Tuning, teljesítmény, futómű

[Maresz]

várj! nagyon nem értek a kuplungos témához.
volt gyárilag 200-as? szerezzek használt szerkezetet?
milyen tárcsát ajánlatok?

volt hát

[Maresz]

várj! nagyon nem értek a kuplungos témához.
volt gyárilag 200-as? szerezzek használt szerkezetet?
milyen tárcsát ajánlatok?

vegyél uj sima 200as tárcsát+ szerkezetet kb 30-40e ujba

[Leon1303]

sima gyári miért nem jó?
tudok szinter tárcsát csináltatani de az is tulzás!

várj! nagyon nem értek a kuplungos témához.
volt gyárilag 200-as? szerezzek használt szerkezetet?
milyen tárcsát ajánlatok?

[Maresz]

Szasztok!
Egy kis segítség kellene!
Kuplungszerkezet+tárcsa beszerzés előtt állok.
200mm-es kell
Néztem a Hudák oldalán a Kennedy kuplungszetteket, de drágának tartom (50 felett van)
Máshol is ennyi? Merre nézelődjek, mit ajánlatok. Típus, márka, stb.
Köszi

sima gyári miért nem jó?
tudok szinter tárcsát csináltatani de az is tulzás!

[Leon1303]

Szasztok!
Egy kis segítség kellene!
Kuplungszerkezet+tárcsa beszerzés előtt állok.
200mm-es kell
Néztem a Hudák oldalán a Kennedy kuplungszetteket, de drágának tartom (50 felett van)
Máshol is ennyi? Merre nézelődjek, mit ajánlatok. Típus, márka, stb.
Köszi

[Süsü]

Én bemértem belülről hogy....

Tegnap este.

[Robpanzer]

Ha visszaolvasol akkor látod, hogy hogyan csináltam meg az ablakot, ergo: nekem van ablakom. 

Mikor írtad ezt az ablakosdit?

[Süsü]

Te hogy állítottad be "ablak" nélkül?

Ha visszaolvasol akkor látod, hogy hogyan csináltam meg az ablakot, ergo: nekem van ablakom. 

[sparkafer]

1,6 szimplaszivosra dupla karbi? meselj csak

A beállításra gondoltam.Már tettem új bronzperselyt az önindítónak,össze is húztam a motort a váltóval.De csak bentről nézem,a letekart együttest, mert esik ez a szemét eső.


De vannak terveim későbbre!!

[maxi]

De, igazad van!
Én is így fogom csinálni.(csak 1,6 szimpla)De azt látom, hallom, hogy előbb vagy utóbb kellenek azok a furatok.
Persze, ha nem muszáj ne fúrkáljuk össze a doblemezt!

1,6 szimplaszivosra dupla karbi? meselj csak

[Robpanzer]

nem, mivel terhelés alatt teljesen máshogy viselkedik a motor mint padon üresjárásban. Nekem pl mikor bakon volt az autó úgy állítgattam be mindent, szinkront is és tök jól működött. Mi után kerékre állt az autó és jött a próbakör eszméletlen szar volt és szerintem aki olvassa a topikot az tudja is hogy volt néhány nap játék/szopás mire betudtam normálisan lőni. Ja és az ablak már csak a szinkronizáláshoz is jó ha van.

Te hogy állítottad be "ablak" nélkül?

[Süsü]

Pedig ez profi.
Gyertyacsere, beállítás így könnyű, egyébként szívás.
ha így szét lenne lőve a gép én bizony megtenném.

Most hogy ezt láttam elgondolkodtam a dolgokon én is. Lehet hogy tavasszal vágok.

[Süsü]

Azt meg lehet csinálni, hogy padon beállítattom a motort (karbikat gyújtást stb..) és utánna rakom be a gépbe? Az úgy jó lesz?

nem, mivel terhelés alatt teljesen máshogy viselkedik a motor mint padon üresjárásban. Nekem pl mikor bakon volt az autó úgy állítgattam be mindent, szinkront is és tök jól működött. Mi után kerékre állt az autó és jött a próbakör eszméletlen szar volt és szerintem aki olvassa a topikot az tudja is hogy volt néhány nap játék/szopás mire betudtam normálisan lőni. Ja és az ablak már csak a szinkronizáláshoz is jó ha van.

