Szóljatok ide

[Maresz]

A GTi-XR3i-összehasonlításban nem is vitáztam, ott csak arra hívtam fel a figyelmet, hogy nem ugyanavval a műszaki paraméterekkel rendelkeznek.
PD mondeo nincs.

jo akkr tdci vagy mi a gyáz az

[Vagabond]

aha

Itt nincs már mese,ezt a meccset le kell jáccani!

[tati]

vagy a ferrari matricától lett gyorsabb ami a garázsajtón van ? 

aha

[Bripery]

vagy a ferrari matricától lett gyorsabb ami a garázsajtón van ? 

 

[Süni]

nemtom én ültem már gti ben xr3 ban gti jobban meggyözött


pd-mondeoba
pd passatban mind kettö 1 helyen let hergelve és itt is meggyözzöt passat

A GTi-XR3i-összehasonlításban nem is vitáztam, ott csak arra hívtam fel a figyelmet, hogy nem ugyanavval a műszaki paraméterekkel rendelkeznek.
PD mondeo nincs.

[Qzma]

  akkó jó figyejjen csak

vagy a ferrari matricától lett gyorsabb ami a garázsajtón van ? 

[Qzma]

  akkó jó figyejjen csak

gyorsulni akarsz ?

de ahoz minek a poroltó ? ballaszt ? 

[Maresz]

Azért azt ne felejtsd el, hogy 90 előtt az XR3i-k a szutyok CVH-val jöttek ki 105 LE-vel, és 90 után meg a Zetec 1.8 16v 105, vagy 130 LE. Ezek nem ellenfelei egy KR-es 139LE-s Golfnak. Ami említhető, az az RS2000, ami DOHC 16V, 150LE. Végül egy klubtag szép CVH-ja :

<beszúrt kép törölve>

További képek itt :
http://www.ford-klub.hu/forum/viewtopic.php?t=1085

Komoly megoldások : 2db duplatorkú karbi, hidrotőke helyére állítható tőke, stb, stb. Mellesleg a srác Neckarsulm-ban az AUDI-nál (!) motorfejlesztő mérnök...

nemtom én ültem már gti ben xr3 ban gti jobban meggyözött


pd-mondeoba
pd passatban mind kettö 1 helyen let hergelve és itt is meggyözzöt passat

[tati]

Itt van,de nem szol,én meg nem moszerolok!!

  akkó jó figyejjen csak

[Süni]

Ülj bele egy Golf II GTi 16V-be és egy korabeli XR3i-be. Menj egy kört, érezd az autót, a rugalmasságát, a kasztnit, a féket (a VW-é sem világverő!) és az egészet. Az egyetlen, ahol tud vesrenyezni az ülés, elég jó ülése van az XR3-asnak. Talán jobb, mint a GTi-nek.

Azért azt ne felejtsd el, hogy 90 előtt az XR3i-k a szutyok CVH-val jöttek ki 105 LE-vel, és 90 után meg a Zetec 1.8 16v 105, vagy 130 LE. Ezek nem ellenfelei egy KR-es 139LE-s Golfnak. Ami említhető, az az RS2000, ami DOHC 16V, 150LE. Végül egy klubtag szép CVH-ja :



További képek itt :
http://www.ford-klub.hu/forum/viewtopic.php?t=1085

Komoly megoldások : 2db duplatorkú karbi, hidrotőke helyére állítható tőke, stb, stb. Mellesleg a srác Neckarsulm-ban az AUDI-nál (!) motorfejlesztő mérnök...

[Vagabond]

melyik az a kicsoda aki mindig mindenkit le akar gyorsulni?

Itt van,de nem szol,én meg nem moszerolok!!

[Süni]

Egyébként meg meg kell nézni az autók értékvesztését. Egy Escort a Golffal szemben. Egy Sierra vagy Mondeo (car of the year!) a Passattal szemben.

Tudom, hogy az emberek hülyék, de azért ez mond valamit.

Escort 1.6 és 1.8 D a Golf 1.6 D ellen. Csak műszakilag. Öntöttvas hengerfej????????????   

