Szóljatok ide

[d1987]

Szia Imi!Ha tényleg, patinás,elsőtulajos,eredeti bogit keresel,a Sasvári Attila (A sárkány gazdája) árul egy ilyent 850.000-Ft-ért.
Egy külkeres úrnak két gépe volt.Egy Spar és egy 1300-as.A Spar igavonó volt az 1.3-as csak hétvégi autó,azért maradt meg ilyen szép állapotban.A belsőtere kifogástalan,a gyári fényen van egy-két kisecsetes öregbácsis javítgatás.De az autó összességében szerintem szép.
Ja és 1968 vagy 1969-es évjárat.
A leírt két bogi,szerintem is talán a legjobb gépek a Használtautón.

Valaki nem tudja, hogy pontosan milyen színű ez a kocsi? Ezt kérdeztem korábban is, de pontosan nem tudta senki sem. A tulajtól is megkérdeztem e-mail-ben, de még nem írta meg....

[Narancs]

Hirdette tavaly Decemberben több internetes oldalon is.
Most találtam egy papírt 1968-as és garantáltan 110.000-Km futott.
A telefonszámát inkább priviben.

[ratro]

az említett hirdető ezt meghirdetné 3 millióért
nagyon szép autó, és még az évjárat is jobban tetszik mint a 70 feletti, mert ebben még f-es motor van...
A Sasi hirdeti valahol ezt az autót? (oké, hülye vagyok, látok mindent...)

Keskeny híd, nagy felni, ültets? Kilincs marad?

[lovászimi]

Szia Imi!Ha tényleg, patinás,elsőtulajos,eredeti bogit keresel,a Sasvári Attila (A sárkány gazdája) árul egy ilyent 850.000-Ft-ért.
Egy külkeres úrnak két gépe volt.Egy Spar és egy 1300-as.A Spar igavonó volt az 1.3-as csak hétvégi autó,azért maradt meg ilyen szép állapotban.A belsőtere kifogástalan,a gyári fényen van egy-két kisecsetes öregbácsis javítgatás.De az autó összességében szerintem szép.
Ja és 1968 vagy 1969-es évjárat.

az említett hirdető ezt meghirdetné 3 millióért
nagyon szép autó, és még az évjárat is jobban tetszik mint a 70 feletti, mert ebben még f-es motor van...
A Sasi hirdeti valahol ezt az autót? (oké, hülye vagyok, látok mindent...)

[gyuszkó]

Szia Imi!Ha tényleg, patinás,elsőtulajos,eredeti bogit keresel,a Sasvári Attila (A sárkány gazdája) árul egy ilyent 850.000-Ft-ért.
Egy külkeres úrnak két gépe volt.Egy Spar és egy 1300-as.A Spar igavonó volt az 1.3-as csak hétvégi autó,azért maradt meg ilyen szép állapotban.A belsőtere kifogástalan,a gyári fényen van egy-két kisecsetes öregbácsis javítgatás.De az autó összességében szerintem szép.
Ja és 1968 vagy 1969-es évjárat.

Ez tényleg szép kocsi. A fekete-fehér felni a 69-es típusévvel bezárólag volt. Ha jól tudom.

[Narancs]

Szia Imi!Ha tényleg, patinás,elsőtulajos,eredeti bogit keresel,a Sasvári Attila (A sárkány gazdája) árul egy ilyent 850.000-Ft-ért.
Egy külkeres úrnak két gépe volt.Egy Spar és egy 1300-as.A Spar igavonó volt az 1.3-as csak hétvégi autó,azért maradt meg ilyen szép állapotban.A belsőtere kifogástalan,a gyári fényen van egy-két kisecsetes öregbácsis javítgatás.De az autó összességében szerintem szép.
Ja és 1968 vagy 1969-es évjárat.
A leírt két bogi,szerintem is talán a legjobb gépek a Használtautón.

[Balage]

Volt pár napja egy kék bogár valahol Hatvan környékén 80eft-ér!
Az nem lehet érdekes? 68 utáni. Gyárinak kinéző.

a második történet rövidebb, egy hatvanas évekbeli rosszul kárpitozott, sietős felújítás közben hanyagul összehányt bogárhátú "ár nélkül" hirdetve.
Az én szememben az az oka egy ár nélküli hirdetésnek, hogy az eladó szóban hasznos információkat szeretne közölni az autóról, ami az árral együtt lesz teljes kép a hirdetésről.
telefonáltam, érdeklődtem mit lehet tudni a kocsiról, a válasz soványan: egymilliókettő. se több, se kevesebb.
ezen hamar túl voltam, kérdéseim nem is voltak, pedig szintén el tudtam volna képzelni azt a kocsit is a garázsomban...

ezenkívül találkoztam még több telefonszám nélkül, mélcímmel hirdetett bogárral ahonnan azóta sem jött semmi válasz.

itt tart a kultúra 2007-ben magyarországon a veteránéletben, és mesélhetnék még más márkák hasonló történeteit is, de az volt az ide illő bogaras vonatkozású rész.

