Tuning, teljesítmény, futómű

[te_o]

Ha az ember keres röpsúlyos elosztót, mit érdemes megvenni? Vannak "aftermarket" 009 klónok, ezek némi utánmunkával használhatóvá tehetők?

[Pityubacsi]

[tati]

és végül de nem utolsó sorban ha a kipufogó szelepek és a platina gyertyák fehérek abból lehet arra  következtetni hogy még egy pici kaját elviselhetne ? 132/180 fúvókák 30as ventúrik vannak benne 8lityis átlag jött ki 100as utazónál   

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[tati]

itt vannak a fattyak  ! eladó egy garnitúra hibátlan kipucolt letesztelt typ4 hidrotőke 20eft/8db

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[tati]

szerintem a nős topikba betehetnél valami képet erről az alkatrészről :-))

[tati]

szóval most is találtam csinálni valót és úgy döntöttem semmit nem rakok vissza ami nem 100%-os és ha már kint vannak a szelepvezetők akkor egy kicsit tovább marom a fejet lerövidítem a szelepvezetőket és a szívókat meg is kúpolom ugye eddig az volt a terv hogy 5000nél megál a fordulat ezért nem akartam agyon reszelni könnyíteni semmit de most hogy egy gyenge karburálással is szar állandóan elállítódó vezérléssel is könnyen forogta a 6-ot mostmár van értelme egy kicsit turkálni még ... az anyagi keretem már feladta így nagyobb karbikról nem is álmodhatok de egyenlőre amúgy is  úgy tünik hogy a 36os dellortók 30as ventúrival csodákra képesek megtorpanás pukkogás becsörgés nélkül minden fordulaton kiszolgálja a motort és talán a 35-32 szelepek miatt  nem is hozna pluszt a 40-es karbi.
  a tanulság amit már most levonhatunk : tényleg meg lehet etetni az 1915 túra sőt sportos motort gyári hengerfejjel (ezt stunt állította)
 tényleg elég lett volna egy 100-as tengely a tura motorhoz és akkor a rugótörést megúsztam volna..(szintén stunt)
tényleg sokkal jobb a dellortó mint a weber mert ezt is azt is próbáltam rajta (ezt callook mondta)
tényleg nem lett volna szabad a hidrotőkét benne hagyni (ezt mindenki mondta még az öreg enzo ferrari is csak senki nem tudta miért , én mostmár tudom de nem mondom meg senkinek )
szóval hengerfej szét aztán turbómarót neki itt van mintának a CB044 fej

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Pityubacsi]

Ja és a képen látható mechanikus fordulatszám tiltó-szabályzóra senki ne bízza az életét mert 6000/percnél még nem dolgozott pedig nem sérült nem szorul....

szerintem a nős topikba betehetnél valami képet erről az alkatrészről :-))

[tati]

Okos gondolat, de akkor hova lesz a szopóroller?

Na ma szereztem egy levél akciós sanax-ot újra indul a szopókörhinta    pedig tegnap este anyával majdnem összeraktuk de aztán a szeleplógás miatt szétszedtem az egészet újra . 
már komolyan nem tudom melyik kép mikor készült mert egyre jobban hasonlít a kezdeti állapotra 
bár most is "fejlesztettem" mert gányoltam egy 20mm-es karter szellőzőt a 9mm-es helyett(mondjuk a kép elég szar)
Ja és a képen látható mechanikus fordulatszám tiltó-szabályzóra senki ne bízza az életét mert 6000/percnél még nem dolgozott pedig nem sérült nem szorul....

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[gsattila]

Okos gondolat, de akkor hova lesz a szopóroller?

  teszek bele alfamotort úgy is itt kerülgetem már vagy 5-6 éve televan a  fszom már ezzel !

