Szóljatok ide

[sparkafer]

bukó is volt dedikált
és a gumik is jók voltak
motorosok vigyázzatok jobban magatokra !

Akit tudok ,lebeszélek a motorozásról!!

[BigBug]

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

ja hogy duen.hu meg GSI  ahaaaaa mindent értek

[Bendzsi]

Most néztem meg a Nem vénnek való vidék cimű filmet dvd-n. Nagyon jó, csak ajánlani tudom!

jó? no akkor megnézem

[Bendzsi]

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

és tényleg a picsába, hogy alig lett kára... nem rossz szándékú vagyok, ill. de!

[ratro]

Most néztem meg a Nem vénnek való vidék cimű filmet dvd-n. Nagyon jó, csak ajánlani tudom!

[tazoli49]

Itt az utolsó képen, mint Herbie a filmben. Télleg szomorúen tekint előre. Ezeknek lelkük ven és most kitaposták.

[BigBug]

bukó is volt dedikált
és a gumik is jók voltak



motorosok vigyázzatok jobban magatokra !

[Bendzsi]

itt vannak róla képek...

http://www.langlovagok.hu/html/galeria/2027.shtml

de ez Andrisé

[Bendzsi]

Aha naaaagyobb! Kell egy első lökős, és egy tuningszemöldök. Majd teszek be képet. Nem tudom hogy mivel tudott lezúzni ennyire, de neki nincs komoly baja. Viszont a csaj mondta be se voltak kötve....

picsába! hogy megint a vétlennek van nagyobb kára, nem igaz hogy ilyen igazságtalan a világ!!
szintén ott is csak a lökhárító ami műanyag volt, az horpadt be

[LovasB]

Aha naaaagyobb! Kell egy első lökős, és egy tuningszemöldök. Majd teszek be képet. Nem tudom hogy mivel tudott lezúzni ennyire, de neki nincs komoly baja. Viszont a csaj mondta be se voltak kötve....

itt vannak róla képek...

http://www.langlovagok.hu/html/galeria/2027.shtml

és a Passatot is nő vezette ha jól emlékszem...

[KIZS]

Alul meg se mertem nézni. Kint álltam az udvaron, folyton nyakamban a szivem, uh inkább betoltam a garázsba ne is lássam. Egy hétig a közelébe nem megyek mert lehet nagyobb traumát kapnék mint ma délelőtt.
Egy rossz hangot adott már a fejem fájt mi lehet az. Erre önhibámon kívül lezúznak. Kár hogy nem egy Ifa volt. Akkor legalább végigtolt volna a műúton, be az árokba, rámgyűrte volna a fél kocsit, és kitört volna kezem lábam. Kómában lennék és semmit nem tudnék az egészről.

sok éve nekem pont ilyen balesetem volt, álltam a pirosnál és egy Alfa fékezés nélkül telibevert hátulról (eltört alattam az ülés)
sárvédők, géptető, hengerfej (eltolta a kipufogóval együtt és eltört)
a kocsi a saját lábán ment le Szolnokra (akkor még ott laktam), de előtte a géptetőt pajszerral kellett leszedni a motorról, mert ráidomult az ékszíjtárcsákra
érdekes módon a motornak nem lett baja a hengerfejen kívül és a váznyúlványok sem mentek el, pedig a balesetkor nem volt hátsó lökhárító a gépen

egyébként meg igazolást kell kérni a bogárklubtól, hogy mennyire értékes volt a kocsi és milyen sokba került a felújítása és ezt erősen lobogtatni kell a biztosító előtt
ha ez nem megy és a biztosító sem hajlandó többet fizetni akkor meg polgári per a károkozó ellen, ha a kapott összeg felét elviszi az ügyvéd, akkor is jobban jártál