[lovászimi]

a második történet rövidebb, egy hatvanas évekbeli rosszul kárpitozott, sietős felújítás közben hanyagul összehányt bogárhátú "ár nélkül" hirdetve.
Az én szememben az az oka egy ár nélküli hirdetésnek, hogy az eladó szóban hasznos információkat szeretne közölni az autóról, ami az árral együtt lesz teljes kép a hirdetésről.
telefonáltam, érdeklődtem mit lehet tudni a kocsiról, a válasz soványan: egymilliókettő. se több, se kevesebb.
ezen hamar túl voltam, kérdéseim nem is voltak, pedig szintén el tudtam volna képzelni azt a kocsit is a garázsomban...

ezenkívül találkoztam még több telefonszám nélkül, mélcímmel hirdetett bogárral ahonnan azóta sem jött semmi válasz.

itt tart a kultúra 2007-ben magyarországon a veteránéletben, és mesélhetnék még más márkák hasonló történeteit is, de az volt az ide illő bogaras vonatkozású rész.

[NGA]

Beírom az elmúlt kb egy hét alatt átélt élményeimet bogarakkal kapcsolatban, érdekesek

No igy kell kulturáltan fikázni :-)

[gyuszkó]

Csak azért, hogy részemről korrekten zárjam le az ügyet:

Möcsi, megkövetlek, ezúton kérek bocsánatot a kárpitra tett megjegyzésemért. Igen. Előbb kellett volna nekem is gondolkodnom, aztán írnom.
A kocsid ha így eredeti, ahogy van, akkor tényleg érték, de egy kis ráncfelvarrás ráférne. Hacsak nem napi használatú. De akkor OT rendszámmal mi van...

A nagy pofám lesz egyszer a végzetem. Mégegyszer bocs!

Ezzel én ebben a tárgykörben befejeztem a hozzászólást.

[lovászimi]

Beírom az elmúlt kb egy hét alatt átélt élményeimet bogarakkal kapcsolatban, érdekesek

Az adok veszek topicban olvastam két szép autóról ami felkeltette az érdeklődésemet, mert elhatároztam hogy szeretnék venni még egy régi folszit a busz mellé, amivel lennének új élményeim, ill. azzal megkímélném a wesztit azoktól a veszélyes gondolatoktól hogy valamit "csinálni" kellene vele...
az egyik érdekesség egy "gyári" bogár 2,2 millióért, 1970-ből. ezzel kezdeném. egyik este nézegettem a belinkelt autót a neten és megfogalmaztam egy óvatos érdeklődő levelet az autó állapotáról, volt-e komolyabb javítása, megvan-e a gyári számla, papírok, egyebek.
feltételeztem hogy 2,2-ért ilyeneket elvárhatok nagyképűség nélkül.
pár nap elteltével kaptam egy választ egy úrtól, aki tájékoztatott hogy az autó nem az övé, de ő mindent tud róla, garantáltan 26 000 km van benne, hobbiautóként használták új kora óta, és nem érte víz, de még poros úton sem mentek vele soha...???
ekkorra annyi kérdésem lett hirtelen hogy fel kellett hívnom az urat, nem tudtam várni az íméles válaszra.
a kérdéseimre azt a választ kaptam szóban, hogy az autó soha nem volt festve, minden eredeti rajta, és egy gyűjtőnek szeretnék eladni a kért összegért, mert az interneten is vannak ennyiért autók... ha komolyan érdekel megmondják hol van az autó és megnézhetem.
A szomorú a történetben az, hogy a képekről meg lehet állapítani hogy az autó újra volt festve, és a színt sem sikerült eltalálni sajnos, ugyanis a motortéren belül és kívül eltérő színt még képen is ki lehet szúrni, az ütközőgumi és társai szakszerűen lefestve, pedig 3 fordulattal kitekerhető lett volna, innen azt feltételezem hogy az egész fényezésnél ilyen "precízen" járt el a mester.
azt nem tudom biztosan hogy ennél az évjáratnál kellene-e lennie az "a" oszlopon 12V matricának, de ezen nincs.
a rádió helye ki van vágva és egy gagyi rádió ékeskedik benne, a tetőkárpiton keresztül fel van fúrva mindkét oldalon masszívan két kapaszkodó, a váltókar elé lemezcsavarokkal be van fúrva egy kisipari box keresztül a gyári gumiszőnyegen, utólagos szőnyegezés, üléshuzat, csomagtérkárpitozás nyilván mind szükséges volt a 36 év alatt megtett 26 000 km-re (ez évi 722 km lenne).
ezeken az ellentmondásokon túl megtudhattam azt is hogy az autó vastagon le van alvázkezelve, és a képeken jól látszik hogy téligumi van rajta, ami szintén mind igazolja a 26 000 km-es mesét, mint az a tény is, hogy a bogárhatú orrán kavicsfelverődések vannak lejavítva fehér festékkel.
biztos a pormentes száraz útról a kavicsokat nem tudták leválogatni, de a túlzott óvatosság miatt lealvázkezelték, és téligumi tettek rá.
mondanom sem kell hogy nem rohantam megvenni az autót, pedig nagyon szép, de elkedvtelenített az ostoba mese, és a primitív "veterán kincs" ár.
az autó valós áráról most nem beszélve, mivel kis gondoskodással az én értékrendem szerint tip top megkímélt kocsit lehetne belőle faragni, akár egy nagyobb összeget is megérne (bizonyos épeszű határokon belül)... de nem ilyen eladótól.
 

