Tuning, teljesítmény, futómű

[Maresz]

abba szigoruan typ1

[vwboxer]

egy jó 67elöttibe kéne tenni ezt a  motort

abba szigoruan typ1

[Maresz]

bruto!!!153km/h

egy jó 67elöttibe kéne tenni ezt a  motort

[vwboxer]

nem rossz de majd lesz jobb is még!

bruto!!!153km/h

[vwboxer]

értem
sok sikert

köszi!remélem jövöre 14alatt leszük,az se baj,ha csak egy kicsivel

[Maresz]

14,8 szerinted megérte!!

nem rossz de majd lesz jobb is még!

[vwboxer]

14,8 szerinted megérte!!

[Kristóf]

most is bennevan,de hamarossan kikell vennem,szelep gondom van ismét.

értem
sok sikert

[Maresz]

igen ez egy jött-ment motor,az elmult 15évben nem raktam ki-be motort enyiszer

[vwboxer]

van lesz

igen ez egy jött-ment motor,az elmult 15évben nem raktam ki-be motort enyiszer

[vwboxer]

ez az a motor, ami a bogaradban volt?

most is bennevan,de hamarossan kikell vennem,szelep gondom van ismét.

[Maresz]

ez az a motor, ami a bogaradban volt?

van lesz

[Kristóf]

mindenki motot épit

ez az a motor, ami a bogaradban volt?

[vwboxer]

kicsit

40 48 az átlag,a durva amikor áthelyezik a szelepvezetöt,hát ott kezdödik a hova gurult a .....

[Maresz]

És jönnek majd hogy közel van. Vagy nem?

kicsit

[vwboxer]

És jönnek majd hogy közel van. Vagy nem?

a szelepek? ez csak 39 47!

[tazoli49]

ez a kettövel ezelöti mütét képei

És jönnek majd hogy közel van. Vagy nem?

[vwboxer]

csinos!hengerfej megoldodik?

ez a kettövel ezelöti mütét képei

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

mindenki motot épit

csinos!hengerfej megoldodik?

[vwboxer]

nagy a csend

mindenki motot épit

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

nagy a csend

[Varázsló]

a fő kérdés az lenne, hogy mennyi a gyári tengely emelési magassága?
 vagy ezek a méretbeli különbségek a kopásból eredhetnek?

Azt hiszem túl nagy variálás nem volt a tengelyekben, az 1200-as más, mint az 1300/1600-as, de pl. az 1300-as megegyezik az 1600-assal (nem hidrotőkés, hanem a "sima" 1.6-os)

Az 1.3 /1.6 bütyökprofilja, emelési magassága azonos. Az újabb tengelyek bütyökszélessége 1 mm-rel keskenyebb, mint a régebbiek, a váltás nem tudom mikor volt, talán a 3-4 szegeccsel rögzített kerék váltásakor.

A fogaskeréken van egy méretre vonatkozó adat, ezeket a gyári összeszereléskor illesztették a főtengelyen lévő primerkerékhez.

[gas]

a fő kérdés az lenne, hogy mennyi a gyári tengely emelési magassága?
 vagy ezek a méretbeli különbségek a kopásból eredhetnek?

[gas]

A gyári vez.tengelyek jelölését értitudja valaki?
van 3 tengely mind más jelölésű, az emelési magasság a szívóknál 7,52mm volt a kipufnál meg 7,2mm,  a vez tengely középső csapágya mellett az egyiken 43a, a másikon a bütykök 38mm magasak, 50a és a 43a-nál a bütyök  oldalt 0,5mm-el szélesebb
és van a harmadik, a hol a 48A jelölés van, a szívó bütykök 39mm a kipuff bütykök 38.5mm magasak a csúcsnál, szélességre egyformán 14.5mm a méretük
szóval ezek a jelek utalhatnak a fokoltságra vagy........?

