Tuning, teljesítmény, futómű

[tati]

Castrol 10W60 az okés, de ne remélj túl sokat, nekem a typ3-asban, meg amikor nem volt külső olajhűtőm a 2110-esen ha 100 fok fölé ment a karterben az olaj, akkor már alapjáraton világított a lámpa folyamatosan.
Ez akkor is így volt ha 10W40-es és ha 10W60-as olajjal ment, konkrétan semmi különbséget nem láttam olajnyomásban.
Akkor szűnt meg mindez, amikor kapott olajhűtőt és nem ment a karterben 90 fok fölé. Ez azt jelenti, hogy egyes helyeken akár 120-130 fokos is lehet.

az olajnyomás lámpa nem világított 110fokos olajnál  600/perc alapjáraton ,de bosszant hogy 2500as fordulaton csak 1 bár.
olajhűtő fönt van elektromos ventillátorral  bár az aszfalton fa alatt árnyékban 48fokot mértünk kora délután   ha 20fokkal hűvösebb lesz már az olaj sem fog melegedni

[maxi]

  te meg bekaphatod tekiskötsög

kedden menni akarsz nem?
Na jó nem mókázok.
Nekem mikkor melegedett a motor a legjobb a 10w60 volt a castrol edge sport.

[tati]

<beszúrt kép törölve>
 

  te meg bekaphatod tekiskötsög

[maxi]

milyen olajat vegyek holnap  ha összeraktam ezt a szart?  kasztrol 10w50 10w60  vagy eneosz? mitől marad meg 100fokos olajnál az olajnyomásom? Mert ugye Stunt szerint a 20w50 hülyeség

 

[Mr.Horsepower]

Nekem is tört el rugóm, azt mondják, hogy sok szar rugó van. Állítólag a 044-es autolinea/empi hengerfej gyári rugói is szarok, mindenki cseréli őket. A 043-as vw fejnek jók a rugói. A Scat rugók is jók.

Ha kell akkor ilyen scat rugom van.6ezerért megszabadulok töluűk.

[Varázsló]

milyen olajat vegyek holnap  ha összeraktam ezt a szart?  kasztrol 10w50 10w60  vagy eneosz? mitől marad meg 100fokos olajnál az olajnyomásom? Mert ugye Stunt szerint a 20w50 hülyeség

Castrol 10W60 az okés, de ne remélj túl sokat, nekem a typ3-asban, meg amikor nem volt külső olajhűtőm a 2110-esen ha 100 fok fölé ment a karterben az olaj, akkor már alapjáraton világított a lámpa folyamatosan.
Ez akkor is így volt ha 10W40-es és ha 10W60-as olajjal ment, konkrétan semmi különbséget nem láttam olajnyomásban.
Akkor szűnt meg mindez, amikor kapott olajhűtőt és nem ment a karterben 90 fok fölé. Ez azt jelenti, hogy egyes helyeken akár 120-130 fokos is lehet.

[Varázsló]

még gondolkodom hogy szigszalag vagy karbileszerelés legyen reggel nekikezdek.

gyanakodjak valamire a rugótörésből,vagy ez csak nekem újdonság ?

Nekem is tört el rugóm, azt mondják, hogy sok szar rugó van. Állítólag a 044-es autolinea/empi hengerfej gyári rugói is szarok, mindenki cseréli őket. A 043-as vw fejnek jók a rugói. A Scat rugók is jók.

[tati]

Szigszalagot ki kell piszkálni, gázlámpával eltávolítani. De ha ott marad sem gáz.

mi a faszomat csináljak elmerjek én ezzel a kotvánnyal indulni transzfogarasba  kedden    

[tati]

milyen olajat vegyek holnap  ha összeraktam ezt a szart?  kasztrol 10w50 10w60  vagy eneosz? mitől marad meg 100fokos olajnál az olajnyomásom? Mert ugye Stunt szerint a 20w50 hülyeség

[Varázsló]

ez az oettingerres hengerfejedből való rugók.
A  szigszalag marad benne szelepszár szimeringnek?

Szigszalagot ki kell piszkálni, gázlámpával eltávolítani. De ha ott marad sem gáz.

