Öreg, vizes VW-k

[Bill]

Már ha autó használatról van szó, én a saját OFFommal nem megyek évi 10 ezret, de ettől függetlenül évente cserélem az olajat + olajszűrőt (mondjuk ez látszik is az olajon), ha céges kulcsos autót vezetek, akkor szeretem átnézni, hogy mi merre meddig (volt rá példa, hogy a minimum szint alatt volt az olaj és úgy kellet volna hazahozni Siófokról, addig nem is indultam el, míg utána nem töltöttem) tehát minimum az olajat ellenőrzöm és teli tankkal lemosva teszem le, de van aki teljesen máshogy áll hozzá 

[vw1966]

vwboxer!
ilyen a téli felnim


[a csatolmányt egy admin törölte]

[LovasB]

meg ez is tetszik...
http://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/volkswagen/volkswagen_t4_transporter_1.9td-3407046

ez jónak tűnik ennyiért, kintről se lehetne olcsóbban hozni..., viszont mint ahogy BigBug is írta, az 1.9 td, többet eszik mint a 2.5 tdi ( ebből van 88,102, meg 151 le-s változat is), 2.4D-ből pedig nehéz kifogni olyat itthon,ami nem legyilkolt.

esetleg ezt nézdd meg: http://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/volkswagen/volkswagen_transporter_t4_mixto_ht_2.5-3156739

mi ugyaninnen vettük az egyik caravellünket, a rendszáma ghr-643 volt , a hírközlési minisztériumé volt, szerintem ez is az, a km is lehet valós benne, a miénkben is 143e volt tényleg.

[Pityubacsi]

Én is hallok rémtörténeteket, de szerintem fele sem igaz.

Sok kollégám jár és járt céges autóval, van aki száguldozik, van aki faláb, de ez a hozzáállás, ez az üssük, úgysem a miénk nem jellemző senkire, de korábbi munkahelyeimen sem ismertem SENKIT, aki így állt volna a céges autókhoz.

ez a céget is minősíti.
gondolom ahol szopatják a parasztot 24/7-ben, ott az autókon vesznek bosszút.
ahol meg testvéri szeretet uralkodik, ott az autókat és egyéb berendezést sem kúrnak szét a népek.

[Varázsló]

Nálunk tizenvalahány céges autó van (nekem sajna nem jár) és azokból, 1-et tudok mondani, hogy csak fenntartásokkal venném meg a többit szinte csukott szemmel bármikor. Az is igaz, hogy az átlagéletkor a cégesautósoknál  kb 35 év, de senki nem üti vágja mint ahogy írtátok. Az előző eresztésből adtakel úgy 180000 km-rel polo-t, hogy 80-ra viszatekerték az óráját és úgy árulták és semmit nem kellett cserélni rajta..

A másik céges opelunkra a kollégám nagyon vigyáz, a korábbi Astrára meg a kolléganőm ügyelt úgy, hogy 120e km-e korában a cég, ahol vettük (Opel Interat) vásárolta vissza és ott vette meg az értékesítő saját magának...aztán biztos visszacsavarta 20e km-re   (csak feltételezés!).

[KIZS]

Én is hallok rémtörténeteket, de szerintem fele sem igaz.

Sok kollégám jár és járt céges autóval, van aki száguldozik, van aki faláb, de ez a hozzáállás, ez az üssük, úgysem a miénk nem jellemző senkire, de korábbi munkahelyeimen sem ismertem SENKIT, aki így állt volna a céges autókhoz.

Ti motorokkal foglalkozotk, érzékenyek vagytok rá (valamilyen szinten).
A "T"-s üzletkötő/rendszergazda/iwiw admin/... viszont egy zsíros fejű suhanc, aki az 1.4TD tiltásig pörgetésére ejakulál. Gyere le hozzánk a mélygarázsba, nem kell 3 percig várnod, hogy összefuss egy-két ilyen majommal.
De megfigyeled pl. az SAP vagy HPQ rendszámú autókat, akkor köztük is feltűnően nagy számban találsz paraszt módon vezető, dízelt tiltásig pörgető, útpadkán nagy gázzal átugrató egyéneket. Itt az infoparkban, nem azért raktak baszom nagy sziklákat a park és a Lágymányosi lehajtó közötti füves részre mert jól néz ki, hanem azért, mert a sok paraszt inkább végighúzta a Passat alját a 20 centi magas padkán, belesüppedt az ajtó aljáig érő sárba és nekifutásból lebaszta a kocsi kipufogóját a másik 20 centis padkán, minthogy lámpánál kelljen állnia 1 percet. Ja, és eleinte nem combig érő sziklák voltak ott, hanem csak sima "kis" 30 centisek, de azokon is átgázoltak. Nekifutásból átcsúszott rajta vagy simán odébb tolta a kocsi orrával. És még mindig nem Defenderről vagy Patrolról beszélünk, hanem Passat, Golf, Mondeo autókról.
Szóval te elképzelni sem tudod, hogy indokolatlanul szarrá gyilkolj egy autót. Ők elképzelni sem tudják, hogy miért ne tegyék ezt.

