Szóljatok ide

[Mr.Horsepower]

http://www.youtube.com/watch?v=3Ifud7ZbALg&feature=player_embedded
Gonzo's work-wagen

[wob974]

nincs is vevő - azt írtad - tehát ma éjjel is ott vagy 

Amilyen qrva drága vagy 20 fttal több mint máshol.

 

[aladar]

nincs is vevő - azt írtad - tehát ma éjjel is ott vagy 

részletkérdés.

[Rulezka]

az lesz az.  ma is dolgozok éjjel.. szóval... 

nincs is vevő - azt írtad - tehát ma éjjel is ott vagy 

[aladar]

Már miért kerülném keresztül megy rajta az út.
Ja a mol az elején.

 

az lesz az.  ma is dolgozok éjjel.. szóval... 

[wob974]

Mielőtt elkerülnéd, előtte....

Már miért kerülném keresztül megy rajta az út.
Ja a mol az elején.

 

[kormányzoo]

Hűha

 

[RNIE]

Postán elintézem a dolgom,csaj azt mondja:
-vegyen már tőlem egy sorsjegyet
-köszönöm nem kérek
-akkor süteményt
-köszönöm,azt sem kérek
-akkor legalább egy kis zacskó cukrot
Hátul irodából kiszólnak:
-mit szarozol apróval,sózzál rá egy komplett Fundamentát
 

[Protheus]

30 éve nincs gyárilag réz fékcső autóban, csak acél

Nah igy mar ertem, koszonom!

[TBK001]

Lacházán van benzinkút?
Azt hol?
 

Mielőtt elkerülnéd, előtte....

[Süni]

Komolyan?! :-o Akkor sem, ha ugy gyari ?

Szerintem vagy 30 éve nincs gyárilag réz fékcső autóban, csak acél. Tavaly próbáltam venni réz fékcsővet, és autós nagykerekből eltűnt. Akkor mondták az egyik nagykerben, hogy asszem március óta tilos. Acél fékcsövet lehet kapni továbbra is, de ennek a hajlításához szerszám kell, illetve a kis kézi peremezők, amik a rezet megperemezik, ezt nem tudják. Lehet kapni ehhez is peremezőt, csak 30.000.- -ről indul, szemben a rézhez használatos 4000.--el. Persze, a metalloglobusnál továbbra is kapható ötös rézcső, hiszen az ipar más területén (klímázás pl) is használják, de HIVATALOSAN nem építhető be. Az már más tészta, hogy sok vizsgabázis szemet huny, vagy bekened alvázvédővel oszt csókolom.

[wob974]

Hűha

 

[wob974]

Valaki kiskunlachaza benzinkút? Kezdodik az ejszakai muszak es mar most nincs senki..

Lacházán van benzinkút?
Azt hol?

 

[kormányzoo]

kösz

[Zoli]

Erre gondoltam én is, de az nem lehet 3eFt. 

Majom.  De. Annyi. Mondjuk ez Hudáknál pont a fele...

[kormányzoo]

<beszúrt kép törölve>

kösz

[Pityubacsi]

Most elrontottad a jatekomat, mer' mar nem mutat a gombra! :-P

tedd oda a gatyádat, akkor oda mutat :-))

[Narancs]

Ez így igaz. Amikor csináltam az autómat, akkor mindent írtam, a csvaroktól kezdve, az alapozón át, a javító elemekig. Mikor valaki kérdezte, hogy mennyibe volt az autó, akkor pont abból adódóan, hogy csak a nagy alkatrészek voltak a fejemben, olyan 600ezer max 800ezer volt a tippem. Aztán leültem és összeadtam a listámat. 1.6 millió jött ki. És pont az apróságok miatt jött ki ez az összeg. Elmész a festék boltba, veszel egy kis alapozót a lemezekhez, egy kis ragasztót a kárpitokhoz, pár doboz féktisztítót, 1-2 csiszolóvásznat, korongot, stb. és ott maradnak a 10ezrek. Csavarbolt szintén. És akkor még hol vannak a "gyári" alkatrészek: gumi dugók, klipszek, műanyagok.
De így van ez egy motorfelújításnál is:Gondolja az ember, hogy gépmunka csapágyakkal 80ezer, henger-dugó 50ezer, a többi meg tulajdonképpen jó a motoron. Aztán csak a tömítések, szimering és harmónikacsövek 15-ben vannak, gyertyák meg gyertyakábelek még egy 10-es, illik lehomokoltatni, leszintereztetni a lemezeket és máris beleugrik még egy 20-as. Észreveszed, hogy a blokk anyák és alátétek agyongyötörtek, megveszed az új szettet (csak gyárit tudsz, mert csavarboltban gagyi van), kihézagolnád a főtengelyt, de kopottak a hézagolók, abból is veszel párat, megint ezresek mentek el. Ha már szinterezettek a burkolatok, illene új csavarokat is tenni... És akkor még nem beszéltünk arról, hogy kell egy kis hengerfej felújítás, nem tökéletes a karbi, kifúj egy hőcserélő.