[NGA]

"...tiszta hülyeség hogy megbukik egy olyan autó amiben pl D-s motor van az Fes helyett de makulátlan miközben átmegy egy ilyen szar"

Szerintem az OT-is és az autó is  lett fikázva.

Igen. Le lett fikázva, hogy hogyan ment át a veteránvizsgán igy.

Azért a teljes kép kedvéért ezt is ide kell idézni:

jó nem kellet volna leszaroznom, emiatt elnézést kérek! de akkor se érdemel OT-t , szóval módosítanám véleményem nem szar de nem méltó múzeális minősítésre

Ezek után felesleges flame-t gerjeszteni. Tegnap kellett volna hozzászólni! :-)

[Balage]

"...tiszta hülyeség hogy megbukik egy olyan autó amiben pl D-s motor van az Fes helyett de makulátlan miközben átmegy egy ilyen szar"

Szerintem az OT-is és az autó is  lett fikázva.

[NGA]

Ugylátom pár ember nem tud olvasni, vagy ha tud, akkor az értelmezéssel vannak gondok. Ezért megismétlem a gyengébbek kedvéért is, akik nem értik. A fehér bogárnál nem az lett lefikázva, ahogy kinéz, hanem az OT rendszáma. Mivel mindenki olyanra épiti az autóját, amilyenre akarja. Azonban ha egy veteránvizsgán belekötnek abba, hogy egy bogáron Danuvia ködlámpa van, és ezért pontokat vonnak le, akkor igy ezen az autón az OT rendszám az egész veteránság megcsúfolása. Itt csakis az volt a "fika" tárgya, hogy hogyan kaphatott OT rendszámot, és veteránvizygát ez az autó, amikor van olyan autó, ami teljesen gyári, de nem az eredeti motor van benne, és ezzel megbukik.
Remélem érthető voltam.
Az más lapra tartozik, hogy hogyan minősitjük "fikázzuk" valakinek az autóját. Vannak olyanok, akik, ha az autójukat "lefikázzák" akkor be akarják verni a másik képét. Nem tudom miért van erre szükség. De tény, hogy felhigult a forum, már nem egymás között vagyunk. Talán ezért is olyan, amilyen. Értelmetlen szócséplés folyik, klikkesedés, a barátomat megbántottad, akkor nekem is ellenségem vagy meg hasonló. Tényleg szánalmas ami itt megy.

[Normogo]

na engem is lehet lerókázni aki akar!
ez lenne az uj projekt nekem  a turbo jobban bejön!

Szerintem is a Turbo jobban megy a géphez.
Én egy sokküllős BBS-en is eltűnődnék

[gyuszkó]

Lehet fikázni.

Kösz nem, van zsepim...

[gyuszkó]

nincs is vele bajom!
csak 17es kéne abbol az meg horror
mert mindenhova lebaszom magam emelni meg nem akarok!

pedig már szereztem rövid állitó casvarokat is

A BRM szebb. Ezek a felnik ahhoz képest felejtősek.

