Szóljatok ide

[péter]

Keresek G1-et 150.000. ft körül Müszakival,elfogadható állapotban,gyereket iskolába szállítani.
Beírtam azért az öreg vizes vw-k hoz is a rend kedvéért.csak hogy ne legyen off.

[Bendzsi]

Köszi Kanyarkirály

[kanyarkiraly]

Valaki megtudná nekem keresni ezt a 3 rendszámot, hogy közlekednek-e még ezekkel az autókkal? 
CGT - 704  (ez egy szürke Mazda 323-as lenne)
BJN - 415   (egy fehér Dacia)
AMP - 671  (ez pedig egy piros Lada Samara)
Régen ezek az autók családi körben nálunk és rokonoknál voltak és érdekelne még, hogy járják-e még az utakat ezek az autók.
Köszi szépen!

Rendszám: cgt-704
Gyártmány: MAZDA
Típus: 323 FAMILIA
Szín: VILÁGOSSZÜRKE
A jármű körözés alatt áll?: NEM
Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási adat: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

BJN-415: A keresésnek nincs eredménye. Ilyen adatokkal autó nincs forgalomban, esetleg elgépelt valamit.

Rendszám: amp-671
Gyártmány: LADA
Típus: 2109 /SAMARA 1300/
Szín: BORDÓ
A jármű körözés alatt áll?: NEM
Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási adat: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

[kanyarkiraly]

én is ez alapján a kép alapján csináltam a csatlakozót a rádiómhoz és semmi baja.
azt mondod ez nem egészséges, akkor milyen hibát okoz? egyáltalán a rádióban vagy az mp3-ban/telefonban?

ez egy teljesen jól működő kapcsolás, amit egy amerikai oldalról szedtem le és rajzoltam át....és többek megépítették és használják gond nélkül

nincs most nálam a rádió rajza, de amint hazamegyünk megnézem, mert izgat a dolog. Nekem úgy rémlik a bemenetén van 15k és a rádió kimete nincs védve, és ennek nem biztos, hogy jót tesz ha az mp3-at nekiereszted. Az mp3-nak nem lesz baja, mert a 4.7k megvédi.
Amúgy a csatlakozón a 12volt is kimegy, amit a rádió kapcsol. hasznos dolog

[Funk]

ezt én is tudom, csak tudom, hogy vannak páran akik regisztráltak már, és nekik a segítségét szerettem volna megkérni, mert én oda nem szeretnék regisztrálni...

  Ocsmány irodán idöpont kérés után adnak áxeszt.Közel egy órás procedúra volt a nyóckerben tavaly decemberben.Köll minden papír.

[Bendzsi]

Magyarorszag.hu-n kell regisztrálni, valaki ezt mondta egyszer, hogy megnézhesd. (én nem vagyok regisztrálva)

ezt én is tudom, csak tudom, hogy vannak páran akik regisztráltak már, és nekik a segítségét szerettem volna megkérni, mert én oda nem szeretnék regisztrálni...

[gyiik]

Valaki megtudná nekem keresni ezt a 3 rendszámot, hogy közlekednek-e még ezekkel az autókkal? 

Magyarorszag.hu-n kell regisztrálni, valaki ezt mondta egyszer, hogy megnézhesd. (én nem vagyok regisztrálva)

[Bendzsi]

Valaki megtudná nekem keresni ezt a 3 rendszámot, hogy közlekednek-e még ezekkel az autókkal? 
CGT - 704  (ez egy szürke Mazda 323-as lenne)
BJN - 415   (egy fehér Dacia)
AMP - 671  (ez pedig egy piros Lada Samara)
Régen ezek az autók családi körben nálunk és rokonoknál voltak és érdekelne még, hogy járják-e még az utakat ezek az autók.
Köszi szépen!

