Öreg, vizes VW-k

[Süni]

Meg pl a Micsiubicsi GDI motorjai se szeretik a kénes benzint.

Na ugye! (Mielőtt 'bá elkezdene kiabálni, a GDI motorok közvetlen befecsis BENZINESEK.)

[Süni]

a kéntartalom a kolbászfüstölőknél kardinális kérdés, mivel a régebbi adagolók azzal voltak kenve, kábé, mint a benzineseknél az ólom-tetraetil.

még a végén átpártolsz a fordtól a basszáthoz?
jajjjjj!! :-))

Pont most volt cikk valahol, hogy a levegőből állítanak elő benzint, ami teljesen KÉNMENTES, és az milyen jó a közvetlen befecskendezéseseknek. Nem értek hozzá, csak olvastam.... 

Ki van csukva. A design (kívül-belül) nagyon nem begyere.

[abes]

a kéntartalom a kolbászfüstölőknél kardinális kérdés, mivel a régebbi adagolók azzal voltak kenve, kábé, mint a benzineseknél az ólom-tetraetil.

még a végén átpártolsz a fordtól a basszáthoz?
jajjjjj!! :-))

Meg pl a Micsiubicsi GDI motorjai se szeretik a kénes benzint.

[Pityubacsi]

Asszem a TSI-knél az üzemanyag kéntartalmához is van valami köze a működésnek, de nem vagyok jártas a témában. 

a kéntartalom a kolbászfüstölőknél kardinális kérdés, mivel a régebbi adagolók azzal voltak kenve, kábé, mint a benzineseknél az ólom-tetraetil.

még a végén átpártolsz a fordtól a basszáthoz?
jajjjjj!! :-))

[1303LS]

Fogós kérdés. 98-as poloclassicnál a vonóhorog bekötéséhez van kiépített lehetőség gyárilag? Vagy nekem kell barkácsolnom? Illetve ha esetleg van, nem járok-e jobban egy-két komolyabb szál beiktatásával? Mondjuk egy erősebb testkábel?

[1303LS]

itthon nincs rendes benzin! battan meg mindig oskorszak van, szerintem a mammutszor ott van a lottyben

TSI-be a gyar 95-ost ir elo, az itthoni 95-os es az osztrak/nemet/svajci kozott eg es fold a kulonbseg
jo ideje 98-assal jarok, de meg az is gyengebb mint a kinti 95-os
Ja es meg egy aprosag, 98-asbol jo 1l-el kevesebbet eszik  

Benzines még annyira talán nem is gond, mert többet eszik kcsit sokan észre sem veszik, mert nem is nézik. (lásd még robogóstopic)
Dízelnél már okozhat meglepetést mikor felezi egy nagynyomású pumpa vagy befecskendező egység élettartamát. Bár  akorszerű benzinesekben is vannak már finom szerkezetek.

[1303LS]

Ne tereld el a szót. Ezt írtad:

De ez itt nem állja meg a helyét. Erre próbáltam célozni.  

Jól van értem. Nem értek én ezekhez a vizes szarokhoz. 

[Süni]

itthon nincs rendes benzin! battan meg mindig oskorszak van, szerintem a mammutszor ott van a lottyben

TSI-be a gyar 95-ost ir elo, az itthoni 95-os es az osztrak/nemet/svajci kozott eg es fold a kulonbseg
jo ideje 98-assal jarok, de meg az is gyengebb mint a kinti 95-os
Ja es meg egy aprosag, 98-asbol jo 1l-el kevesebbet eszik  

Asszem a TSI-knél az üzemanyag kéntartalmához is van valami köze a működésnek, de nem vagyok jártas a témában. 

[cdrw]

Te a hengerenkénti trafósról beszélsz. Ők meg az egy trafósról. 

az volt   de meggyuloltem!
pedig ez a jovo, kis motor, keves henger, csak a bizalmam ment el tole

[Süni]

baszki, hogy te állandóan belegyalogolsz az örömködésembe :-))

Örüljél nyugodtan, egy nagyon megbízható, nyomatékos motorú autód van. Hogy jól fogyaszt -e, azt neked (illetve a buxtárcádnak) kell megítélnie.

