Szóljatok ide

[PBéci]

Nem akartam a L&F-be tenni

[melléklet törölve a rendszer által]

[Bripery]

kaki-pisi a naciba. 
azt nem értem, hogy a japóknak a kötelező munkamániás életmódjuk mellett mikor van idejük ezekkel játszadozni...

japók jó(na meg persze a belgák

[SiD]

kaki-pisi a naciba. 

azt nem értem, hogy a japóknak a kötelező munkamániás életmódjuk mellett mikor van idejük ezekkel játszadozni...

[SiD]

Sok japi importál be nem jobbkormányos gépet. Valahogy a környezetből gondoltam.... a jellegzetes üdítőautomata, meg ilyenek

Gyanúm beigazolódott: kis turkálással a weben és egy kis szerencsével előkerült a büszke tulajdonos fotója:

[NGA]

Nem TUDOD érteni, amit mondtam vagy nem AKAROD? ...

Megértettem, és a témát részemről lezártam

[Varázsló]

Hát nekem pl a rugózása a bogárnak tökéletes megfelelő. És ha jól megnézed a bogár motorja az utastér fele teljesen zárt. De igazából amennyire halk, annyira nekem tökéletesen megfelel, sőt még tetszik is ahogy cirippel. Ezt szeretem benne. Hiába, bogaras vagyok :-) A kényelmet meghagyom a Golfnak. Azért 4,8-as fogyasztás 120-as tempónál nem olyan rossz szerintem :-)

Nem TUDOD érteni, amit mondtam vagy nem AKAROD? Nem mondtam, hogy a bogárnak nyitott a motortér az utastér felé. Azt mondtam, hogy a typ3 a konstrukciójánál fogva halkabb. Nem mondtam, hogy a bogár rugózása neked nem megfelelő és hogy rossz, hanem azt mondtam, hogy egy olyan autónál, ahol a terhelhetőség és az öntömeg aránya nagyobb (nehezebb autó) ott jobb a rugózás általában.

Ha 120-szal mész egy bogárral, ami esetleg nem is hosszúváltós akkor ott nincs sok szó ciripelésről, szerintem.

Golfról nem akarok beszélgetni, évente 100e km-t megyek Golffal és ez a mostani az 5. Golfom. Nagyjából ismerem. 

[NGA]

Hát nekem pl a rugózása a bogárnak tökéletes megfelelő. És ha jól megnézed a bogár motorja az utastér fele teljesen zárt. De igazából amennyire halk, annyira nekem tökéletesen megfelel, sőt még tetszik is ahogy cirippel. Ezt szeretem benne. Hiába, bogaras vagyok :-) A kényelmet meghagyom a Golfnak. Azért 4,8-as fogyasztás 120-as tempónál nem olyan rossz szerintem :-)

[SiD]

Visszatérve a Cal-Look-hoz, itt van egy kis történelem, a stílusteremtő cikk a Hot-VW's magazinból, 1975-ből:
http://www.amayesing.com/hvw275.htm

[Varázsló]

Hát nem tudom, nekem a bogárban még azt is meghallani, ahogy a Beckerben a kazetta finoman pörög :-) Csak normálisan meg kell csinálni a bogarat, ugyanolyan halk, mint a Typ3, ha nem halkabb. A zaj jelentős része ugyis a leghűtéstől ered.

Ültem néhány bogárban, nekem is volt, de elmondom neked, hogy a jól megcsinált, sőt a gyári bogár sincs olyan halk, mint a typ3-as. A typ3-as ventillátora eleve kevesebbet forog (pont annyit, mint a főtengely), az is jobban zárt, de a leglényegesebb, hogy a motortér fala közvetlenül sehol nem érintkezik az utastérrel, még az ülés alatt ( a kuplungharang felett is) dupla lemez van. Továbbá a hátsó csomagtartó fedele közetgyapottal szigetelt, hővédő fóliával védett és a két rögzítő bajonettzár (szerű) egy körkörös gumitömítésre húzza rá.
A ventillátor a gumiharangon keresztül szívja a levegőt, a lökhárító alól, ahol szintén egy zárt rész van, csal oldalt nyitott a kopoltyúnál.

