Tuning, teljesítmény, futómű

[Leon1303]

azt hogy gyorsabb a tiédnél 

na de tényleg valami alap paramétereket mondjatok

[martonmany]

Jobb szélsőről (356) mit lehet tudni?

azt hogy gyorsabb a tiédnél 

[Leon1303]

Szeky garage.
Latszik,hogy kozeledik Tokol

Jobb szélsőről (356) mit lehet tudni?

[vwboxer]

Tökölön ott lesz ha összejön ...haverom Baja bogarába lesz bedobva mert annak nincs hátulja úgysem

elatták?

[vw1966]

az anno soklóerős airrideos fuchs felnis "bundeswehr" kübel motorjával mi lett, ha lehet tudni? valami ismerős arc vette meg?

Tökölön ott lesz ha összejön ...haverom Baja bogarába lesz bedobva mert annak nincs hátulja úgysem

[martonmany]

balrol jobra
kübli kübli 356

az anno soklóerős airrideos fuchs felnis "bundeswehr" kübel motorjával mi lett, ha lehet tudni? valami ismerős arc vette meg?

[vwboxer]

az első a Toma küblie?

igen

[gas]

balrol jobra
kübli kübli 356

az első a Toma küblie?

[vwboxer]

melyik mibe való?

balrol jobra
kübli kübli 356

[vw1966]

Szeky garage.
Latszik,hogy kozeledik Tokol

melyik mibe való?

[abes]

Szeky garage.
Latszik,hogy kozeledik Tokol

Most se lesz jó motorja? 

[Bripery]

Szeky garage.
Latszik,hogy kozeledik Tokol



[a csatolmányt egy admin törölte]

[xoyox]

Azt csiripelik a madarak, hogy megszűnik az Engle cég.   

es most szomoru vagy ?
elveszted a Tarstulajdonosi jövedelmed, vagy a bank nem fizeti ki a lekötött Fonds -ertek- papierjaidat ?

[Balage]

Azt csiripelik a madarak, hogy megszűnik az Engle cég.   

[Bripery]

Ezeket mivel takarítottad le?

benzinnel

[vgd]

Hengerfejeim

Ezeket mivel takarítottad le?

[Bripery]

Hengerfejeim
before:


after:

[Leon1303]

miért nem csinálsz kapcsolót hozzájuk, ha már mindkettő megvan?

mert annak csak egy vezeték lett behúzva. jol van ez, úgyis párszor kipróbálom érdekességként, hogy ténylegesen mennyit hűt a fentihez képest.
bár ha fel lesz szerelve, akkor a fenti sem lesz már olyan meleg, mint nélküle.

[Typ117]

Csini! Enyém is ilyen, de Empi (+1,6 lici). Fel kellene már nekem is szerelni.
Stunt tett bele egy vdo hőfokmérőt is, de van a blokkba is egy, szóval látható lesz a hatásfoka, ha átdugdosom a sarut.

miért nem csinálsz kapcsolót hozzájuk, ha már mindkettő megvan?

[Leon1303]

Elkezdodott a motorcuccok tisztitatasa es vizsgalata es jonnek el a szep cuccok
Par uj alakatresz is kellett,azok is mar vasarnap itthon lesznek az USAbol

<beszúrt kép törölve>

Gene Berg enterprises:
<beszúrt kép törölve>

Csini! Enyém is ilyen, de Empi (+1,6 lici). Fel kellene már nekem is szerelni.
Stunt tett bele egy vdo hőfokmérőt is, de van a blokkba is egy, szóval látható lesz a hatásfoka, ha átdugdosom a sarut.

[Bripery]

Elkezdodott a motorcuccok tisztitatasa es vizsgalata es jonnek el a szep cuccok
Par uj alakatresz is kellett,azok is mar vasarnap itthon lesznek az USAbol



Gene Berg enterprises:

[callook]

Ismét haladtam picit:

http://callook.freeblog.hu/

[Funk]

én meg a kezét csavargattam volna de mindkettőt.

Ráadásul a gépében csak sima 1300-as volt.Képzeld,ahogy az egykilences dupla karbist becsavarja az egyhármas gyári értékére. Nem keveset fetrengett alatta.

[Süsü]

   Csak a baloldali karbit csavargatta.

én meg a kezét csavargattam volna de mindkettőt.

[Imrüs]

ezért nem járok évek óta csavargatós zöldkártyára....az én autómat nem piszkálja senki / ja és ahova járok ugyanannyiba kerül mint csavargatós lenne

  Most csináltattam én is

[vw1966]

   Csak a baloldali karbit csavargatta.

ezért nem járok évek óta csavargatós zöldkártyára....az én autómat nem piszkálja senki / ja és ahova járok ugyanannyiba kerül mint csavargatós lenne

[Funk]

csak a keverék állító csavarokat tudták eltekergetni a buzik, meg az előgyuszit. A szinkron teszterrel csak a

   Csak a baloldali karbit csavargatta.

