SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

Rápróbálom, és még gyártottam 14 darab hosszabb patentot.  Ezután jött a nem várt esemény.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Fúrás, flexelés és 1 óra alatt meg is voltam mind a 2 oldalával.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Jó munkát végeztem, minden lyukat behegesztettem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Egyre emlékeztem, de nagy öröm volt a két szürke.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Találtam is 2 tartót becsomagolva.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Jól idult a nap. Gondoltam felszerelem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Tudna nekem abban vki segíteni, hogy tudom kiütni az ajtó zsanérjából a stiftet?
Nagyon lötyögnek a zsanérok, mit lehet vele tenni?

Előre is köszi.

Megkalapálod két nagy kalapáccsal. Vizsgára jó.Tartós javításnál meg ki kell szedni a csapszeget, és dörzsárazni a zsanért. Új csapszeget esztergáltatni bele. Sajnos a kozepe oválisra szokott kopni, ekkor a csapszeget meggőrbítjük egy kicsit, és mehet vissza. Ez a leg egyszerűbb. Kivenni csak melegítve lehet, én még nem találkoztam simán kiüthetővel.

[Póli]

Hat eddig itt a forumon 10+ alkalommal meseltek el, hogy azt bizony kivettek, bar nem egyszer lakatos segitseget kellett kerni, aki melegitett, utogetett, nem tudom meg mit csinalt...

igen, meg kell melegíteni, és utána már ki lehet ütni

[Protheus]

Szerintem azt nem lehet kiütni.

Hat eddig itt a forumon 10+ alkalommal meseltek el, hogy azt bizony kivettek, bar nem egyszer lakatos segitseget kellett kerni, aki melegitett, utogetett, nem tudom meg mit csinalt...

[Forest]

Tudna nekem abban vki segíteni, hogy tudom kiütni az ajtó zsanérjából a stiftet?
Nagyon lötyögnek a zsanérok, mit lehet vele tenni?

Előre is köszi.

Szerintem azt nem lehet kiütni. Általában azt szokták javasolni, hogy a zsanért kompletten kell cserélni úgy, hogy az ajtóról le kell fúrni szegecseknél.
Aztán lehet, hogy van, aki már ki tudta ütni...

[rarobika]

Tudna nekem abban vki segíteni, hogy tudom kiütni az ajtó zsanérjából a stiftet?
Nagyon lötyögnek a zsanérok, mit lehet vele tenni?

Előre is köszi.

[Forest]

Tud valaki egy linket írni, ahol a bogár motorok mérete (Henger-dugó) fel van sorolva motorkódok szerint?
Előre is köszi!

[rarobika]

Kitekered a gombját, utána az alu anyát egy 5 forintossal lelazítod, letekered, aztán a csomagtartó felé kiesik a kapcsoló.

Köszi szépen.

[vetart]

Sziasztok!

Meg tudná nekem vki mondani, hogyan tudom az elakadásjelző kapcsolóját kioperálni egy 69-es 1300as bogárból.
Csomagtérből vagy az utasfülkéből mi a menete?

Előre is köszi

Kitekered a gombját, utána az alu anyát egy 5 forintossal lelazítod, letekered, aztán a csomagtartó felé kiesik a kapcsoló.

[Sompi]

Sziasztok!

Meg tudná nekem vki mondani, hogyan tudom az elakadásjelző kapcsolóját kioperálni egy 69-es 1300as bogárból.
Csomagtérből vagy az utasfülkéből mi a menete?

Előre is köszi

letekered a gombot (balra), utána pedig letekered szintén balra azt a kis gyűrűt ami tartja a kapcsolót. Mindezt természetesen az utastérből.
Ezután irány a csomitartó, ha levetted a borítást a kábeleket lehuzigálod a kapcsolóról (megjegyzed, fotózod mi hol volt) és örülsz!

[rarobika]

Sziasztok!

Meg tudná nekem vki mondani, hogyan tudom az elakadásjelző kapcsolóját kioperálni egy 69-es 1300as bogárból.
Csomagtérből vagy az utasfülkéből mi a menete?

Előre is köszi

[abes]

http://buggarage.blogspot.com/2011/09/sparkafer-ot-ra-2-felvonas.html

[Maresz]

http://buggarage.blogspot.com/2011/09/sparkafer-ot-ra-2-felvonas.html

[BlackP]

Időről időre előjön ez a kérdés.

így van, bár én csak tapasztalatból beszélek 

[Varázsló]

? a puma szerintem képtelen rugózni. nekem volt lecsavart puma trabi gátlóval és szar volt. többet volt levegőben az eleje, mint a földön. most annyira van leengedve, amit a piros koni enged és még így is pattog, fr lrgalább nem ér le

Időről időre előjön ez a kérdés.

A puma híd a rugóköteg előfeszítését csökkenti, ezért a kocsi eleje lejjebb ül. Azért kell rövidített gátló bele, mert a teljesen letekerés előtt a gyári gátló bekoppan, teljesen összenyomódik, ez valamiféle végütközöként is szerepel.

