Szóljatok ide

[korben]

Deszépóóótóó   

http://totalcar.hu/magazin/szerelem/matram530lx!1

[Süni]

Noooooooooooomáááááális ???????????

http://www.carstyling.hu/account_shower.php?T=0&id=1609

[gegob]

fehér teritő + filctoll 

ha megcsinalod nekem akko benne vok

[Typ117]

Hali

Nem tud vki szerezni pepita műbőrt???, vagy mind1 milyen anyag csak pepita legyen
üdvw gegob

fehér teritő + filctoll 

[gegob]

Hali

Nem tud vki szerezni pepita műbőrt???, vagy mind1 milyen anyag csak pepita legyen
üdvw gegob

[1303LS]

húgecc,
a legújabb tag nem szotyi :-))
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?action=profile;u=666

Mikor javasoltam, hogy a "SOHA" legutóbbi jelenlétű tagokat valahány hónap türelmi idő után töröljük akkor jól le lettem ugatva.
Csak hogy a taglétszám közel reálisat mutasson.

[1303LS]

szépek, gratula
mennyi idősek?

Vasárnapiak, 5 nap.
Kössz

[Holló]

Basset hound
Mind a kettő marad nálunk. 
Apa anya gyerekek, meg a Béla a vizsla. 

szépek, gratula
mennyi idősek?

[ABF-932]

húgecc,
a legújabb tag nem szotyi :-))
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?action=profile;u=666

Csak kicsit titokzatos

[1303LS]

fajtájuk?

Basset hound
Mind a kettő marad nálunk. 
Apa anya gyerekek, meg a Béla a vizsla. 

[Maresz]

Aha, négyen voltak, de sajna kettő halva született.
Viszont ez a kettő nagyon bitang. 

fajtájuk?

[1303LS]

tieid?
mármint nem úgy értem, hogy te vagy apjuk 

Aha, négyen voltak, de sajna kettő halva született.
Viszont ez a kettő nagyon bitang. 

[Holló]

Én meg megnézem őket a kazánházban, hogy jól vannak-e. 

tieid?
mármint nem úgy értem, hogy te vagy apjuk 

[Maresz]

3.(Até SORRY!!)

nem semmi
nem állnék neki

[vw1970]

Nem nézi valaki a Discovery-n a Junkyard c. műsort. Mindkét csapatnak emelő szerkezetet kellett építenie és egy hídról kellett felemelni két autó roncsot. Na milyen roncsok voltak? 2 Karmann Ghia. Az egyik 67 előtti a másik 67 utáni. A karosszéria, ajtók, motorblokkok, kerekek, lökhárítók, kormány és dísztárcsák. Szinte minden alkatrésze ott volt...

Láttam én is!! HORROR!!

[Pityubacsi]

húgecc,
a legújabb tag nem szotyi :-))
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?action=profile;u=666

[TBK001]

Mivel itt semmi nem OFF,itt küldök pár képet Maresznak,egy szigetszentmikloson épülö templom tetöszerkezetéröl.

Én is köszönöm, ha már szakmám... állítólag.... 

[1303LS]

Én meg megnézem őket a kazánházban, hogy jól vannak-e. 

[Vagabond]

3.(Até SORRY!!)

[Vagabond]

2.

[Vagabond]

Mivel itt semmi nem OFF,itt küldök pár képet Maresznak,egy szigetszentmikloson épülö templom tetöszerkezetéröl.

[BlackP]

Megéri, mert a súlyadóból és a zöldkártyából (most már tudjuk, hogy az sem kell) 1-2 év alatt visszajön!

én úgy értelmeztem, hogy zöldkártyázni el kell menni és egy értéket be kell állítsanak, szóval szerintem költségben ez is ugyanannyi. vagy én értem félre?

[Bela_OT-0295]

Tény. Csak az OT kiváltása elég sokba kerül ugytudom.

Megéri, mert a súlyadóból és a zöldkártyából (most már tudjuk, hogy az sem kell) 1-2 év alatt visszajön!

[Bela_OT-0295]

Tény. Csak az OT kiváltása elég sokba kerül ugytudom.

Már nem emlékszem rá, de nem volt valami egetverő összeg.
Azt hiszem a rendszám, az új forgalmi, meg a vizsaga (kb. 20000Ft.) volt.
A rendszám meg a forgalmi ugyan annyi, mint bármely másik autónál.
De OT-t csak a központi okmány irodában adnak ki!

