Tuning, teljesítmény, futómű

[vwoodoo]

Úgy ahogy mondja Süsü, zsiga,skoda, bmw, fiat stb..motorokat kenik-vágják, de a boxereket már nem igen szeretik/találják el...

[Leon1303]

Valaki írta hogy nem boldogultak el 2 db bevállalt bogárral, meg én is szoktam tőlük rendelni. Annó a véleményüket is kikértem amikor megakadtam, de teljesen fals dolgokat mondtak (Bogárhoz!!), ellenben egy 1.6os zsigulinál király beállítás lett volna (tapasztalat).

na majd kiderül. még mindig több műszerük van a beállításhoz, mint nekünk. Az alapötlet a fúvókákra-venturikra úgyis meglesz, attól meg nemigen fogunk eltérni. Közben meg tesztelés lesz,és kiderül mit változik.

[Süsü]

Valaki írta hogy nem boldogultak el 2 db bevállalt bogárral, meg én is szoktam tőlük rendelni. Annó a véleményüket is kikértem amikor megakadtam, de teljesen fals dolgokat mondtak (Bogárhoz!!), ellenben egy 1.6os zsigulinál király beállítás lett volna (tapasztalat).

[Leon1303]

Már tárgyaltuk hogy a martonvásáriak nagyon pengék zsiguliba, fiatba. De a bogár nem az erősségük. Nem értik meg hogy alacsony a fordulatszám tartomány, ezért nem kall akkora fúvókákat, karbikat és venturikat használni mint egy soros motornál.
Én inkább bíznám Mareszra vagy Stuntra.

Stunt is összedolgozott velük 

[Süsü]

Már tárgyaltuk hogy a martonvásáriak nagyon pengék zsiguliba, fiatba. De a bogár nem az erősségük. Nem értik meg hogy alacsony a fordulatszám tartomány, ezért nem kall akkora fúvókákat, karbikat és venturikat használni mint egy soros motornál.
Én inkább bíznám Mareszra vagy Stuntra.

[Leon1303]

Látom megkaptad a Köztársasági Ösztöndíjat 

ismerem őket, csak azért kérdeztem. naa-majd jól belepiszkálok a motorodba

na ehhez nem fűzök semmit... 
csinálni kell, nincs mese

[vwoodoo]

Aha
tudod ott laki a "Weber Isten" 
viccen kívül.

Látom megkaptad a Köztársasági Ösztöndíjat 

ismerem őket, csak azért kérdeztem. naa-majd jól belepiszkálok a motorodba

[Leon1303]

Martonvásárra hozod el beállíttatni??

Aha
tudod ott laki a "Weber Isten" 
viccen kívül.

[vwoodoo]

Na majd Martonvásáron kiderül, én tényleg elég laikus vagyok ehhez.
Csak előbb még legyen meg a forgalmi vizsga... 
(Hétvégén hátsó kerék csapágy, meg féltengely gumiharang csere, mert megadta magát mindkettő...)

Martonvásárra hozod el beállíttatni??

[Leon1303]

Azért a te 1915ccm-es motorodnak a nagyobb venturi sem fog betenni. Én 1.6-ra használok 30-ast, de jártam sokáig 28-assal és kényszerből egy rövid ideig 32-essel is. A széria vezérműtengelyes 1.6-os motort be lehetett állítani mind a három verzióval szépen, de ott már a 32-est soknak találtam. A te motorod a 32-essel is rendben lesz alul, de ha csak 30-as kerül bele az is OK.

Na majd Martonvásáron kiderül, én tényleg elég laikus vagyok ehhez.
Csak előbb még legyen meg a forgalmi vizsga... 
(Hétvégén hátsó kerék csapágy, meg féltengely gumiharang csere, mert megadta magát mindkettő...)

[Leon1303]

Nem eleg, ha gyujtast adsz ra inditas elott? Minek erre kulon gomb?

nekem úgy van. Szerintem is felesleges a külön gomb. Első fordításra beindul a benzinpumpa, várok egy másodpercet, aztán továbbfordít a kulcs  (indítóz), és röfffff 

[Protheus]

olyat is epithetsz bele, hogy a benzinpumpa gombnyomasra inditas elött, / Foto Piros gomb /

Nem eleg, ha gyujtast adsz ra inditas elott? Minek erre kulon gomb?

