Szóljatok ide

[gsattila]

Én kettyinteném, ha hagyná... Délelött már nyomtam egyet a benti gépen, de mire hazaértem, már lezárult a szavazás 

http://www.missalpokadria.hu/szavazas.php
hátha most többen vagyunk
nagy mónikára kéne szavazni, de már nem sok esélyt láttok
ha mind az 500 fórumos kettyinte, akkor faja lenne

[gsattila]

Az olajtémához:
Egy angol bogaras újság többek között azért sem ajánlja a szintetikus olajat, mert más a "hőtranszfer karakterisztikája". Magyarul: vizes kocsiknál ez nem probléma, de a bogárnál az olajhűtőn keresztül nem tud akkora hőt leadni, tehát a motor melegebben üzemel.

[Bripery]

Aircult, te eladtad a bra-t fiatalúr elejéről?
most délután jött szembe az alagútban a narancs FKF-es bogi, egy olyannal az elején

Aha,a Tomi haverom gépén van

[Holló]

azt írja..  aszondja hogy khmm:
A SZAVAZÁS LEZÁRULT 

baszuskulcs

[Typ117]

http://www.missalpokadria.hu/szavazas.php
hátha most többen vagyunk
nagy mónikára kéne szavazni, de már nem sok esélyt láttok
ha mind az 500 fórumos kettyinte, akkor faja lenne

ja, és mindenki kettyintsen?  

[Typ117]

http://www.missalpokadria.hu/szavazas.php
hátha most többen vagyunk
nagy mónikára kéne szavazni, de már nem sok esélyt láttok
ha mind az 500 fórumos kettyinte, akkor faja lenne

azt írja..  aszondja hogy khmm:
A SZAVAZÁS LEZÁRULT  

[Süni]

Jut eszem ! A mitsubishi Grandis-ba, és a Dodge Caliberbe is a VW  2.0 16v PD van

[Holló]

http://www.missalpokadria.hu/szavazas.php
hátha most többen vagyunk
nagy mónikára kéne szavazni, de már nem sok esélyt láttok
ha mind az 500 fórumos kettyinte, akkor faja lenne

[Holló]

Aircult, te eladtad a bra-t fiatalúr elejéről?
most délután jött szembe az alagútban a narancs FKF-es bogi, egy olyannal az elején

azt az autót kishíján megvettem

[Maresz]

Az.    (PD TDi : pumpe-düse, hengerenként egy adagoló-porlasztó egység, csak a VW csoport használja, illetve használta, mert leálltak róla, áttértek a common-rail-re. TDCi : common-rail diesel, egy db nagynyomású pumpa, ami egy "közös csőbe", common rail-be nyomja a gázolajat állandó nyomással, és ebből a csőből jut a nafta az égéstérbe piezo elektromos befecskendezőkön keresztül)

amugy helyes:Pumpe Düse Einlage Turbo Direct Injection

ami:szabályzófúvoka egységes közvetlen befecskendezéses turbó dízel motor (Volkswagen)
haynes szakkönyv rendeltem csak még lusta volta tanulmányozni

[Maresz]

DE azt nem a Ford gyártotta ! Megvették a motort a VW-től.

az az 1 ami jol is ment megy

[Maresz]

És akkor mi szabályozza a mennyiséget ?    Van egy PD TDi oktató DVD-m. Biztonsági másolat ? 

szivesen fogadom!!ugy tudom egy fefecskendezö!de lhet rosszul pd nem boncoltam

[Süni]

amugy ford is gyártott pd de az galaxiba vot!

DE azt nem a Ford gyártotta ! Megvették a motort a VW-től.

[Maresz]

javitlak
mert apdnél ahengerfejben forog agázolja=nincs effektive adagolo) ezért is hajlamos melegedésre

amugy ford is gyártott pd de az galaxiba vot!

[Süni]

javitlak
mert apdnél ahengerfejben forog agázolja=nincs effektive adagolo) ezért is hajlamos melegedésre

van is a kasztni alatt egy gázolaj hűtő !

[Süni]

javitlak
mert apdnél ahengerfejben forog agázolja=nincs effektive adagolo) ezért is hajlamos melegedésre

És akkor mi szabályozza a mennyiséget ?    Van egy PD TDi oktató DVD-m. Biztonsági másolat ? 