[tati]

gyertya beteker amin kerámi elvan vágva 10barra megfuj.......

még gondolkodom hogy szigszalag vagy karbileszerelés legyen reggel nekikezdek.

gyanakodjak valamire a rugótörésből,vagy ez csak nekem újdonság ?

[tati]

Nagyon vékony acéldróttal drótozd össze satuban a rugót, teljesen összenyomva. A szelepet tisztítsd meg féktisztítóval és szigszalaggal ragaszd rá a szelepvezető kiálló részére. Az ékhornyot zsírozd meg valami sűrű zsírral.
A rugó tetejét is zsírozd meg, hogy a rugótányér ráragadjon. Óvatosan tedd rá a rugót a rugótányérral és annyira ki fog állni a szelepvég, hogy az ékeket be tudod nyomni a helyükre, zsír ott tartja és akkor egy vékony csípővel elvágod mindkét oldalán a szeleprugónak a vékony drótot és fogóval kihúzod.

Én már így csináltam, elsőre szokott sikerülni, dupla rugóval nem megy.

ez az oettingerres hengerfejedből való rugók.
A  szigszalag marad benne szelepszár szimeringnek?

[Maresz]

Nagyon vékony acéldróttal drótozd össze satuban a rugót, teljesen összenyomva. A szelepet tisztítsd meg féktisztítóval és szigszalaggal ragaszd rá a szelepvezető kiálló részére. Az ékhornyot zsírozd meg valami sűrű zsírral.
A rugó tetejét is zsírozd meg, hogy a rugótányér ráragadjon. Óvatosan tedd rá a rugót a rugótányérral és annyira ki fog állni a szelepvég, hogy az ékeket be tudod nyomni a helyükre, zsír ott tartja és akkor egy vékony csípővel elvágod mindkét oldalán a szeleprugónak a vékony drótot és fogóval kihúzod.

Én már így csináltam, elsőre szokott sikerülni, dupla rugóval nem megy.

gyertya beteker amin kerámi elvan vágva 10barra megfuj.......

[Varázsló]

nah meg volt az esti kocsikázás az ucca sarokig jutottam ,eltört  a harmadik henger kipufogó szelepjének rugója    duplakarbi le gyertya ki aztán jöhet a gányolás van valakinek rutinja hogy milyen szelepkitámasztót kell csinálni mert ha erről a motorról én leveszem a hengerfejet akkor egyúttal szét is árulom az alkatrészeit

Nagyon vékony acéldróttal drótozd össze satuban a rugót, teljesen összenyomva. A szelepet tisztítsd meg féktisztítóval és szigszalaggal ragaszd rá a szelepvezető kiálló részére. Az ékhornyot zsírozd meg valami sűrű zsírral.
A rugó tetejét is zsírozd meg, hogy a rugótányér ráragadjon. Óvatosan tedd rá a rugót a rugótányérral és annyira ki fog állni a szelepvég, hogy az ékeket be tudod nyomni a helyükre, zsír ott tartja és akkor egy vékony csípővel elvágod mindkét oldalán a szeleprugónak a vékony drótot és fogóval kihúzod.

Én már így csináltam, elsőre szokott sikerülni, dupla rugóval nem megy.

[tati]

Na megint benne a százas ,úgy néz ki  100as utazóval 8lityivel beéri de mostmár nyakig olajos az egész ,lemostam estefele megyek vele kicsit és újból megnézem ...
holnap olajat kell cseréljek  2000/perc 70fokos olajjal 5bár  80fokos olajjal 3bár ,100fokossal meg félbár

nah meg volt az esti kocsikázás az ucca sarokig jutottam ,eltört  a harmadik henger kipufogó szelepjének rugója    duplakarbi le gyertya ki aztán jöhet a gányolás van valakinek rutinja hogy milyen szelepkitámasztót kell csinálni mert ha erről a motorról én leveszem a hengerfejet akkor egyúttal szét is árulom az alkatrészeit

[tati]

weberek nem eladók? lehet tudnék rá vevőt

nem nemeladó az az 1,6os motoromra való

[tati]

mivel én egy tanyasikutya vagyok  csak annyit tudok angolul hogy sájsze ráadásul még azt is csak németül
szóval nagyöröm lenne ha valaki lefordítaná!
másrészt tegnap reggel levágtam még 3mm-t a szelepemelőkből aztán mentem 99kilómétert, kezd ez a szar jólenni, visszaraktam a dellortókat (csendesebb és nagyobb tartományban használható mint a weberekkel    105foknál nem ment feljebb az olaj viszont kicsit kinyomott a benzinszivattyú tengelyénél)  ma is belerakok egy százast ...

