Szóljatok ide

[kormányzoo]

excenter csiszolót szeretnék venni (elektromosat, újat
hobbi célra) kinek van tapasztalata milyet érdemes, milyet nem?

[Sompi]

az tényleg kicsi sajnos, olyan 10 centi körüli már jó lenne, de kössz
akkor inkább vennék ha van eladó valahol

...nem biztos, hogy segít, gugli nyilván neked is barátod.

..ez mondjuk inkább nyúpitli:
http://gasztroshop.hu/kiszurok_sutipecsetek_70/3d_kiszurok_71/3d_s_kiszuro_forma_auto_alaku_406

ez meg csa 5 centis:
http://fakopancs.hu/kiszuro-forma-auto.html

ez már 7,5cm!
http://sutisdoboz.hu/termek/kitchen_craft_fem_kiszuro_1db_-_auto_75cm.html

[Typ117]

Kisméretű van... Kb 4-5 cm a hossza...

az tényleg kicsi sajnos, olyan 10 centi körüli már jó lenne, de kössz

2 hétig bogár formájú sütiket fogsz gyártani?
(szerezz egy darab acél pántszalagot,hajtogasd meg,oszt má' készülhetnek is a sütik)

akkor inkább vennék ha van eladó valahol

[TBK001]

van valakinek bogár formájú sütiszaggató formája? kölcsönkérném 2 hétre ha lehet..

Kisméretű van... Kb 4-5 cm a hossza...

[Vagabond]

van valakinek bogár formájú sütiszaggató formája? kölcsönkérném 2 hétre ha lehet..

2 hétig bogár formájú sütiket fogsz gyártani?
(szerezz egy darab acél pántszalagot,hajtogasd meg,oszt má' készülhetnek is a sütik)

[Typ117]

van valakinek bogár formájú sütiszaggató formája? kölcsönkérném 2 hétre ha lehet..

[mikrobi]

rendelt már valaki TMI üléshuzatot?
mennyire közelíti az eredeti strukturát?

[szilati]

Rendszám: CJH-452

leköteleztél!

[TBK001]

Tatabányai érintettségű cikk a 24. oldaltól valamint egy meghekkelt bogárhátús csoportkép a 13. oldalon. 

Megvan!! Büszkék is vagyunk rá...  Bár még nem tudja, hogy el kell adnia... 

De van még egy TBK érintettség: 46. oldal, jobb alsó sarokban... 

[Zoli]

hi
Le tudna nekem kérdezni valaki egy rendszámot?
köszönöm
CJH-452

Rendszám: CJH-452
Gyártmány: VOLKSWAGEN
Típus: 1300
Szin: PIROS
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

[BlackPsenior]

Tatabányai érintettségű cikk a 24. oldaltól valamint egy meghekkelt bogárhátús csoportkép a 13. oldalon. 

[szilati]

hi
Le tudna nekem kérdezni valaki egy rendszámot?
köszönöm
CJH-452

[Narancs]

Az adminkat szeretném kérni,hogy a főoldalra a hasznos címekbe,írják be egy profi kábelköteges elérhetőségét.

Korhű,eredeti színekben,jó minőségben,autóvillamossági alkatrészekkel (mert van aki pl épületvillamossági dolgokat,sarukat használ),elkészíti a kábelköteget,plusz ha kell befűzi,és készre is köti.Ez a művelet manapság nála 55.000-Ft.Van olyan alkatrészkereskedő,aki 110.000-Forintért hírdet,gyári Volkswagen köteget,és minőségben még elmarad a Bencze András ötvenötezresétől,mert az is csak ilyen házilagcsináltatott,és semmi köze a gyári VW-hez.

Sok ismert és híres autót csinált már,tehát bogárban eleve profi (a Schlosser Zoliék által készített,Csermely-féle 1948-as perecet,a Brenner Tomi 1957-es oválját,ami később a Shauné lett,a Binci 1966-os Standardját,a Mihály Frenc oválját,az én két autómat (Narancs,Greeny),talán a Stigi kabrióját is azt hiszem,meg még rengeteg egyéb más autót,a Bristyán-Meresz párosnak is dolgozott...)

Tehát a kábelköteges elérhetősége:

Bencze András  06 70 376-8899

Adminok a főoldalon majd javítsátok át,vagy ha még nem írtátok be,akkor ez lesz a helyes szám!

Bencze András:  06 30 376-8899

[Narancs]

ez nem az a telszám..vagy én vagyok hülye?

felhivtam de valaki más van a végén..