Ezenkívül az ülés alatt a hátfallemezen és a padlón van a szokásos hangszigetelő (amit bogarakból gyakran kihagynak) és még az egész le van borítva mégegy ugyanilyennel, ami az akksit stb is elfedi és közvetlen az ülés alatt van és a kalaptartó pereméig megy és az ülés felső akasztója rögzíti.

Én azt mondom, ahogy a rugózása is sokkal jobb a typ3-asnak ( nagyobb tömeg miatt is) a hagszigetelése is jobb.
De ez nem azt jelenti, hogy a jó bogár hangos lenne belül.

[NGA]

Nekem pl a Szepes ovaljának a halk motorduruzsolása tetszik. Pedig ott még kevesebb a hangszigetelés

[NGA]

Azért az nem baj, ha a mellettem ülővel nem kell ordítani. 

Hát nem tudom, nekem a bogárban még azt is meghallani, ahogy a Beckerben a kazetta finoman pörög :-) Csak normálisan meg kell csinálni a bogarat, ugyanolyan halk, mint a Typ3, ha nem halkabb. A zaj jelentős része ugyis a leghűtéstől ered.

[KIZS]

Azért az nem baj, ha a mellettem ülővel nem kell ordítani. 

Nem kell. Elég ha csak ott ültök szépen egymás mellett. Ki mondta, hogy ordíts?!

[Dr. Grabow]

Halihó Jóurak! 
rég jártam erre...

Budapesti zöldkártyást keresek, lehetőleg az I-XI-XII kerületben, illetve Dél-Budán. Mindenesetre ne a város szélén.
Állítólag nem is olyan könnyű most a zöldkártyát megcsináltatni, mert változtak valami szabályok.
Nekem egy éve volt utoljára, akkor meg is dícsértek, hogy milyen szépen szól a motor..

Na, ha valaki tud címet/telefont, köszi a segítséget.

Üdvw: Grabow

[Varázsló]

Én pont az ellenkezőjét szeretem a bogárba. A puritánságát, azt, ha beleülök, az olyan, mint egy időutazás. Ezért nem szeretem a 303-ast, mert nem szeretem a modern dolgokat a bogárban. Ezért sem rakok bele szinte semmit, csak korabeli tartozékokat.

Azért az nem baj, ha a mellettem ülővel nem kell ordítani. 

[NGA]

Jaja, ez érthető. A Resto-Cal inkább mozgó bazár, mint tuning autó. 

Én pont ezt a mozgó bazárt szeretem :-) A tetőcsomit, a cocacola hűtőtáskát, a böröndöt, de pl a Fuchs nem tetszik. Soha nem volt bogárra tartozék. Inkább egy szép Empi felni polirozva. Na az bejön.

[NGA]

De megmondom, most nagyon szerelmes vagyok a typ3-ba, pl. most figyeltem fel rá, hogy 110-120 körül is miylen nagyon halk az autó, szinte egy mai modern autóval összevethető...

Én pont az ellenkezőjét szeretem a bogárba. A puritánságát, azt, ha beleülök, az olyan, mint egy időutazás. Ezért nem szeretem a 303-ast, mert nem szeretem a modern dolgokat a bogárban. Ezért sem rakok bele szinte semmit, csak korabeli tartozékokat.

[SiD]

Pont ezt a "sajátos esztétikát" vitatom egy kicsit.

Jaja, ez érthető. A Resto-Cal inkább mozgó bazár, mint tuning autó. 

[Varázsló]

a Cal-Look 1975 óta jelen van és az akkor definiált stílusban megépített gépek ugyanolyan dögösek mai szemmel is. Ez itt a képen inkább Resto-Cal. Itt már inkább egy sajátos esztétikán van a hangsúly és nem a teljesítményen.

Pont ezt a "sajátos esztétikát" vitatom egy kicsit.

[SiD]

Nemhinném, ahhoz rossz helyen van a kormány

Sok japi importál be nem jobbkormányos gépet. Valahogy a környezetből gondoltam.... a jellegzetes üdítőautomata, meg ilyenek

[Varázsló]

Ezért is olyan szines a vw világa, mert nem mindenkinek ugyanaz tetszik. Van akinek az a mekkperszónikus buborékszélvédős 303 van akinek az a gyönyörűen szép pre67 :-)

...a másik meg, hogy az én nézőpontom is mindig változik, egyik évben ez, másik évben az tetszik. Egyetlen egy autó, ami nekem már 20 éve tetszik, az egy 911-es a 70-es évek elejéről.