[tati]

Belemegy a rendes csattogós tőke, igaz?

bele de ha csattogni fog akkor kibaszom az egészet a bánatos isten hónajmankós faszába  és teszek bele alfamotort úgy is itt kerülgetem már vagy 5-6 éve televan a  fszom már ezzel !
tegnap mikor a másik oldalba csereberéltem a rugókat feltünt hogy lóg a szelep mint kati gyerekének a lófasza a bíró seggébe (lehet hogy ezeket  a mondásokat kicsit össszekevertem )  így aztán az éjjel újból szétborítottam az egészet gondolván ripsz-ropsz kicserélem a vezetőket  csak az a baj hogy a brazil fejbe 12,08 mm -es vezetők vannak aminek a helyére a gyári 12,06 ost kézzel be tudtam dugni most rendelek 12,25miliset és körbeköszörültetem 12,1esre  mert a benne lévőket eleve könnyen ki tudom kocogtatni fúrni sem kell  nem hiányzik hogy az újak meg kicsússzanak mert már olyat is láttam

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[te_o]

valószínű Stunt-tól elkaptam egy csúnya betegséget  mert széthúztam a motorom  ....már az egyik felébe bent vannak az új tőkék és rugók ,  a hengertalpakat is újra tömítem a biztonság kedvéért  és megnéztem hogy fényesek-e még a hajtókarok 

Belemegy a rendes csattogós tőke, igaz?

[sleepAIR]

és megnéztem hogy fényesek-e még a hajtókarok 

most már jónak kell lennie

[tati]

valószínű Stunt-tól elkaptam egy csúnya betegséget  mert széthúztam a motorom  ....már az egyik felébe bent vannak az új tőkék és rugók ,  a hengertalpakat is újra tömítem a biztonság kedvéért  és megnéztem hogy fényesek-e még a hajtókarok 

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[tati]

na visszaraktam az 1,6os motort asztakurvageciéletbe  de szar az 1915höz képest  amikor fölfele léptem nem tünt fel ekkora különbség ,de most vissza felé élég borzasztó a helyzet . Hamar gyorsan meg kell csinálni a nagyerőst

[callook]

Lassan kész a Formel Vau első futóműve... 

http://callook.freeblog.hu/

[Varázsló]

nyálcsorgatós smile

5000 fordulat alatt nem tigris.

[Leon1303]

Nem is drága 237 LE-ért...

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?150844

nyálcsorgatós smile

[callook]

Ez meg 1641 ccm és a kis tengellyel (W100) tudja a 94 LE-t 

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?150804

[callook]

Nem is drága 237 LE-ért...

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?150844

[tati]

keresek chromium-molybdenum  a magyarul nemtudóknak : cro-mo ötvözetű szelepemelő rudakat olcsón mert tanyára kell!

[tati]

Mi ki szoktuk cserélni a szeleprugókat úgy, hogy a motor a helyén van:
Van egy adapterünk, amit becsavarunk a gyertya helyére és rácsatlakoztatjuk a kompresszort. Olyan 1,5-2 bar közti nyomás szépen a helyén tartja a szelepeket... Legutóbb ezzel a módszerrel ketten olyan 45 perc alatt kicseréltük az összes rugót... Lehet, hogy érdemes lenne esztergáltatnod egy ilyen szerszámot...

és hány bárral fújod hogy a hidrotőke is kijöjjön ? 
egyébbként van olyan csatlakozóm ami gyertyamenet és tömlőpatent  csak hogy ehhez le kéne szedni a duplakarbit  de be kell látnom hogy a hidrotőke egy hatalmasnagy faszság megyek vele 10 kilómétert és túltölt elmegy a szelephézag és nincs alapjárat aztán megyek 1km-t nagy fordulaton , leereszt és kopácsol  ... befejeztem! kell krommoli tőke meg rúd meg erős rugó oszt lehet neki nyomni mint bátyám ángyomnak

[callook]

Mi ki szoktuk cserélni a szeleprugókat úgy, hogy a motor a helyén van:
Van egy adapterünk, amit becsavarunk a gyertya helyére és rácsatlakoztatjuk a kompresszort. Olyan 1,5-2 bar közti nyomás szépen a helyén tartja a szelepeket... Legutóbb ezzel a módszerrel ketten olyan 45 perc alatt kicseréltük az összes rugót... Lehet, hogy érdemes lenne esztergáltatnod egy ilyen szerszámot...

w110 tengely gyári rugó  ,
az engle tengelyhez adott erősített szimpla rugókat nem raktam be hogy ne terhelje a hidrotőkéket most szedhetem szét a motort hogy kivegyem a hidrotőkét és berakjam az erősített rugót

[tati]

Mekkora tengely van bent neked? És milyen rugók?? mert nekem a W110-es tengely 1:1,14 himbával eltördelte a gyári szeleprugókat.... és fordulaton leverte a szelepszárszimeringet is...
Nekem ez bevált egy ideig
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=11158415204&rub1=Engine&rub2=Valve%20Train%20%2F%20Cylinder%20Heads%2CValve%20Springs&artnr=10672a&pn=0&sort=0&all=

w110 tengely gyári rugó  ,
az engle tengelyhez adott erősített szimpla rugókat nem raktam be hogy ne terhelje a hidrotőkéket most szedhetem szét a motort hogy kivegyem a hidrotőkét és berakjam az erősített rugót

[tati]

most szedem ki a motort,  nem megyek sehova mert el ment a kedvem .