Eddig nem sokra tartottam a te féle basszátot, ám a múlt héten olt szerencsém 3-4 napig használni egyet (nem igaz, régebbit mert malac orrú volt) és nagyon meg vagyok elégedve vele!

[cdrw]

olyan üzemanyagot tankolsz bele ami nem cseszi szét

itthon nincs rendes benzin! battan meg mindig oskorszak van, szerintem a mammutszor ott van a lottyben

TSI-be a gyar 95-ost ir elo, az itthoni 95-os es az osztrak/nemet/svajci kozott eg es fold a kulonbseg
jo ideje 98-assal jarok, de meg az is gyengebb mint a kinti 95-os
Ja es meg egy aprosag, 98-asbol jo 1l-el kevesebbet eszik  

[Pityubacsi]

Egészen más trafó van a tiédben, ne jelentkezz!

baszki, hogy te állandóan belegyalogolsz az örömködésembe :-))

[Süni]

9N polo, amit 2002-ben vettem 3 trafot zabalt be 4000km/2ev viszonylataban
1 dologban jo volt, a msodik pukk utan a kesztyutartoban volt pottrafo   kezratetellel ereztem, hogy melyik henger nem megy
3 henger 12V 65LE, klimaval 9-10l -es fogyasztas, borzalmas menetteljesitmeny   nagy okossag volt
olyan konstrukcio volt, amit alapbol a bontoknak szantak

Te a hengerenkénti trafósról beszélsz. Ők meg az egy trafósról. 

[Süni]

Meg annyi, hogy mindkettő bitang jó és olcsón fenntartható?

Ne tereld el a szót. Ezt írtad:

Egyre jobban belemerülök ebbe a 8szelepes motorokba. Mindenhol azt olvasom róla, hogy a 90-es évek legjobb motorjai a VW-től. Én is örülök az 1,4-esemnek, remélem beválik.

De ez itt nem állja meg a helyét. Erre próbáltam célozni.  

[cdrw]

9N polo, amit 2002-ben vettem 3 trafot zabalt be 4000km/2ev viszonylataban
1 dologban jo volt, a msodik pukk utan a kesztyutartoban volt pottrafo   kezratetellel ereztem, hogy melyik henger nem megy
3 henger 12V 65LE, klimaval 9-10l -es fogyasztas, borzalmas menetteljesitmeny   nagy okossag volt
olyan konstrukcio volt, amit alapbol a bontoknak szantak

[1303LS]

A Polo 1.4-es 8szelepes, illetve a Passat 1.6 8szelepes motorjának annyi köze van egymáshoz, hogy mindkettő VW.

Meg annyi, hogy mindkettő bitang jó és olcsón fenntartható?

[Rulezka]

a 2 literes passzát kevesebbet kajál, mint az 1.3-as jetta.
az 1.1-es golffal nem hasonlítom, mert azt főleg városban használtam, így nem fair az összevetés, de az is 9 fölött evett.

Bácsi a viszonytás kedvéért megint beírhatom, hogy Hajni 1,3i g2ese 7 alatt eszik tavasztól őszig, pedig nyomja is neki időnként és van benne város is bőven. Télen jó ha 5 decivel többet kér 100km-en.
az 1,1 alatt amúgy az r4re godnoltam volna, 1,0 alatt pedig a minire (az 5l iterrel elvan bárhol bármikor, ha kinyomom a szemét akkor meg eszik 5,6l 100-on)
a robogót nem hozom szóba március 15-én tankoltam bele 1x benzint üres tankba 980 ft-ért, azóta még nem fogyott ki belőle a nafta...  

[1303LS]

pedig mennyit fikázták, hogy a csíxeműek már 16 szeleppel nyomják, a vw meg le van maradva az ósdi 8 szelepes fossal.