Ezt amúgy sokmindenre le lehet így vezetni.

Pl ki gondolná,vagy ki számolja,hogy öt db ötcsavaros felni felújítása,dísztárcsákkal együtt,belejön kb 100.000-Forintba.
-elmész a gumishoz,leszereltetni a gumikat,nem tudom mennyi manapság meg gumisa is válogatja,legyen mondjuk 4e Ft.
-elviszed homokszóróhoz,legyen darabja háromezer,így 15e Ft
-aztán elviszed fényezőhöz,szakszerűen két színre lefújatni őket,más színre a felniközép,más színűre a peremet legyen 25e Ft
-a felnikre új dísztárcsatartó füleket kell venni,meg szegecseket.Mindegyikből 25db-ot,ez megint 10e Ft
-újra gumis,öt felnit felgumizni,legyen megint 4eFt
-a legolcsóbb,utángyártott pre dísztárcsa is már olyan 5e Ft körül lehet,legyen az öt db,25e Ft.
-akkor vesz az ember még öt db fehér Atlas peremet,az kb 20e Ft

És nem hinném,hogy ha valaki felújítás előtt,egy előzetes költségvetést készít,felírja,hogy az öt gyári vasfelni  rendbetétele mondjuk 90-100e Ft.

[Protheus]

:DDDDDDDDDDDD

Most elrontottad a jatekomat, mer' mar nem mutat a gombra! :-P

[aladar]

<beszúrt kép törölve>

:DDDDDDDDDDDD

[Protheus]

milyen térképen?

[kormányzoo]

a térképen láthatod. (Tazoli)

milyen térképen?

[Typ117]

Megbeszéltük. Amugy van bárki-akárki-valaki aki a kornyeken lakik?

a térképen láthatod. (Tazoli)

[aladar]

ha sikerült, szólj és megyünk 

Megbeszéltük. Amugy van bárki-akárki-valaki aki a kornyeken lakik?

[Typ117]

Ha lenne beleszolasom átállítanám 250 re csak hogy jöjjön valaki

ha sikerült, szólj és megyünk 

[callook]

Az biztos. Meg nem rossz amikor ott van melletted az autó amihez csinálod, és pont olyanra tudod hajtani, pont akkorára tudod vágni, mint amekkora kell. Jobb mintha mondjuk egy utángyártott alvázfejen nem passzoló fékcsőtartó miatt a nem passzoló bolti fém fékcsövet elkezdi valaki ész nélkül hajtogatni. Pl. amikor raktam fel a CSP tárcsafékeket és a keskenyített híd, meg az egyedi féknyereg miatt át kellett hegesztenem az alvázfejen a fékcsőtartó lemezt, hogy a gumifékcső jól álljon, illetve 3-féle főfékhengert próbáltam ki az új tárcsafékhez, amiknek máshol voltak a csatlakozásai, akkor mindegyik verzióhoz gyártottam pontos, nem feszülő, nem hajtogatott fém (nem réz) fékcsövet. (De azért a végén már a faszom ki volt )

Sőt, egy kicist lelkiismeretesebb is az otthoni, mint a szalagban gyártott. 

[aladar]

Lehet egyedül is lenni,meg lehet csoportos bulit is csapni.Függ ugye,hogy mennyi a benzin 

Ha lenne beleszolasom átállítanám 250 re csak hogy jöjjön valaki

[aladar]

Talán egedül van a kúton, és látogatót vár. Azért ez nem semmi

 

[RNIE]

Talán egedül van a kúton, és látogatót vár. Azért ez nem semmi

Lehet egyedül is lenni,meg lehet csoportos bulit is csapni.Függ ugye,hogy mennyi a benzin 

[gsattila]

Talán egedül van a kúton, és látogatót vár. Azért ez nem semmi

hm?

[Typ117]

http://www.perpetualkid.com/vw-camper-toiletries-bag.aspx

[1303LS]

A gyárban sem csinálják másképp.

Sőt, egy kicist lelkiismeretesebb is az otthoni, mint a szalagban gyártott. 

[aladar]

bankrablás? akarom mondani benzinkút rablásra gondol, talán? 