Persze mert elbasztam,nem hetvenes,hanem harmincas!

Bocs Robi!

A többi része jó!

Tehát ez a szám:
Bencze András:  06 30 376-8899

[Typ117]

részlet az 1968/1-es Autó-Motor újságból, a hazai motorizáció kezdetéről, a századforduló előttről

"..Ezzel a motorbiciklivel akár húsz kilométert is lehetett egyhuzamban lefutni.

Mindenesetre némi bátorság kellett egy-egy ilyen túrához. Nemcsak azért, mert az akkori elhanyagolt útállapotok, a gödrök és a minden rést megtaláló por tették bizonytalanná a célba érést, hanem a gyenge műszaki felkészültség és a benzin beszerzésének gondja-baja is próbára tette a motorosok merészségét. Akkoriban még ritka volt a szerelő, vagy ahogyan mondták, a mechanikus, különösen vidéken. Ha ilyen helyen romlott el a motor, akkor – lehetőleg – gyógykovácshoz fordult a bajba jutott motoros. Úgy mondják, hogy a percíz szerszámok közé tartozott az előkelően hangzó franciakulcs, a kis-tüzifogó meg a srófhúzó. A benzint a jobb patikákban lehetett beszerezni, majd később egyes festékboltokban is árusították. (A benzinkút akkor még csak álom sem volt.)

Az indítópedált, a berúgókart természetesen nem ismerték motoros-eleink. Ezért volt a jó motoros egyben ügyes tornász, erős birkózó és kitartó futó is. Mert nézzük csak, miféle gondos előkészületet igényelt a motorbicikli elindítása, mi mindenre volt gondja a motorbiciklistának. A benzin, a gyertya, a gyújtás, a meghajtószíj, a gumik – mindmegannyi kérdőjel. A mindenre elszánt motoros mindkét keze tele volt munkával, és amikor minden klappolt, ősünk piszkos-olajos kezére húzta a glaszékesztyűt, szemére illesztette a tenyérnyi porszemüvegét, halk fohászt rebegett az egek és a technika urához, majd behúzva a dekompresszor favégű szektorát, beledőlt teljes súlyával az ökörszarv-kormányba. Ezzel kezdetét vetet a verejtékfürdővel végződő versenyfutás.

Ehhez az izom- és tüdőteljesítményhez szükséges erőtöbbletet a motor időnkénti fület sértő, de szívet bizsergető durrogása adta. (Aha – gondolta örömmel a „pakombartos” motorista – már éled a motor!) Végre, amikor a fejebúbjáról lefolyó izzadtság már csípte a szemét, elven rángással életre kelt a motor. Ezután következett a tetszetős tornamutatvány, a lendületes huszárugrás a nyeregbe. De ezt még akkor is délcegen illett csinálni, amikor bátor ősünk kimerült térde már remegett."

http://www.automotor.hu/extra/azok-a-bator-ferfiak-611091

[mikrobi]

ez nem az a telszám..vagy én vagyok hülye?

felhivtam de valaki más van a végén..

[gsattila]

Köszi, én is bejelentkezek nála.

Az adminkat szeretném kérni,hogy a főoldalra a hasznos címekbe,írják be egy profi kábelköteges elérhetőségét.

Korhű,eredeti színekben,jó minőségben,autóvillamossági alkatrészekkel (mert van aki pl épületvillamossági dolgokat,sarukat használ),elkészíti a kábelköteget,plusz ha kell befűzi,és készre is köti.Ez a művelet manapság nála 55.000-Ft.Van olyan alkatrészkereskedő,aki 110.000-Forintért hírdet,gyári Volkswagen köteget,és minőségben még elmarad a Bencze András ötvenötezresétől,mert az is csak ilyen házilagcsináltatott,és semmi köze a gyári VW-hez.

Sok ismert és híres autót csinált már,tehát bogárban eleve profi (a Schlosser Zoliék által készített,Csermely-féle 1948-as perecet,a Brenner Tomi 1957-es oválját,ami később a Shauné lett,a Binci 1966-os Standardját,a Mihály Frenc oválját,az én két autómat (Narancs,Greeny),talán a Stigi kabrióját is azt hiszem,meg még rengeteg egyéb más autót,a Bristyán-Meresz párosnak is dolgozott...)