[NGA]

Ha szétforgatja, ha nem fizetni kell érte!
Azért az évi 600-700 km-ért minek fizessek? Főleg, ha OT-sra nem is kell!

Tény. Csak az OT kiváltása elég sokba kerül ugytudom.

[Bela_OT-0295]

Most beszéltem a MAVAMSZ-al és azt mondták,
hogy NEM kell zöldkártya az OT-s autókra, és ezt a rendőrök is tudják!!

[TBK001]

És az a jó az egészben, hogy ki van írva, hogy a mérés folyamán keletkezett károkért felelőségen nem vállalnak!   

Én meg nem vállalok felelősséget a kezük, pofájuk épségéért.... 

[Bela_OT-0295]

1969 elötti autókat nem forgatnak szét. Teljesen mindegy mi az érték, ki kell adni a zöldkártyát.

Ha szétforgatja, ha nem fizetni kell érte!
Azért az évi 600-700 km-ért minek fizessek? Főleg, ha OT-sra nem is kell!

[tati]

;Dkezzel probaltam de semmit nem moccan, ebből arra következtetek h van meg benne anyag
üdvw

cseréjjé greg-el sárvédőt

[gegob]

/55 v 50 gumi kell vagy megfogod ivet és kézel kifele segitesz egy picit !
vagy keskeny hid

  ;Dkezzel probaltam de semmit nem moccan, ebből arra következtetek h van meg benne anyag
üdvw

[d1987]

Nem nézi valaki a Discovery-n a Junkyard c. műsort. Mindkét csapatnak emelő szerkezetet kellett építenie és egy hídról kellett felemelni két autó roncsot. Na milyen roncsok voltak? 2 Karmann Ghia. Az egyik 67 előtti a másik 67 utáni. A karosszéria, ajtók, motorblokkok, kerekek, lökhárítók, kormány és dísztárcsák. Szinte minden alkatrésze ott volt...

[Pityubacsi]

ezeknél az autóknál csak CO-t kell mérni ( HC-t azaz szénhidrogént nem!!) "

az fasza.
ha jól letekerik a CO-t, akkor a NOx szint lesz kurva magas sokkal mérgezőbb gáz.

[NGA]

"A másik csoport az 1969. julius 1. előtt gyártott „öreg” autók esete:
Amennyiben a mérőműszer adatbázisában nem szerepel a gyári beállítási adat, lehetőség van a rendeleti érték alapján a zöldkártya kiadására. A rendelet szerint ezeknél az autóknál csak CO-t kell mérni ( HC-t azaz szénhidrogént nem!!) "

[BlackP]

1969 elötti autókat nem forgatnak szét. Teljesen mindegy mi az érték, ki kell adni a zöldkártyát.

bármire kiadják? nem a gyári értéknek kell megfelelni?

[Typ117]

1969 elötti autókat nem forgatnak szét. Teljesen mindegy mi az érték, ki kell adni a zöldkártyát.

erről a gyakorlatban viszont foglamuk sincs, hogy így kéne tegyenek..

[NGA]

Én elmondtam a felügyeletes embernek, hogy tipikus példáját láthatjuk annak a szabályalkotásnak, amikor egy valaki az íróasztal mögül megalkot egy szabályrendszert, nagyon kitalálja, csak a valós életben nem alkalmazható, fizikai korlátai vannak.

Pl. van ez a 6 perces 3000-es fordulaton pörgetés, a mérés megkezdése előtt. A typ1-es motornak itt kezd rászabályozni a röpsúly teljesen és ad már neki 23-28 fokos előgyújtást. Mivel itt ez mechanikus, nem áll az előgyújtás, mint a digitális motorelektronikáknál, tartod a gázpedát, de az előgyújtás mászkál és a fordulatszám változik, azonos gázpedál állásnál kezd jobban pörögni, stb.. A rendszer kis tűrése miatt kiszaladsz a 3000 +/- 200 fordulatból és újra kezdődik ez a mérési szakasz, amit nem lehet átlépni. Aki a 400-as tűrést megalkotta, az még nem ptóbálta meg tartani a gázt egy mechanikus előgyújtás szabályozású autón soha életében. csak azt nem értem, hogy miért nem hívják be Misibácsit, az 50 éves autószerelőt, akinek van igazi tapasztalata, nem csak 3 diplomája meg 1000 konferencia részvétele amit a semmiről tartott egy 5 diplomás "szakember".