[BigBug]

hmmm...
a BMW-ben a komplett klíma eltöltés volt 4000 forint és pironkodott a csávó, hogy azért ilyen drága, mert 2x annyi gáz kell bele mint egy A6 Audiba
motorolajból meg rendre 10w-60 full syntetic Castrol-t tettem bele és litere volt valami 3000

a Long Life olajokról meg az a véleményem, hogy pont annyira long life mint a MOL Botond
a Hugomék Octaviaja is ilyen long life buzis és pont az olajcsere periódus felénél fogyasztja el az összes olajat a kocsi, bár nekik "csak" 8000-ért mérik literét
szerintem a jó autó megérdemli, hogy legkésőbb 15 ezrenként olajat cseréljenek benne főleg ha eleve kevés olaj forog a motorban

25ezren összesen keveseb mint egy kilót evett

[tazoli49]

ismerős a helyzet..hátranézés, osztán már forog a világ.... nekünk az volt a mák, hogy arról a bekötőútról nem jött senki, ahova keresztbe becsúsztunk, különben töri jobb kezem jobb lábam...
de ugye a másiknak legalább ha ilyen f*sz volt, nagyobb kára lett?

Aha naaaagyobb! Kell egy első lökős, és egy tuningszemöldök. Majd teszek be képet. Nem tudom hogy mivel tudott lezúzni ennyire, de neki nincs komoly baja. Viszont a csaj mondta be se voltak kötve....

[Bendzsi]

Énis néztem. És ez pereg most is előttem. Én már épp megllok, hátranézek, kb. 3 másodperc, és pörög az agyam, egyes jobbra ki, de árok. Akkor satu és várunk, legalább elöl ne szaladjak bele a matizba.

ismerős a helyzet..hátranézés, osztán már forog a világ.... nekünk az volt a mák, hogy arról a bekötőútról nem jött senki, ahova keresztbe becsúsztunk, különben töri jobb kezem jobb lábam...
de ugye a másiknak legalább ha ilyen f*sz volt, nagyobb kára lett?

[tazoli49]

ne mondj ilyeneket szintén ilyen állapotban voltam mikor tavaly ugyanígy hátba toszott minket egy micsubicsu.
nagyon szar ez, még álmodni rosszat fogsz, de holnapra már javulni fog és tudsz intézkedni, biztosító meg minden lóf*sz...
azóta úgy belém rögzült hirtelen fékezésnél, hogy nagyon gyorsan nézzek hátra...

Énis néztem. És ez pereg most is előttem. Én már épp megllok, hátranézek, kb. 3 másodperc, és pörög az agyam, egyes jobbra ki, de árok. Akkor satu és várunk, legalább elöl ne szaladjak bele a matizba.
Na lépek, nem b'szom fel estére is az agyam.

Akit múltkor orrba csapott a picsa. és kiszakadt a futóműve, neki nagyobb a baja lett sztem a gépének, de viszonylag pozitívan állt hozzá. Nah neki üzenem: tiszteletem!

[KIZS]

olajcsere !

6,5 liter   11.000.-/liter
autó óbuda
klíma ellenőrzés 4.700.-
nem folytatnám

hmmm...
a BMW-ben a komplett klíma eltöltés volt 4000 forint és pironkodott a csávó, hogy azért ilyen drága, mert 2x annyi gáz kell bele mint egy A6 Audiba
motorolajból meg rendre 10w-60 full syntetic Castrol-t tettem bele és litere volt valami 3000

a Long Life olajokról meg az a véleményem, hogy pont annyira long life mint a MOL Botond
a Hugomék Octaviaja is ilyen long life buzis és pont az olajcsere periódus felénél fogyasztja el az összes olajat a kocsi, bár nekik "csak" 8000-ért mérik literét
szerintem a jó autó megérdemli, hogy legkésőbb 15 ezrenként olajat cseréljenek benne főleg ha eleve kevés olaj forog a motorban

[Bendzsi]