Az 1.6d nagyon jó kis motor, soha nincs semmi baja, ellenben az 1.8 (ami ennek a továbbfejlesztése) képes bármikor, bármilyen állapotában széttépni a vezérműszíjet. És ez igaz akár 1000 km-t futott szíjra is !

[tati]

melyik az a kicsoda aki mindig mindenkit le akar gyorsulni?

[Bripery]

szét fikázza ! 

lehet

[Süni]

Ezt már egyszer elkezdtük, ne menjünk bele. Szerintem egyszerűen rosszak, akár műszakilag, akár esztétikailag, akár minőségileg. Egy lépéssel mindig le vannak maradva, amikor elterjed az elsőkerékhajtás és a közönség ezt igényelte akkor kijöttek a Sierra-val, egy ócska (megbízható, de korszerűtlen) motorral. Az Escort ohv motorral jött sokáig. Sőt a pár évvel ezelőtti Fiesta még volt OHV. A VW eleve nem gyártott vizes OHV motort, azonnal látták a zsákutcát.
A műanyagok milyenek? A 2 literes Sierrám műszerfal repedéseibe beleesett egy magnókazetta. Ajtókárpit 3 év alatt zörgőssé válik, minden műanyag patent eltörik. Akkor tették bele a DOHC 2.0 (120 LE) amikor már minden épkézláb autóban ekkora teljesítményű motor volt.

Nem mondom, volt egy-két nagy dobásuk, mint a Cossie-k, akár a Sierra akár az Escort, de ez kevés az üdvösséghez.

Az első igazi autójuk a Focus, ez eltekintve sok pici szarságtól megüti egy Golf III szintjét...de egy generációval újabb. Pl. cseréltél már első izzót Focusban? A szerviz 7500 Ft-ot számol munkadíjnak. Szerintem leveszik a lököst és kiemelik a lámpatestet.

De hagsúlyozom, az én viszolygásom szubjektív, azok alapján alakítottam ki, amiket szereltem és az XR3-asom és a Sierrám, ami volt...amíg meg nem szabadultam tőle.
Nekem soha többet nem lesz Fordom, az biztos.

Ja, még valami: nagyon jó a marketingejük, hogy eladták a hülyéknek a CVH motor konstrukciót is. 20 évig örültek neki!  Az egyetlen sütés abban a motorban a hidrotőke volt, ez a CVH maszlag meg egy lejárt dolog, már az olaszok 5 évvel 1980 előtt ilyet csináltak a Lanciákban, csak elfelejtették megmarketingelni.

Ülj bele egy Golf II GTi 16V-be és egy korabeli XR3i-be. Menj egy kört, érezd az autót, a rugalmasságát, a kasztnit, a féket (a VW-é sem világverő!) és az egészet. Az egyetlen, ahol tud vesrenyezni az ülés, elég jó ülése van az XR3-asnak. Talán jobb, mint a GTi-nek.

Az a helyzet, hogy teljesen igazad van, és nem is tudok veled vitatkozni ! Meglepőnek hangzik ez egy Ford-klub tag szájából, de hangsúlyozom, nekem csak az Escort MK2 tetszik. A CVH-k elleni mélységes utálatomat már kifelyeztem a Ford fórumon is, de majdnem széttéptek  . A Focusrol azonban tudnod kell, hogy a 98-99-esek már veszélyesen rohadnak ! Kis VW ellenesség : mikor nagy dirrel durral kijött a VR6-os motor, akkor elfelejtették megemlíteni, hogy a 40-es évektől ilyen motorral volt az összes Lancia. Az OHV motor egyébként a mai napig is fut a Fiestákban, Fusion-ökben, Ka-kban.

[Qzma]

http://www.vw-scene.de/html/de/content/Websites/LUFTGEKUEHLT/ItsMyDrive

Kár,hogy a német nem megy annyira mint az angol..azért jó lenne tudni mit ír az autómról ennyit

szét fikázza ! 

[Bripery]

http://www.vw-scene.de/html/de/content/Websites/LUFTGEKUEHLT/ItsMyDrive

Kár,hogy a német nem megy annyira mint az angol..azért jó lenne tudni mit ír az autómról ennyit

[Varázsló]

én is zereltem sierrát lés szerintem majdnem lada!!persze nem hasonlitok!tényleg nekmis olyan volt h ez ato de merev minden elenszenves volt!

