Szóljatok ide

[zsozsy]

Ez mi ez?

Izé ,hogyishíjják

[stonemen]

A műszerfal (nem perec, de a km óra érdekes a fogaskerekes VW jel miatt).

[stonemen]

Ez mi ez? Itt van az utca végén.
Van benne munka.

[zsozsy]

Ú, beleülsz egybe?

Már ültem ,vezettem ,isteni!!  Jó is lenne de már nincs több hely garázsnak a portán Szóval a haveromé és most újít fel (vagy két éve )eggyett kompletten. Darabjaira volt szedve a motortól a karosszériáig + donor amiből dolgozott. Neki kellene doksi ,de mielőbb mert a család már nem bírja sokáig

[stonemen]

Ú, beleülsz egybe?

Hátha...Keresek VR6 MK3 1992-93 elektromos kapcsolási rajzot ,vagy komplett könyvwet. Pdf is jó.
Köszöntem!

[zsozsy]

Hátha...Keresek VR6 MK3 1992-93 elektromos kapcsolási rajzot ,vagy komplett könyvwet. Pdf is jó.
Köszöntem!

[mikrobi]

okrasa, judson esélytelen..
csak a szet ha kapsz egymilla.....

igen, 64es a motor....  még nincs megbontva.. ha jó akkor megy ugysem lesz beleronditva....csak egykét paci elfért volna..

Erre pont jó lehet az 1385 -ös szett. Ha a gyári kinézet kell.
Egyébként, mivel kisolajfuratos (ha a motor is 64-es), sok mindent nem tudsz belőle csinálni, max. egy csere 1.6 -ra...
(Vagy egy historic duplakarbis szett! )

[te_o]

ez pont aktuális téma...
64es 1,2es motor felujitás elótt,  kis költségvetésü pár lóerőt kéne kicsikarni.
1,6os motor 50 lóereje bőségesen elég volt a  kellemes autózáshoz,

Erre pont jó lehet az 1385 -ös szett. Ha a gyári kinézet kell.
Egyébként, mivel kisolajfuratos (ha a motor is 64-es), sok mindent nem tudsz belőle csinálni, max. egy csere 1.6 -ra...
(Vagy egy historic duplakarbis szett! )

[gas]

ez pont aktuális téma...
64es 1,2es motor felujitás elótt,  kis költségvetésü pár lóerőt kéne kicsikarni.
1,6os motor 50 lóereje bőségesen elég volt a  kellemes autózáshoz,

Ha ragaszkodsz az 1.2 dizájnhoz akkor először azt kell tisztázni, hogy nem kis olajfuratos e a blokk, mert akkor lehet hogy melegszik a nagyobb hengerek miatt, de ha nagy olajfuratos és ebből a motorból akarsz többet kicsikarni akkor az 1.6 hengeres átéptéssel lehet a legtöbbet kihozni.

Én 1.3 F szimplát -1.6 szimplaszívóra szereltem, de a venti lapátot is kicseréltem a szélesebbre, és külső olajhűtősre alakítottam (mint a duplaszívósok) nem melegszik.

[mikrobi]

ez pont aktuális téma...
64es 1,2es motor felujitás elótt,  kis költségvetésü pár lóerőt kéne kicsikarni.
1,6os motor 50 lóereje bőségesen elég volt a  kellemes autózáshoz,

[gas]

1.2 re 1.6hengerek.Ez jól hangzik,nem is gondoltam,hogy lehet.Akkor valami hasonló megoldást kell keressek,másnem ősszel,mert addig még szeretném használni a kocsit.Találtam Százhalombattán egy bogár tuningműhelyt,valamint a Hoffer bogárépítőket BP-en.Mindegyiknek van weboldaluk,ígéretesek.

Hát azé nem csak átszerelgetés mint az 1.3-ról 1.6-ra, ki kell cserélni a hajtórudakat, mert nagyobb a dugattyú csapszeg átmérő (1.2-es 18 mm, 1.3-1.6 20 mm ) , a 64-es(1.2-es) lökethez lettek igazítva a hengerek( 1.3-1.6 ,69 löket), ill. a hengerfejeket is fel kell marni a megfelelő méretre

[te_o]

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1715-070/hengerdugo-keszlet-d-1200-cc-motorhoz---83mm1385ccm-%2890-mm-felul---87mm-alul-a-blokknal%29-%284db%29---aa-performance

Ez a régebbi 1.2 -esre cuppan fel szépen. Nem tudom, mikor volt a váltás, hogy a hengerek talpa és a blokk furatainak átmérője változott, de a későbbieknél ez nagyobb.
Onnan tudom, hogy nekem is ilyen van rajta, és plusz gyűrűket kellett esztergáltatni oda (Stunt intézte).
Amúgy jó, kis plusz nyomatékot ad (és át is kellett fúvókázni a karbit).