[vw1966]

Leszögezem, hogy abszolút nem értek hozzá, viszont az egyik mondatod üti a másikat.
Miszerint nem tartod okos dolognak, de alapból kell.  
Mikor én csináltam -mivel már maga a két ellenállás beszerzése is komoly kihívást jelentett nekem- mutattam az ismerősnek, hogy mihez is adjon ellenállást, és Ő is a 4.7-est javasolta, mivel ez csak a kis mp3 lejátszó védelmét szolgálja. Kisebbnél rizikósabb, de nagyobb kimenő jel érhető el, nagyobbnál meg fordítva.
Ha jól emlékszem.
Végülis, a lényeg, hogy én pont így csináltam meg és működött szépen.
Sőt ha bekapcsoltam az mp3 lejátszót a rádió szépen átváltott ide és elhallgattatta a rádióadást.

ez egy teljesen jól működő kapcsolás, amit egy amerikai oldalról szedtem le és rajzoltam át....és többek megépítették és használják gond nélkül

[Protheus]

Ezt szeretném. Mennyi és milyen állapotú és hol vehetem át és mikor és hányévesakapitány?

A Kapitany 33 eves. Mier'? ;-)

[Typ117]

igen alapból kell, mert úgy működik, hogy a csatlakozóra kijön a rádió jele, és a rövidzáron megy vissza az erősítő felé. ha ez nincs nem szól a rádió. Viszont ha erre a rövidzárra teszed rá a bemenetet, akkor a rádió kimenetére is ráteszed az mp3 bemenetét, és az nem egészséges dolog. bonyolultnak hangzik, de roppant logikus és egyszerű
A 4.7k mindenképpen kell, mert az mp3 kimetét összekötöd, hogy mono legyen, és így védi a kütyüdet.

én is ez alapján a kép alapján csináltam a csatlakozót a rádiómhoz és semmi baja.

azt mondod ez nem egészséges, akkor milyen hibát okoz? egyáltalán a rádióban vagy az mp3-ban/telefonban?

[vwoodoo]

Most nyomattam bele pont (szó szerint, a kis tartályból, kompresszor segedelmével  )

köszi... nekem is most aktuális, leadtam a rendelést... 3L Valvoline-ra

[Imrüs]

Váltóba ?L olaj kell??

Most nyomattam bele pont (szó szerint, a kis tartályból, kompresszor segedelmével  )

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Imrüs]

Váltóba ?L olaj kell??

2,5L

[vwoodoo]

Váltóba ?L olaj kell??

[vwoodoo]

Valaki netán tudja pl.: Stuntmanus tel.számát....?? Priv. pls!

[aaggoottaa]

Mééé, Te nem tudsz vezetni?
Illetve kb, mert a vezetés nem nőknek való. 

en is szeretlek 

kisse batortalan vagyok, de csak a TÜtüben.
apam daciajaban jobban megy a dolog mert azt nem feltem 

[RNIE]

Igen, a németországi MB restaurátorai szerint.
2003-ban annyit mondott a tisztelt úr, hogy nem újjáépíteni, hanem a régi alkatrészek megtartásával restaurálni szeretnék.
Ami szerintem sokkal jobb is mint ha újragyártanák az autó 90%át. Mellesleg gondolom töredéke is a 500-750 ezer€-nak.
Most is csak valami váltó baja, plusz egy kis festegetés kellene.
Ha így kiraknák, ahogy most van, és jól megreklámozzák, a már nem kevés belépővel csak úgy özönlenének az emberek. Szerintem.

nekem az sem hangzik túl jól hogy a restaurálási költség töredékéért-mondjuk 1/6,kb 30millió- a pappas autó kicsit lebrigéciolozza a gömbcsuklókat

[kdf 001]

   Kész a TYP 166-os klip 10 éve történtek az események.  

http://auto.indavideo.hu/video/SCHWIMMWAGEN_166

[gegob]

Nem én voltam aki a rajzot betette, hanem VW1966 kolléga, én csak elkészítettem.
Abból a szempontból viszont szerencsétlen vagy, hogy nem szóltál erről tegnap, mert akkor benyúltam volna a kesztyűtartóba és megkaptad volna cuccot, mert én már nem használom.
Másik rádió van már bent és abban egy kazetta adapter oldja meg ezt az mp3 dolgot, ajánlom mindnekinek teljesen jól élvezhető a minősége, szinte az összes rádióadóénál jobban szól. 1700Ft körül van.
Közben megtaláltam a rajzot.
Már meg nem mondom merről kell nézni a dugót, de értelem szerűen a két közösített pont a most dugóval rövidrezárt.

