Szóljatok ide

[Tomi 1302]

Hát ez nem semmi! 

http://www.youtube.com/watch?v=dmfIFfQb1-Q

[gsattila]

Azt írtad, utálod a tuningot. Erre kérdeztem, vajon kávét szoktál-e inni.  De ezek szerint nem jött be.

nemfigyelem mit is csináltam már megint 
kv-t azt nem magos a véremnyomása 

[BigBug]

Vagy a tuning alkatrész elszabva....

BigBug, te nem szoktál inni kávét? 

nemfigyelem mit is csináltam már megint 
kv-t azt nem magos a véremnyomása 

[Normogo]

Én hirtelen az Elisere gondoltam, de ez Esprit.
A pályán jó hosszú egyenes volt? Mert vannak olyan pályák, ahol az Formula1-esek se érik el a 320-at 600 kilóval, és 900 lóerővel.
Pölö a Hungaroringen hiába is akarnának 320-al menni!

[KIZS]

Ez a kocsi volt az:

[Normogo]

Nézegettem a TV-ben a "Fifth gear" műsort, ahol azt tűzték ki célul, hogy 100 ezer font alatt kihozzanak egy olyan autót, ami képes 200 mérföld/óra feletti sebességre.
Elmentek és vettek egy Lotus-t valami 23 ezer fontért (9 milka). Előtte persze megnézték meg megszakértették és megállapították, hogy jó. Kifizették és elindultak vele haza. 5 mérföld után szétesett a váltó. Tréler. Váltót megcsináltatták, motort feltuningolták (asszem valami 400LE -re). Pályára ki, első kör. Nagy gáz, motor megfő, dől az olaj. Tréleren haza. Motor megcsinál 2000 fontért (800 ezer forint). Pályára ki, első kör. Nagy gáz, váltó szétesik. Tréleren haza. Váltó megcsinál. Közben motorba nitro szett beszerel. Pályára ki. Első kör. 1-ben elkapar, 2-ben elkapar, 3-ban elkapar, 4-ben szétesik a kuplung. Szétszedik, megcsinálják. Pályára ki és a 600LE-s motorral pont elérték a gyári végsebességet mielőtt végleg elfüstölt a kuplung.
Aztán hazamentek és eladták a kocsit. Összesen valami 34 ezer fontot költöttek el rá (13,5 misi) és nem érték el a céljukat.

Érdekes, hogy közben elvitték egy szélcsatornába a kocsit és az első dolguk volt leszedni - az egyébként gyári - hátsó szárnyat, mert többet ártott mint használt.

Na, ez egy jó kis tuning történet.

Egyébként elmesélték, hogy 10%-os végsebességnövekedéshez 33%-os teljesítmény növelés szükséges. Tehát, ha a 140LE-s autódnak 200 a vége, akkor durván akkor 190LE-re kell feltuningolnod, hogy 220-at tudjon.
A 200 mérföld/órás (320 km/ó) sebességeket egyébként 700LE-s verdákkal érték el.

Szerintem egy olyan könnyű, kicsi autónak, mint a Lotus megfelelő váltó áttételezéssel már egy 400-450 lovas motorral tudni kéne a 320-at, persze baromi hosszú, egyenes szakaszon, mondjuk az aerodinamika nagyon sokat számít.
Porsche 959 87-ben 450lóval 315-öt tudott.
100 ezer fontból vehetett volna egy pár éves Diablót, vagy Murcielagot, vagy valami Brabus Mercit, és megvan a 320.

[KIZS]

Egyébként a tuning motorral van szívás bőven...

Nézegettem a TV-ben a "Fifth gear" műsort, ahol azt tűzték ki célul, hogy 100 ezer font alatt kihozzanak egy olyan autót, ami képes 200 mérföld/óra feletti sebességre.
Elmentek és vettek egy Lotus-t valami 23 ezer fontért (9 milka). Előtte persze megnézték meg megszakértették és megállapították, hogy jó. Kifizették és elindultak vele haza. 5 mérföld után szétesett a váltó. Tréler. Váltót megcsináltatták, motort feltuningolták (asszem valami 400LE -re). Pályára ki, első kör. Nagy gáz, motor megfő, dől az olaj. Tréleren haza. Motor megcsinál 2000 fontért (800 ezer forint). Pályára ki, első kör. Nagy gáz, váltó szétesik. Tréleren haza. Váltó megcsinál. Közben motorba nitro szett beszerel. Pályára ki. Első kör. 1-ben elkapar, 2-ben elkapar, 3-ban elkapar, 4-ben szétesik a kuplung. Szétszedik, megcsinálják. Pályára ki és a 600LE-s motorral pont elérték a gyári végsebességet mielőtt végleg elfüstölt a kuplung.
Aztán hazamentek és eladták a kocsit. Összesen valami 34 ezer fontot költöttek el rá (13,5 misi) és nem érték el a céljukat.

Érdekes, hogy közben elvitték egy szélcsatornába a kocsit és az első dolguk volt leszedni - az egyébként gyári - hátsó szárnyat, mert többet ártott mint használt.

Na, ez egy jó kis tuning történet.