De megmondom, most nagyon szerelmes vagyok a typ3-ba, pl. most figyeltem fel rá, hogy 110-120 körül is miylen nagyon halk az autó, szinte egy mai modern autóval összevethető (lenne, ha nekiállnék az ajtótömítést kicserélni, mert az kicsit süvít). Ennek a kis motorzajnak magyarázata a dupla fedelű motortér az utastérhez képest, valamint a még tökéletes gyári hangszigetelés. Nem volt felkaparva, hegesztve és nem visszarakva a fenéklemezre pl.

[BlackP]

Csak vicceltem, de ha igazán őszinte akarok lennei, már kezdek besokallni a tetőcsomagtartós, fuchs felnis, félködlámpás, légterelős, beesettkerekű döntöttlámpás gépektől. Hemzseg tőlük minden fórum, én speciel szivesebben nézegetem a German style cuccokat, az olyan, mint a meteorológia a jövendőmondáshoz képest. Lehet ideológiát gyártani a cal-looking-ról, de egy négydugattyús brembo az akkor is négydugattyús brembo marad, ha a föld az éggel összeér. A Cal-look-on meg majd röhögünk, mint a nemrég belinkelt spoileres bogáron... ami pedig igazán örök, az a teljesen gyári kinézet.
Véleményem szerint.

hát, én sem szeretem a szélsőségesen kihegyezett stílust, szeretem, ha egy autó használható és amellett még jól is néz ki. van akinek a 20"os felnik jönnek be, lelke rajta, csak majd menni nem tud vele. mondjuk egy rat döntöttlámpást el tudnék képzelni magamnak, de arra sem tennék 300ezret érő felniket szerintem. a gyári autó tényleg szép, csak nem lesz egyedi, bár ha választhatok egy porban ülő mai amcsi tuningstílusban épített gép, meg egy tlejesen gyári között, nem sokat gondolkodnék

[SiD]

a Cal-Look 1975 óta jelen van és az akkor definiált stílusban megépített gépek ugyanolyan dögösek mai szemmel is. Ez itt a képen inkább Resto-Cal. Itt már inkább egy sajátos esztétikán van a hangsúly és nem a teljesítményen.

[NGA]

ez a kép Japánban készült?

Nemhinném, ahhoz rossz helyen van a kormány

[NGA]

Csak vicceltem, de ha igazán őszinte akarok lennei, már kezdek besokallni a tetőcsomagtartós, fuchs felnis, félködlámpás, légterelős, beesettkerekű döntöttlámpás gépektől. Hemzseg tőlük minden fórum, én speciel szivesebben nézegetem a German style cuccokat, az olyan, mint a meteorológia a jövendőmondáshoz képest. Lehet ideológiát gyártani a cal-looking-ról, de egy négydugattyús brembo az akkor is négydugattyús brembo marad, ha a föld az éggel összeér. A Cal-look-on meg majd röhögünk, mint a nemrég belinkelt spoileres bogáron... ami pedig igazán örök, az a teljesen gyári kinézet.
Véleményem szerint.

Ezért is olyan szines a vw világa, mert nem mindenkinek ugyanaz tetszik. Van akinek az a mekkperszónikus buborékszélvédős 303 van akinek az a gyönyörűen szép pre67 :-)

[SiD]

Kommentár nélkül.
....

ez a kép Japánban készült?

[Varázsló]

te nem írtál kommentet, hát pótoltuk 
gondolom nem ezt érted tucatbogár alatt bár hol lenne a typ3 Bogát nélkül? 

Csak vicceltem, de ha igazán őszinte akarok lennei, már kezdek besokallni a tetőcsomagtartós, fuchs felnis, félködlámpás, légterelős, beesettkerekű döntöttlámpás gépektől. Hemzseg tőlük minden fórum, én speciel szivesebben nézegetem a German style cuccokat, az olyan, mint a meteorológia a jövendőmondáshoz képest. Lehet ideológiát gyártani a cal-looking-ról, de egy négydugattyús brembo az akkor is négydugattyús brembo marad, ha a föld az éggel összeér. A Cal-look-on meg majd röhögünk, mint a nemrég belinkelt spoileres bogáron... ami pedig igazán örök, az a teljesen gyári kinézet.
Véleményem szerint.