hali

nagyon köszönöm, nekem van ilyen cuccom, csak nincs erőm kivenni a gyári kartont(minden kivétekor elszakad 2szer ), bincinek kell kettő darab ilyen kábel
köszönöm mindekinek aki írt így már meg tudjuk csinalni
üdvw
Gergő

[1303LS]

" talán viszonylag kis ráfordítással, a Mercedes segítő jobbjára támaszkodva fel lehetett volna újítani a Maybachot. "

"ilyen autó komplett restaurálása körülbelül 500-750 ezer eurót emészt fel"
 

Igen, a németországi MB restaurátorai szerint.
2003-ban annyit mondott a tisztelt úr, hogy nem újjáépíteni, hanem a régi alkatrészek megtartásával restaurálni szeretnék.
Ami szerintem sokkal jobb is mint ha újragyártanák az autó 90%át. Mellesleg gondolom töredéke is a 500-750 ezer€-nak.
Most is csak valami váltó baja, plusz egy kis festegetés kellene.
Ha így kiraknák, ahogy most van, és jól megreklámozzák, a már nem kevés belépővel csak úgy özönlenének az emberek. Szerintem.

[RNIE]

Reménykedjünk, az új vezetőasszony talán tesz valamit.
http://index.hu/totalcar/magazin/kozelet/kozlmuzjovo/

Az biztos, hogy ha kiállítják a Maybachot elsők között leszek aki megnézi.

" talán viszonylag kis ráfordítással, a Mercedes segítő jobbjára támaszkodva fel lehetett volna újítani a Maybachot. "

"ilyen autó komplett restaurálása körülbelül 500-750 ezer eurót emészt fel"
 

[1303LS]

Reménykedjünk, az új vezetőasszony talán tesz valamit.
http://index.hu/totalcar/magazin/kozelet/kozlmuzjovo/

Az biztos, hogy ha kiállítják a Maybachot elsők között leszek aki megnézi.

[1303LS]

az enyem legalabbis mindenkeppen...

Mééé, Te nem tudsz vezetni?
Illetve kb, mert a vezetés nem nőknek való. 

[aaggoottaa]

Még vezetni sem tud, de már királykodik

lehet hogy az autorol szol ez a "plakat"...
az enyem legalabbis mindenkeppen...

[aaggoottaa]

Fel a fejjel, pár év bogarazás alatt előbb-utóbb úgyis mindenki átesik ezen! ;(
A bogim anno:
<beszúrt kép törölve>

  hatha nem...

[aaggoottaa]

Most néztem meg a Nem vénnek való vidék cimű filmet dvd-n. Nagyon jó, csak ajánlani tudom!

kinek a pap, kinek a papne...

akikkel en neztem mind azt mondtak hogy nagy hiba volt megnezni...
nekem sem tetszett

[kanyarkiraly]

Aha, értem, de nem lehet, hogy ott az 1.ponton (kimenet) van valami ami lekapcsolja a kijövő egységet, mert mondom ilyenkor (mp3 lejátszó bekapcsolásakor) jeltől és hangerőtől függetlenül elhallgat a rádió adás.

sztem csak elnyomja, mert elég gyenge a rádió jele. Jövőhéten megnézem az elvi kapcsolását, hülyeségeket nem akarok emlékezetből mondani.
Itt a szar idő - nyaralunk
Emden VI kapcsolásom van, de ahogy néztem a fenekén a csatlakozó az mindegyik rádión ugyanaz. Valami szabvány lehetet annakidején.

[1303LS]

igen alapból kell, mert úgy működik, hogy a csatlakozóra kijön a rádió jele, és a rövidzáron megy vissza az erősítő felé. ha ez nincs nem szól a rádió. Viszont ha erre a rövidzárra teszed rá a bemenetet, akkor a rádió kimenetére is ráteszed az mp3 bemenetét, és az nem egészséges dolog. bonyolultnak hangzik, de roppant logikus és egyszerű
A 4.7k mindenképpen kell, mert az mp3 kimetét összekötöd, hogy mono legyen, és így védi a kütyüdet.