Nem, ha valakinek erre van dolga beugorhatna, mert olyan szitu van mint amikor a sivatag kozepen van egy kut es 3 hetente egy elcetemult autos beteved. Ed hoo van meg a reggel 6  

[Pityubacsi]

Tavaly óta a réz fékcsöveket nem fogadják el műszakin (persze ahol nem hunynak szemet).

szerintem a magyar autópark 50%-ában réz fékcsövek vannak.
akkor most mi van?

[Rulezka]

hm?

bankrablás? akarom mondani benzinkút rablásra gondol, talán? 

[Typ117]

Valaki kiskunlachaza benzinkút? Kezdodik az ejszakai muszak es mar most nincs senki..

hm?

[kdf 001]

Valszeg ezért ilyen állapotú az itthoni autópark

Az egykörös fékrendszer előnye, hogy vagy jó, vagy rossz. Egykörösnél nem lehet hiba, mig a kétkörösnél lehet egy hollandernél szivárgás.

[kdf 001]

????

Már 10 éve nem lehet réz elmondanám. Én abból készítettem, de nem szóltak. A réz jól alakítható.

[callook]

De csak a rezet ugye? A nem réz fémfékcsövet azt igen?!

Tavaly óta a réz fékcsöveket nem fogadják el műszakin (persze ahol nem hunynak szemet).

[callook]

Ez így igaz. Amikor csináltam az autómat, akkor mindent írtam, a csvaroktól kezdve, az alapozón át, a javító elemekig. Mikor valaki kérdezte, hogy mennyibe volt az autó, akkor pont abból adódóan, hogy csak a nagy alkatrészek voltak a fejemben, olyan 600ezer max 800ezer volt a tippem. Aztán leültem és összeadtam a listámat. 1.6 millió jött ki. És pont az apróságok miatt jött ki ez az összeg. Elmész a festék boltba, veszel egy kis alapozót a lemezekhez, egy kis ragasztót a kárpitokhoz, pár doboz féktisztítót, 1-2 csiszolóvásznat, korongot, stb. és ott maradnak a 10ezrek. Csavarbolt szintén. És akkor még hol vannak a "gyári" alkatrészek: gumi dugók, klipszek, műanyagok.
De így van ez egy motorfelújításnál is:Gondolja az ember, hogy gépmunka csapágyakkal 80ezer, henger-dugó 50ezer, a többi meg tulajdonképpen jó a motoron. Aztán csak a tömítések, szimering és harmónikacsövek 15-ben vannak, gyertyák meg gyertyakábelek még egy 10-es, illik lehomokoltatni, leszintereztetni a lemezeket és máris beleugrik még egy 20-as. Észreveszed, hogy a blokk anyák és alátétek agyongyötörtek, megveszed az új szettet (csak gyárit tudsz, mert csavarboltban gagyi van), kihézagolnád a főtengelyt, de kopottak a hézagolók, abból is veszel párat, megint ezresek mentek el. Ha már szinterezettek a burkolatok, illene új csavarokat is tenni... És akkor még nem beszéltünk arról, hogy kell egy kis hengerfej felújítás, nem tökéletes a karbi, kifúj egy hőcserélő.

Még annyit ehhez az alkatrész témához,hogy a felújítás során,a rengeteg kis vacak,sokszázezer Forintot tud kitenni,és azokkal szinte senki sem kalkulál.Mindenki a nagy tételekkel számolgat,mennyi egy taposó,vagy fűtéscsatorna,lökhárító stb,és ha az ember írja vagy vezeti az elköltött összegeket,akkor a végén rájön,hogy az összeadódott sok kicsi legalább annyiba került mint a nagyobb,drágább cuccok.Sok kicsi sokra megy.Jó példa erre az a kis hátsó T-elosztó elem a fékcsöveknél,ha az ember egyenként végigböngész egy webáruházat,akkor látja csak,hogy van egy rakat kis gumigyűrű,kábelátvezető,bowdenátvezető,gumidugó,klipsz,bolha,szegecs,csavar,gumitömítés,filc...és összejön egy sokszáztételes lista,amit ha összeszámol elborzad.

Az alvázadhoz is szépen megvásároltad a javítóelemeket,most a váltóhoz és a hátsó futóműhöz is.Ha így fogod végigfolytatni a teljes felújítást,továbbra is megveszed mindenhez az új cuccokat,fényezés után mindenhová az új gumikat,filceket,krómokat,díszeket,lámpákat,az első futómű alkatrészeit,akkor szvsz nagyon lazán át fogja lépni csak az anyagár a hétjegyű összeget.