Szóljatok ide

[BigBug]

Fürdés előtti szemkontakt. Komoly figura lesz.

a piszénpisze

naommenő grat

[lovászimi]

Fürdés előtti szemkontakt. Komoly figura lesz.

szép gyerek...
tiéd? 

[ratro]

Az AIDS és a maláj kurva megy egyszerre is.

Na, ebben biztos vagyok...

[Varázsló]

Meddig tart egy polír (mikor kell újra)

Ápolhatod pasztával, hogy fényes legyen. Pont az első esőig, mosásig az is lesz.

[Leon 1303]

erről megnéznék egy képet.
Leon, mennyi volt a szállítás Svájcból?

Aztén nem tom, 2.előző tulaj hozta be...
Aztán az előző megvette tőle, de nem lett jó a golfjára, így megvettem tőle.

[ratro]

Fürdés előtti szemkontakt. Komoly figura lesz.

[vw1966]

Végre megjöttek az új felnik!  
Elég szar a kép, de azért látszik!

BBS 6x15R 5x112
szerintem szuperritka, én öszvisz 2 képet találtam erről a típusról (nem többrészes)
Teljesen gyári festés, gyári króm kupak, szelepek.
Mellesleg Svájcból jött  
Még marha koszosak a fékportól, de majd kivixolom őket, és valszeg kapnak egy perem polírt is!
Hátulján: Made in W Germany

Teli van adatokkal, esetleg ha valaki ért hozzá, az beazonosíthatá ezeket: (az ET-t tudom)
245 ET22   165TR 390FH    KBA40 507

vettél buszt?

[Varázsló]

hepatitisz, aids, maláj kurva, Gasburner, Steiner rad,

Az AIDS és a maláj kurva megy egyszerre is.

[Leon 1303]

ne vedd el a kedvét teljesen.
Leon, a T3-ra bevállalnám, csak átfújnám feketére a közepét, a peremet pedig sárgára. Nemkell többet polírozott felni.

Nemeladó  
Mennyiért políroznák fel a peremét?
Meddig tart egy polír (mikor kell újra)

[BigBug]

ne vedd el a kedvét teljesen.
Leon, a T3-ra bevállalnám, csak átfújnám feketére a közepét, a peremet pedig sárgára. Nemkell többet polírozott felni.

a T3-on ki is nézne valahogy  bár talán inkább valami szép úv sárgán

[ratro]

nemmondod komolyan hogy malájkurvával nem voltál még
nem is vagy igazi ..........  

még dolgozom az ügyön:)
De most gyerekben utazom, tudod.

[ratro]

nem szívatlak,komolyan,ezeket rakom a mercire a csatifedelek helyett feketére szinterezve

erről megnéznék egy képet.
Leon, mennyi volt a szállítás Svájcból?

[BigBug]

hepatitisz, aids, maláj kurva, Gasburner, Steiner rad,

nemmondod komolyan hogy malájkurvával nem voltál még
nem is vagy igazi ..........  

[ratro]

A héten vettem 20ezerért/garnitúrát...ha valamelyiket felütöd,a zsilip utcai mercibontóban van,darabra odaadják 4-5 körül

ne vedd el a kedvét teljesen.
Leon, a T3-ra bevállalnám, csak átfújnám feketére a közepét, a peremet pedig sárgára. Nemkell többet polírozott felni.

[RNIE]

neeee szivassmár!

nem szívatlak,komolyan,ezeket rakom a mercire a csatifedelek helyett feketére szinterezve

[Leon 1303]

A héten vettem 20ezerért/garnitúrát...ha valamelyiket felütöd,a zsilip utcai mercibontóban van,darabra odaadják 4-5 körül

neeee szivassmár!

[ratro]

Teeee neked mid nem volt még?  
de ez ET22  
és sztem akkor sincs sok belőle  

hepatitisz, aids, maláj kurva, Gasburner, Steiner rad,

[Leon 1303]

Rosszul méred, belül kell mérni, nem a peremnél kívülről.

Az ágyneműre nem irigykedem, az ex csajod...őt meg nem láttam.  

Jaaa, úgymár 6   
Többi szám mit jelenthet???