Használati körülmények kérdése.
Ha olyan szerencsés vagy, hogy bemész a boltba veszel egy új kocsit és olyan márkaszírvízbe hordod ahol nem lopják, hazudják ki belőle az alkatrészt, olajat stb, hanem az előírásoknak megfelelően karbantartják, olyan üzemanyagot tankolsz bele ami nem cseszi szét és 4-5 éves korában lecseréled, akkor tök mindegy, sőt jobb a 16szelepes, korszerűbb, agyonmisztifikált motor/autó. Mert a hibáival nem találkozol, vagy ha igen akkor ki tudod fizetni.
Ha a gazdaságosság a cél, egy sokéves mostoha körülmények között használt autóval akkor a legfontosabb szempont az egyszerűség. Fejben mindig ott kell lenni, hogy valami el fog romlani és azt a legolcsóbban (ár/érték arányban) meg kell javítani. Itt jön az, hogy egy 8V és egy 16V HF javítása között nagyságrendi különbségek lehetnek. Igaz ez mondjuk egy fasza sokhengeres V motorra is. Addig jó míg el tudod kerülni a javítást és/vagy ki tudod fizetni a 100+ezres vezérléscserét. És addig nagyon nagyon jó.

[Süni]

Trafó nekem a tíz év alatt kétszer ment ki (ez alatt 150e-t futott a kocsi),de nem emlékszem ilyen őrült pénzekre.

Nagy szórás van az árakban gyártmánytól függően, illetve, hogy az alatta lévő elektronikával együtt, vagy nélküle veszed.

[Süni]

jelen!

Egészen más trafó van a tiédben, ne jelentkezz!

[Süni]

Egyre jobban belemerülök ebbe a 8szelepes motorokba. Mindenhol azt olvasom róla, hogy a 90-es évek legjobb motorjai a VW-től. Én is örülök az 1,4-esemnek, remélem beválik.

A Polo 1.4-es 8szelepes, illetve a Passat 1.6 8szelepes motorjának annyi köze van egymáshoz, hogy mindkettő VW.

[Süni]

és ráadásul csak 8 szelep, akkor h jön ki belőle 101 LE?
vagy ez hogy van?
mert  F astránál a 8 szelepes csak 75LE a 16os ecotec meg 100 körül van

F Astra C16NZ (központi befecs) motorkód 8szelep 75LE
F Astra C16SE (hengerenkénti befecs) motorkód 8szelep 100LE
F Astra X16XEL (ekotakony) motorkód 16 szelep 100LE

[Varázsló]

és ráadásul csak 8 szelep, akkor h jön ki belőle 101 LE?
vagy ez hogy van?
mert  F astránál a 8 szelepes csak 75LE a 16os ecotec meg 100 körül van

Egyik euro2 a másik meg euro3 és 4 is, az újabbak.

[1303LS]

jelen!

Nagyon erősen gyanítom, hogy a rendszeresen tönkremenő trafóknál valami más dolog lehet ami kinyírja őket. Hibás kábel, mittudomén. Az biztos, hogy nagyon nehéz megtalálni, ha így van.

[Pityubacsi]

Egyre jobban belemerülök ebbe a 8szelepes motorokba. Mindenhol azt olvasom róla, hogy a 90-es évek legjobb motorjai a VW-től. Én is örülök az 1,4-esemnek, remélem beválik.

pedig mennyit fikázták, hogy a csíxeműek már 16 szeleppel nyomják, a vw meg le van maradva az ósdi 8 szelepes fossal.

[Pityubacsi]

Amúgy ez csak magyar nagysági verseny hogy nagymotorú kocsi "kell" tőlünk nyugatabbra lásd: pl: Olaszország, senki nem vesz alsó közé kategóriásnál sokkal nagyobb autót és abba is elég nekik az 1,4 1,6 moci,mert hogy minek nagyobb egy FIAT BRAVA méretű autónál?

a 2 literes passzát kevesebbet kajál, mint az 1.3-as jetta.
az 1.1-es golffal nem hasonlítom, mert azt főleg városban használtam, így nem fair az összevetés, de az is 9 fölött evett.

[Pityubacsi]

de többen vannak akik még nem találkoztak a hibával. Pl 430ezret futott bontatlan motor gyári trafóval. 

jelen!