[Varázsló]

Hát ja, én sem szívesen vágnék bele egy ilyen nagy lukat.

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Pedig ez profi.
Gyertyacsere, beállítás így könnyű, egyébként szívás.
ha így szét lenne lőve a gép én bizony megtenném.

[Typ117]

És nem könnyebb egy motortartó bakon járatva, még berakás előtt beállítani?

szerintem nem tudod teljesen jóra beállítani, terhelés alatt biztosan más..
(de én nem vagyok valami tapasztalt)

[Balage]

Mivel nem önbeállós ezért az is be kell valahogy állítani. 

Dupla Dellortónál is kell lyukasztani, vagy csak Webernél?

[gsattila]

Ez engem is érdekelne Le kéne menni a pincébe megnézni 

Dupla Dellortónál is kell lyukasztani, vagy csak Webernél?

[Normogo]

De, igazad van!
Én is így fogom csinálni.(csak 1,6 szimpla)De azt látom, hallom, hogy előbb vagy utóbb kellenek azok a furatok.
Persze, ha nem muszáj ne fúrkáljuk össze a doblemezt!

Dupla Dellortónál is kell lyukasztani, vagy csak Webernél?

[sparkafer]

És nem könnyebb egy motortartó bakon járatva, még berakás előtt beállítani?

De, igazad van!
Én is így fogom csinálni.(csak 1,6 szimpla)De azt látom, hallom, hogy előbb vagy utóbb kellenek azok a furatok.
Persze, ha nem muszáj ne fúrkáljuk össze a doblemezt!

[Leon1303]

És nem könnyebb egy motortartó bakon járatva, még berakás előtt beállítani?

[sparkafer]

Azt meg lehet csinálni, hogy padon beállítattom a motort (karbikat gyújtást stb..) és utánna rakom be a gépbe? Az úgy jó lesz?

Robi!
Én még nem láttam olyan bogár motort amin később nem kellett valamit állítani.
Fúrni kell, és ledugózni, mit már leírták itt előttem. Szerintem, persze!

[Maresz]

neked is van?
minden dupla IDF-esre kell ablakot vágni?

nekem lyuk furóval van furva

[Robpanzer]

Én bemértem belülről hogy hova esnek a csavarok (2 keverék állító+a gyorsítóé), kívülről berajzolta és vágtam egy ~100*30 (mm) nyílást. A fedelet pedig savállólemezből csináltam meg amire körbe ragasztottam Lindab tetőknél használatos vízzáró szalagot (TBA szalag), két opel csavarral (önfúrós lemezcsavar) rögzítettem. A sárvédőt nem feltétlenül kell levenni de ajánlott. Én a kivágás előtt a sarkokat megfúrtam hogy szép rádiuszos legyen.
Balage már mutattam. Még is csak rászánod magad???

Bár akik már nem először csináltak ilyet azok lukakat szoktak fúrni pontosan a csavarokhoz és gumidugókat nyomnak bele.

Azt meg lehet csinálni, hogy padon beállítattom a motort (karbikat gyújtást stb..) és utánna rakom be a gépbe? Az úgy jó lesz?

[sleepAIR]

Typ4-nék kicsit jobb a helyzet. Ott nincs annyira a szélén a porlasztó. Laci képein jól látszik.

tényleg..így is úgy is betuszkolom előbb a motort, aztán ha elkerülhetetlen, akkor vagdalunk

[Balage]

Typ4-nék kicsit jobb a helyzet. Ott nincs annyira a szélén a porlasztó. Laci képein jól látszik.

ez az ablakosdi jó felvetés volt. magamtól nem gondoltam volna rá, legalábbis előre biztos nem...de félek neki kell álljak én is faragni

[sleepAIR]

Majd gyertya cserénél rájössz, meg első felrakáskor/leszedéskor, hogy jobb lenne egy ilyen nagy luk.

ez az ablakosdi jó felvetés volt. magamtól nem gondoltam volna rá, legalábbis előre biztos nem...de félek neki kell álljak én is faragni

[Süsü]

Hát ja, én sem szívesen vágnék bele egy ilyen nagy lukat.