S Z E R I N T E M.

[Maresz]

szép diszkófelni
akár az enyémet is felrakhatod
még ha más is a gyártó ugyanolyan randa
és a brm? az odabasz

nincs is vele bajom!
csak 17es kéne abbol az meg horror
mert mindenhova lebaszom magam emelni meg nem akarok!

pedig már szereztem rövid állitó casvarokat is

[Holló]

na engem is lehet lerókázni aki akar!
ez lenne az uj projekt nekem  a turbo jobban bejön!

szép diszkófelni
akár az enyémet is felrakhatod
még ha más is a gyártó ugyanolyan randa
és a brm? az odabasz

[Maresz]

na engem is lehet lerókázni aki akar!
ez lenne az uj projekt nekem  a turbo jobban bejön!

[Maresz]

<beszúrt kép törölve>

fujjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj tiszta gáz

[ratro]

<beszúrt kép törölve>

az ülést este lefotózom, mert az még teljesen friss. Kényelmes.

[ratro]

[Maresz]

Tegnap elkészült az OT-ra egyáltalán nem alkalmas kocsim üzemanyag ellátó rendszere. Ugyanis az autó tankjában mindenféle uszadék volt, amit nem tudott elfogyasztani a kocsi. Miután levettük az első futóművet és a tankot kiatakarítottuk. Mikor ez készen lett visszaraktuk és akkor derült ki, hogy folyik atank. ahol eddig a rozsda "tömített" ott eresztette a benzint. Újra futómű le, tank le, heggesztés, tank vissza, futómű vissza, összerak. Beindítás után csodálatos motorhang teljes fordulatszám tartományban. Olyan mint a rádió kívánságműsora. Csak ez nem kettőtől ötig, hanem négytől hatig. Ott bármit megtesz. Csodálatos abban a tartományban a motor karakterisztikája. Városban a negyediket nem is használom. Negyedikben jelenleg képes 5500-as fordulatszámot elérni, ami ezelőtt 4500 volt. Most azt mondom igazán jó lett a motor benne. Kapott egy Cobra Classic sportülést és a hét végén feltolom rá a Cosmic kerekeket.
Lehet fikázni.
lásuk már h lehesn fikázni!

[ratro]

Lehetne, hogy használd az idézés gombot? Kiről beszélsz?

Tudod te azt nagyon jól! Nem rólad.

[ratro]

Tegnap elkészült az OT-ra egyáltalán nem alkalmas kocsim üzemanyag ellátó rendszere. Ugyanis az autó tankjában mindenféle uszadék volt, amit nem tudott elfogyasztani a kocsi. Miután levettük az első futóművet és a tankot kiatakarítottuk. Mikor ez készen lett visszaraktuk és akkor derült ki, hogy folyik atank. ahol eddig a rozsda "tömített" ott eresztette a benzint. Újra futómű le, tank le, heggesztés, tank vissza, futómű vissza, összerak. Beindítás után csodálatos motorhang teljes fordulatszám tartományban. Olyan mint a rádió kívánságműsora. Csak ez nem kettőtől ötig, hanem négytől hatig. Ott bármit megtesz. Csodálatos abban a tartományban a motor karakterisztikája. Városban a negyediket nem is használom. Negyedikben jelenleg képes 5500-as fordulatszámot elérni, ami ezelőtt 4500 volt. Most azt mondom igazán jó lett a motor benne. Kapott egy Cobra Classic sportülést és a hét végén feltolom rá a Cosmic kerekeket.
Lehet fikázni.

[NGA]

Nem lennék meglepve, ha egyszer valaki pofánbaszna. Úgy jól.  Lehet várod is kicsit, nem?!

Lehetne, hogy használd az idézés gombot? Kiről beszélsz?

[Holló]

én meg igen 

jól van, magas labda volt
zsenge korod ellenére sem hagyhatad ki

[Holló]

 két gyerekkel és egy feleséggel el kellett döntenem, hogy a földön alszunk, vagy bebútorozzuk a lakást

Röviden ennyit, mégegyszer üdv mindenkinek Pepi52

üdvözlet
jó, hogy nem fordítva volt 

[ratro]

Szánalmas az ami itt megy, így visszaolvasva.

[ratro]

Nem lennék meglepve, ha egyszer valaki pofánbaszna. Úgy jól.  Lehet várod is kicsit, nem?!