[Süsü]

Én alaphangon járok,ződ kártyánál elcsavarták,Mareszra várok.Időpontilag.Kellene egy idf 36 karbi,mely komplett,de lehet full öszve rohadt.Fánk pénzért.Van szinkron teszterem(Maresztól),de nem tudom mit állítsak.Most mindegyik toroknál egyformán megy fel a bogyó.

csak a keverék állító csavarokat tudták eltekergetni a buzik, meg az előgyuszit. A szinkron teszterrel csak a fojtószelepeket állítod szinkronba, a az alapjárat állító csavarokkal a karbi oldalán, először rudazat nélkül alapjáraton, ha ok akkorr a karbik szinkronban vannak. Végül rá akasztod a rudazatot és úgy is ellenörzöd a szinkront. Ha passzol akkor ok, ha nem akkor a rudazaton is kell állítani. A co csavarokat cirka 3-3,5 kitekerésre állítsd a teljes becsavarástól minden toroknál. Előgyújtást meg olyan 10 fok körüli értékre. Talán a gyorsító rudazatát nem buzerálták. Ha még is akkor a kis anyák a menet végétől legyenek ~2 mm-re.

[Funk]

Ha faszául bemelegszik, akkor könnyedén megy neki  nem szoktam gyilkolni a gépet, ha nem muszáj 

Én alaphangon járok,ződ kártyánál elcsavarták,Mareszra várok.Időpontilag.Kellene egy idf 36 karbi,mely komplett,de lehet full öszve rohadt.Fánk pénzért.Van szinkron teszterem(Maresztól),de nem tudom mit állítsak.Most mindegyik toroknál egyformán megy fel a bogyó.

[Leon1303]

201.Nem sajnálod tolni?

Ha faszául bemelegszik, akkor könnyedén megy neki  nem szoktam gyilkolni a gépet, ha nem muszáj 

[Funk]

Fúúúúúú de kibaszott jól megy a gép 
Új távolsági rekordot állítottam fel!
Debrecen - Kisújszállás (4-es főút) 80 km cirka
45 perc!! 
Eddig a legjobb is 50 perc volt.
Simán tolta az orrát 120-130-as utazóval 

Jajj mi lesz ha benne lesznek a 32-es venturik, meg a tüték

201.Nem sajnálod tolni?

[Leon1303]

Fúúúúúú de kibaszott jól megy a gép 
Új távolsági rekordot állítottam fel!
Debrecen - Kisújszállás (4-es főút) 80 km cirka
45 perc!! 
Eddig a legjobb is 50 perc volt.
Simán tolta az orrát 120-130-as utazóval 

Jajj mi lesz ha benne lesznek a 32-es venturik, meg a tüték

[Varázsló]

Valaki írta hogy nem boldogultak el 2 db bevállalt bogárral, meg én is szoktam tőlük rendelni. Annó a véleményüket is kikértem amikor megakadtam, de teljesen fals dolgokat mondtak (Bogárhoz!!), ellenben egy 1.6os zsigulinál király beállítás lett volna (tapasztalat).

Nekem is fals dolgokat mondtak, de amikor odamentem a DCNF karbikkal és a typ3-assal, rátettük a CO mérőt és azonnal látták, hogy nem jó, annak megfelelően módosították és egy óra alatt simán okésra finomították azt, amit én az előző hónapban már nem tudtam tovább javítani. Mert nekik van sok fúvókájuk, keverőcsövük és műszerük is...
Nekem jó tapasztalataim vannak velük, valóban a Zsigulit és a Fiatot bekötött szemmel szerelik és szagra érzik a CO-t! ;-)

[Leon1303]

akkor is tök felesleges. egyszerűen gyujtás állásba kell bekötni a pumpát, és indítózás nélkül, az első kulcsfordításra lehet felnyomni a benyát, aztán indítóz.

[Bill]

egyszerü, megprobalom körülirni:

1/ Pl ha sokaig allt az autod, es üres az uszohaz a Karburatorodban, akkor addig kellene inditoznod amig a benzin a Benzinpumpatol feljut a karbihoz . . .= logo
2/ De a Pierburg benzinpumpa csak akkor dolgozik es nyomja a benzint fel, ha mar van olajnyomasod.
/ Ha nincs olajnyomas nincs Benzinszallitas ! / Veszkikapcsolas . . . . Crash-Schalter....
 Tehat elöször kurblizol addig , amig meglesz a kivant olajnyomas a Motorban, ezutan lesz Benzinszallitas , de közben lemerülhetne -az Akkud
3/ Mindezt a fölösleges köszörülest megelözven, közbeiktattam egy gombot, amivel müködesbe hozom a Pumpat , ez feltölti az uszohazat es pöcc-röff-

egyebkent ez a gomb összeköttetesben van azzal a bizonyos vesz kikapcsolo relevel, ha all a motor a rele kikapcsolja a bnezinszallitast egy borulas stb eseten . . . .stb stb stb
na igy  törtent, illetve ezert törtent.