Aha, értem, de nem lehet, hogy ott az 1.ponton (kimenet) van valami ami lekapcsolja a kijövő egységet, mert mondom ilyenkor (mp3 lejátszó bekapcsolásakor) jeltől és hangerőtől függetlenül elhallgat a rádió adás.

[Bill]

Bár ahogy ezt olvasom, nem lesz egyszerű történet: http://index.hu/gazdasag/magyar/mavb080714/

az OBA és a BEVA mintájára
Biztosítási Garancia Alap=BIGA (de ha felnő akkor f@sz lesz, de már most szopjuk)

[kanyarkiraly]

Leszögezem, hogy abszolút nem értek hozzá, viszont az egyik mondatod üti a másikat.
Miszerint nem tartod okos dolognak, de alapból kell.  
Mikor én csináltam -mivel már maga a két ellenállás beszerzése is komoly kihívást jelentett nekem- mutattam az ismerősnek, hogy mihez is adjon ellenállást, és Ő is a 4.7-est javasolta, mivel ez csak a kis mp3 lejátszó védelmét szolgálja. Kisebbnél rizikósabb, de nagyobb kimenő jel érhető el, nagyobbnál meg fordítva.
Ha jól emlékszem.
Végülis, a lényeg, hogy én pont így csináltam meg és működött szépen.
Sőt ha bekapcsoltam az mp3 lejátszót a rádió szépen átváltott ide és elhallgattatta a rádióadást.

igen alapból kell, mert úgy működik, hogy a csatlakozóra kijön a rádió jele, és a rövidzáron megy vissza az erősítő felé. ha ez nincs nem szól a rádió. Viszont ha erre a rövidzárra teszed rá a bemenetet, akkor a rádió kimenetére is ráteszed az mp3 bemenetét, és az nem egészséges dolog. bonyolultnak hangzik, de roppant logikus és egyszerű
A 4.7k mindenképpen kell, mert az mp3 kimetét összekötöd, hogy mono legyen, és így védi a kütyüdet.

[zsolt]

igen, a MÁV nálam is akkor kezdett pörögni, mikor ügyvédi levelet kaptak, hogy akkor most ment a feljelentés a PSZÁF-hez. onnantól pár nap volt

Bár ahogy ezt olvasom, nem lesz egyszerű történet: http://index.hu/gazdasag/magyar/mavb080714/

[1303LS]

A rövidzárat nem tartom okos dolognak, mert az 1-es pont a rádió kimenete és  2-es a rádió bemenete. (vagy fordítva - most nem tudom megnézni, csak jövőhéten)
A rövidzár alapból kell, de ha mp3-at akarsz, akkor nem, mivel a soros ellenállás a bementén van, nem a kimenetén.

Leszögezem, hogy abszolút nem értek hozzá, viszont az egyik mondatod üti a másikat.
Miszerint nem tartod okos dolognak, de alapból kell.  
Mikor én csináltam -mivel már maga a két ellenállás beszerzése is komoly kihívást jelentett nekem- mutattam az ismerősnek, hogy mihez is adjon ellenállást, és Ő is a 4.7-est javasolta, mivel ez csak a kis mp3 lejátszó védelmét szolgálja. Kisebbnél rizikósabb, de nagyobb kimenő jel érhető el, nagyobbnál meg fordítva.
Ha jól emlékszem.
Végülis, a lényeg, hogy én pont így csináltam meg és működött szépen.
Sőt ha bekapcsoltam az mp3 lejátszót a rádió szépen átváltott ide és elhallgattatta a rádióadást.