[callook]

Azért a te 1915ccm-es motorodnak a nagyobb venturi sem fog betenni. Én 1.6-ra használok 30-ast, de jártam sokáig 28-assal és kényszerből egy rövid ideig 32-essel is. A széria vezérműtengelyes 1.6-os motort be lehetett állítani mind a három verzióval szépen, de ott már a 32-est soknak találtam. A te motorod a 32-essel is rendben lesz alul, de ha csak 30-as kerül bele az is OK.

na ezaz...
nekem most 28-as van
alul-felül jó, de lehetne jobb is
ha elkezdjük nagyobbra cserélni, akkor felül jobb lesz, de alul meg veszít az ember.
lehet max 30-at engedek belerakni. plusz tüte. már az is másabb lesz.
Callook is ezt mondta.

[xoyox]

Koszi,akkor marad a Pierburg vagy a gyari AC..Majd meglatjuk

olyat is epithetsz bele, hogy a benzinpumpa gombnyomasra inditas elött, / Foto Piros gomb / akkor is nyomjon benzint az esetleg kiszaradt Uszohazba, ha sokat allt a motor es inditani akarsz .
A Pumpat a Tank  -ala-  kell beepiteni, kapsz hozza bilincset is stb amit Stuint irt az is kell, ha felborul a kocsi le kell alljon a benzin pumpalasa (tüzveszely) egy relai semmi mas


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

na ezaz...
nekem most 28-as van
alul-felül jó, de lehetne jobb is
ha elkezdjük nagyobbra cserélni, akkor felül jobb lesz, de alul meg veszít az ember.
lehet max 30-at engedek belerakni. plusz tüte. már az is másabb lesz.
Callook is ezt mondta.

az biztos de megmerem kockáztatni hogy nagy venturi miatt2500 fölött jobban megindul(érzésre) mint az én  motorom pedigebbe semmi nincs se tengely semmii!

[Leon1303]

nagy 32es de találatme gy elég jó beállitást meg fuvokázást bár alul 2000altt elég buta....de jol elforog

na ezaz...
nekem most 28-as van
alul-felül jó, de lehetne jobb is
ha elkezdjük nagyobbra cserélni, akkor felül jobb lesz, de alul meg veszít az ember.
lehet max 30-at engedek belerakni. plusz tüte. már az is másabb lesz.
Callook is ezt mondta.

[Maresz]

hanyas venturik? csakúgy...

nagy 32es de találatme gy elég jó beállitást meg fuvokázást bár alul 2000altt elég buta....de jol elforog

[Leon1303]

na ma befokoztam a kübelt és gyári 1600os moci (bár nagy venturi van) nagyott lép magam is meglepödtem!

hanyas venturik? csakúgy...

[Maresz]

na ma befokoztam a kübelt és gyári 1600os moci (bár nagy venturi van) nagyott lép magam is meglepödtem!

[Leon1303]

Koszi,akkor marad a Pierburg vagy a gyari AC..Majd meglatjuk

Naaa hidd el jó dolog az elektromos ac, és ha ilyen, akkor csak is pierburg, pont jó a motor igényeihez.
Találkozón meg lehet nevetni a sok értelmetlen fejet vágó emberen, mikor mutogat a gyári ac ledugózása felé, hogy akkor most mivan??? 
Nekem a csomagtartóban van a pierburg a tank alatt. Mikor ráadom a  gyújtást, finoman elkezd cirippelni, és már lehet is tovább fordítani a kulcsot.
Na meg hogy néz már ki az a gyári ac... így meg egy darab benzinvezeték sem látszik 
Hívd fel Csillagot, én is tőle vettem!

[Bripery]

Elmondom a véleményemet, aztán kiveszed belőle, amit akarsz.