[RNIE]

BBS 6x15R 5x112
szerintem szuperritka, én öszvisz 2 képet találtam erről a típusról (nem többrészes)

A héten vettem 20ezerért/garnitúrát...ha valamelyiket felütöd,a zsilip utcai mercibontóban van,darabra odaadják 4-5 körül

[Varázsló]

Jah, még annyit, hogy aztmondták 6 coll széles, de lemérve 19 cm.
1 coll= 2.54 cm
akkor ez több mint 17 coll
vagy csak én vagyok süsü 

Rosszul méred, belül kell mérni, nem a peremnél kívülről.

Az ágyneműre nem irigykedem, az ex csajod...őt meg nem láttam.  

[Leon 1303]

ET 13 volt nekem, 40 ért adtam el.
Bocs

Teeee neked mid nem volt még?  
de ez ET22  
és sztem akkor sincs sok belőle  

[BigBug]

Nem lehet összehasonlítani.  Az én 1.6-osom elég jó (keréken 72 ló), de nem jön közelébe ennek az 1.9-esnek, nem egy kategória.

az én buszommal egyikőtök sem mer majd kiállni
összerakom a jelenlegi hengerfejjel és ha gyorsulás közben összedűl akkor amejikőtök ott van azt fogom megkérni hogy feküdjön alá  

[Maresz]

Nem lehet összehasonlítani.  Az én 1.6-osom elég jó (keréken 72 ló), de nem jön közelébe ennek az 1.9-esnek, nem egy kategória.

holnap még kocsizok de elszörör  tankolok,jol fogyaszt!
 

no meg reggel szelepet kéne állitani h kopogás megszünjön de ahhoz le kell vennem kipuffot mert hyde out ott van jobb dekli mellet 3-4centire

[ratro]

Végre megjöttek az új felnik!  
Elég szar a kép, de azért látszik!

BBS 6x15R 5x112
szerintem szuperritka, én öszvisz 2 képet találtam erről a típusról (nem többrészes)
Teljesen gyári festés, gyári króm kupak, szelepek.
Mellesleg Svájcból jött  
Még marha koszosak a fékportól, de majd kivixolom őket, és valszeg kapnak egy perem polírt is!
Hátulján: Made in W Germany

Teli van adatokkal, esetleg ha valaki ért hozzá, az beazonosíthatá ezeket: (az ET-t tudom)
245 ET22   165TR 390FH    KBA40 507

<beszúrt kép törölve>

ET 13 volt nekem, 40 ért adtam el.
Bocs

[Leon 1303]

Szivecskés ágynemű üt!! 

Ex csajomtól kaptam!
Irígykecc mi? 

[Leon 1303]

Jah, még annyit, hogy aztmondták 6 coll széles, de lemérve 19 cm.
1 coll= 2.54 cm
akkor ez több mint 17 coll
vagy csak én vagyok süsü 

[Varázsló]

Végre megjöttek az új felnik!  
Elég szar a kép, de azért látszik!


<beszúrt kép törölve>

Szivecskés ágynemű üt!! 

[Varázsló]

1,6 +tengely+hengerfejmóka

Nem lehet összehasonlítani.  Az én 1.6-osom elég jó (keréken 72 ló), de nem jön közelébe ennek az 1.9-esnek, nem egy kategória.

[Leon 1303]

Végre megjöttek az új felnik!  
Elég szar a kép, de azért látszik!

BBS 6x15R 5x112
szerintem szuperritka, én öszvisz 2 képet találtam erről a típusról (nem többrészes)
Teljesen gyári festés, gyári króm kupak, szelepek.
Mellesleg Svájcból jött  
Még marha koszosak a fékportól, de majd kivixolom őket, és valszeg kapnak egy perem polírt is!
Hátulján: Made in W Germany

Teli van adatokkal, esetleg ha valaki ért hozzá, az beazonosíthatá ezeket: (az ET-t tudom)
245 ET22   165TR 390FH    KBA40 507

[Maresz]

Mé ? A tiéd nem akkora ?? 

1,6 +tengely+hengerfejmóka

[BigBug]

kié kié ellen? az 1,9 az 1,9

jaa ahaa akkor nemszótam

[Süni]

[Süni]

kié kié ellen? az 1,9 az 1,9

Mé ? A tiéd nem akkora ?? 