Egyébként meg meg kell nézni az autók értékvesztését. Egy Escort a Golffal szemben. Egy Sierra vagy Mondeo (car of the year!) a Passattal szemben.

Tudom, hogy az emberek hülyék, de azért ez mond valamit.

Escort 1.6 és 1.8 D a Golf 1.6 D ellen. Csak műszakilag. Öntöttvas hengerfej????????????   

[Maresz]

Ezt már egyszer elkezdtük, ne menjünk bele. Szerintem egyszerűen rosszak, akár műszakilag, akár esztétikailag, akár minőségileg. Egy lépéssel mindig le vannak maradva, amikor elterjed az elsőkerékhajtás és a közönség ezt igényelte akkor kijöttek a Sierra-val, egy ócska (megbízható, de korszerűtlen) motorral. Az Escort ohv motorral jött sokáig. Sőt a pár évvel ezelőtti Fiesta még volt OHV. A VW eleve nem gyártott vizes OHV motort, azonnal látták a zsákutcát.
A műanyagok milyenek? A 2 literes Sierrám műszerfal repedéseibe beleesett egy magnókazetta. Ajtókárpit 3 év alatt zörgőssé válik, minden műanyag patent eltörik. Akkor tették bele a DOHC 2.0 (120 LE) amikor már minden épkézláb autóban ekkora teljesítményű motor volt.

Nem mondom, volt egy-két nagy dobásuk, mint a Cossie-k, akár a Sierra akár az Escort, de ez kevés az üdvösséghez.

Az első igazi autójuk a Focus, ez eltekintve sok pici szarságtól megüti egy Golf III szintjét...de egy generációval újabb. Pl. cseréltél már első izzót Focusban? A szerviz 7500 Ft-ot számol munkadíjnak. Szerintem leveszik a lököst és kiemelik a lámpatestet.

De hagsúlyozom, az én viszolygásom szubjektív, azok alapján alakítottam ki, amiket szereltem és az XR3-asom és a Sierrám, ami volt...amíg meg nem szabadultam tőle.
Nekem soha többet nem lesz Fordom, az biztos.

Ja, még valami: nagyon jó a marketingejük, hogy eladták a hülyéknek a CVH motor konstrukciót is. 20 évig örültek neki!  Az egyetlen sütés abban a motorban a hidrotőke volt, ez a CVH maszlag meg egy lejárt dolog, már az olaszok 5 évvel 1980 előtt ilyet csináltak a Lanciákban, csak elfelejtették megmarketingelni.

Ülj bele egy Golf II GTi 16V-be és egy korabeli XR3i-be. Menj egy kört, érezd az autót, a rugalmasságát, a kasztnit, a féket (a VW-é sem világverő!) és az egészet. Az egyetlen, ahol tud vesrenyezni az ülés, elég jó ülése van az XR3-asnak. Talán jobb, mint a GTi-nek.

én is szereltem sierrát és szerintem majdnem lada!!persze nem hasonlitok!tényleg nekem is olyan volt h ez auto de merev minden elenszenves volt!

[Varázsló]

Miért vagy Ford ellenes ?

Ezt már egyszer elkezdtük, ne menjünk bele. Szerintem egyszerűen rosszak, akár műszakilag, akár esztétikailag, akár minőségileg. Egy lépéssel mindig le vannak maradva, amikor elterjed az elsőkerékhajtás és a közönség ezt igényelte akkor kijöttek a Sierra-val, egy ócska (megbízható, de korszerűtlen) motorral. Az Escort ohv motorral jött sokáig. Sőt a pár évvel ezelőtti Fiesta még volt OHV. A VW eleve nem gyártott vizes OHV motort, azonnal látták a zsákutcát.
A műanyagok milyenek? A 2 literes Sierrám műszerfal repedéseibe beleesett egy magnókazetta. Ajtókárpit 3 év alatt zörgőssé válik, minden műanyag patent eltörik. Akkor tették bele a DOHC 2.0 (120 LE) amikor már minden épkézláb autóban ekkora teljesítményű motor volt.