[fecszso]

Én is hallok rémtörténeteket, de szerintem fele sem igaz.

Sok kollégám jár és járt céges autóval, van aki száguldozik, van aki faláb, de ez a hozzáállás, ez az üssük, úgysem a miénk nem jellemző senkire, de korábbi munkahelyeimen sem ismertem SENKIT, aki így állt volna a céges autókhoz.

Nálunk tizenvalahány céges autó van (nekem sajna nem jár) és azokból, 1-et tudok mondani, hogy csak fenntartásokkal venném meg a többit szinte csukott szemmel bármikor. Az is igaz, hogy az átlagéletkor a cégesautósoknál  kb 35 év, de senki nem üti vágja mint ahogy írtátok. Az előző eresztésből adtakel úgy 180000 km-rel polo-t, hogy 80-ra viszatekerték az óráját és úgy árulták és semmit nem kellett cserélni rajta..

[Varázsló]

Oké, kivétel erősíti a szabályt. De azt hiszem, te csak elenyésző hibaszázaléknak számítasz...

Én is hallok rémtörténeteket, de szerintem fele sem igaz.

Sok kollégám jár és járt céges autóval, van aki száguldozik, van aki faláb, de ez a hozzáállás, ez az üssük, úgysem a miénk nem jellemző senkire, de korábbi munkahelyeimen sem ismertem SENKIT, aki így állt volna a céges autókhoz.

[AZS]

én mostanában aránylag keveset autózok, van, hogy napokig a közelébe se megyek. úgyhogy szerintem idén csak kicsivel leszek 20 ekm felett.

de a 11 éves melóstransporteren 106 ekm-rel jót röhögtem ;-)))

[maxi]

Ezt nem kell bemutatni... nálunk a cégnél a mélygarázsban úgy indulnak a "T"-s csávók, hogy hamarabb indul a motor mint ahogy becsukódik a kocsi ajtaja, majd 1 (végig csikorog) - 2 (végig csikorog) - 3 (nyikkan) - satufék, mert garázsajtó/sorompó, aztán 1 (végig csikorog) - 2 (végig csikorog) - ....
És persze turbó dízel mind, amik különösen szeretik a jéghideg motorral erőlködést...
És az összes cégautóval így bánnak, gyakorlatilag kivétel nélkül.

régi munkahelyemen volt 2 céges kocsi. (sajna nekem nem én sajáttal jártam.)
a 2járgány opel  és saxo dizel. télen-nyáron 1leszabályzásig 2leszabályzás és városban feljebb sem kapcsoltak. városbol kíérve leforgatták minden sebbeséget.
Napi rendszeresen át kellet menni egy patkán. ennek menete: szepen odagurul kerék nekitamaszt majd 4000prm és kuplung fel.
Igy vegyetek céges autot

[KIZS]

Szerintem ez nem így van. pl. én sem gyilkolom az Opelt, ma is mentem 250 km-t, de 3000 fölé soha nem pörgött.

Viszont az évi 60-80e km benne van.

Oké, kivétel erősíti a szabályt. De azt hiszem, te csak elenyésző hibaszázaléknak számítasz...

[Varázsló]

És az összes cégautóval így bánnak, gyakorlatilag kivétel nélkül.

Szerintem ez nem így van. pl. én sem gyilkolom az Opelt, ma is mentem 250 km-t, de 3000 fölé soha nem pörgött.

Viszont az évi 60-80e km benne van.

[KIZS]

az előző cégnél voltak kulcsos autók.
évente ténylegesen csak 15e km ment beléjük, talán azért, mert a parasztok nem vihették haza, csak ügyfélhez menésre, aztán a nap végén le kellett adni.
bár egyik-másik 20e km után már elég betegül nézett ki.