[Maresz]

várom már mikor egymás mellett áll a 2 vas és ott egy kockás zászló is a közelben

kié kié ellen? az 1,9 az 1,9

[BigBug]

várom már mikor egymás mellett áll a 2 vas és ott egy kockás zászló is a közelben

[Maresz]

Az első beindításkor mindig hamar tele lesz az olaj a gépmunkából származó spénnel, mert a sok derékszöggel vezetett olajjáratokból nem tudod sem kikompresszorozni, sem kimosni a fémforgácsot, hacsak a záródugókat nem fúrod ki. Az első beindítás után én alig melegítem meg az olajat és azonnal leengedem. Ehhez egy gagyi olaj tökéletes, mert a rossz olaj nem a kenésében rosszabb (főleg nem) hanem az öregedése gyorsabb és a viszkozitás tartása rosszabb. Az meg itt most nem számít. Az első töltet szinte csak öblítő célokat szolgál.

A második töltet már átlagos olaj és azt bent hagyom  kicsit tovább, de nem tovább, mint 50 km... Aztán megint leengedem....és kap normális olajat. Azzal kell szépen bejáratni.

szint ugy!



én kimentem most még hidegebben beinditottam nem kopog iletve kicsit normál szelephézag hang van!erö nekm is van!

[Varázsló]

ja én is max oil nevö nagyon kiváló olajjal járatom


most is kimentem hidegen járattam kicsit hallkult a kopogás,melegedésre megszünik tuti szelep hézag(hang alapján) lesz ,jó azota van össz 15km mociba!!


nem lehet h az a baj h annyira fiygelünk minden hangot h képzelgünk v mindenre hibát keresünk?


120as tengell gyilkos ,annyira más karaktere a motornak töle ,semmi köze gyárinak ami egyneletesen jár, alul 2500 alatt nagyon hebeg- habog de felete (nem rugom)nagyon jo hang és ugy megindul

Szerintem nekem a csapszeg a dugattyúben kopogott, mert már amikor a dugattyúkat vettem feltűnt, hogy egyrészt nagyon pontosan vannak illesztve a hengerbe ( 5 század!), másrészt én már sok-sok új hengert láttam (mindenfélét, főleg motorkerékpár hengerket) és bizony ennek a hengernek a hónolása sokkal durvább volt, mint más öntöttvas hengereknek, nem beszélve a nicasilos hengerekről. Következésképpen a dugattyúhőmérsékletem szerintem nagyon magas lehetett...ezért az elég lazára illesztett csapszeg megszólalt. Ha járódik, kopok a hónolás, tükrösödik a felület a hőátadása is jobb lesz és kisebb lesz a súrlódás, így a hő is. És jobb olajat is kap.

De azért nem drámai a helyzet, nem kopog annyira, lehet észre sem venné az aki most hall először ilyen motort.

Az erejéhez meg nem fér kétség...  

[Süni]

 

1975 :

[Varázsló]

Ennek mi ertelme? Azon kivul, hogy a 20 perces bejaratas utan megy ki a mocibol, meg 500km a kovetkezo...
Meger ennyit az a parszaz huf, hogy az elso kritikus bejaratasokkor ne jo legyen a kenes?

Az első beindításkor mindig hamar tele lesz az olaj a gépmunkából származó spénnel, mert a sok derékszöggel vezetett olajjáratokból nem tudod sem kikompresszorozni, sem kimosni a fémforgácsot, hacsak a záródugókat nem fúrod ki. Az első beindítás után én alig melegítem meg az olajat és azonnal leengedem. Ehhez egy gagyi olaj tökéletes, mert a rossz olaj nem a kenésében rosszabb (főleg nem) hanem az öregedése gyorsabb és a viszkozitás tartása rosszabb. Az meg itt most nem számít. Az első töltet szinte csak öblítő célokat szolgál.

A második töltet már átlagos olaj és azt bent hagyom  kicsit tovább, de nem tovább, mint 50 km... Aztán megint leengedem....és kap normális olajat. Azzal kell szépen bejáratni.

[GeRGelu:]

Egyelőre csak ócska olajjal járattam és csak kicsit. Meglátjuk mi lesz olajcsere után. Kicsit aggódom.

Ennek mi ertelme? Azon kivul, hogy a 20 perces bejaratas utan megy ki a mocibol, meg 500km a kovetkezo...
Meger ennyit az a parszaz huf, hogy az elso kritikus bejaratasokkor ne jo legyen a kenes?