Alul meg se mertem nézni. Kint álltam az udvaron, folyton nyakamban a szivem, uh inkább betoltam a garázsba ne is lássam. Egy hétig a közelébe nem megyek mert lehet nagyobb traumát kapnék mint ma délelőtt.
Egy rossz hangot adott már a fejem fájt mi lehet az. Erre önhibámon kívül lezúznak. Kár hogy nem egy Ifa volt. Akkor legalább végigtolt volna a műúton, be az árokba, rámgyűrte volna a fél kocsit, és kitört volna kezem lábam. Kómában lennék és semmit nem tudnék az egészről.

ne mondj ilyeneket szintén ilyen állapotban voltam mikor tavaly ugyanígy hátba toszott minket egy micsubicsu.
nagyon szar ez, még álmodni rosszat fogsz, de holnapra már javulni fog és tudsz intézkedni, biztosító meg minden lóf*sz...
azóta úgy belém rögzült hirtelen fékezésnél, hogy nagyon gyorsan nézzek hátra...

[tazoli49]

nem lakat része nagy cucc!inkább motor meg váltó miat van nagyobb cumi

.

[Maresz]

Én nem viszem sehova. Nem működőképes, innentől kezdve jöhetnek helyszínre itt megnézhetik. Sajtá pénzemen pestre nem viszem fel trélerrel biztosító sem fizet fuvardíjat sztem. Sőt örülhetek ha pénzt látok valamikor is....

Azzal nyugtatnak hogy én teljesen védve vagyok. Nem oldalról nem szemből, hanem teli hátba kaptam. Innentől nem én vagyok a hunyó, kérdőjel ebben nincs. Nem állt meg, vagy gyorsan jött, vagy kövtáv nem volt meg.

nem lakat része nagy cucc!inkább motor meg váltó miat van nagyobb cumi

[tazoli49]

baszki...
ha mész kárfelvételre, akkor szólj, megyek veled.
előadjuk a hattyú halálát, oszt lesz annyi zsír, amiből megcsináltathatod.

[Bendzsi]

10-kor voltam szigethalom, Fuck and Roll... 
Sírás, 3x ideggörcs, és most a dunához rohanhatnék kerülget.
Bárminemű segítséget szívesen veszek. Mert asszem szopás-szopás hátán van. Astra gsi-n ezek szerint szarabb a fék mint a bogáron a dob, a nő bealudt, és nem tudott megállni... Asszem bogarazást befejeztem egy időre.
Jah MÁV biztosítója van, és a kasztni benyomását a főtengely fogta meg. Csoki, lábon jöttünk haza, de lehet a motor élettatama felére csökkent az ütközés által. Még ki se lehetett nyitni a motorteret, és addig az 1-3 sebesség sem volt meg. Főtengelyen az ékszíjtárcsa eddig 0 centit lötyögött ha rángattam, most meg már kotyog.
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Jött a nő barátja, itt kihúzom ott kilakatoltatom kiütik simán. Mondom öreg, nem tákolni akarok. Láthatod ahol összetört egy deka gitt sincs. Azé hogy neked ne kerüljön pénzedbe nem fogom rágógumival meg celluxal megcsinálni.

Jah meg megegyezünk! Mondom oké. 100 alatt nem fog megállni a mutató. Metálfény hátul már lehet egy 80. Több kérdése nem volt hogy megyezünk-e.

a jóqrva anyját!! szegény Bogi   Szólj ha tudok segíteni, van karosszérialakatos itt a közelben, és szépen dolgozik nagyon, én is odaviszem a Bogit. Csak Szentendrén van.

[tazoli49]

Köszönök mindent, hétfőn megyek mindenhova, hogy megtudjam mit várhatok, mi a folyamat menete, stb...
Aki ajánlkozott annak írok szépen lassan, egyenlőre magamon kívül vagyok.
Előző tulaj épp tegnap írt wiw-en hogy deszép dejó hajrá csak így tovább. Én válaszoltam és dícsértem a gépet.
Nem merem neki ma meg se írni hogy mi történt... Pedig előbb-utóbb fel kell venni a kapcsolatot vele, mert színkód stb, hol javították, ki lakatolta, meg kéne tudnom, árajánlatokat szerezni stb... De ez odább van. Elsőre kárfelmérés, értékbecslés, és sztem hónapokig, tartó huzavona következik. Kocsim lehet ez évben nem lesz. Pláne ha saját zsebből kell majd javítanom.
Az astrásnak egy vén szar majd kiütöd, nekem meg az álmom, sok-sok időm, pénzemben lévő imádatom. Volt.
 