Nem mondom, volt egy-két nagy dobásuk, mint a Cossie-k, akár a Sierra akár az Escort, de ez kevés az üdvösséghez.

Az első igazi autójuk a Focus, ez eltekintve sok pici szarságtól megüti egy Golf III szintjét...de egy generációval újabb. Pl. cseréltél már első izzót Focusban? A szerviz 7500 Ft-ot számol munkadíjnak. Szerintem leveszik a lököst és kiemelik a lámpatestet.

De hagsúlyozom, az én viszolygásom szubjektív, azok alapján alakítottam ki, amiket szereltem és az XR3-asom és a Sierrám, ami volt...amíg meg nem szabadultam tőle.
Nekem soha többet nem lesz Fordom, az biztos.

Ja, még valami: nagyon jó a marketingejük, hogy eladták a hülyéknek a CVH motor konstrukciót is. 20 évig örültek neki!  Az egyetlen sütés abban a motorban a hidrotőke volt, ez a CVH maszlag meg egy lejárt dolog, már az olaszok 5 évvel 1980 előtt ilyet csináltak a Lanciákban, csak elfelejtették megmarketingelni.

Ülj bele egy Golf II GTi 16V-be és egy korabeli XR3i-be. Menj egy kört, érezd az autót, a rugalmasságát, a kasztnit, a féket (a VW-é sem világverő!) és az egészet. Az egyetlen, ahol tud vesrenyezni az ülés, elég jó ülése van az XR3-asnak. Talán jobb, mint a GTi-nek.

[Normogo]

Nekem meg ez jön be.

Hemi V8, esetleg egy plusz supercharger. Simán tudnak belőle 1000 lóerőset csinálni.

De a "sima" 500 körüli Nm-rel és 500 lóerővel sem kispálya. Amikor alapjáraton dorombol...

Dodge Charger R/T   R6T = Road and Track, ez volt a sport változat, ebből alakították ki a versenyváltozatot.

Nekem is majdnem ez a kedvenc amerikaim!!
A csúcs a Plymouth Barracuda, ennek a gépnek a testvér modellje, csak az mégszebb

[Süni]

A Charger-hez képest ez egy igazi kotvadék. Igazi FORD.    Nézd meg az arányait, hasonlítsd össze a Charger vonalvezetésével, orr kiképzésével, tetővonalával. Arányaival.

Miért vagy Ford ellenes ?

[Varázsló]

Charger

[ratro]

Hol kapható a kocsi padlójára barna színű padlókárpit? A T3 aljára szeretnék.

[Varázsló]

Ilyen stílusba nekem meg a Ford Gran Torino (Starsky & Hutch style)
<beszúrt kép törölve>

A Charger-hez képest ez egy igazi kotvadék. Igazi FORD.    Nézd meg az arányait, hasonlítsd össze a Charger vonalvezetésével, orr kiképzésével, tetővonalával. Arányaival.

[tati]

kis koromba ez volt a kedvencem meg egy dömper hasonlítanak is egymásra

[tati]

Ilyen stílusba nekem meg a Ford Gran Torino (Starsky & Hutch style)
<beszúrt kép törölve>

   á igen most jó! nagyon jó nagyon jó

[Bripery]

www.nol.hu   

nincs annyi pénz..

[vw1966]

Hú, bazeg, ugye csak viccelsz, bolondozol? Ez a Subaru Leone alapjaira épült belpiacos pickup. Iszonyat ronda és ebben még turbo sem volt.

Azt hittem egy EVO 7 vagy 8-at linkelsz be, mint rizsrakéta.

ismerős trabantján ilyen felni  van

[Varázsló]

Ha nem ebben,majd másban

www.nol.hu   

[Bripery]

Jövőre remélem barnában is benne lesz.

Ha nem ebben,majd másban

[slavia919]

Ez számomra olyan mint egy (kis) El Camino. Az is nagy kedvencem, de ebből még kevesebbet látni Európában. Nem tudom, lehet perverz vagyok, de gerjedek a platókra.

Hát egy doka meg egy pritsche után...