Egyébként elmesélték, hogy 10%-os végsebességnövekedéshez 33%-os teljesítmény növelés szükséges. Tehát, ha a 140LE-s autódnak 200 a vége, akkor durván akkor 190LE-re kell feltuningolnod, hogy 220-at tudjon.
A 200 mérföld/órás (320 km/ó) sebességeket egyébként 700LE-s verdákkal érték el.

[Varázsló]

Vagy a tuning alkatrész elszabva....

Kompatibilitási probléma, Gene Berg nem gondolta, hogy a 044-es hengerfejnek egy kicsit áthelyezik a gyertyát, hogy ne repedjen át a menet, stb.

[gsattila]

http://www.fn.hu/index.php?id=10&cid=154612
 

[gsattila]

Vagy a tuning alkatrész elszabva....

BigBug, te nem szoktál inni kávét? 

Ez csak egy példa százból, a gyári rendszer kicsit jobban ki van találva.... 

[Varázsló]

és a tuninggal sem értek egyet gyilkosságnak tartom

kurva nagy ember lenne itt a 2000-es években az aki 10-20-30 éves mérnöki munkával kifejlesztett motort
fórumos beszélgetések és némi szerelgetés után jobbra megcsinál és tartósabbra
tény hogy vannak tipushibák és a mai lehetőségekkel és némi tapasztalattal ezeket ki lehet küszöbölni
de sztem itt kéne legyen a dolog vége
ja és ez az én véleményem akinek nem tetszik nyalja ki  

van szmájli

Még mielőtt kinyalnám a segged elmondom, hogy senki nem állította, hogy a tuninggal jobb és tartósabb motort tud csinálni, viszont erősebbet, az biztos. Nekem már ennyi elég is.

Egyébként a tuning motorral van szívás bőven, pl. Maresz említette, hogy a hide-out csőtől nem lehet levenni a szelepfedelet...nekem meg a Gene Berg rövid szívócső úgy beletakar a 044-es hengerfej gyertyanyílásába, hogy egy esztergált speciális kulccsal tudom csak kicsavarni a gyertyát, a gyári motorhoz meg jó majdnem bármi. És nagyon könnyű még így is eltörni a gyertya porcelánját, ha útközben valami lenne a gyertyával (legalább kettővel) már hívnám is az autómentőt....
Ez csak egy példa százból, a gyári rendszer kicsit jobban ki van találva.... 

[BlackP]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1024622&command=ugras&screenwidth=1024

A srác valamit eléggé elírt az áron (ha csak nem lopott s reggelre el is akarja adni:-)

és ha a szöveget is elolvasod, kiderül, hogy két rugót árul, meg alkatrészeket

[Bripery]

Praise the lowered!!

[Chabeetle]

es ki ír be also határt??? ;Dföleg szegeny bogarasok közül?

ha reálisat ír be az ember akkor talán, mer ki az aki elad egy olyan golfo 50k ért?  Ha van akkor már meg is vettem ,  de sajna ez csak urbánus legenda

[gegob]

na igen de ha beírod az alsó határt akkor kiszűrted..

es ki ír be also határt??? ;Dföleg szegeny bogarasok közül?

[Chabeetle]

Sokan ezt csinálják a kiemelt hirdetés helyett. Ha valaki rákeres egy Golfra, akkor felül fog megjelenni, mivel ár alapján listázzák a kocsikat.....

na igen de ha beírod az alsó határt akkor kiszűrted..

[d1987]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1024622&command=ugras&screenwidth=1024

A srác valamit eléggé elírt az áron (ha csak nem lopott s reggelre el is akarja adni:-)

Sokan ezt csinálják a kiemelt hirdetés helyett. Ha valaki rákeres egy Golfra, akkor felül fog megjelenni, mivel ár alapján listázzák a kocsikat.....

[gegob]

mi az a rakatt ??

Too many nekem is megjelent:-)

rákatintottam bitos sokan nézték eccere nagyot csobbant ez a hirdetes.... (de már bejött)
akkor se kéne ez a muanyag tütü ha ennyiert adnák:) eladnám és építenék belöle szép bogarkat

[Greg]

Remélem elsőnek a bogaraknál :-)

[Chabeetle]

mi az a rakatt ??

Too many nekem is megjelent:-)

valami nem kerek arra felé, vagy most lendül fel a használtautó piac 

[Greg]

mi az a rakatt ??

Too many nekem is megjelent:-)

[gegob]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1024622&command=ugras&screenwidth=1024

A srác valamit eléggé elírt az áron (ha csak nem lopott s reggelre el is akarja adni:-)

rakatt és ezt írta:D
Too many connections
üdvw

[Greg]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1024622&command=ugras&screenwidth=1024

A srác valamit eléggé elírt az áron (ha csak nem lopott s reggelre el is akarja adni:-)

[RNIE]

köcce a válaszokat

[Greg]

nekem most az az empi van a CJ-n, ami régen a 412-esem 1,8-asán volt

A többi átjárhatóságról én nem tudok,  de akkor CU, CJ, 412 1,8-a megegyező végek (eddig)

[AZS]

A CJ és CU nak igen a többiről nem tudok

nekem most az az empi van a CJ-n, ami régen a 412-esem 1,8-asán volt

[Greg]

bocs hogy offolok :minden typ4 nek ugyanolyan a kipuffcsatlakozása?