Ezt nem kell bemutatni... nálunk a cégnél a mélygarázsban úgy indulnak a "T"-s csávók, hogy hamarabb indul a motor mint ahogy becsukódik a kocsi ajtaja, majd 1 (végig csikorog) - 2 (végig csikorog) - 3 (nyikkan) - satufék, mert garázsajtó/sorompó, aztán 1 (végig csikorog) - 2 (végig csikorog) - ....
És persze turbó dízel mind, amik különösen szeretik a jéghideg motorral erőlködést...
És az összes cégautóval így bánnak, gyakorlatilag kivétel nélkül.

[Pityubacsi]

egyébként érdekes de pont 3 éves lenne a KLX-586  hiacénk ha kb pont napra egy éves korában nem cseréljük le a t5-re
ami kb napra pont 2 éves most
a hájészba belevertem egy év alatt 60-at és hangja nem volt
a derekamnak a könyökömnek és azóta a reumámnak van hangja !
akkor beleültem a t5-be és azóta más ember vagyok de komolyan
arról ,hogy télen egyáltalán nem lehet a hájésszal közlekedni arról ne ejtsünk szót
t5 amig bírja aztán ..........

az előző cégnél voltak kulcsos autók.
évente ténylegesen csak 15e km ment beléjük, talán azért, mert a parasztok nem vihették haza, csak ügyfélhez menésre, aztán a nap végén le kellett adni.
bár egyik-másik 20e km után már elég betegül nézett ki.

[Pityubacsi]

ami félmillió km-ről tekertek vissza 200 ezer alá...

a fócvágen órák 300-után ugranak nullára (oké, 299.999 után), ezért nem kell tekergetni.

[BigBug]

jo,hat ennyi erovel az osszes vissza lehet tekerve,meg kell nezni eloben..
most csak azokat nezem,amik hatha kozel vannak a valosaghoz,nem nepper arulja,nem kintrol hozott szarratort stb stb

egyébként érdekes de pont 3 éves lenne a KLX-586  hiacénk ha kb pont napra egy éves korában nem cseréljük le a t5-re
ami kb napra pont 2 éves most
a hájészba belevertem egy év alatt 60-at és hangja nem volt
a derekamnak a könyökömnek és azóta a reumámnak van hangja !
akkor beleültem a t5-be és azóta más ember vagyok de komolyan
arról ,hogy télen egyáltalán nem lehet a hájésszal közlekedni arról ne ejtsünk szót
t5 amig bírja aztán ..........

[KIZS]

jo,hat ennyi erovel az osszes vissza lehet tekerve,meg kell nezni eloben..
most csak azokat nezem,amik hatha kozel vannak a valosaghoz,nem nepper arulja,nem kintrol hozott szarratort stb stb

Tényleg abból indulok ki, hogy mind vissza van tekerve. Én nem a kocsimmal dolgozok + motorral járok nyáron és nyaralni is motorral megyek, de mégis 20 ezer körül megyek az autóval évente. Ha valaki az autójával dolgozik (mert sittet szállít, anyagot visz, plakátot ragaszt,...), akkor sanszos, hogy az évi 30 ezer körüli futásteljesítmény az az igazságnak a nem teljes kifejtése...

Egyébként meg tényleg meg kell nézni. Bár egy külső-belső takarítás + némi polír elég sokat javít a kinézeten (és vajmi keveset a porlasztócsúcsokon).

[Bripery]

ami félmillió km-ről tekertek vissza 200 ezer alá...

jo,hat ennyi erovel az osszes vissza lehet tekerve,meg kell nezni eloben..
most csak azokat nezem,amik hatha kozel vannak a valosaghoz,nem nepper arulja,nem kintrol hozott szarratort stb stb

[BigBug]

ami félmillió km-ről tekertek vissza 200 ezer alá...

erről nem beszélve

[BigBug]

nem gondolta volna ,hogy egy anno 4 millás vas ami 6 éves még ennyit ér
csak ennyi

a kezemben az óbudai autójavító nevemre kiállított árajánlata 2001 06 06
a legelső autó amit belinkeltél
1,9TD classic 68le 3,446,000.-ft
2003 ban lehetett kb 3,7M
szval nem értem mitől érne ennyit 

dehát a piac mondja meg

[KIZS]

nem gondolta volna ,hogy egy anno 4 millás vas ami 6 éves még ennyit ér
csak ennyi

ami félmillió km-ről tekertek vissza 200 ezer alá...