[gas]

Új taggal bővült a csapat
Bogár regiszter topik


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Leon1303]

Legyen króm, az megy a kársztájlinghoz....

oké, jó hogy mondod

[Leon1303]

Hagyd a francba, semmi értelme nincs. Ha nagyon szegényre karburálod, akkor az első 20 másodpercben nincs alapjáratod, utána már elböfög, 2 perc után meg tökéletes.
Nekem sosem hiányzott.

oké

[ratro]

Legyen króm, az megy a kársztájlinghoz....

[Varázsló]

jo csak gondolom a kézi szivatót ha behúzod,az úgy is marad, nem kell tartani
de lehet nem lesz belőle semmi

Hagyd a francba, semmi értelme nincs. Ha nagyon szegényre karburálod, akkor az első 20 másodpercben nincs alapjáratod, utána már elböfög, 2 perc után meg tökéletes.
Nekem sosem hiányzott.

[Leon1303]

1perc után van alpjáratod!!

egyiken huzoni kell másikin tolni!

jo csak gondolom a kézi szivatót ha behúzod,az úgy is marad, nem kell tartani
de lehet nem lesz belőle semmi

[Maresz]

neeee
akkor előre kellene vezetni egy bovdent valahová, hogy tudjam használni? cccccc...
valaki csinált már ilyet bogárba?

1perc után van alpjáratod!!

egyiken huzoni kell másikin tolni!

[Leon1303]

ön nyert

neeee
akkor előre kellene vezetni egy bovdent valahová, hogy tudjam használni? cccccc...
valaki csinált már ilyet bogárba?

[Maresz]

ez nem automata mint a regiszteren? (meg se néztem még tüzetesen a szivatót rajta) bovden szabályozza?

ön nyert

[Leon1303]

ezt gondold át!egyik tolod másik huzod

ez nem automata mint a regiszteren? (meg se néztem még tüzetesen a szivatót rajta) bovden szabályozza?

[Maresz]

de ha már van rajta szivató, akkor csak ne szedjük már le róla, legalább nem kell 1-2 percig hidegindításnál taposni a gázt.

ezt gondold át!egyik tolod másik huzod

[Leon1303]

Empi 30 le style, fűtés kivezetéssel. Elég bután fest... kíváncsi lennék milyen a belseje, van e egyáltalán benne valami terelő lemez.

[Leon1303]

A gyári 30 lovas háznak rossz a hűtése, de ezeknek a 30 lovas kinézetű, de kirakott olajhűtősöknek már nem annyira.

A buta szögben kivezetett fűtéscsonk miatt azonban valószínűleg a fűtése nem annyira király.


Egyébként a szivatókhoz lehet kapni vékony cnc megmunkált zárófedélt, az odafér bármilyen házhoz. Szivató meg úgysem kell.

de ha már van rajta szivató, akkor csak ne szedjük már le róla, legalább nem kell 1-2 percig hidegindításnál taposni a gázt.

[Maresz]

A gyári 30 lovas háznak rossz a hűtése, de ezeknek a 30 lovas kinézetű, de kirakott olajhűtősöknek már nem annyira.

A buta szögben kivezetett fűtéscsonk miatt azonban valószínűleg a fűtése nem annyira király.


Egyébként a szivatókhoz lehet kapni vékony cnc megmunkált zárófedélt, az odafér bármilyen házhoz. Szivató meg úgysem kell.

[Varázsló]

Majd holnap Stunt megmondja! 

A gyári 30 lovas háznak rossz a hűtése, de ezeknek a 30 lovas kinézetű, de kirakott olajhűtősöknek már nem annyira.

A buta szögben kivezetett fűtéscsonk miatt azonban valószínűleg a fűtése nem annyira király.


Egyébként a szivatókhoz lehet kapni vékony cnc megmunkált zárófedélt, az odafér bármilyen házhoz. Szivató meg úgysem kell.

[Mákos]

most néztem aképet, és megvilágosodtam !

a fűtés kijövő csonkjait nem szabad ledugózni, hanem be kell vezetni a karbiba