Tehát a kábelköteges elérhetősége:

Bencze András  06 70 376-8899

[mikrobi]

Abszolut telitalálat az időzítés. Most akartam elkezdeni a vezetékek felkutatását, mert a 400 euro körüli árat nagyon túlzónak tartom. És tényleg nem mérethelyes.

Köszi!

Hogy Te miket megtalálsz?

[Typ117]

Köszi!

Hogy Te miket megtalálsz?

csak amit a google ismer. illetve annak is csak a könnyen megtalálható részét

[Narancs]

http://rozsdakupac.blogspot.hu/2011/07/wires-inside.html

Köszi!

Hogy Te miket megtalálsz?

[Typ117]

Az adminkat szeretném kérni,hogy a főoldalra a hasznos címekbe,írják be egy profi kábelköteges elérhetőségét.

Korhű,eredeti színekben,jó minőségben,autóvillamossági alkatrészekkel (mert van aki pl épületvillamossági dolgokat,sarukat használ),elkészíti a kábelköteget,plusz ha kell befűzi,és készre is köti.Ez a művelet manapság nála 55.000-Ft.Van olyan alkatrészkereskedő,aki 110.000-Forintért hírdet,gyári Volkswagen köteget,és minőségben még elmarad a Bencze András ötvenötezresétől,mert az is csak ilyen házilagcsináltatott,és semmi köze a gyári VW-hez.

Sok ismert és híres autót csinált már,tehát bogárban eleve profi (a Schlosser Zoliék által készített,Csermely-féle 1948-as perecet,a Brenner Tomi 1957-es oválját,ami később a Shauné lett,a Binci 1966-os Standardját,a Mihály Frenc oválját,az én két autómat (Narancs,Greeny),talán a Stigi kabrióját is azt hiszem,meg még rengeteg egyéb más autót,a Bristyán-Meresz párosnak is dolgozott...)

Tehát a kábelköteges elérhetősége:

Bencze András  06 70 376-8899

http://rozsdakupac.blogspot.hu/2011/07/wires-inside.html

[Narancs]

Az adminkat szeretném kérni,hogy a főoldalra a hasznos címekbe,írják be egy profi kábelköteges elérhetőségét.

Korhű,eredeti színekben,jó minőségben,autóvillamossági alkatrészekkel (mert van aki pl épületvillamossági dolgokat,sarukat használ),elkészíti a kábelköteget,plusz ha kell befűzi,és készre is köti.Ez a művelet manapság nála 55.000-Ft.Van olyan alkatrészkereskedő,aki 110.000-Forintért hírdet,gyári Volkswagen köteget,és minőségben még elmarad a Bencze András ötvenötezresétől,mert az is csak ilyen házilagcsináltatott,és semmi köze a gyári VW-hez.

Sok ismert és híres autót csinált már,tehát bogárban eleve profi (a Schlosser Zoliék által készített,Csermely-féle 1948-as perecet,a Brenner Tomi 1957-es oválját,ami később a Shauné lett,a Binci 1966-os Standardját,a Mihály Frenc oválját,az én két autómat (Narancs,Greeny),talán a Stigi kabrióját is azt hiszem,meg még rengeteg egyéb más autót,a Bristyán-Meresz párosnak is dolgozott...)

Tehát a kábelköteges elérhetősége:

Bencze András  06 70 376-8899

[te_o]

http://jalopnik.com/5940897/how-to-turn-your-cars-ashtray-into-a-smartphone-dock

Jó ötlet, csak a bogár hamutartójába nem fér be egy mai méretű átlag telefon. Ui. már én is gondolkoztam rajta, valami okosság még kelleni fog.

[te_o]

Merész...

'sztak..va
Na, van olcsóbban, 150-ért én is adom!

[Bripery]

 
http://jalopnik.com/5940897/how-to-turn-your-cars-ashtray-into-a-smartphone-dock

[RNIE]

[zsozsy]

hát azért itthon is van 170.000.-ért
http://www.jofogas.hu/gyor_moson_sopron/Becker_Monza_cassette_stereo_27012691.htm?first=1

hm.... én kettőt is vennék csak hát sajnos 12V-os

[RNIE]

hát azért itthon is van 170.000.-ért
http://www.jofogas.hu/gyor_moson_sopron/Becker_Monza_cassette_stereo_27012691.htm?first=1

Merész...

[1303LS]

hát azért itthon is van 170.000.-ért
http://www.jofogas.hu/gyor_moson_sopron/Becker_Monza_cassette_stereo_27012691.htm?first=1

De ez kazettásmagnós. Ez tényleg durva. Kiváncsi lennék egy CD-s linkre. 