[Pityubacsi]

10-kor voltam szigethalom, Fuck and Roll... 
Sírás, 3x ideggörcs, és most a dunához rohanhatnék kerülget.
Bárminemű segítséget szívesen veszek. Mert asszem szopás-szopás hátán van. Astra gsi-n ezek szerint szarabb a fék mint a bogáron a dob, a nő bealudt, és nem tudott megállni... Asszem bogarazást befejeztem egy időre.
Jah MÁV biztosítója van, és a kasztni benyomását a főtengely fogta meg. Csoki, lábon jöttünk haza, de lehet a motor élettatama felére csökkent az ütközés által. Még ki se lehetett nyitni a motorteret, és addig az 1-3 sebesség sem volt meg. Főtengelyen az ékszíjtárcsa eddig 0 centit lötyögött ha rángattam, most meg már kotyog.

Jött a nő barátja, itt kihúzom ott kilakatoltatom kiütik simán. Mondom öreg, nem tákolni akarok. Láthatod ahol összetört egy deka gitt sincs. Azé hogy neked ne kerüljön pénzedbe nem fogom rágógumival meg celluxal megcsinálni.

Jah meg megegyezünk! Mondom oké. 100 alatt nem fog megállni a mutató. Metálfény hátul már lehet egy 80. Több kérdése nem volt hogy megyezünk-e.

baszki...
ha mész kárfelvételre, akkor szólj, megyek veled.
előadjuk a hattyú halálát, oszt lesz annyi zsír, amiből megcsináltathatod.

[Kristóf]

Akkor kell egy belsőégésű motornak mindenképpen (kis) fojtás ha a szelepösszenyitása nagy, tehát valami nagyon sportos tengely van benne, mert akkor a kipufogó fojtását használják arra, hogy a szelepváltáskor ne menjen bele minden a kipufogóba, ne tolja bele az elégetlen cuccot. Ha ilyankor nincs fojtás nem csak gazdaságtalan lesz a motor, hanem a munkaütem végén a lángfront is belenyúlik a kipufogóba és szelepégést okozhat. Nem jellemző ez manapság, de erre szoktak utalni, amikor azt mondják kell fojtás, mert kiköpi a szelepet a csövön.

Tuningmentes bogármotornak minden mindegy, úgyis bírja.

köszönöm a felvilágosítást

[vw1966]

ja a link az érdekes !

láttam őket mikor haladtak át Győrőn ma reggel

[vw1966]

ez nem nagy szám, mivel össze van törve minden fényezendő rész. a kérdés, hogy mennyire üt majd el a többitől

jobb helyeken picit beleködölnek a mellete lévő elemekbe is és így nem lesz éles átmenet, vagyis nem fogod meglátni (ha jó a fényező)

[Varázsló]

tehát valami folytás mindenképpen szükséges?

Akkor kell egy belsőégésű motornak mindenképpen (kis) fojtás ha a szelepösszenyitása nagy, tehát valami nagyon sportos tengely van benne, mert akkor a kipufogó fojtását használják arra, hogy a szelepváltáskor ne menjen bele minden a kipufogóba, ne tolja bele az elégetlen cuccot. Ha ilyankor nincs fojtás nem csak gazdaságtalan lesz a motor, hanem a munkaütem végén a lángfront is belenyúlik a kipufogóba és szelepégést okozhat. Nem jellemző ez manapság, de erre szoktak utalni, amikor azt mondják kell fojtás, mert kiköpi a szelepet a csövön.

Tuningmentes bogármotornak minden mindegy, úgyis bírja.