[Maresz]

Az.    (PD TDi : pumpe-düse, hengerenként egy adagoló-porlasztó egység, csak a VW csoport használja, illetve használta, mert leálltak róla, áttértek a common-rail-re. TDCi : common-rail diesel, egy db nagynyomású pumpa, ami egy "közös csőbe", common rail-be nyomja a gázolajat állandó nyomással, és ebből a csőből jut a nafta az égéstérbe piezo elektromos befecskendezőkön keresztül)

javitlak
mert apdnél ahengerfejben forog agázolja=nincs effektive adagolo) ezért is hajlamos melegedésre

[Typ117]

Aircult, te eladtad a bra-t fiatalúr elejéről?
most délután jött szembe az alagútban a narancs FKF-es bogi, egy olyannal az elején

[Süni]

jo akkr tdci vagy mi a gyáz az

Az.    (PD TDi : pumpe-düse, hengerenként egy adagoló-porlasztó egység, csak a VW csoport használja, illetve használta, mert leálltak róla, áttértek a common-rail-re. TDCi : common-rail diesel, egy db nagynyomású pumpa, ami egy "közös csőbe", common rail-be nyomja a gázolajat állandó nyomással, és ebből a csőből jut a nafta az égéstérbe piezo elektromos befecskendezőkön keresztül)

[tati]

és be is van kötve?

  a tüzoltó készülék ? be!

[Bripery]

aha

és be is van kötve?

[Maresz]

A GTi-XR3i-összehasonlításban nem is vitáztam, ott csak arra hívtam fel a figyelmet, hogy nem ugyanavval a műszaki paraméterekkel rendelkeznek.
PD mondeo nincs.

jo akkr tdci vagy mi a gyáz az

[Vagabond]

aha

Itt nincs már mese,ezt a meccset le kell jáccani!

[tati]

vagy a ferrari matricától lett gyorsabb ami a garázsajtón van ? 

aha

[Bripery]

vagy a ferrari matricától lett gyorsabb ami a garázsajtón van ? 

 

[Süni]

nemtom én ültem már gti ben xr3 ban gti jobban meggyözött


pd-mondeoba
pd passatban mind kettö 1 helyen let hergelve és itt is meggyözzöt passat

A GTi-XR3i-összehasonlításban nem is vitáztam, ott csak arra hívtam fel a figyelmet, hogy nem ugyanavval a műszaki paraméterekkel rendelkeznek.
PD mondeo nincs.

[Qzma]

  akkó jó figyejjen csak

vagy a ferrari matricától lett gyorsabb ami a garázsajtón van ? 

[Qzma]

  akkó jó figyejjen csak

gyorsulni akarsz ?

de ahoz minek a poroltó ? ballaszt ? 

[Maresz]

Azért azt ne felejtsd el, hogy 90 előtt az XR3i-k a szutyok CVH-val jöttek ki 105 LE-vel, és 90 után meg a Zetec 1.8 16v 105, vagy 130 LE. Ezek nem ellenfelei egy KR-es 139LE-s Golfnak. Ami említhető, az az RS2000, ami DOHC 16V, 150LE. Végül egy klubtag szép CVH-ja :

<beszúrt kép törölve>

További képek itt :
http://www.ford-klub.hu/forum/viewtopic.php?t=1085

Komoly megoldások : 2db duplatorkú karbi, hidrotőke helyére állítható tőke, stb, stb. Mellesleg a srác Neckarsulm-ban az AUDI-nál (!) motorfejlesztő mérnök...

nemtom én ültem már gti ben xr3 ban gti jobban meggyözött


pd-mondeoba
pd passatban mind kettö 1 helyen let hergelve és itt is meggyözzöt passat

[tati]

Itt van,de nem szol,én meg nem moszerolok!!

  akkó jó figyejjen csak

[Süni]

Ülj bele egy Golf II GTi 16V-be és egy korabeli XR3i-be. Menj egy kört, érezd az autót, a rugalmasságát, a kasztnit, a féket (a VW-é sem világverő!) és az egészet. Az egyetlen, ahol tud vesrenyezni az ülés, elég jó ülése van az XR3-asnak. Talán jobb, mint a GTi-nek.