Ez a weber pumpa kicsit erős, ehhez kell nyomásszabályzó, különben széttolja a tűszelepeket. Az pedig még egy tovább bonyolítása a dolognak, mert a jó nyomásszabályzó drága, ráadásul majdnem mind 3 vagy 3.5 bar-ra van optimalizálva, ha 0.3-ra állítod (ami neked kellene) azzal nem lesz pontos, nem lesz állandó a nyomásérték.

Az elektromos AC-nak indításkor van előnye, mert azonnal telenyomja az úszóházat, de biztonsági okokból kell rá egy inercia kapcsoló is, hogy egy esetleges karambol esetén ne nyomja a benzint folyamatosan, míg rajta a gyújtás. További előnye az állandó nyomás, a pontos úszószint, de ezzel nagyjából el is fogytak az előnyök.

A gyári AC megbízható, sokat szállít (pl. 40-50 liter / 100 km fogyasztású 44 DCOE weberes VFTS-ek simán mentek kicsit kisebb alátétes gyári AC-val!) bőségesen elég a motorhoz.

Nekem volt fent Pierburg elektromos AC, és mentem gyári pumpával is. Nincs különbség 150 lóig az biztos.  

Koszi,akkor marad a Pierburg vagy a gyari AC..Majd meglatjuk

[tati]

Elmondom a véleményemet, aztán kiveszed belőle, amit akarsz.

Ez a weber pumpa kicsit erős, ehhez kell nyomásszabályzó, különben széttolja a tűszelepeket. Az pedig még egy tovább bonyolítása a dolognak, mert a jó nyomásszabályzó drága, ráadásul majdnem mind 3 vagy 3.5 bar-ra van optimalizálva, ha 0.3-ra állítod (ami neked kellene) azzal nem lesz pontos, nem lesz állandó a nyomásérték.

Az elektromos AC-nak indításkor van előnye, mert azonnal telenyomja az úszóházat, de biztonsági okokból kell rá egy inercia kapcsoló is, hogy egy esetleges karambol esetén ne nyomja a benzint folyamatosan, míg rajta a gyújtás. További előnye az állandó nyomás, a pontos úszószint, de ezzel nagyjából el is fogytak az előnyök.

A gyári AC megbízható, sokat szállít (pl. 40-50 liter / 100 km fogyasztású 44 DCOE weberes VFTS-ek simán mentek kicsit kisebb alátétes gyári AC-val!) bőségesen elég a motorhoz.

Nekem volt fent Pierburg elektromos AC, és mentem gyári pumpával is. Nincs különbség 150 lóig az biztos.  

[Varázsló]

Martonvásárban a Weberservice-nél is azt mondták, hogy elég a gyári AC, inkább a nem pulzáló szállítás miatt van szükség a forgós elektromos üzemanyagpumpára.

...ha szar a tűszeleped.

[Süni]

Martonvásárban a Weberservice-nél is azt mondták, hogy elég a gyári AC, inkább a nem pulzáló szállítás miatt van szükség a forgós elektromos üzemanyagpumpára.

[Varázsló]

és a te webereiden van ilyen üzemanyag-nyomás szabályzó, ami ehhez kell?

Nincs. Ezt külön kell venni.

[Varázsló]

mert a 42es webereknek nem art az elektromos ac

Elmondom a véleményemet, aztán kiveszed belőle, amit akarsz.

Ez a weber pumpa kicsit erős, ehhez kell nyomásszabályzó, különben széttolja a tűszelepeket. Az pedig még egy tovább bonyolítása a dolognak, mert a jó nyomásszabályzó drága, ráadásul majdnem mind 3 vagy 3.5 bar-ra van optimalizálva, ha 0.3-ra állítod (ami neked kellene) azzal nem lesz pontos, nem lesz állandó a nyomásérték.

Az elektromos AC-nak indításkor van előnye, mert azonnal telenyomja az úszóházat, de biztonsági okokból kell rá egy inercia kapcsoló is, hogy egy esetleges karambol esetén ne nyomja a benzint folyamatosan, míg rajta a gyújtás. További előnye az állandó nyomás, a pontos úszószint, de ezzel nagyjából el is fogytak az előnyök.