[NGA]

Nincs fikázás, szeretnénk ha ilyen parkolna a garázsunkban. Azért a typp3-ast nem dobnám ki a garázsból egy tucat-bogár (népautó, tömegcikk  ) miatt... 

Hát nem tartanék olyan autót, amit csak 13 évig gyártottak :-) Oszt ez alatt az idő alatt is állandóan variálták, látszik, hogy sohasem voltak elégedettek vele :-)

[BlackP]

Gondoltam, hogy nem úszom meg fikázás nélkül!

te nem írtál kommentet, hát pótoltuk 

Nincs fikázás, szeretnénk ha ilyen parkolna a garázsunkban. Azért a typp3-ast nem dobnám ki a garázsból egy tucat-bogár (népautó, tömegcikk ) miatt...

gondolom nem ezt érted tucatbogár alatt bár hol lenne a typ3 Bogát nélkül? 

[Varázsló]

Gondoltam, hogy nem úszom meg fikázás nélkül!

 

Nincs fikázás, szeretnénk ha ilyen parkolna a garázsunkban. Azért a typp3-ast nem dobnám ki a garázsból egy tucat-bogár (népautó, tömegcikk  ) miatt... 

[Balage]

Gondoltam, hogy nem úszom meg fikázás nélkül!

[BlackP]

na igen, azért az két külön dolog, hogy egy autó alkalmas a közlekedésre, csak még nincs leműszakiztatva, vagy alkalmatlan és azért nincs.

[ABF-932]

110nél minek fékeztél?

Ment előttem a kamion a pályán, és nem tudtam besorolni a frissen életre keltett motorral a belső sávba... A 303-as jobb első doblemeze tropa volt, nem nagyon tett jót az iránytartásnak meg a lengéscsillapításnak..

[BlackP]

Micsoda bátor ember!! Én csak Komárom -Tatabány között játszottam ezt el, de én azért kellemesen paráztam, lévén az autón látszott a műszaki hiánya, a forgalmihoz közöm nem volt, nem volt index és visszapillantó, és alig tudtam követni az előfutó kocsit, meg olyan 110-nél egyszer csak bennmaradt a fékpedál...

110nél minek fékeztél?

[ABF-932]

a csomagtartó jó

a bedöntött kerék meg baromság szerintem és még ronda is. ezt az autót pont nem nyomnám le ennyire a földre...

Sőt, csak néha venném elő is! 

[ABF-932]

én sopronból győrbe  mentem egy olyan kocsival amin 4éve nem volt vizsga és zk és forma1es re kopott gumi és két adásvételim volt csak tehát előző tulaj nem íratta át... no para menjen egy kocsi előtted 1-2kmre aztán ha rendőr van félre álltok picit

Micsoda bátor ember!! Én csak Komárom -Tatabány között játszottam ezt el, de én azért kellemesen paráztam, lévén az autón látszott a műszaki hiánya, a forgalmihoz közöm nem volt, nem volt index és visszapillantó, és alig tudtam követni az előfutó kocsit, meg olyan 110-nél egyszer csak bennmaradt a fékpedál...

[BlackP]

a csomagtartó jó

a bedöntött kerék meg baromság szerintem és még ronda is. ezt az autót pont nem nyomnám le ennyire a földre...

[Varázsló]

Kommentár nélkül.

<beszúrt kép törölve>

Nekem ezen a hátsókerék mérete és dőlése nem tetszik. És a tetőcsomagtartó.  Gumit kicserélném, torziót egy ricnivel feljebb, csomagtartót meg NGA-nak ajándékoznám, örül mindig az ilyen elb*szott rondaságoknak.   

[Balage]

Kommentár nélkül.

[b_sanyi]

Filmkritika részlete a Verdák c. moziról:

"Az LSD-mámorban úszó, virágmintás Volkswagen kisbusz például titkos üzenetként értelmezi a sárgán villogó villanyrendőrt, Hendrixet hallgat, és folyton vitatkozik vietnami veteránnak tűnő dzsip-szomszédjával. Utóbbi túlélőtúrákat szervez modern terepjáróknak, előbbi pedig rákattan a növényi párlatból készült organikus üzemanyagokra."

 

[Bripery]

ahham, pár éve még ugyanilyen villamosok jártak a 69es vonalán ))

a 49es még most is ilyen