A CJ és CU nak igen a többiről nem tudok

[Leon 1303]

én sem senkire    csak nem szeretek tartozni (kölcsön kenyér)

[Leon 1303]

Szerintem feködjél le, lassan mindenkiben ellenséget látsz, és mindenkinek nekitámadsz. Vár a szivecskés taqaró :-)

Jah...                                             a lényeg, hogy a csajoknak tetszik  

[tati]

remélem nem baj hogy nem haragszom leonra  és a 303-ok is teccenek 

[NGA]

Tati! Ha tudnád, hogy mi a véleményem a műanyagodról, biztos nem szólnál hozzám (nincs smile) de annyira nem vagyok degecfalvi

Szerintem feködjél le, lassan mindenkiben ellenséget látsz, és mindenkinek nekitámadsz. Vár a szivecskés taqaró :-)

[Leon 1303]

 én nem neked építettem hanem magamnak    a tetszés indexért meg nemaggódok kiállíthatjuk a te autódat is az új kerekekkel

ezt már én is leírtam...

[tati]

Tati! Ha tudnád, hogy mi a véleményem a műanyagodról, biztos nem szólnál hozzám (nincs smile) de annyira nem vagyok degecfalvi

 én nem neked építettem hanem magamnak    a tetszés indexért meg nemaggódok kiállíthatjuk a te autódat is az új kerekekkel

[RNIE]

Gonzo,MÓDOSÍTÁS gomb megvan?

[Dr.gonzo]

nekem tatié is teccik naonis ;)továbbrais tertom azt a véleményem,hogy minél több különbözö bogár,annál jobb,és az a jo,hogy mindenki ki tudja élni magát a bogárral ;)BUSSZAL,és ha ezt nem tenék,tennétek meg,akkor egy-egy rajzáson,kinn álnának,a csupa ugyanolyan autok,esetleg évjáratonként különbözöek,max!!és ha akarnál egy bogarat,akkor eldöntöd az évjáratot,megvan a lista,hogy mennyi az eredeti alkatrész hozzá,oszt van egy rendes"listaár"és csak pénz kérdés az egyész!!!deviszont sokkal unalmasabb;)igyviszont elég szinesvolt a hungaroring legutobbis,és bizony énis szivesen nézegettem öket!!és tuti,hogy bizony voltak vasak,amiket énsem nagyra becsültem,de a gazdája tuti;)

persze ebbe a szines sorba,nagyonis beleférnek,sött kellenek is a gyári gépek is!!

[Dr.gonzo]

Tati! Ha tudnád, hogy mi a véleményem a műanyagodról, biztos nem szólnál hozzám (nincs smile) de annyira nem vagyok degecfalvi

nekem tatié is teccik naonis ;)továbbrais tertom azt a véleményem,hogy minél több különbözö bogár,annál jobb,és az a jo,hogy mindenki ki tudja élni magát a bogárral ;)BUSSZAL,és ha ezt nem tenék,tennétek meg,akkor egy-egy rajzáson,kinn álnának,a csupa ugyanolyan autok,esetleg évjáratonként különbözöek,max!!és ha akarnál egy bogarat,akkor eldöntöd az évjáratot,megvan a lista,hogy mennyi az eredeti alkatrész hozzá,oszt van egy rendes"listaár"és csak pénz kérdés az egyész!!!deviszont sokkal unalmasabb;)igyviszont elég szinesvolt a hungaroring legutobbis,és bizony énis szivesen nézegettem öket!!és tuti,hogy bizony voltak vasak,amiket énsem nagyra becsültem,de a gazdája tuti;)

[BigBug]

ha mindenkinek ugyanaz tetszene akkor egyfélét gyártanának
én speciel típusidegen cumót nem teszek az autóimra
de elfogadom hogy van aki igen
csak nem tetszik
és a tuninggal sem értek egyet gyilkosságnak tartom

kurva nagy ember lenne itt a 2000-es években az aki 10-20-30 éves mérnöki munkával kifejlesztett motort
fórumos beszélgetések és némi szerelgetés után jobbra megcsinál és tartósabbra
tény hogy vannak tipushibák és a mai lehetőségekkel és némi tapasztalattal ezeket ki lehet küszöbölni
de sztem itt kéne legyen a dolog vége
ja és ez az én véleményem akinek nem tetszik nyalja ki  

van szmájli

[RNIE]

Tati! Ha tudnád, hogy mi a véleményem a műanyagodról, biztos nem szólnál hozzám (nincs smile)

de van 

[Leon 1303]

  há persze hogy nem találtok 5 képet , én se tennék fel ilyet az autómra  álküllős    

Tati! Ha tudnád, hogy mi a véleményem a műanyagodról, biztos nem szólnál hozzám (nincs smile) de annyira nem vagyok degecfalvi

[RNIE]

bocs hogy offolok :minden typ4 nek ugyanolyan a kipuffcsatlakozása?