[reitim]

olajcsere után a garázsból még az utcáig sem jutottam megint eltört egy szeleprugó

Mekkora tengely van bent neked? És milyen rugók?? mert nekem a W110-es tengely 1:1,14 himbával eltördelte a gyári szeleprugókat.... és fordulaton leverte a szelepszárszimeringet is...
Nekem ez bevált egy ideig
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=11158415204&rub1=Engine&rub2=Valve%20Train%20%2F%20Cylinder%20Heads%2CValve%20Springs&artnr=10672a&pn=0&sort=0&all=

[Mr.Horsepower]

Mégegyszer elmondom:van tuti rugóm eladó.

[1303LS]

baszki.
Mikkor indultok? rugót vigyél magaddal.

[maxi]

olajcsere után a garázsból még az utcáig sem jutottam megint eltört egy szeleprugó

baszki.
Mikkor indultok? rugót vigyél magaddal.

[gsattila]

Ezek szorosabb illesztésű motorok, lehet jóval kissebb hozamú pumpa van bennük. Arra gondoltam, nem korlátozza-e az áramlást.

ha más autóba jó akkor ebbe is jónak kell lenni suzukiba meg nissanba még kisebb van

[tati]

Még mindig több, mint a semmi. 5000 km-es olajcsere periódusra szerintem elég.

nem bánnám ha a 20eft-os olajjal kicsit többet is elmenne

[Bill]

Nem túl rövid ez a szűrő? (ha nagy puNpa van benne)

Még mindig több, mint a semmi. 5000 km-es olajcsere periódusra szerintem elég.

[tati]

olajcsere után a garázsból még az utcáig sem jutottam megint eltört egy szeleprugó

[tati]

Nem túl rövid ez a szűrő? (ha nagy puNpa van benne)

ha más autóba jó akkor ebbe is jónak kell lenni suzukiba meg nissanba még kisebb van

[gsattila]

Nem túl rövid ez a szűrő? (ha nagy puNpa van benne)

bárdiba kiröhögtek hogy mibe töltöm a ménkűdrága olajat aztán meg nem hitték hogy 4,5liter belefér ... aztán alánéztek és nem röhögtek amikor kifordultam tőlük akkor meg végkép nem

[tati]

na az olajcsere megvolt (olyan porsche fílinges , olajszűrő csere és az olajhűtőből is kiengedtem)
ma a családomtól szülinapra megkaptam életem legdrágább olaját 

bárdiba kiröhögtek hogy mibe töltöm a ménkűdrága olajat aztán meg nem hitték hogy 4,5liter belefér ... aztán alánéztek és nem röhögtek amikor kifordultam tőlük akkor meg végkép nem

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[tati]

na az olajcsere megvolt (olyan porsche fílinges , olajszűrő csere és az olajhűtőből is kiengedtem)
ma a családomtól szülinapra megkaptam életem legdrágább olaját 

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[tati]

szeleprugó bent ! a drótdarabok kipiszkálása volt a legnagyobb kihívás... megyek 10-60as olajért

na ma nem kíméltem a kicsikét de azon kívül hogy még a benzinszivattyúfelső részének alján lévő furatból is folyt az olaj (az a luk amin a szakadt membrán esetén benzin szivárog a szabadba hogy ne  az olajba menjen) más baj nemtörtént holnap reggelre esztergáltatok egy új olajbeöntő sapkát amin 25mm ármérőjű karterszellőző lesz nem 9mm mint most

[tati]

szeleprugó bent ! a drótdarabok kipiszkálása volt a legnagyobb kihívás... megyek 10-60as olajért

[stonemen]

szeretnék!

[tati]

kedden menni akarsz nem?

szeretnék!