[BigBug]

sok egy 2003as VW-ert?Vagy miert irod?

nem gondolta volna ,hogy egy anno 4 millás vas ami 6 éves még ennyit ér
csak ennyi

[Bripery]

az árak kemények bammeg !
nem gondoltam volna

sok egy 2003as VW-ert?Vagy miert irod?

[BigBug]

ok,koszi,ilyen velemenyeket szerettem volna
nezzuk akkor ezt?
http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/kishaszongepjarmu/hirdetes-16258307/

az árak kemények bammeg !
nem gondoltam volna

[Bripery]

ráadásulmindkettő a kis 1,9-el
akkor inkább egy 1,6 td t3 de komolyan
mind volt, nem a levegőbe beszélek !
ha ebben a kategóriában keresel akkor vagy az 5 hengeres 2,4 szívó  vagy a kis 2,5 t
semmiképpen nem a kis 1,9

ok,koszi,ilyen velemenyeket szerettem volna
nezzuk akkor ezt?
http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/kishaszongepjarmu/hirdetes-16258307/

[Maresz]

Akinek van
A3,passat ,bora,tt,golf 92-után...,ovtavia,caddy stb.........
van pár akcios uj cucc akinek kell valami kérdezen

pl:a3 a4 vizpunpa    6900.-uj
a8 visco kuplung 9800.-
a3 a6 beet le gyujtástrafó német 5290.-/db
g3 kismotors vizpunpa gyári 5900.-
g1 g2 gyári szijfeszitö dizel 2400.-
féltengely gumiharangok stb....
kormánymú gyári g2 83-92  12500.-
g1g2 g3 fékdob német 3400.-
stb...

[BigBug]

ráadásulmindkettő a kis 1,9-el
akkor inkább egy 1,6 td t3 de komolyan
mind volt, nem a levegőbe beszélek !
ha ebben a kategóriában keresel akkor vagy az 5 hengeres 2,4 szívó  vagy a kis 2,5 t
semmiképpen nem a kis 1,9

[BigBug]

meg ez is tetszik...
http://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/volkswagen/volkswagen_t4_transporter_1.9td-3407046

ez csak 2x annyi mint amennyit ér

[BigBug]

errol velemeny?

http://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/volkswagen/volkswagen_transporter_t4-3102402

kb 3x annyit kér érte mint amennyit ér !

[Bripery]

meg ez is tetszik...
http://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/volkswagen/volkswagen_t4_transporter_1.9td-3407046

[xoyox]

errol velemeny?

http://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/volkswagen/volkswagen_transporter_t4-3102402

szekit kerdezd

[VWAUDI]

Megvan a 2008-as Wagenwerks film!

Lehet jelentkezni egy masolatert?
Esetleg nem rakod fel valami Rapidra?
Mar regota hajtom

[Bripery]

errol velemeny?

http://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/volkswagen/volkswagen_transporter_t4-3102402

[BdE]

Megvan a 2008-as Wagenwerks film!

[Pityubacsi]

Ez igaz,de ez a bbs az egyik legszebb létező felni(szerintem)

ats cup

[gyuri79]

Tegnap este a Mozaik utcában sikeres vizsgát tett az ezüst Sciroccom,így több mint egy év után újra az utakat rója a kis gép!
Már nagyon hiányzott,rosszul éreztem magam nélküle
Azért van még rajta munka,meg tavasszal ültetés+új felni kell majd rá...de egyébként nagyon élvezhető lett.

[gyuri79]

Szép, de nem úgy hogy tíz centivel kiáll a kocsiból.
Kb mintha négy olajoshordó lenne alatta...

Ízlésről inkább nem vitatkozom,vannak itt akik megteszik helyettem

[Zoli]

Ez igaz,de ez a bbs az egyik legszebb létező felni(szerintem)

Szép, de nem úgy hogy tíz centivel kiáll a kocsiból.
Kb mintha négy olajoshordó lenne alatta...

[gyuri79]

Méretben hozzá illő gumival.

Ez nem ízlés kérdése, adott felniszélességhez adott gumiabroncsok valók, ami ezen hátul van, az nem rávaló.

Ez igaz,de ez a bbs az egyik legszebb létező felni(szerintem)

[Mr.Horsepower]

Nálam.  Futárral bárhova + 1850,-

Várok kicsit de ha nem jön bontott fillérekért kereslek.Elöre is köszönöm.