[Bendzsi]

120 fotó a gépekről!!      ( a 67-dik kép  nagyon érdekes )

Biztos valami érdekeset látott

[Bendzsi]

Javitottam

De értelemszerűen gondoljuk, hogy az ideire gondolsz ha hibák vannak benne, akkor is

[oldfield]

ja a link az érdekes !

[oldfield]

Idén is így történik?, mert a 2006-ost írtad le

Javitottam

[Bendzsi]

Idén is így történik?, mert a 2006-ost írtad le

[oldfield]

A mai napon érkezett meg a Donau Masters 2008 veteránautó-verseny Budapestre!

A Mercedes-Benz ulmi képviselete hagyományteremtő szándékkal 2006. július 13-án indította útjára a Donau Masters márkafüggetlen nemzetközi veteránautós versenyt.

A 2006-os Nemzetközi Duna-napok ünnepségsorozat nagyszerű keretet szolgáltat ennek a Duna-térség gazdaságát és kultúráját népszerűsítő rendkívül érdekes rendezvénynek.

A több mint 80 darab oldtimerből álló mezőnyben a Mercedes-Benz Classics Magyarország Egyesület 4 darab autóval képviselteti magát, a magyarországi szakaszon pedig további 5 darab jármű csatlakozik a mezőnyhöz.

A Donau Masters versenyzői négy ország – Németország, Ausztria, Szlovákia és Magyarország – határát átlépve 2006. július 15-én szombaton érnek célba Budapesten. A rendezvény szervezői a Duna-menti országok SOS Gyermekfalvait összesen 10 000 euróval támogatják.

A Donau Masters ún. átlagtartó ügyességi verseny, amely során négy országon át három versenyszakaszban zajlik a küzdelem. A startra 2006. július 13-án Ulm városában került sor. A versenyen az 1976. december 31. előtt gyártott járművek vehetnek részt.

A Donau Masters-en klasszikus német (Mercedes-Benz, BMW, Porsche), angol (Austin Healey, Triumph, Rolls Royce, Jaguar) és olasz autók (Alfa Romeo, Ferrari, Fiat) is rajthoz állnak. A rendezvény látványelemeként is szolgál, hogy egy Forma-1 Safety Car és egy SLR McLaren is kíséri a mezőnyt.

A Donau Masters versenyzői 2006. július 15-én érkeznek a mogyoródi Hungaroringre, ahonnan késő délután rendőri felvezetéssel indulnak Budapest szívébe a következő útvonalon: Hungaroring – Hősök tere – Kodály Körönd - Oktogon – Andrássy út – József Attila út – Lánchíd.

A látványos mezőny a pesti alsó rakparton, a Lánchíd és Erzsébet híd között ér célba 17.30 órakor, ahol az oldtimer rajongók megcsodálhatják a szebbnél szebb veterán autókat.




120 fotó a gépekről!!      ( a 67-dik kép  nagyon érdekes )





http://www.ikep.hu/album_thumb.php/9483

[Bendzsi]

Elfáradt a sok motorozásban...

http://www.ize.hu/click.php?id=8228&url=http%3A%2F%2Fwww%2Eyoutube%2Ecom%2Fwatch%3Fv%3DklteYv1Uv9A

[Bendzsi]

azért kérdezem mert nem értek hozzá, és kiváncsi vagyok rá.

majd a Zsóti mindjárt megmondja

[Bendzsi]

Polcon,letakarva,lezsirozva????

úgyúgy

[Kristóf]

Nem.
Az sem, ha beindítják, mert kopik. Csak a megfelelő tárolás jó neki.

azért kérdezem mert nem értek hozzá, és kiváncsi vagyok rá.

[Vagabond]

Csak a megfelelő tárolás jó neki.

Polcon,letakarva,lezsirozva????

[Bendzsi]

szombat az ivás napja persze a kiváltságosoknak minden nap

ohh tényleg, már el is felejtettem

[Kristóf]

Nem.
Az sem, ha beindítják, mert kopik. Csak a megfelelő tárolás jó neki.

tehát valami folytás mindenképpen szükséges?