[Bendzsi]

Discovery-n Wheeler Dealers megy, T3-mal

[BlackP]

Részvétem.
Én a legutóbbi busztörésnél a következőt csináltam:

igen, a MÁV nálam is akkor kezdett pörögni, mikor ügyvédi levelet kaptak, hogy akkor most ment a feljelentés a PSZÁF-hez. onnantól pár nap volt

[zsolt]

10-kor voltam szigethalom, Fuck and Roll... 
Sírás, 3x ideggörcs, és most a dunához rohanhatnék kerülget.
Bárminemű segítséget szívesen veszek. Mert asszem szopás-szopás hátán van. Astra gsi-n ezek szerint szarabb a fék mint a bogáron a dob, a nő bealudt, és nem tudott megállni... Asszem bogarazást befejeztem egy időre.
Jah MÁV biztosítója van, és a kasztni benyomását a főtengely fogta meg. Csoki, lábon jöttünk haza, de lehet a motor élettatama felére csökkent az ütközés által. Még ki se lehetett nyitni a motorteret, és addig az 1-3 sebesség sem volt meg. Főtengelyen az ékszíjtárcsa eddig 0 centit lötyögött ha rángattam, most meg már kotyog.
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Jött a nő barátja, itt kihúzom ott kilakatoltatom kiütik simán. Mondom öreg, nem tákolni akarok. Láthatod ahol összetört egy deka gitt sincs. Azé hogy neked ne kerüljön pénzedbe nem fogom rágógumival meg celluxal megcsinálni.

Jah meg megegyezünk! Mondom oké. 100 alatt nem fog megállni a mutató. Metálfény hátul már lehet egy 80. Több kérdése nem volt hogy megyezünk-e.

Részvétem.
Én a legutóbbi busztörésnél a következőt csináltam: Szepestől igazolás az autó valós piaci értékéről. Ezt az aktuális Eurotax Interclassic katalógus alapján, az autóm állapotát ismerve készítette el. Persze ezt a katalógust ők is fellapozhatnának, de esetemben ez nem történt meg. Ez ahhoz kell, mert ők tuti kevesebbre értékelik, és egy nagyobb kár esetén azonnal letotálozzák, ami bukta. Ezzel persze nem kis vita volt, mert állandóan a veterán minősítést kérték. Mondtam, hogy most lett felkészítve, de még nem lett bejelentve szemlére. Ezen persze nem hatódtak meg. Hatásosabbnak bizonyult az érvelés, miszerint az autón veterán / vagy nosztalgia? /biztosítás van, ahhoz sem kell OT vizsga. Akkor ez, hogy van? Ha én fizetek veterán, ha a biztosító, akkor nem az? Aztán az elején ragaszkodtam a káresemény előtti állapot helyreállításához , / nem kérek pénzt, az autó legyen megcsinálva/mert elvileg a biztosításnak ez a rendeltetése. "Ezt kis sufniban nem lehet profin elvégezni, csak megfelelő szakszervízben." Mondjuk egy szerződéses partnerrel. Ebben a körben egy cég volt hajlandó veterán korú autóval foglalkozni,  a Pásztor Classic . Mondtam, hogy az nekem megfelel. Kértem egy árajánlatot, ami persze egy ilyen cégnél horror. Viszont később ez egyezkedési alapnak kitűnő volt.Ment a rábeszélés, hogy csináltassam meg máshol olcsóbban, mert ezeknek magas a rezsiórabér. Ekkor megkérdeztem, hogy akkor miért kötöttek velük szerződést, ha ezt túl magasnak találják? Ezt akkor játsszák le egymást közt. Én ragaszkodom a káresemény előtti állapot minél maradéktalanabb visszaállításához, ami még így is mindenképpen csorbát szenved, tekintve, hogy bármilyen szépen is csinálják meg , az autó akkor is törve volt, ami jelentősen csökkenti az autóm értékét.  Én közben törötten eladtam az autót, mert láttam, hogy ez legalább egy féléves történet lesz, és addig nincs autóm. És akkor nyaralás sem. Miután már két hónapja semmi érdemlegeset nem nyilatkoztak, csak a kibúvókat keresgélték, írtam egy e-mailt a felettes szervüknek, a PSZÁF-nek, a levél másolatát pedig elküldtem a biztosítónak. Aznap este felhívtak, hogy egyezzünk meg, és felajánlottak egy visszautasíthatatlan összeget. Mondjuk ez nem a MÁV, hanem az Uniqa volt.
Tehát nem szabad hagyni a bepróbálkozásokat az elején, mert ezt ők rutinból megteszik.Ha látják, hogy az ember nem annyira hülye, mint amilyenek ők szeretnék, hogy legyen, akkor nem tudnak annyira megvezetni. Persze ehhez rengeteg energia, és idő kell./ Több hónapos levelezgetés, telefonálgatás, szaladgálás, stb. / Meg azért egy jó adag szerencse is.
Tehát ne hagyd magad! Bárhol elakadsz a dologgal, a jelszó a PSZÁF. Erre én csak a végén jöttem rá.
Ők minden beadványt, bejelentést hivatalból kötelesek kivizsgálni, és ha kell ,felszólítják az adott biztosítót, az ügy mielőbbi rendezésére.