1969 elötti autókat nem forgatnak szét. Teljesen mindegy mi az érték, ki kell adni a zöldkártyát.

[Balage]

És az a jó az egészben, hogy ki van írva, hogy a mérés folyamán keletkezett károkért felelőségen nem vállalnak!   

Hasonló, veszettül pörgetett módszerrel nyírtak ki a tatabányai Autóklub műszaki állomáson 4-5 kocsit, mert, hogy ez az előírás...
Egy Távhős ismerősnek is majd szétesett a kocsija, mert olyan fordulatszámra akarták felpörgetni, amit a szabályozó elektronika nem engedett, leszabályozott...
De azért jónéhányszor megpróbálták derekasan... Majd a tulaj szólt, hogy akkor ennyi, hagyják békén, viszi máshova....

[Varázsló]

én az audikocsimnál kaptam agyvérzést mikor 20-szor (nem túlzás) kellet halálbatiporni szerencsétlent mert 5200 helyett 5230-at forgott maxon, és a kib***tt program így nem értékelte a mérést, mimeg optimistán mindig újrakezdtük hogy most majd jó lesz.
azt nem lett, jött az alternatív megoldás, még az indexkapcsoló is izzott szegény autóban nem csak a turbó.

Én elmondtam a felügyeletes embernek, hogy tipikus példáját láthatjuk annak a szabályalkotásnak, amikor egy valaki az íróasztal mögül megalkot egy szabályrendszert, nagyon kitalálja, csak a valós életben nem alkalmazható, fizikai korlátai vannak.

Pl. van ez a 6 perces 3000-es fordulaton pörgetés, a mérés megkezdése előtt. A typ1-es motornak itt kezd rászabályozni a röpsúly teljesen és ad már neki 23-28 fokos előgyújtást. Mivel itt ez mechanikus, nem áll az előgyújtás, mint a digitális motorelektronikáknál, tartod a gázpedát, de az előgyújtás mászkál és a fordulatszám változik, azonos gázpedál állásnál kezd jobban pörögni, stb.. A rendszer kis tűrése miatt kiszaladsz a 3000 +/- 200 fordulatból és újra kezdődik ez a mérési szakasz, amit nem lehet átlépni. Aki a 400-as tűrést megalkotta, az még nem ptóbálta meg tartani a gázt egy mechanikus előgyújtás szabályozású autón soha életében. csak azt nem értem, hogy miért nem hívják be Misibácsit, az 50 éves autószerelőt, akinek van igazi tapasztalata, nem csak 3 diplomája meg 1000 konferencia részvétele amit a semmiről tartott egy 5 diplomás "szakember".

[TBK001]

Mivel én köztudottan k*rva gazdag vagyok én befizetem a súlyadót, nem érdekel, de nagyon fájlaltam, amikor a zk-nál 6 percig 3200-as fordulaton forgatták az autót a júniusi 32 fokban és olyan meleg levegő jött ki az autó alól, hogy leégett a lábamról a szőr. Mondtam is az embernek, hogy cirkusznak vége, kapcsolók off állásba, és ilyen módon az én öreg autómon soha nem lesz zöldkártya.

És találtunk egy másik módot zöldkártyára.     Tipikus magyar történet ez is.

Hasonló, veszettül pörgetett módszerrel nyírtak ki a tatabányai Autóklub műszaki állomáson 4-5 kocsit, mert, hogy ez az előírás...
Egy Távhős ismerősnek is majd szétesett a kocsija, mert olyan fordulatszámra akarták felpörgetni, amit a szabályozó elektronika nem engedett, leszabályozott...
De azért jónéhányszor megpróbálták derekasan... Majd a tulaj szólt, hogy akkor ennyi, hagyják békén, viszi máshova....

[te_o]

Akkor most arra keressünk választ, hogy mi a minősített veterán. Csak az OT forgalmi rsz-ú?

Nem, viszont a kedvezmény (adó, pl.) törvény szerint csak arra jár. Jellemzően magyar megoldás.