Azért azt ne felejtsd el, hogy 90 előtt az XR3i-k a szutyok CVH-val jöttek ki 105 LE-vel, és 90 után meg a Zetec 1.8 16v 105, vagy 130 LE. Ezek nem ellenfelei egy KR-es 139LE-s Golfnak. Ami említhető, az az RS2000, ami DOHC 16V, 150LE. Végül egy klubtag szép CVH-ja :



További képek itt :
http://www.ford-klub.hu/forum/viewtopic.php?t=1085

Komoly megoldások : 2db duplatorkú karbi, hidrotőke helyére állítható tőke, stb, stb. Mellesleg a srác Neckarsulm-ban az AUDI-nál (!) motorfejlesztő mérnök...

[Vagabond]

melyik az a kicsoda aki mindig mindenkit le akar gyorsulni?

Itt van,de nem szol,én meg nem moszerolok!!

[Süni]

Egyébként meg meg kell nézni az autók értékvesztését. Egy Escort a Golffal szemben. Egy Sierra vagy Mondeo (car of the year!) a Passattal szemben.

Tudom, hogy az emberek hülyék, de azért ez mond valamit.

Escort 1.6 és 1.8 D a Golf 1.6 D ellen. Csak műszakilag. Öntöttvas hengerfej????????????   

Az 1.6d nagyon jó kis motor, soha nincs semmi baja, ellenben az 1.8 (ami ennek a továbbfejlesztése) képes bármikor, bármilyen állapotában széttépni a vezérműszíjet. És ez igaz akár 1000 km-t futott szíjra is !

[tati]

melyik az a kicsoda aki mindig mindenkit le akar gyorsulni?

[Bripery]

szét fikázza ! 

lehet

[Süni]

Ezt már egyszer elkezdtük, ne menjünk bele. Szerintem egyszerűen rosszak, akár műszakilag, akár esztétikailag, akár minőségileg. Egy lépéssel mindig le vannak maradva, amikor elterjed az elsőkerékhajtás és a közönség ezt igényelte akkor kijöttek a Sierra-val, egy ócska (megbízható, de korszerűtlen) motorral. Az Escort ohv motorral jött sokáig. Sőt a pár évvel ezelőtti Fiesta még volt OHV. A VW eleve nem gyártott vizes OHV motort, azonnal látták a zsákutcát.
A műanyagok milyenek? A 2 literes Sierrám műszerfal repedéseibe beleesett egy magnókazetta. Ajtókárpit 3 év alatt zörgőssé válik, minden műanyag patent eltörik. Akkor tették bele a DOHC 2.0 (120 LE) amikor már minden épkézláb autóban ekkora teljesítményű motor volt.

Nem mondom, volt egy-két nagy dobásuk, mint a Cossie-k, akár a Sierra akár az Escort, de ez kevés az üdvösséghez.

Az első igazi autójuk a Focus, ez eltekintve sok pici szarságtól megüti egy Golf III szintjét...de egy generációval újabb. Pl. cseréltél már első izzót Focusban? A szerviz 7500 Ft-ot számol munkadíjnak. Szerintem leveszik a lököst és kiemelik a lámpatestet.

De hagsúlyozom, az én viszolygásom szubjektív, azok alapján alakítottam ki, amiket szereltem és az XR3-asom és a Sierrám, ami volt...amíg meg nem szabadultam tőle.
Nekem soha többet nem lesz Fordom, az biztos.

Ja, még valami: nagyon jó a marketingejük, hogy eladták a hülyéknek a CVH motor konstrukciót is. 20 évig örültek neki!  Az egyetlen sütés abban a motorban a hidrotőke volt, ez a CVH maszlag meg egy lejárt dolog, már az olaszok 5 évvel 1980 előtt ilyet csináltak a Lanciákban, csak elfelejtették megmarketingelni.

Ülj bele egy Golf II GTi 16V-be és egy korabeli XR3i-be. Menj egy kört, érezd az autót, a rugalmasságát, a kasztnit, a féket (a VW-é sem világverő!) és az egészet. Az egyetlen, ahol tud vesrenyezni az ülés, elég jó ülése van az XR3-asnak. Talán jobb, mint a GTi-nek.

