Tuning, teljesítmény, futómű

[Süni]

 

http://www.youtube.com/watch?v=o0XkjFYB8Hw

[MatroX]

http://www.youtube.com/watch?v=SynhO3LoJsA


Tetszik a hangja!   

Kb így visított a váltó a voyagerben  Olaszországból hazafelé 2 héttel ezelőtt amikor elment az olaj a váltóból 10-15 km után elment az ötödik sebességfokozat de negyedikben hazahozott

De am tetszik nekem is a hangja de hosszabb távon biztos megőrülnék vagy a fordulat emelkedésével csendesebb?

[tati]

http://www.youtube.com/watch?v=SynhO3LoJsA


Tetszik a hangja!   

bármelyik bogárnak van ilyen hangja ha túlhúzod az ékszíjat

[tati]

Megkezdődött az összeépítés.

meg kéne csinálni a blokk tőcsavarjaid valami patentosra mint a csatosüveg  úgy gyorsabban menne ez a folyamatos szét össze 

[Varázsló]

De a stunt amúgy csak puccoskodásból használja. Mert kint látta, hogy az erős autókban mindig ez van, aztán most azt hiszi, hogy ettől lesz erős a hetente szétszedős motorja... 

http://www.youtube.com/watch?v=SynhO3LoJsA


Tetszik a hangja!   

[Varázsló]

meg elvileg az egyenes fog nagyobb nyomatékot tud átvinni.
ezért csinálják a rally autókban olyan egyenesfogú sikoltozósra a váltókat.

Tévedsz, nem tud nagyobb nyomatékot átvinni, sőt, azonos modult feltételezve könnyebben törik, mert kisebb a kapcsolódó felület.

Ami miatt használják az az, hogy kisebb a hajtási vesztesége, kisebb a súrlódása. És ha nagy erőkről beszélünk, akkor ez nagyon számít. 

[oldfield]

Cseh2  baromi jó Strósszmájer doki az király
...nem minden sz@rt olvasok el, van hogy tekerek mint állat!!

[abes]

[maxi]

[Pityubacsi]

Mér nincs ?    .....elvitték az Ufok?

[Pityubacsi]

Abban különbözik és abban más, hogy egyenes fogazású, nem pedig ferde 
Azért használják, mert míg a ferdefogazásúnál tengelyirányú erők is fellépnek addig itt nem...

meg elvileg az egyenes fog nagyobb nyomatékot tud átvinni.
ezért csinálják a rally autókban olyan egyenesfogú sikoltozósra a váltókat.

[oldfield]

Mér nincs ?    .....elvitték az Ufok?

[stonemen]

[callook]

De a stunt amúgy csak puccoskodásból használja. Mert kint látta, hogy az erős autókban mindig ez van, aztán most azt hiszi, hogy ettől lesz erős a hetente szétszedős motorja... 

[callook]

Abban különbözik és abban más, hogy egyenes fogazású, nem pedig ferde 
Azért használják, mert míg a ferdefogazásúnál tengelyirányú erők is fellépnek addig itt nem...

Tudatlanságom kérdezi  hogy az egyenes fogazású fogaskerék miben különbözik vagy miben más a ferdefogazásúnál jelen esetben?

[MatroX]

Megkezdődött az összeépítés.

Tudatlanságom kérdezi  hogy az egyenes fogazású fogaskerék miben különbözik vagy miben más a ferdefogazásúnál jelen esetben?

[Varázsló]

Megkezdődött az összeépítés.



[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

De az Reinz volt. 

viktor?

[Varázsló]

Én fehéreket raktam be tegnap, szépen helyére ment mind.

De az Reinz volt. 

[Maresz]

ez most teljesen új még bejáratós, vagy már kicsit múkodött?

30km:)

uj minden

nagyon picit rugtam csak,....

[Balage]

Nem tudom hol készült, én használtan vettem.
Motor gyári 1.3

ez a hazai gyártmány?
a motor az alap 1.3?

[gas]

Nem annyira "Motortuning...", inkább puccparádé, de mostantól ez lesz. 

http://www.youtube.com/watch?v=614kRRmRp0c

ez a hazai gyártmány?
a motor az alap 1.3?

[gas]

ma én is elrugtam uj mocimnak kicsit......

ez most teljesen új még bejáratós, vagy már kicsit múkodött?