[Rulezka]

Itt nálunk a marhanagy szenvedés közben az emberek úgy el vannak szállva ebben a témában is, hogy eszméletlen. 200-es dízelt 5-ös kasztniban bmw-t úgy fikázzák mintha fos lenne, közben olyan élmény volt menni vele , hogy csak. Igaz a 300-as letépi a fejed, de minek? Németek egymásnak adják a kilincset olcsó Hyundaiért meg kiáért, itt meg köpnek egyet a magyarok, hogy ugyanmár. Ha valaki erős autót akar akkor vegyen azt, de legyen is hozzá pénze fenntartani, ha meg csak a családot akarja furikázni ide-oda akkor bőven elég egy 100LE alatti bármilyen is.

én sem értem mi a rinya tárgya hogy 100LE kevés, eddig a g1 cabrióm volt csak 1,8 amúgy inkább 1,6 1,4 1,3 1,1 vagy 1,0 kocsikat veszek.
a t4 kivétel persze abból 2,4d volt de abból is csak azért mert abból mondták hogy az 1,9d alíg bírja e a kasztnit.. hallgattam az okosokra

Amúgy ez csak magyar nagysági verseny hogy nagymotorú kocsi "kell" tőlünk nyugatabbra lásd: pl: Olaszország, senki nem vesz alsó közé kategóriásnál sokkal nagyobb autót és abba is elég nekik az 1,4 1,6 moci,mert hogy minek nagyobb egy FIAT BRAVA méretű autónál?
van pár ismerős arra, avezérigazgató is csak les hogy nálunk hogy hogy S8 jár az ipse aki góré, elvégre minek?
ezt kellene az itteni fejekbe is beültetni, hogy minek egy izomállat autó, mikor szabályosan közlekedve szinte sose használhatod ki a kocsi képességeit...
itt felhívnám a figyelmet a szabályosan közlekedésre, mert oké pl: Olaszok ezerrel gyorshajtanak, na de ami nálunk meg y apiros lámpánál te vagy a 8. de még t eis áthajtasz, ez nem csak a szebály elhagyása hanem mások veszélyeztetése is. Jó lenen ezen változtatni, én már jártam úgy hogy piros lámpánál megállok és a mögöttem lévő k*cs*g jeep-es dudál mert ő még átment volna...
Arra gondolom nem is gondol, hogy a keresztező utcából már elindultak a kocsik. utóbbi időben nagyon sok ilyen "majdnem" összeütközést láttam az ilyen "szabályosak"  miatt.

[1303LS]

Ez a motor van az én Ventomban is.Nagyon jó motornak tartom.És tudja is rángatni azt a kasznit,elég nyomatékos.A fogyasztásom is kb azonos a tiéddel.

Trafó nekem a tíz év alatt kétszer ment ki (ez alatt 150e-t futott a kocsi),de nem emlékszem ilyen őrült pénzekre.

Ez a trafó kérdés elég misztikus dolog. Átfutottam pár fórumot most a polo kapcsán és van aki ugyanígy panaszkodik, hogy sorra csereberéli őket, de többen vannak akik még nem találkoztak a hibával. Pl 430ezret futott bontatlan motor gyári trafóval. 

[Narancs]

Ilyen 8 szelepes 1,6os 101lovas a kombi golfom.Szerintem az egyik legjobb választás ha nem akarsz dizlit.Fillérekért van alkatrész hozzá kivéve a trafot.Ami ugy tünik megoldodott a kocsimban.Az nem volt olcsó de most jó.Enni városban(PÉCS)7,5 országuton6,8 autopálya 8,1körül.És van télgép benne és használom is.

Ez a motor van az én Ventomban is.Nagyon jó motornak tartom.És tudja is rángatni azt a kasznit,elég nyomatékos.A fogyasztásom is kb azonos a tiéddel.

Trafó nekem a tíz év alatt kétszer ment ki (ez alatt 150e-t futott a kocsi),de nem emlékszem ilyen őrült pénzekre.

[1303LS]

Én a minap jöttem haza németo-ból egy 1.6 berziles kombi mondeoval és egyáltalán nem éreztem gyengének, igaz nekem a viszonyítási alap az r4 26 lóereje... ahoz képes az f-es bogár big blockos muscle car...