[kanyarkiraly]

Nem én voltam aki a rajzot betette, hanem VW1966 kolléga, én csak elkészítettem.

A rövidzárat nem tartom okos dolognak, mert az 1-es pont a rádió kimenete és  2-es a rádió bemenete. (vagy fordítva - most nem tudom megnézni, csak jövőhéten)
A rövidzár alapból kell, de ha mp3-at akarsz, akkor nem, mivel a soros ellenállás a bementén van, nem a kimenetén.

[Spike]

Másik rádió van már bent és abban egy kazetta adapter oldja meg ezt az mp3 dolgot,

vagy fm am transzmitter tavaj már kiveséztük nekem az van ipoddal s nagyon faja
Más!
Szép garázs szép hajó

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

Sziasztok, kéne nekem, regi rádiók bekötési rajza, vagy hogy a turóba hívják, a mp3 összeköttest szernenk megcsinalni, és kellne egy rajz a radió faráról, főleg ami érdekel, az a kimenet amire kötni kell az mp3lejatszot, és normalis esetben vakdugóval van zárva:)
ha valaki ennyiből értette hogy mit szertnék, kérem tegyen be  ide egyet, vagy nékem küldjee el mélbe, vagy privi stb.
nagyon köszönöm
üdvw
Gergő

Nem én voltam aki a rajzot betette, hanem VW1966 kolléga, én csak elkészítettem.
Abból a szempontból viszont szerencsétlen vagy, hogy nem szóltál erről tegnap, mert akkor benyúltam volna a kesztyűtartóba és megkaptad volna cuccot, mert én már nem használom.
Másik rádió van már bent és abban egy kazetta adapter oldja meg ezt az mp3 dolgot, ajánlom mindnekinek teljesen jól élvezhető a minősége, szinte az összes rádióadóénál jobban szól. 1700Ft körül van.
Közben megtaláltam a rajzot.
Már meg nem mondom merről kell nézni a dugót, de értelem szerűen a két közösített pont a most dugóval rövidrezárt.



[a csatolmányt egy admin törölte]

[TBK001]

10-kor voltam szigethalom, Fuck and Roll... 
Sírás, 3x ideggörcs, és most a dunához rohanhatnék kerülget.
Bárminemű segítséget szívesen veszek. Mert asszem szopás-szopás hátán van. Astra gsi-n ezek szerint szarabb a fék mint a bogáron a dob, a nő bealudt, és nem tudott megállni... Asszem bogarazást befejeztem egy időre.
Jah MÁV biztosítója van, és a kasztni benyomását a főtengely fogta meg. Csoki, lábon jöttünk haza, de lehet a motor élettatama felére csökkent az ütközés által. Még ki se lehetett nyitni a motorteret, és addig az 1-3 sebesség sem volt meg. Főtengelyen az ékszíjtárcsa eddig 0 centit lötyögött ha rángattam, most meg már kotyog.
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Jött a nő barátja, itt kihúzom ott kilakatoltatom kiütik simán. Mondom öreg, nem tákolni akarok. Láthatod ahol összetört egy deka gitt sincs. Azé hogy neked ne kerüljön pénzedbe nem fogom rágógumival meg celluxal megcsinálni.

Jah meg megegyezünk! Mondom oké. 100 alatt nem fog megállni a mutató. Metálfény hátul már lehet egy 80. Több kérdése nem volt hogy megyezünk-e.

Részvétem!
Nem hátulról, de oldalról volt már ilyenem...
A rejtett hibák miatt mindenképpen ragaszkodj, szerintem a pót-kárfelvételhez...