Na megint benne a százas ,úgy néz ki  100as utazóval 8lityivel beéri de mostmár nyakig olajos az egész ,lemostam estefele megyek vele kicsit és újból megnézem ...
holnap olajat kell cseréljek  2000/perc 70fokos olajjal 5bár  80fokos olajjal 3bár ,100fokossal meg félbár

[Leon1303]

mivel én egy tanyasikutya vagyok  csak annyit tudok angolul hogy sájsze ráadásul még azt is csak németül
szóval nagyöröm lenne ha valaki lefordítaná!
másrészt tegnap reggel levágtam még 3mm-t a szelepemelőkből aztán mentem 99kilómétert, kezd ez a szar jólenni, visszaraktam a dellortókat (csendesebb és nagyobb tartományban használható mint a weberekkel    105foknál nem ment feljebb az olaj viszont kicsit kinyomott a benzinszivattyú tengelyénél)  ma is belerakok egy százast ...

weberek nem eladók? lehet tudnék rá vevőt

[tati]

http://www.ratwell.com/technical/HydraulicLifters.html


Tatinak, soxeretettel.

Nem volt időm elolvasni, de minden benne van.

mivel én egy tanyasikutya vagyok  csak annyit tudok angolul hogy sájsze ráadásul még azt is csak németül
szóval nagyöröm lenne ha valaki lefordítaná!
másrészt tegnap reggel levágtam még 3mm-t a szelepemelőkből aztán mentem 99kilómétert, kezd ez a szar jólenni, visszaraktam a dellortókat (csendesebb és nagyobb tartományban használható mint a weberekkel    105foknál nem ment feljebb az olaj viszont kicsit kinyomott a benzinszivattyú tengelyénél)  ma is belerakok egy százast ...

[Varázsló]

http://www.ratwell.com/technical/HydraulicLifters.html


Tatinak, soxeretettel.

Nem volt időm elolvasni, de minden benne van.

[abes]

Bolti, már én is kérdeztem régebben.

Köszönöm.

[Pityubacsi]

3próbautból kétszer kötél volt  először kitéptem a gázbovdent és nem vittem szerszámot másodjára leégett a gyújtótrafó persze mindkétszer még az úton meg lett javítva csak nem indult melegen ....
mostmár hidegen is szar cseréltem rajta karbikat a helyzet nem változott illetve mostmár tudom hogy a 8-ból 6 szelep nem zárt be a kis kukim is televan a kibaszott hidrotőkékkel  ... olyan rövid a szelepállító csavar hogy 3mm le kellett vágni a lökőrudakból . Ez már a 4. garnitúra benne
Most megverettem kicsit.... 2ezres fordulaton gyengének találom illetve pont olyan mint az egyhatos volt ,viszont 3-3500tól elég szörnyé válik büdösül megindul és kellemesen elforog 5000-ig de az a gyanum hogy 6ig is elfog ha vissza rakom a dellortókat amiket levettem mert azt hittem amiatt nem volt normális alapjárat...
Nem könnyű kenyér ez a motortuning van itt annyi kis szopóág, már belátom hogy nagy marhaság volt ez a hidrotőkézés....

vadász, vadász...

[Mákos]

Inkább az meséld el, hogy saját gyártású vagy sem. Ha igen akkor mesélj róla bővebben.

Bolti, már én is kérdeztem régebben.

[1303LS]

korábban is ez volt fenn a motoromon

Van két hasonló kiputestem mint a Tied saválló anyagból, majd egyszer ebből akarok kipufogót, csak az a sok hülye cső. A Tiednek mi van a belsejében?