[Sompi]

Csak?Azt hittem több.
Megnéztem ebay-en,ott 250-350eur.

hát azért itthon is van 170.000.-ért
http://www.jofogas.hu/gyor_moson_sopron/Becker_Monza_cassette_stereo_27012691.htm?first=1

[BdE]

Most alvázvédő ,rücsi,vagy micsoda?

Ha gyári müanyag alapú akkor hőlégfúvó,ha más akkor drótkorong.

Meg azt sem írtad ,hogy milyen autó.

Nem gyári, valaki úgy gondolta, hogy valamilyen kátrányos anyagot felprüsszent ide-oda a kasztnira...

[1303LS]

.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[RNIE]

30k HUF itthon, ha van.

Csak?Azt hittem több.
Megnéztem ebay-en,ott 250-350eur.

[te_o]

Mennyiért mennek nagyjából mostanában az ilyesmi Becker-ek?

30k HUF itthon, ha van.

[slavia919]

Meseszép,vagy álomszép,gyűjtői darab,ránézésre full original 1968-as,gyönyörű Chinchillagrau színben.Gyári kéderek,gyári matrica,diagonál gumi,még fel nem szerelt pótkerék,eredeti csomagtér karton,tök érintetlen autónak néz ki.És extrái is vannak,babás lökhárítók,beauty ring,tároló polc,rádió.

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?204353

'68-as óra!!   

[RNIE]

Az a Becker is volt vagy 1000 DM, mikor a kocsi 4000...

Mennyiért mennek nagyjából mostanában az ilyesmi Becker-ek?

[te_o]

Meseszép,vagy álomszép,gyűjtői darab,ránézésre full original 1968-as,gyönyörű Chinchillagrau színben.Gyári kéderek,gyári matrica,diagonál gumi,még fel nem szerelt pótkerék,eredeti csomagtér karton,tök érintetlen autónak néz ki.És extrái is vannak,babás lökhárítók,beauty ring,tároló polc,rádió.

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?204353

Az a Becker is volt vagy 1000 DM, mikor a kocsi 4000...

[Zoli]

Az alvázvédőt (rücsi), mivel tudom a leghatékonyabban leszedni?

Benzin+gyufa 
V.f:

Ma épp ezt csináltam. 30 éves Olvikort a sík felületekről spaklival, ami nem jön le hidegen, azt óvatosan melegítve kell lehámozni, inkább csak langyosítva/lágyítva, mert ha megolvad, akkor újjászületik és csak leégetni lehet.
A rücsi az újkeletű dolog, nem ismerem igazán az eltávolítási módszereit, de a láng biztos jó lehet...

[VW T2b]

Benzin, vagy féktisztító vagy valamilyen "királyvíz"?

Ezt nem tudom, de szerintem egy normál módon felhordott és megfelelő minőségű alvázvédő nem adja meg magát egykönnyen. Ilyen erővel tankoláskor ha két gyűszűnyi benzin véletlenül túlcsorog és lefolyik a cső külső oldalán a kocsi aljáig, akkor azonnal megenné az addig ott lévő alvázvédőt. Márpedig ilyen biztosan elő szokott fordulni, hogy kissé mellé tankolunk. Ha ez esetben a benzin leenné az alvázvédőt, akkor nagyon sok autót kéne évente legalább egyszer alvázvédelemre elvinni. Biztosan van benne valami igazság, miszerint a benzin oldja (valamennyire) az alvázvédőt (vagy valamely típusát), de nekem ez nem tűnik jó megoldásnak. Vélelmezem, hogy nem kevés benzin kellene hozzá, nem is szívesen álldogálnék a manőver ideje alatt a szerelőaknában, tűzveszély, stb. Ez megint csak az én véleményem, de a szakértő alvázvédő eltávolítók majd kiokosítanak bennünket úgyis.

[VW T2b]

Régifajta erős kromofág.

Vagy hőfúvő és spakli.

Elméletben. Gyakorlatilag ha tisztességesen le volt tisztítva a védendő felület és normál módon megkapta a védőréteget, akkor az nem nagyon akar majd lejönni a helyéről. Ráadásul a spaklival csak a felület kisebb részét tudnánk elérni, a sok borda, behajlás, íves felületek, egyéb alkatrészek, lengőkarok, stb. közé be se férünk. Szóval ilyen módon szerintem lesz ott harc rendesen.