[antpeter]

Tavaly csináltam egy kompressziómérést és olyan 7,5bar környékén vannak kis szórással.Akkor kapott gyűrűkészletet,de biztosan nem az igazi.
Valóban húzós ár,de ez már kiszolgálná a bogarat ja meg engem is.

[antpeter]

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1715-070/hengerdugo-keszlet-d-1200-cc-motorhoz---83mm1385ccm-%2890-mm-felul---87mm-alul-a-blokknal%29-%284db%29---aa-performance

Ezt nekem találták ki.Megjegyzem magamnak.Ezek szerint van rá kereslet is,mert raktáron található.

[Imrüs]

[zsozsy]

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1715-070/hengerdugo-keszlet-d-1200-cc-motorhoz---83mm1385ccm-%2890-mm-felul---87mm-alul-a-blokknal%29-%284db%29---aa-performance

[Imrüs]

1.2 re 1.6hengerek.Ez jól hangzik,nem is gondoltam,hogy lehet.Akkor valami hasonló megoldást kell keressek,másnem ősszel,mert addig még szeretném használni a kocsit.Találtam Százhalombattán egy bogár tuningműhelyt,valamint a Hoffer bogárépítőket BP-en.Mindegyiknek van weboldaluk,ígéretesek.

https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1715-070/hengerdugo-keszlet-d-1200-cc-motorhoz---83mm1385ccm-%2890-mm-felul---87mm-alul-a-blokknal%29-%284db%29---aa-performance

[zsozsy]

Ja,meg egy tucat sör is elfogyott😃

Alakulgat!

[antpeter]

Huhh....  ,szóval azt kellene eldönteni mit is szeretnél valójában. Tuning motort (ahogy Sanyi írta sok píz) vagy a benne lévő motort rendbevágni. De addig is lehet ,hogy érdemes volna beszerezni egy komplett csere motort. Akkor már vwígan vagy

Igen,meglesz a döntés hamarosan.Jó ötlet,ahogy olvasom többen így oldjátok meg és nincs várakozás.
Egyébként múlt hónapban amikor főtengely szimmeringet cseréltem nagyon nehezen álltam neki a motorkivételnek.Ennek ellenére két délután alatt megvolt a ki be szerelés mindennel együtt.Ja,meg egy tucat sör is elfogyott😃

[antpeter]

Mert szerintem nem is lehet. Én úgy tudom, a jó 30 éves Bogarazásom alapján, hogy az 1,2-re az 1,5-ös szett mehet fel. Vagy csináltatsz egy engedélyezett típusmódosítást, de akkor már lehet, sok mindenhez hozzá kell nyúlni.
Mindenki azt a műhelyt választja, amit szeretne... A tapasztaltakra, tapasztalatokra hagyatkozókra nem is kell hallgatni. 
Ha tuningot akarsz, akkor malacperselyre fel! Ha egy alap, de jól, megbízhatóan működő motorra van szükséged, akkor leírtam, ki lenne a legalkalmasabb szerelő, de a többit Te tudod...
Ennyi... (de majd gondolom páran úgy is leoltanak a fentiek miatt...)

Köszi.Én még zöldfülű vagyok a témában,szóval hallgatok rátok.

[antpeter]

Én a százhalombattait választanám.

Köszi.

[zsozsy]

1.2 re 1.6hengerek.Ez jól hangzik,nem is gondoltam,hogy lehet.Akkor valami hasonló megoldást kell keressek,másnem ősszel,mert addig még szeretném használni a kocsit.Találtam Százhalombattán egy bogár tuningműhelyt,valamint a Hoffer bogárépítőket BP-en.Mindegyiknek van weboldaluk,ígéretesek.

Huhh....  ,szóval azt kellene eldönteni mit is szeretnél valójában. Tuning motort (ahogy Sanyi írta sok píz) vagy a benne lévő motort rendbevágni. De addig is lehet ,hogy érdemes volna beszerezni egy komplett csere motort. Akkor már vwígan vagy

[TBK001]

1.2 re 1.6hengerek.Ez jól hangzik,nem is gondoltam,hogy lehet.Akkor valami hasonló megoldást kell keressek,másnem ősszel,mert addig még szeretném használni a kocsit.Találtam Százhalombattán egy bogár tuningműhelyt,valamint a Hoffer bogárépítőket BP-en.Mindegyiknek van weboldaluk,ígéretesek.

