Tuning, teljesítmény, futómű

[Leon1303]

nem szép, de legalább csúnya

a műanyagot biztos könnyebb farigcsálni 
mellesleg ha bent a kerék és a motor, nem is lehet látni.
 

[Bripery]

Uj hengerfejeim (na jo nem,csak vicc )

[tati]

folyt.

nem szép, de legalább csúnya

[Mákos]

[Leon1303]

folyt.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Leon1303]

Tudom, hogy volt százszor, de a Weberek szereléséhez kiképzett ablakokról keresnék egy képet...

Én ilyet csináltam. Marha praktikus dolog, nagyon könnyen szerelhető így a karbi, a szívócső talpcsavarok és a gyertyák is!!
Lehet nem a legszebb, és nem vagyok egy lakatos, de szerintem elég jó lett.
Azóta le lett festve a lemez, meg a motortér is. 5 csavarral rögzítettem, de kettő is elég átlósan.
Az alsó képen csak odatartottam, eredeti pozíciója ennél fentebb van!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBug]

írta Laár András verse. 

[SiD]

Hogyha birka lennák. írta Laár András verse. 

[vwboxer]

egy kis tuning alapanyag

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ratro]

Tudom, hogy volt százszor, de a Weberek szereléséhez kiképzett ablakokról keresnék egy képet...

[Maresz]

ezért keresek 1600cc motort

ge y felujitoot 1,6 2 weberrel amit leirtaál kb pont ennyi

[Süni]

én átgondoltam  és tudom milyen motort akarok ezt a typ4-est csak kérdeztem. a ccm növelés a lényeg nálam mert most egy1200cc motor van az autóban és egy 1600cc akarnák bele tenni. ezen is csak annyit akarnák csinálni, hogy dupla karburátor , könnyített lendkerék és optikai tuningot szeretnék.

[Maresz]

én átgondoltam  és tudom milyen motort akarok ezt a typ4-est csak kérdeztem. a ccm növelés a lényeg nálam mert most egy1200cc motor van az autóban és egy 1600cc akarnák bele tenni. ezen is csak annyit akarnák csinálni, hogy dupla karburátor , könnyített lendkerék és optikai tuningot szeretnék.

akkor 500 kiloval kalkuláj nyugodtan

[1303LS]

régen láttam egy diagrammot egy porsche 5 gang és egy 1303 AT összehasonlításáról.
Az első 2 fokozat kb egyforma volt, aztán 3-tól kezdve lett szétdarabolva a 3-4-5 fokozat, és nem volt sokkal hosszabb adott fordulaton.

Van kb. 4 féle Porsche 5 gangos, van olyan is, ami valóban alig hosszabb. Melyikről beszélünk?

Fogalmam sincs melyik típus, azt tudom, hogy régóta rágom a fülét, hogy adja el a picsába, mert minek neki. Nem nekem, mert nekem is minek? Néha hajlik rá, de megszokta szereti. Állítólag kint is ritka már és veszett drága. Mondjuk szerintem -mivel gyári megbízhatóbb lehet, mint egy bármilyen építgetett.

[petoki]

te rendőr vagy? vagy fiatal?

 

az utobbi

[Bill]

jo jo hogy vesz másik bokkot de a motorszámmal mi lessz?  hogy tudja lepapiroztatni?

te rendőr vagy? vagy fiatal?

[noel-68]

mind 2 motorom ar böl van!

Még a végén kiderül, hogy kincset tartok a garázsban 

[noel-68]

jo jo hogy vesz másik bokkot de a motorszámmal mi lessz?  hogy tudja lepapiroztatni?

Le. Írtok adásvételit, és ha a motor "igazolható" helyről származik akkor gond egy szál se.

[Maresz]

Igen, az AR-es blokk az egyik legjobb tuningalap. Egyes motorépítők szerint a legjobb, mert német, pontos, nagy olajfuratos, korszerű anyagú (szerintem AS41-es) és sokan előnyben részesítok a 10-es hengerfej csavart a jobb tágulási karakterisztikája miatt.

mind 2 motorom ar böl van!

[petoki]

Vegyél egy üres - lehetőleg alapméretes - blokkot főtengellyel. Aztán kezdd gyűjtögetni hozzá a dolgokat.

jo jo hogy vesz másik bokkot de a motorszámmal mi lessz?  hogy tudja lepapiroztatni?

[Varázsló]

Igen, az AR-es blokk az egyik legjobb tuningalap. Egyes motorépítők szerint a legjobb, mert német, pontos, nagy olajfuratos, korszerű anyagú (szerintem AS41-es) és sokan előnyben részesítok a 10-es hengerfej csavart a jobb tágulási karakterisztikája miatt.