[Leon 1303]

Nekem meg ez jön be.

Hemi V8, esetleg egy plusz supercharger. Simán tudnak belőle 1000 lóerőset csinálni.

De a "sima" 500 körüli Nm-rel és 500 lóerővel sem kispálya. Amikor alapjáraton dorombol...

Dodge Charger R/T   R6T = Road and Track, ez volt a sport változat, ebből alakították ki a versenyváltozatot.

Ilyen stílusba nekem meg a Ford Gran Torino (Starsky & Hutch style)

[Varázsló]

mindez rendszámmal?
Vagy csak AF-es motorszámmal, lesz ami lesz alapon?

Ez Hartge átépítés volt és nem magyar rendszámos. Anno ez kapható volt.

[Süni]

A múltkor a fékpadon volt egy régi E30-as BMW. Nem bírták lemérni, mert túlhajtotta a padot.
Kérdeztem az akcentussal (német?) beszélő srácot, hogy miféle technika, azt mondta, hogy Hartge tuning 745i-nek a 3500 ccm-es turbo motorja van benne, de két turbóval és szerinte 500 lóerős, vagy akörül. Erre mondta a fékpados, hogy 350-nél biztos sokkal több, mert már 4200-as fordulaton leakasztotta a fékpadot.   

Milyen arcot vágnak az emberek, amikor 70 méteres gumicsíkot rajzolsz az autópálya gyorsítósávjára amíg fellövöd 70-ről 130-ra...

www.exvitermini.com  Itt van egy 1000kW-ig mérő fékpad, amin az átalakított Skyline-t úgy mérik, hogy a csomiban ül vagy 5 ember, és még így is majdnem letépi magát róla.

[ratro]

A múltkor a fékpadon volt egy régi E30-as BMW. Nem bírták lemérni, mert túlhajtotta a padot.
Kérdeztem az akcentussal (német?) beszélő srácot, hogy miféle technika, azt mondta, hogy Hartge tuning 745i-nek a 3500 ccm-es turbo motorja van benne, de két turbóval és szerinte 500 lóerős, vagy akörül. Erre mondta a fékpados, hogy 350-nél biztos sokkal több, mert már 4200-as fordulaton leakasztotta a fékpadot.    

Milyen arcot vágnak az emberek, amikor 70 méteres gumicsíkot rajzolsz az autópálya gyorsítósávjára amíg fellövöd 70-ről 130-ra...

mindez rendszámmal?
Vagy csak AF-es motorszámmal, lesz ami lesz alapon?

[ratro]

Az volt a nagy szó, mikor az egyik orvos lecserélte a Zsigáját egy második gen Civicre.

Az a korház a város szélén volt.
Blazsej doktor.

[Varázsló]

A múltkor a fékpadon volt egy régi E30-as BMW. Nem bírták lemérni, mert túlhajtotta a padot.
Kérdeztem az akcentussal (német?) beszélő srácot, hogy miféle technika, azt mondta, hogy Hartge tuning 745i-nek a 3500 ccm-es turbo motorja van benne, de két turbóval és szerinte 500 lóerős, vagy akörül. Erre mondta a fékpados, hogy 350-nél biztos sokkal több, mert már 4200-as fordulaton leakasztotta a fékpadot.    

Milyen arcot vágnak az emberek, amikor 70 méteres gumicsíkot rajzolsz az autópálya gyorsítósávjára amíg fellövöd 70-ről 130-ra...

[Süni]

És a Mentők? A Skoda 1202-kkel? 3 rész hijján megvan a teljes sorozat :-)

Az volt a nagy szó, mikor az egyik orvos lecserélte a Zsigáját egy második gen Civicre.

[ratro]

Fúúú ! Meg volt a cseh kórházas ! Asszem Kórház a város szélén ! Azt is mindig néztem! De a Minden lében két kanál is ott volt a Ferrarival, meg az Astonnal .

Igen és szerintem itt a vége. Nem ugrik be több, jobb sorozat. Hogy vártuk a keddeket, jön a folytatás.
Majd begurult Udo Brinkmann a fehér Cabrio-val. De komoly volt. az már a kapitalizmus előszele volt.