Itt nálunk a marhanagy szenvedés közben az emberek úgy el vannak szállva ebben a témában is, hogy eszméletlen. 200-es dízelt 5-ös kasztniban bmw-t úgy fikázzák mintha fos lenne, közben olyan élmény volt menni vele , hogy csak. Igaz a 300-as letépi a fejed, de minek? Németek egymásnak adják a kilincset olcsó Hyundaiért meg kiáért, itt meg köpnek egyet a magyarok, hogy ugyanmár. Ha valaki erős autót akar akkor vegyen azt, de legyen is hozzá pénze fenntartani, ha meg csak a családot akarja furikázni ide-oda akkor bőven elég egy 100LE alatti bármilyen is.

[1303LS]

Ilyen 8 szelepes 1,6os 101lovas a kombi golfom.Szerintem az egyik legjobb választás ha nem akarsz dizlit.Fillérekért van alkatrész hozzá kivéve a trafot.Ami ugy tünik megoldodott a kocsimban.Az nem volt olcsó de most jó.Enni városban(PÉCS)7,5 országuton6,8 autopálya 8,1körül.És van télgép benne és használom is.

Egyre jobban belemerülök ebbe a 8szelepes motorokba. Mindenhol azt olvasom róla, hogy a 90-es évek legjobb motorjai a VW-től. Én is örülök az 1,4-esemnek, remélem beválik.

[slavia919]

a mester kivételesen nem lebaszott, hanem megerősített.
már csak az a kérdés, hogy az 1.6-os erőmű mit csinál ezzel a böhöm bódéval... főleg, ha bekapcsolják a hidegítőgépet.

Én a minap jöttem haza németo-ból egy 1.6 berziles kombi mondeoval és egyáltalán nem éreztem gyengének, igaz nekem a viszonyítási alap az r4 26 lóereje... ahoz képes az f-es bogár big blockos muscle car...

[Mr.Horsepower]

és ráadásul csak 8 szelep, akkor h jön ki belőle 101 LE?
vagy ez hogy van?
mert  F astránál a 8 szelepes csak 75LE a 16os ecotec meg 100 körül van

Ilyen 8 szelepes 1,6os 101lovas a kombi golfom.Szerintem az egyik legjobb választás ha nem akarsz dizlit.Fillérekért van alkatrész hozzá kivéve a trafot.Ami ugy tünik megoldodott a kocsimban.Az nem volt olcsó de most jó.Enni városban(PÉCS)7,5 országuton6,8 autopálya 8,1körül.És van télgép benne és használom is.

[Pityubacsi]

és ráadásul csak 8 szelep, akkor h jön ki belőle 101 LE?
vagy ez hogy van?
mert  F astránál a 8 szelepes csak 75LE a 16os ecotec meg 100 körül van

nemtom, nem is érdekel.
volt 1.4-es 100 lóerős fosom, de többet nem akarok olyat.

[szilati]

a mester kivételesen nem lebaszott, hanem megerősített.
már csak az a kérdés, hogy az 1.6-os erőmű mit csinál ezzel a böhöm bódéval... főleg, ha bekapcsolják a hidegítőgépet.

és ráadásul csak 8 szelep, akkor h jön ki belőle 101 LE?
vagy ez hogy van?
mert  F astránál a 8 szelepes csak 75LE a 16os ecotec meg 100 körül van

[Pityubacsi]

A Golfod 16 szelepes, egészen más motor. A passatban van 1görgő, meg 1 szíj oszt jónapot.

A swift 25e-ért munkadíjjal együtt is marha drága.

a mester kivételesen nem lebaszott, hanem megerősített.
már csak az a kérdés, hogy az 1.6-os erőmű mit csinál ezzel a böhöm bódéval... főleg, ha bekapcsolják a hidegítőgépet.

[Süni]

hát én nem tudom, nekem 4.golf van 1,6 benzin, gondoltam hasonló motor van ebben is
csak az anyag volt valami 60, 2 szíj 4 görgő

még a régi swiftemen is munkadíjjal volt valami 25 a csere
1 szíj 1 görgő

A Golfod 16 szelepes, egészen más motor. A passatban van 1görgő, meg 1 szíj oszt jónapot.

A swift 25e-ért munkadíjjal együtt is marha drága.

[Süni]

azért a 25ezerforintos vezérműszíj csere érdekes...

Pont annyi.

[Maresz]

vr6 motor tölem