Az a helyzet, hogy teljesen igazad van, és nem is tudok veled vitatkozni ! Meglepőnek hangzik ez egy Ford-klub tag szájából, de hangsúlyozom, nekem csak az Escort MK2 tetszik. A CVH-k elleni mélységes utálatomat már kifelyeztem a Ford fórumon is, de majdnem széttéptek  . A Focusrol azonban tudnod kell, hogy a 98-99-esek már veszélyesen rohadnak ! Kis VW ellenesség : mikor nagy dirrel durral kijött a VR6-os motor, akkor elfelejtették megemlíteni, hogy a 40-es évektől ilyen motorral volt az összes Lancia. Az OHV motor egyébként a mai napig is fut a Fiestákban, Fusion-ökben, Ka-kban.

[Qzma]

http://www.vw-scene.de/html/de/content/Websites/LUFTGEKUEHLT/ItsMyDrive

Kár,hogy a német nem megy annyira mint az angol..azért jó lenne tudni mit ír az autómról ennyit

szét fikázza ! 

[Bripery]

http://www.vw-scene.de/html/de/content/Websites/LUFTGEKUEHLT/ItsMyDrive

Kár,hogy a német nem megy annyira mint az angol..azért jó lenne tudni mit ír az autómról ennyit

[Varázsló]

én is zereltem sierrát lés szerintem majdnem lada!!persze nem hasonlitok!tényleg nekmis olyan volt h ez ato de merev minden elenszenves volt!

Egyébként meg meg kell nézni az autók értékvesztését. Egy Escort a Golffal szemben. Egy Sierra vagy Mondeo (car of the year!) a Passattal szemben.

Tudom, hogy az emberek hülyék, de azért ez mond valamit.

Escort 1.6 és 1.8 D a Golf 1.6 D ellen. Csak műszakilag. Öntöttvas hengerfej????????????   

[Maresz]

Ezt már egyszer elkezdtük, ne menjünk bele. Szerintem egyszerűen rosszak, akár műszakilag, akár esztétikailag, akár minőségileg. Egy lépéssel mindig le vannak maradva, amikor elterjed az elsőkerékhajtás és a közönség ezt igényelte akkor kijöttek a Sierra-val, egy ócska (megbízható, de korszerűtlen) motorral. Az Escort ohv motorral jött sokáig. Sőt a pár évvel ezelőtti Fiesta még volt OHV. A VW eleve nem gyártott vizes OHV motort, azonnal látták a zsákutcát.
A műanyagok milyenek? A 2 literes Sierrám műszerfal repedéseibe beleesett egy magnókazetta. Ajtókárpit 3 év alatt zörgőssé válik, minden műanyag patent eltörik. Akkor tették bele a DOHC 2.0 (120 LE) amikor már minden épkézláb autóban ekkora teljesítményű motor volt.

Nem mondom, volt egy-két nagy dobásuk, mint a Cossie-k, akár a Sierra akár az Escort, de ez kevés az üdvösséghez.

Az első igazi autójuk a Focus, ez eltekintve sok pici szarságtól megüti egy Golf III szintjét...de egy generációval újabb. Pl. cseréltél már első izzót Focusban? A szerviz 7500 Ft-ot számol munkadíjnak. Szerintem leveszik a lököst és kiemelik a lámpatestet.

De hagsúlyozom, az én viszolygásom szubjektív, azok alapján alakítottam ki, amiket szereltem és az XR3-asom és a Sierrám, ami volt...amíg meg nem szabadultam tőle.
Nekem soha többet nem lesz Fordom, az biztos.

Ja, még valami: nagyon jó a marketingejük, hogy eladták a hülyéknek a CVH motor konstrukciót is. 20 évig örültek neki!  Az egyetlen sütés abban a motorban a hidrotőke volt, ez a CVH maszlag meg egy lejárt dolog, már az olaszok 5 évvel 1980 előtt ilyet csináltak a Lanciákban, csak elfelejtették megmarketingelni.

Ülj bele egy Golf II GTi 16V-be és egy korabeli XR3i-be. Menj egy kört, érezd az autót, a rugalmasságát, a kasztnit, a féket (a VW-é sem világverő!) és az egészet. Az egyetlen, ahol tud vesrenyezni az ülés, elég jó ülése van az XR3-asnak. Talán jobb, mint a GTi-nek.

én is szereltem sierrát és szerintem majdnem lada!!persze nem hasonlitok!tényleg nekem is olyan volt h ez auto de merev minden elenszenves volt!