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Majd gyertya cserénél rájössz, meg első felrakáskor/leszedéskor, hogy jobb lenne egy ilyen nagy luk.

[Süsü]

pont ez jutott eszembe, hogy minek ekkora ablak, ha csak egy csavarhúzót kell bedugni, és úgyis tudod mit csinálsz.
akkora lyukat kell fúrni, amilyen gumidugót lehet kapni. csak ki kell próbálni, pontosan hová is kerüljön

Kipróbálás az más játék, ha rosszul méred be elég fél lyukat tévedni és már szar is. Ha meg netán rossz helyre kerül ementáli lesz a doblemezből.
Ráadásul az ablaknál nem csak érzed, de látod is hogy mit csinálsz.  Na meg hogy a gyorsítót faszán be tudd állítani nem árt méricskélni sem hogy a menet végétől hány mm-re van az anya. Illetve egyes webereken több állító csavar is található, szinte közvetlenül egymás mellett.

[Typ117]

Bár akik már nem először csináltak ilyet azok lukakat szoktak fúrni pontosan a csavarokhoz és gumidugókat nyomnak bele.

pont ez jutott eszembe, hogy minek ekkora ablak, ha csak egy csavarhúzót kell bedugni, és úgyis tudod mit csinálsz.
akkora lyukat kell fúrni, amilyen gumidugót lehet kapni. csak ki kell próbálni, pontosan hová is kerüljön

[Süsü]

Én bemértem belülről hogy hova esnek a csavarok (2 keverék állító+a gyorsítóé), kívülről berajzolta és vágtam egy ~100*30 (mm) nyílást. A fedelet pedig savállólemezből csináltam meg amire körbe ragasztottam Lindab tetőknél használatos vízzáró szalagot (TBA szalag), két opel csavarral (önfúrós lemezcsavar) rögzítettem. A sárvédőt nem feltétlenül kell levenni de ajánlott. Én a kivágás előtt a sarkokat megfúrtam hogy szép rádiuszos legyen.
Balage már mutattam. Még is csak rászánod magad???

Bár akik már nem először csináltak ilyet azok lukakat szoktak fúrni pontosan a csavarokhoz és gumidugókat nyomnak bele.

[Robpanzer]

nem

A hátsó sárvédőket le kell venni ehhez az ablakcsináláshoz?

[Leon1303]

nem

neked is van?
minden dupla IDF-esre kell ablakot vágni?

[Maresz]

És ablak nélkül egyáltalán nem lehet hozzáférni?

nem

[Robpanzer]

Nem is kell!
Nemrég volt alkalmunk kipróbálni Funk bogiját!Néztem a motorjánál ezeket a csavarállító lehetőségeket, de azok kicsi lyukak voltak csak.Nem ilyen nagyok.

És ablak nélkül egyáltalán nem lehet hozzáférni?

[Maresz]

és ez  a "beavatkozás"-tól mennyire változnak a motor tulajdonságai
könnyaben "veszi a fordulatot"vagy miért éri meg, mert gondolom van előnye?

igen kicsit dinamikusabb de nem lesz nyomaték szegény

[gas]

olvasok legendákat!

és ez  a "beavatkozás"-tól mennyire változnak a motor tulajdonságai
könnyaben "veszi a fordulatot"vagy miért éri meg, mert gondolom van előnye?

[Maresz]

ezt a könnyítést hogy számoltátok ki, vagy gyakorlati tapasztalat útján kipróbálgattad, hogy melyik változat az igazi?

olvasok legendákat!

[gas]

jol de 1,084 lett csak

ezt a könnyítést hogy számoltátok ki, vagy gyakorlati tapasztalat útján kipróbálgattad, hogy melyik változat az igazi?

[Maresz]

Nem is kell!
Nemrég volt alkalmunk kipróbálni Funk bogiját!Néztem a motorjánál ezeket a csavarállító lehetőségeket, de azok kicsi lyukak voltak csak.Nem ilyen nagyok.

mert aki berakta már rutinos biztos

[gas]

Nemtudom, igazából jó lenne látni/kipróbálni egy-két konfigurációt, hogy mit-hogyanm mert tavasztól már lé is lesz rá, és gondolkodok a dolgon.

vedd meg a motorom as 41
ebből azt ápítesz amit akarsz