Mert szerintem nem is lehet. Én úgy tudom, a jó 30 éves Bogarazásom alapján, hogy az 1,2-re az 1,5-ös szett mehet fel. Vagy csináltatsz egy engedélyezett típusmódosítást, de akkor már lehet, sok mindenhez hozzá kell nyúlni.
Mindenki azt a műhelyt választja, amit szeretne... A tapasztaltakra, tapasztalatokra hagyatkozókra nem is kell hallgatni. 
Ha tuningot akarsz, akkor malacperselyre fel! Ha egy alap, de jól, megbízhatóan működő motorra van szükséged, akkor leírtam, ki lenne a legalkalmasabb szerelő, de a többit Te tudod...
Ennyi... (de majd gondolom páran úgy is leoltanak a fentiek miatt...)

[VW T2b]

Találtam Százhalombattán egy bogár tuningműhelyt,valamint a Hoffer bogárépítőket BP-en.Mindegyiknek van weboldaluk,ígéretesek.

Én a százhalombattait választanám.

[VW T2b]

1.2 re 1.6hengerek.Ez jól hangzik,nem is gondoltam,hogy lehet.Akkor valami hasonló megoldást kell keressek,másnem ősszel,mert addig még szeretném használni a kocsit.

Semmi nagy komplikáció nincs a nagyobb henger-dugó készlet beépítésével még ebben a kategóriában. A miénk 1.3 F-es motorként született. Az átváltozás előtti életében Gyöngyös szélénél, Miskolc felé a 3. sz. főúton nekilendültünk a Szurdokpartnak (kb. 1.5 km jó kis emelkedő) és fent már csak 3.-ban gurultunk úgy 55-60-nal. Idővel megnőttünk 1.6-ra, most 4.-ben 100-as tempóval nekiiramodunk a Szurdokpartnak és a dombtetőn 4.-ben 100-at megy ugyanúgy a kis izomautó mint lent az aljban.

[VW T2b]

...évek óta halogatott hülyeségekre van ideje az embernek..
egyenlőre prototípus, a polcot normálisan szeretném megcsinálni a tetején, és a rendszámvilágítás is tervben van..

[antpeter]

Üdv mindenkinek!
A motortémához ...egy jó állapotú gyári motor nagyon jó tud lenni bármien1.2-1.6 és 90-100-as tempóval használva nem melegszik, ha igen annak oka van.Valóban az 1.2 inkább csak elég az 1.3 dinamikusabb, az 1.6 jó, most egy 1.6 szimplaszívóst használok(elötte ugyan ez volt felújitott szimpla 1.3 ) eddig ez tűnik a legjobbnak jól illik a bogi karakteréhez, mondom ezt úgy hogy volt már 1.6 tyuning motoros bogaram, és volt szerencsém ülni-menni komolyabb tuningmotoros bogikkal.
Ami még szintén jó motor volt a gyárias mixből, haverom 1.6 hengereket rakott a felújításkor a D 1.2-re, a 30 helyett 31pict3-as karbit rakott. jól ment és jól is fogyasztott.

1.2 re 1.6hengerek.Ez jól hangzik,nem is gondoltam,hogy lehet.Akkor valami hasonló megoldást kell keressek,másnem ősszel,mert addig még szeretném használni a kocsit.Találtam Százhalombattán egy bogár tuningműhelyt,valamint a Hoffer bogárépítőket BP-en.Mindegyiknek van weboldaluk,ígéretesek.

[antpeter]

...évek óta halogatott hülyeségekre van ideje az embernek..
egyenlőre prototípus, a polcot normálisan szeretném megcsinálni a tetején, és a rendszámvilágítás is tervben van..

5letes

[antpeter]

Ugye ezen nagyobb a torok, ha jól emlékszem, mint a gyári. Volt hasonló gyáriban, az 1600-os 34 -essel. Ott is nagyon kicsi (talán 60-as) a féklevegő, mert a nagy torok miatt kevésbé szegényedik el fent.
Középen és fent már a főfúvóka dolgozik, és fent bejön a féklevegő (ami szegényít).
(Gondolom gyújtás, szelepek oké, azok ellenőrzése nélkül nem nyúlunk a karbihoz).