vagy nem kötöd be az olajnyomásmérőt és akkor gyújtáson tudod tölteni a karbit  és nem kell szétfurkálni a műszerfalat (amit itt egyesek kókánynak neveznének)

De vannak olyan vélemények, hogy egy már régen álló motort nem egészséges, rögtön robbanásos terheléssel "megnyomni", ezért érdemes kicsit köszörülni, hogy valamennyire felvegye az olajat és csak utána röffenteni...
Ezek alapján a te megoldásod, nem éppen csapágykímélő.
Ezzel nem kötözködni akartam....!

ja! haverom számtalanszor lehúzott gyújtással forgatta meg az ilyen motorokat

[brez]

egyszerü, megprobalom körülirni:

1/ Pl ha sokaig allt az autod, es üres az uszohaz a Karburatorodban, akkor addig kellene inditoznod amig a benzin a Benzinpumpatol feljut a karbihoz . . .= logo
2/ De a Pierburg benzinpumpa csak akkor dolgozik es nyomja a benzint fel, ha mar van olajnyomasod.
/ Ha nincs olajnyomas nincs Benzinszallitas ! / Veszkikapcsolas . . . . Crash-Schalter....
 Tehat elöször kurblizol addig , amig meglesz a kivant olajnyomas a Motorban, ezutan lesz Benzinszallitas , de közben lemerülhetne -az Akkud
3/ Mindezt a fölösleges köszörülest megelözven, közbeiktattam egy gombot, amivel müködesbe hozom a Pumpat , ez feltölti az uszohazat es pöcc-röff-

egyebkent ez a gomb összeköttetesben van azzal a bizonyos vesz kikapcsolo relevel, ha all a motor a rele kikapcsolja a bnezinszallitast egy borulas stb eseten . . . .stb stb stb
na igy  törtent, illetve ezert törtent.

De vannak olyan vélemények, hogy egy már régen álló motort nem egészséges, rögtön robbanásos terheléssel "megnyomni", ezért érdemes kicsit köszörülni, hogy valamennyire felvegye az olajat és csak utána röffenteni...
Ezek alapján a te megoldásod, nem éppen csapágykímélő.
Ezzel nem kötözködni akartam....!

[xoyox]

Nem eleg, ha gyujtast adsz ra inditas elott? Minek erre kulon gomb?

egyszerü, megprobalom körülirni:

1/ Pl ha sokaig allt az autod, es üres az uszohaz a Karburatorodban, akkor addig kellene inditoznod amig a benzin a Benzinpumpatol feljut a karbihoz . . .= logo
2/ De a Pierburg benzinpumpa csak akkor dolgozik es nyomja a benzint fel, ha mar van olajnyomasod.
/ Ha nincs olajnyomas nincs Benzinszallitas ! / Veszkikapcsolas . . . . Crash-Schalter....
 Tehat elöször kurblizol addig , amig meglesz a kivant olajnyomas a Motorban, ezutan lesz Benzinszallitas , de közben lemerülhetne -az Akkud
3/ Mindezt a fölösleges köszörülest megelözven, közbeiktattam egy gombot, amivel müködesbe hozom a Pumpat , ez feltölti az uszohazat es pöcc-röff-

egyebkent ez a gomb összeköttetesben van azzal a bizonyos vesz kikapcsolo relevel, ha all a motor a rele kikapcsolja a bnezinszallitast egy borulas stb eseten . . . .stb stb stb
na igy  törtent, illetve ezert törtent.

[Süsü]

Alapok mik?
Egy 1915ös motorhoz 40-es weberekkel kb: 28 v. 30as venturik főfúvóka:145, levegő 220, 55ös alapjárati és ha cserélhető akkor 50es gyorsító fúvóka kell, ha nem akkor jobban rá kell állítani a gyorsító rudazatra. F11-es keverő cső ajánlott.

[Leon1303]

milyen műszer? Hengerenkénti Co-t csak csőkígyóba lehet mérni flexibilis szondával. Ilyen van minden zöldkártyás vizsga soron, meg egy szinkron teszter kell és viszlát.

ennyi
nekem semmi nincs
főleg hozzáértés

[Süsü]

na majd kiderül. még mindig több műszerük van a beállításhoz, mint nekünk. Az alapötlet a fúvókákra-venturikra úgyis meglesz, attól meg nemigen fogunk eltérni. Közben meg tesztelés lesz,és kiderül mit változik.

milyen műszer? Hengerenkénti Co-t csak csőkígyóba lehet mérni flexibilis szondával. Ilyen van minden zöldkártyás vizsga soron, meg egy szinkron teszter kell és viszlát.