[noel-68]

[gsattila]

Vegyél egy üres - lehetőleg alapméretes - blokkot főtengellyel. Aztán kezdd gyűjtögetni hozzá a dolgokat.

csak találtam typ -4-et és megkérdeztem , hogy érdemes-e vele foglalkoznom. de köszönöm a felvilágosítást   ahogy olvastam nincs értelme vele foglalkozni szívem szerint egy 1600-os bogár motort vennék amit aztán lassan lassan szerelgetnék át míg nem lesz olyan amilyenre vágyok.  csak hát a bökkenő az, hogy még nincsen motor

[Sagaris]

[sleepAIR]

csak találtam typ -4-et és megkérdeztem , hogy érdemes-e vele foglalkoznom. de köszönöm a felvilágosítást   ahogy olvastam nincs értelme vele foglalkozni szívem szerint egy 1600-os bogár motort vennék amit aztán lassan lassan szerelgetnék át míg nem lesz olyan amilyenre vágyok.  csak hát a bökkenő az, hogy még nincsen motor

akkor bitus motorjánál keresve sem találsz jobbat. de itt is ül, amit többen javasoltak: ha a ccm növelése a cél, akkor teljesen felesleges egy jól összerakott működő motort venned

[noel-68]

hát a bökkenő az, hogy még nincsen motor

[Mr.Horsepower]

csak találtam typ -4-et és megkérdeztem , hogy érdemes-e vele foglalkoznom. de köszönöm a felvilágosítást   ahogy olvastam nincs értelme vele foglalkozni szívem szerint egy 1600-os bogár motort vennék amit aztán lassan lassan szerelgetnék át míg nem lesz olyan amilyenre vágyok.  csak hát a bökkenő az, hogy még nincsen motor

Ha szabad ajánlanom:olvass, fogalmazd meg az elvárásaidat.Majd olvass még egy kicsit aztán még mindig eldöntheted mit is szeretnél.

[tomi.]

csak találtam typ -4-et és megkérdeztem , hogy érdemes-e vele foglalkoznom. de köszönöm a felvilágosítást   ahogy olvastam nincs értelme vele foglalkozni szívem szerint egy 1600-os bogár motort vennék amit aztán lassan lassan szerelgetnék át míg nem lesz olyan amilyenre vágyok.  csak hát a bökkenő az, hogy még nincsen motor

[sleepAIR]

én kb 2 év alatt gyűjtögettem össze a motorom darabjait és ma végre beindíthattam igaz még csak a satupadon és kicsit még bedurrog fordulaton de már így is fülig ér a szám

azt nem is csodálom, és irigyellek is érte rendesen   képek vannak?

[sleepAIR]

250 az nem az a hű de sok pénz  de van egy rendes motorom és az van benne , hogy lassan lassan adod ki. mindig azt veszel amire van zsé. ezért gondoltam , hogy most vennék motort és nyárra össze is tudnám rakni

szvsz abból a motorból, amit mutattál 600-700e alatt nem lesz semmi..250-ből ha ügyes vagy, akkor kijön a hűtés és a kipuff. érdemes lenne előre kitalálnod mit szeretnél, sok felesleges körtől mentheted meg magad. ha mindenképp' typ4, akkor vagy vegyél egy olyat, amit semmi esetre sem kell széthúzi (ezért mondtam a porschét, de itt is kritikus az állapota), vagy ha már szétszeded, akkor vegyél pár forintért egy blokkot és a nulláról kezd el megépíteni, mert úgyis minden cserés lesz, kb. a lendkereket, a főtengelyt és ha szerencséd van a h-d garnitúrát tudod megtartani.

typ1-gyel ugyanez a helyzet, csak olcsóbb és gyorsabb megépíteni, illetve abból tudsz venni készen, kipróbálhatóan "tuningot", mert van eladó néha-néha. most bitusét mondanám, ami tuti jó, de biztos van másnak is eladó.

[Dr.gonzo]

[ESZ-764]

arra nem emlékszem, meg laikus is vagyok hozzá, "többet nem tok elmondani kérem"

itt találsz adatokat  http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=hu&sl=de&u=http://www.black-cyber.com/page/tips-kaefer-htm/tips-kaefer-a-getr.htm&prev=/search%3Fq%3Dkafer%2Bgetriebe%26hl%3Dhu%26sa%3DN%26start%3D20&rurl=translate.google.com&usg=ALkJrhiSqECXf5WzUEY8VUhwuTyS4raQGg

[Leon1303]

Van kb. 4 féle Porsche 5 gangos, van olyan is, ami valóban alig hosszabb. Melyikről beszélünk?

arra nem emlékszem, meg laikus is vagyok hozzá, "többet nem tok elmondani kérem"

[Varázsló]

régen láttam egy diagrammot egy porsche 5 gang és egy 1303 AT összehasonlításáról.
Az első 2 fokozat kb egyforma volt, aztán 3-tól kezdve lett szétdarabolva a 3-4-5 fokozat, és nem volt sokkal hosszabb adott fordulaton.

Van kb. 4 féle Porsche 5 gangos, van olyan is, ami valóban alig hosszabb. Melyikről beszélünk?

[Leon1303]

régen láttam egy diagrammot egy porsche 5 gang és egy 1303 AT összehasonlításáról.
Az első 2 fokozat kb egyforma volt, aztán 3-tól kezdve lett szétdarabolva a 3-4-5 fokozat, és nem volt sokkal hosszabb adott fordulaton.

[Leon1303]

látod megy ez
folytathatod, én még nem hallottam erről semmit 
azért a 160-as utazó az... nem sokkal hosszabb az 5 sebis vége az AT-hez képest.

[1303LS]

De szűkszavú vagyol

[Leon1303]

Természetesen bogárban (SB  ), kép nincs, és nem is hiszem, hogy alámászok mostanában fényképezni. 
Ja, nemenyém. 

De szűkszavú vagyol

[1303LS]

milyen kocsiban van??kép?

Természetesen bogárban (SB  ), kép nincs, és nem is hiszem, hogy alámászok mostanában fényképezni. 
Ja, nemenyém. 

[1303LS]