Igen,nagyobb a torok.Persze gyújtást szelepeket én állítottam.Megmondom őszíntén,hogy a féklevegő fúvóka 140 es volt ebben a karbiban.Fokozatosan 10 vagy20asável lementem 80 ig.Lejebb nem mertem.De a féklevegő csökkentése eddig pozitív volt,csak már 100 alatt nagyon kicsi változás volt.Aztán jött a tél,és most kezdem újra használni a kocsit.

[antpeter]

Szia az enyém 1.3F szimplaszívós 28-as karbival asszem (1,2)
A kép extrém, lejtőn a nulláson..
90-100 között érzi jól magát, de egy többet is ha kell.
Szerintem érdemes valakivel megnézetned. Sajnos azon a környéken nem tudok senkit, de itt Érden van egy srác akit szívesen ajánlok ilyen téren.

Szuper!

[sleepAIR]

aki tudja ratro robi jelenlegi számát, küldje át privátban legyen szíves.
Köszi!

Senki?

[gas]

Üdv mindenkinek!
A motortémához ...egy jó állapotú gyári motor nagyon jó tud lenni bármien1.2-1.6 és 90-100-as tempóval használva nem melegszik, ha igen annak oka van.Valóban az 1.2 inkább csak elég az 1.3 dinamikusabb, az 1.6 jó, most egy 1.6 szimplaszívóst használok(elötte ugyan ez volt felújitott szimpla 1.3 ) eddig ez tűnik a legjobbnak jól illik a bogi karakteréhez, mondom ezt úgy hogy volt már 1.6 tyuning motoros bogaram, és volt szerencsém ülni-menni komolyabb tuningmotoros bogikkal.
Ami még szintén jó motor volt a gyárias mixből, haverom 1.6 hengereket rakott a felújításkor a D 1.2-re, a 30 helyett 31pict3-as karbit rakott. jól ment és jól is fogyasztott.

[Imrüs]

...évek óta halogatott hülyeségekre van ideje az embernek..
egyenlőre prototípus, a polcot normálisan szeretném megcsinálni a tetején, és a rendszámvilágítás is tervben van..

Ez nagyon jó  

[BlackP]

...évek óta halogatott hülyeségekre van ideje az embernek..
egyenlőre prototípus, a polcot normálisan szeretném megcsinálni a tetején, és a rendszámvilágítás is tervben van..

csináld meg felnyithatóra és lehet mögötte egy eü csomag

[Sompi]

...évek óta halogatott hülyeségekre van ideje az embernek..
egyenlőre prototípus, a polcot normálisan szeretném megcsinálni a tetején, és a rendszámvilágítás is tervben van..

[te_o]

Igen,játszottam,mert az eredeti karbival még gyengébb volt.Ez a pict30/31 ami rákerült most sokkal jobb,bár át kellett fúvókázni.Szóval a féklevegőt lecsökkentettem 80asra,mert a 120assal ,ha nyomtam padlógázt,akkor csak lassult.Főfúvóka 125 alapjárati 55 ös vagy 60as.
Ezt ki fogom próbálni.

Ugye ezen nagyobb a torok, ha jól emlékszem, mint a gyári. Volt hasonló gyáriban, az 1600-os 34 -essel. Ott is nagyon kicsi (talán 60-as) a féklevegő, mert a nagy torok miatt kevésbé szegényedik el fent.
Középen és fent már a főfúvóka dolgozik, és fent bejön a féklevegő (ami szegényít).
(Gondolom gyújtás, szelepek oké, azok ellenőrzése nélkül nem nyúlunk a karbihoz).

[Sompi]

Nagyobb gumik vannak,kb.3%ot csal,tehát kevesebbet mutat,gps mérés szerint.

Szia az enyém 1.3F szimplaszívós 28-as karbival asszem (1,2)
A kép extrém, lejtőn a nulláson..
90-100 között érzi jól magát, de egy többet is ha kell.
Szerintem érdemes valakivel megnézetned. Sajnos azon a környéken nem tudok senkit, de itt Érden van egy srác akit szívesen ajánlok ilyen téren.

[TBK001]

Tatabányán lakik?A profilodból feltételezem.

Én igen, Miki pedig Budapesten. XI. Ker. Csorbai u. 20.

[BlackP]

Nekem teli motorháztetőm van.Nem tudom,az mennyit számít.Jó túra lehetett.

az 1.2-nek teli volt emlékeim szerint. nekem 1776 van teli motorháztetővel és nincs melegedési gondom

[zsozsy]

Nekem teli motorháztetőm van.Nem tudom,az mennyit számít.

Az enyém bogaramnak is teli a motorház tetője. Gyári!