[Pepi52]

Szeretettel üdvözlöm Pepi52-t, 664-ik regisztrált tagunkat!! 

Nagyon köszönöm a fogadtatást és ödvözlök mindenkit!

Az ok, amiért most bejelentkeztem, hogy a Faller "gyűjtemény", ami tegnap felkerült, az enyém (úgy is néz ki). Az idő vasfoga elszállt fölötte, de a gazdájuk még öregebb.
A modellek között a Bogár nem véletlenül az első a csoportképen és ez a bevezetése egy rövid bemutatkozásnak is.

1969 októberétől apám egy bogár tulajdonosa lett: VW 1300, már a '70es modell, csincsillaszürke, 40 PS, terrakotta-pirosas belső gyári kárpit és huzat. Csincsillaszürke: verőfényes napnál szürke volt, de nyári naplementénél szabályosan drappos hatást keltett, szóval színjátszó szakkörös volt.
Extrák: Foha belső kiegészítők (polc a műszerfal alatt, hátsó csomagtérborítás, nyitható fedéllel, a bevonata pont olyan pöttyös anyag volt, mint a tetőkárpit), hátsó ablakfűtés, tolatólámpa, gyári teleszkóantenna, de rádió nuku (azt én vettem később bele).
Nagy szerelem volt, de amikor a két gyerekkel és egy feleséggel el kellett döntenem, hogy a földön alszunk, vagy bebútorozzuk a lakást, a Bogár "megboldogult" nálunk. Kb. 170 ekm táján történt, 1983-ban.

Röviden ennyit, mégegyszer üdv mindenkinek Pepi52

[BlackPsenior]

Szeretettel üdvözlöm Pepi52-t, 664-ik regisztrált tagunkat!! 

[wob974]

Ezt láttátok már?Kicsit erőgép!
http://www.videopost.hu/video.php?vid=1125

És ez is régi.
De ne tőrj le.

 

[wob974]

és hogy gyorsul

Tolat.

 

[Narancs]

Ezt láttátok már?Kicsit erőgép!
http://www.videopost.hu/video.php?vid=1125

[EPE]

Vészvillogó kapcsolódat én a helyedben kicserélném... Nekem egy, a tiedbe való kiegészítő világítás kapcsolóm van világító zöld gombbal...
Ha gondolod, Merki Pistánál hagyom neked... De asszem nála lelhetsz ilyen vészvillogó kapcsolót is...
Meg a maszkolószalaggal, meg javítófestékkel(piros) végigszaladnék mégegyszer, mert néhol nem túl szép a két szín határa...
Ecsettel le tudod javítani, aztán meg polírozod...

h-- vaze ezek r;gi k;pek azota tisztult a helyzet na majd lesz fris k;p..k0sz hogy szolt'l megn;zem majd merkin;l a cuccot...

[gyuszkó]

<a href="http://looplets.filmloop.com/link/5aaZdS6nlb/ttjDId2z8VMcCGTnIMUOe">

Vészvillogó kapcsolódat én a helyedben kicserélném... Nekem egy, a tiedbe való kiegészítő világítás kapcsolóm van világító zöld gombbal...
Ha gondolod, Merki Pistánál hagyom neked... De asszem nála lelhetsz ilyen vészvillogó kapcsolót is...
Meg a maszkolószalaggal, meg javítófestékkel(piros) végigszaladnék mégegyszer, mert néhol nem túl szép a két szín határa...
Ecsettel le tudod javítani, aztán meg polírozod...

[gyuszkó]

nagyon komolyan  meg akartam hayni a müszerfalat eredeti szinében de mivel a többi belsö része pirosra készült akor találtam ki amugy most agyalok egy olyat hogy vagy fehér vagy piros lesz a kormány is
inkáb fehér de izgatja a fantáziámat a piros..

Fehér...
Annakidején én is agyaltam, hogy a sötétkék kocsimon minden fekete műanyag cucc csontszínű, vagy fehér legyen. Még az ablaktömítések is.
Aztán letettem róla, próbálom eredeti állapotba hozni, mondjuk a kormányért lehet fikázni, de az egyelőre marad (Sportkormány, VW címeres dudagombal, polírozott alu küllőkkel, inkább hetvenes évek közepe...). Meg a műszerfalat vágták szét az előző tulajnál...
Meg a kárpit kicsit lelakott, mondjuk két szememfénye segített lelakódnia...

[EPE]

<a href="http://looplets.filmloop.com/link/5aaZdS6nlb/ttjDId2z8VMcCGTnIMUOe">