[Balage]

Nem annyira "Motortuning...", inkább puccparádé, de mostantól ez lesz. 

http://www.youtube.com/watch?v=614kRRmRp0c

[Maresz]

Ma beállítgattam a motort, szépen jár és jól "veszi a tüzet" , de be nem került, mert ráraktam a hidegindítókat is mindkét karbira és elszórakoztam az időt a bovden elvezetésével.
Szívatós hidegindítás: reggel 5 fok, szívató ráhúz, gáz egyszer megnyom, indítógomb benyom(még állványon van) és jár, kb 1/2-1 perc után fokozatosan vissza alapállásra és stabil alapjárat.
A héten talán lesz időm berakni a másikat már kivettem..........

ma én is elrugtam uj mocimnak kicsit......

[gas]

Össze raktam a motort.

Ma beállítgattam a motort, szépen jár és jól "veszi a tüzet" , de be nem került, mert ráraktam a hidegindítókat is mindkét karbira és elszórakoztam az időt a bovden elvezetésével.
Szívatós hidegindítás: reggel 5 fok, szívató ráhúz, gáz egyszer megnyom, indítógomb benyom(még állványon van) és jár, kb 1/2-1 perc után fokozatosan vissza alapállásra és stabil alapjárat.
A héten talán lesz időm berakni a másikat már kivettem..........

[callook]

Szétkaptuk a 2,4-es BS motort... Érdekes...
A hengerfejben van munka, nagyon jók a csatornák és az égéstér. Amin meglepődtem, hogy gyári, 138 grammos tőkék vannak benne a 324 fokos tengelyhez!!
Viszont a saját készítésű nyomórudak alumínium köranyagbol érdekesek, nem rosszak...

Ami gáz, hogy a megmunkálási furatokból kivették a záródugókat és amiket betettek helyettük, azok lötyögnek!! Hogy ne legyen szivárgás, ezért beszilózták őket..

Még a nagyon szuper 730 Euros központi légszűrőházban csalódtam... Annak olyannyira nem sik a karbira csatlakozó felülete, hogy lazán még egy kisállatot is be tudna szippantani... Kb 2 mm egyenetlenség van benne... Ennyi pénzért azért elvárható lenne, hogy szűrjön is a légszűrő... Mindegy, lesíkoltuk már a felületeket...

Aztán ha összeraktuk a mocit, akkor a karbik kapnak 2mm-rel kisebb venturikat, 0,1 mm-rel kisebb főfűvókákat, meg egy picit emeltebb CO-t.. A mérési jegyzőkönyvben, a lambda értékek azt mutatják, hogy 20 LE van még a karbikban...

Áhhhhh, arra nincs idő... Akkor nem lenne haszon télire... 

[stonemen]

Én fehéreket raktam be tegnap, szépen helyére ment mind.

[gas]

a fehéret többen szidják.
gondolom te is ebbe nyúltál bele.

igen
vettem egy olcsóbb fajta garnitúrát is(itt van egy barátom motorja is összerakásra várva és neki ez kellett) de ez meg kemény mint a......  de majd a beszerelésnél kiderül ez is fehér

[Pityubacsi]

vettem új jobb fajta szilikonos gumigyűrűket a harmónika csövekre de olyan szarok, hogy a végén bepasztázva raktam be mert ahogy a hengerfejet húztam le kimászott a helyéről pedig még nem ért össze a hengerrel a hf, a végén már bántam, hogy nem raktam vissza azt a mi bent volt az victor reinz tömítés volt ez meg............."pff"

a fehéret többen szidják.
gondolom te is ebbe nyúltál bele.

[gas]

Össze raktam a motort.
Kicseréltem a harmónika csöveket a gyertyákat a gázrudazatot a gyújtáselosztót, kapott felújított hőcserélőket-újszerű kipufogót és bambusz vagy monza furulyákat és új olajat+szűrőt meg volt a próba indítás elsőre nem is rossz, kicsit mintha tovább forogna és könnyebben pörög fel ...........az általam csinált rudazatnak azért volt egy kis pontatlansága a gyenge talpból eredően kicsit "megdőlt" nagyobb gázkar mozgásnál és rugalmasabban állt a helyén ez a *Gabi-féle merev mintha a blokk része lenne és biztos jobb csapágyak vannak benn mint az enyémben mert könnyebben mozog
holnap beállítgatom és lehet megy is be
vettem új jobb fajta szilikonos gumigyűrűket a harmónika csövekre de olyan szarok, hogy a végén bepasztázva raktam be mert ahogy a hengerfejet húztam le kimászott a helyéről pedig még nem ért össze a hengerrel a hf, a végén már bántam, hogy nem raktam vissza azt a mi bent volt az victor reinz tömítés volt ez meg............."pff"

[Leon1303]

Ahhoz, hogy valami halk és kis fojtású legyen, ahhoz térfogat kell. Ahhoz meg legalább két dob, vagy egy bazi nagy. Túl nagy választék nincs a csendes és viszonylag jó kipufogókból. Van jó és csendes, de drága, van jó és hangos, van rossz és hangos, ami viszont olcsó.