[abes]

korábban is ez volt fenn a motoromon

Inkább az meséld el, hogy saját gyártású vagy sem. Ha igen akkor mesélj róla bővebben.

[tati]

Képet kérünk erről a kipufogóról!

korábban is ez volt fenn a motoromon

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[tati]

3próbautból kétszer kötél volt  először kitéptem a gázbovdent és nem vittem szerszámot másodjára leégett a gyújtótrafó persze mindkétszer még az úton meg lett javítva csak nem indult melegen ....
mostmár hidegen is szar cseréltem rajta karbikat a helyzet nem változott illetve mostmár tudom hogy a 8-ból 6 szelep nem zárt be a kis kukim is televan a kibaszott hidrotőkékkel  ... olyan rövid a szelepállító csavar hogy 3mm le kellett vágni a lökőrudakból . Ez már a 4. garnitúra benne
Most megverettem kicsit.... 2ezres fordulaton gyengének találom illetve pont olyan mint az egyhatos volt ,viszont 3-3500tól elég szörnyé válik büdösül megindul és kellemesen elforog 5000-ig de az a gyanum hogy 6ig is elfog ha vissza rakom a dellortókat amiket levettem mert azt hittem amiatt nem volt normális alapjárat...
Nem könnyű kenyér ez a motortuning van itt annyi kis szopóág, már belátom hogy nagy marhaság volt ez a hidrotőkézés....

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Varázsló]

múlthéten bekerült az 1915-ös    de a gázbovden  olajhűtő meg egyéb mutyizás elvitt kis időt...

Képet kérünk erről a kipufogóról!

[tati]

múlthéten bekerült az 1915-ös    de a gázbovden  olajhűtő meg egyéb mutyizás elvitt kis időt...

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[tati]

Hello!
Ezek a hengerfejek mekkora szelepekkel vannak szerelve?

gyári méretű 32-35 kicsit meg reszelgetett hengerfejbe 1.25 himbával
tele van a faszom a tuningmotorral ! 9év alatt sosem rohadt le a bogaram a héten már kéccer 

[gas]

volna ,ha  észre nem veszem hogy a himbatengely alátétezése után már nincs elég hosszú menet a tartó csavarján ,ami  önmagában nem lett volna gáz mert csak 2-3 menetet kellett volna kijjebb tekerni de hát én azt jó paraszt módjára bemenetrögzítőztem  és ezennel jelentem hogy az ajándékba kapott amatron menetrögzítőm brutáljó . lángforrasztó pisztolyos melegítés után csőfogóval bírtam kitekerni 

Hello!
Ezek a hengerfejek mekkora szelepekkel vannak szerelve?

[sleepAIR]

Téged kellene a tajgetoszról!
Régen nem voltál ilyen válogatós.

[sleepAIR]

Ez most akkor hogy is van, vagy miért jó ez?????

szárazkarteres puNpa. Kell hozzá + tartály, rengeteg cső, csatlakozó..cserébe extrém körülmények között is megmarad az olajnyomás.
van egy eladóm, ha érdekel valakit, nem fér el a kipumtól..

[bitus76]

Téged kellene a tajgetoszról!
Régen nem voltál ilyen válogatós.

Az a lottó 5-ös 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-k%C3%A4fer-leipzig/163783165.html

[abes]

Ez most akkor hogy is van, vagy miért jó ez?????

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Dupla olajszivattyú félautomatához?

[MatroX]

Ez most akkor hogy is van, vagy miért jó ez?????

[MatroX]

Az a lottó 5-ös 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-k%C3%A4fer-leipzig/163783165.html

[sleepAIR]

Az a lottó 5-ös 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-k%C3%A4fer-leipzig/163783165.html

[csanad]

Ültetőmagban a legkisebb kúpos végű menetes szár mi célt szolgál?

azt a magba a kivágással szemben lévő furatba kell belerakni és amikor összerakod odafordítod meghúzod, hogy ott tartsa a rugót aztán a másik mentes fossal rászorítassz a rugóra ami kifeszíti a magot a csőben

[kiszely17]

Ültetőmagban a legkisebb kúpos végű menetes szár mi célt szolgál?