A gyári AC megbízható, sokat szállít (pl. 40-50 liter / 100 km fogyasztású 44 DCOE weberes VFTS-ek simán mentek kicsit kisebb alátétes gyári AC-val!) bőségesen elég a motorhoz.

Nekem volt fent Pierburg elektromos AC, és mentem gyári pumpával is. Nincs különbség 150 lóig az biztos.  

[Typ117]

mert a 42es webereknek nem art az elektromos ac

és a te webereiden van ilyen üzemanyag-nyomás szabályzó, ami ehhez kell?

[Bripery]

minek bonyolítod az életed? még eggyel több dolog lesz a motorteredbe, ami ha beszarik akkor nem vagy nehezen pótolható

mert a 42es webereknek nem art az elektromos ac

[sleepAIR]

Jo lehet?(USA-ban nem talalok pierburgot es ha mar ugyis ott rendelek tobb cuccot is akkor hatha jo lenne ez is azokkal egyutt..)

minek bonyolítod az életed? még eggyel több dolog lesz a motorteredbe, ami ha beszarik akkor nem vagy nehezen pótolható

[Bripery]

Errol mi a velemeny?

Weber Electric Rotary Fuel Pump
This standard pressure high volume fuel pump has been specially formulated by Weber to perform with their carburetors. Will perform well with street or off-road motors up to 200hp. 1/4`` barbed inlet and outlet. Will handle performance demands of single or dual carbs. Flows at 6psi and 25 gallons per minute (requires fuel pressure regulator)

Jo lehet?(USA-ban nem talalok pierburgot es ha mar ugyis ott rendelek tobb cuccot is akkor hatha jo lenne ez is azokkal egyutt..)

[vwoodoo]

én igyálok sehogy!

Ebből még bármi lehet  (nézőpont kérdése,h félig üres v félig tele már az a pohár..)

[Mr.Horsepower]

én igyálok sehogy!

Miért már meg van a helye.

[Maresz]

én igyálok sehogy!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Bripery]

A Pierburg nagyon jó. 0.3-0.5 bar körül van nyomáskorlátozva, nem nyomja át a tűszelepet és nagyon megbízható.

18 körül van.

De a gyári AC is tudja etetni.

uj gyari ac van hozza,csak ugye nem duplakarbis volt,igy gondoltunk,hogy a 42esekre kene valami komolyabb..
nezek akkor pierburg-ot

[Varázsló]

Hány BAR-ost, forgóst, vagy membránost ?

Én nem szeretem a membrános "kattogóst".

[Varázsló]

Stunt segits:))
Milyet vegyek szerinted?
1776-hoz kell 42 DCNF karbik etetesere

A Pierburg nagyon jó. 0.3-0.5 bar körül van nyomáskorlátozva, nem nyomja át a tűszelepet és nagyon megbízható.

18 körül van.

De a gyári AC is tudja etetni.

[Leon1303]

Stunt segits:))
Milyet vegyek szerinted?
1776-hoz kell 42 DCNF karbik etetesere

Egyértelmű, hogy Pierburg! (a lentebbi turbó karbis képen láthatsz belőle kettőt is)
18-20 e ft itthon is megkapod, akár bogárboltban is. 1 bar alatti.
Egy az egybe rákötöd, semmi más nem kell, van benne nyomásszabályozó.
Nekem is ez van, és prímán működik! 

[Süsü]

ezt is most hallom először 

ez mivel jobb-"konyhanyelven mit hoz a konyhára"??

  thx

jobb lesz az égés hatásfoka így több energia jut a dugattyúra, nő a teljesítmény, kevesebb lesz az el nem égetett keverék.

[Süni]

Stunt segits:))
Milyet vegyek szerinted?
1776-hoz kell 42 DCNF karbik etetesere

2x 40 DCOE-hez mi 1 bar alatti forgósat használunk. 10e.

[Bripery]

Hány BAR-ost, forgóst, vagy membránost ?

Stunt segits:))
Milyet vegyek szerinted?
1776-hoz kell 42 DCNF karbik etetesere