Ha meg még az is kell, hogy gyári helyen jöjjön ki...akkor meg még kevesebb.

Ez így van.
A Mondo már nem fog ideérni rajzásig, így vettem egy másikat is, de az titok hogy mi majd meglátjátok!

[Varázsló]

Ez a kipufogó dolog is mindig előjön idönként... Sajnos akárhogy is akarjuk, olcsó és jó kipufogó nincsen nagyon, főleg nem a gyári helyen kibújósból...
-Vagy megvesszük 100-200ezer között az igazán jó, örök rendszert.
-Vagy 30-50ezret kiadunk és elfogadjuk azt amit kapunk érte.
 

Ahhoz, hogy valami halk és kis fojtású legyen, ahhoz térfogat kell. Ahhoz meg legalább két dob, vagy egy bazi nagy. Túl nagy választék nincs a csendes és viszonylag jó kipufogókból. Van jó és csendes, de drága, van jó és hangos, van rossz és hangos, ami viszont olcsó.

Ha meg még az is kell, hogy gyári helyen jöjjön ki...akkor meg még kevesebb.

[Varázsló]

Az empi gt-ről mi a vélrményed?

Vékony anyag, pontatlan hegesztések.
És nincs két egyforma.

[péter]

Nekem olyan van, én hosszú utakat megyek szerintem egy nagyon szar elviselhetetlen hangú dob....igaz az enyém nem újként került hozzám és ingyen volt, így annyit megért Városban nagyon csajozós de én szabadulnék tőle.

Ha szabadulnál tőle dob fel ide. Én jelentkeznék érte.

[Mr.Horsepower]

Ez a kipufogó dolog is mindig előjön idönként... Sajnos akárhogy is akarjuk, olcsó és jó kipufogó nincsen nagyon, főleg nem a gyári helyen kibújósból...
-Vagy megvesszük 100-200ezer között az igazán jó, örök rendszert.
-Vagy 30-50ezret kiadunk és elfogadjuk azt amit kapunk érte.
 

Proba alatt a BEGU.Ha az istenek ugy akarják rajzáson lesz egy kocsi amin az lesz.

[callook]

Ez a kipufogó dolog is mindig előjön idönként... Sajnos akárhogy is akarjuk, olcsó és jó kipufogó nincsen nagyon, főleg nem a gyári helyen kibújósból...
-Vagy megvesszük 100-200ezer között az igazán jó, örök rendszert.
-Vagy 30-50ezret kiadunk és elfogadjuk azt amit kapunk érte.
 

Az empi gt-ről mi a vélrményed?

[callook]

Áhhhhh, arra nincs idő... Akkor nem lenne haszon télire... 

mekkora igényeid vannak.... 
ezeket nem járatják meg padon (állványon), hogy kiderüljön folyik-e valahol a szmötyi?

[vw1966]

Az empi gt-ről mi a vélrményed?

Nekem olyan van, én hosszú utakat megyek szerintem egy nagyon szar elviselhetetlen hangú dob....igaz az enyém nem újként került hozzám és ingyen volt, így annyit megért Városban nagyon csajozós de én szabadulnék tőle.

[Robpanzer]

A CSP Supercomp egy nagyon drága kipufogó, de őszintén mondom, minden eurocentjét megéri. Ezt nem "kongnitív disszonanciából" mondom, hanem mert az egész rendszer egyrészről átkozottul jól néz ki, másrészről meg nagyon pontos. Mind összeszerelést, mind a felszerelt kipu elvezetését tekintve, tökéletesen illeszkedik, a mexikói bogarak esetében a bal hátsó emelőbaknál necces (lökhárító felfogató alatt/melett), de azt én úgyis leszedtem, mert az olajszűrő sem fért el ott. Ilyen a német bogarakon nincs.

Egyébként minden benne van a készletben, csomag, pontos és nagyon részletes leírás, csavarok, akasztó gumik, kampók, tömítések.

Az empi gt-ről mi a vélrményed?