Namost hiába tesz bele az ember rövidebb gátlót, ha a pumát "lecsavarja", mert akkor a rugóút nagyon kicsi vagy semmi lesz, ráadásul puha és azonnal felül, nem beszélve arról a körülményről, hogy a két gömbfej, mint az állat befeszül, hiszen a geometriából adódóan nem mozdulhat ennyit befeszülés nélkül.

Tévedés ne essen, a puma híd nem azért van, hogy leültessük anyjáig, hanem azért, hogy a magassága elöl is szabályozható legyen. Nyilvánvaló, hogy letekerve nem fog rugózni, mitől rugózna?

[BlackP]

Tengelycsonk nem volt, de lecsavart puma trabi gátlóval igen. Semmi különbség nem volt. Csak rugózott végre.

? a puma szerintem képtelen rugózni. nekem volt lecsavart puma trabi gátlóval és szar volt. többet volt levegőben az eleje, mint a földön. most annyira van leengedve, amit a piros koni enged és még így is pattog, fr lrgalább nem ér le

[Forest]

Könnyebben veszi a fordulatot, könnyebben pörög fel, DE: könnyebben lefullad, egyenetlenebb az alapjárat (pláne nagyobb kompresszióviszony esetén).

Azon főtengelyeknél, ahol eleve ellensúlyok vannak (counterweighted) ott lehet könnyebb lendkereket használni hátrányok nélkül.

Köszönöm!

[maxi]

Hát nem is tudom, talán ezért van Favorit elektromos gyújtás a Luigiban.

az meg hogy?

[ABF-932]

bogárnál ugye nem beszélhetünk olcsó alkatrész árakról

Hát nem is tudom, talán ezért van Favorit elektromos gyújtás a Luigiban.

[slavia919]

Golf 1 nemvolt?

Otthon nem. bementem az autósboltba kértem egy 3 lábút ezt nyomták a kezembe. Mellesleg ez volt a legolcsóbb is.

[ABF-932]

Ültetett tengelycsonk+puma párost használta már valaki trabi gátlóval?
Annó eladtam a bogárét hogy legyen komfort pumával....

Tengelycsonk nem volt, de lecsavart puma trabi gátlóval igen. Semmi különbség nem volt. Csak rugózott végre.

[abes]

Indexrelét.

Golf 1 nemvolt?

[slavia919]

Na, az biztos megérte. Mit vettél? 

Indexrelét.

[Varázsló]

Szagik! Mai kérdésem: miért jó a könnyített lendkerék? Bár ha jól sejtem a választ, lehet, hogy a "Hogyan tuningoljuk..." rovatba kéne írjam?

Könnyebben veszi a fordulatot, könnyebben pörög fel, DE: könnyebben lefullad, egyenetlenebb az alapjárat (pláne nagyobb kompresszióviszony esetén).

Azon főtengelyeknél, ahol eleve ellensúlyok vannak (counterweighted) ott lehet könnyebb lendkereket használni hátrányok nélkül.

[Forest]

Szagik! Mai kérdésem: miért jó a könnyített lendkerék? Bár ha jól sejtem a választ, lehet, hogy a "Hogyan tuningoljuk..." rovatba kéne írjam?

[Varázsló]

Igen! Amit már mondtam ezerszer, hogy a Bill Fisher könyvben is úgy kezdődik a gyújtásos fejezet, hogy "Ha elolvasod ezt a részt, akkor már megtakarítottad a könyv árát" Mert nem csinál csodát egy gyújtás... Föleg széria motornál...

A széria motor a kulcs szó.

A széria gyújtás elég intenzív ahhoz, hogy 6500-as fordulatig, jól beállított keverékképzéssel (főleg gyári karbival) megbízhatóan gyújtson. Nekem a megszakítós 7000-ig jól működött (weberekkel), de persze ehhez nem 40 éves vagy taiwani megszakító kell.

Amennyiben a széria motor karburátora jól van beállítva, minden egység megfelelő, akkor mindegy, hogy mekkora intenzitású szikra gyújtja be a keveréket, mert nincsenek extrém körülmények, így nem lesz semmi különbség érezhető.
A szar akkor válik el a májtól, amikor változik a karburáció, néhol szegény, néhol dús, nagyobb a kompresszióviszony és az égéstér nem olyan formájú, ahogy a gyárban kitalálták, Ilyenkor jól jön egy izmosabb szikra, egy fordulattól független szikra intenzitás. Ilyenkor a jobb gyújtás azonnal érezhető is, nyomatékosabb, könnyebben indul tovább forog és kevesebbet eszik, erősebb.

[Forest]

Én vettem már land rover alkatrészt bogárba is.

Na, az biztos megérte. Mit vettél? 

[tazoli49]

Ültetett tengelycsonk+puma párost használta már valaki trabi gátlóval?
Annó eladtam a bogárét hogy legyen komfort pumával....

[slavia919]

Szerintem ez nagyon relatív. Én szoktam Land Rover alkatrészeket venni... A bogár olcsó hozzá képest.

Én vettem már land rover alkatrészt bogárba is.

[Forest]

bogárnál ugye nem beszélhetünk olcsó alkatrész árakról

Szerintem ez nagyon relatív. Én szoktam Land Rover alkatrészeket venni... A bogár olcsó hozzá képest.

[tati]

hogy ha a szart veszed olcsón vess magadra....

bogárnál ugye nem beszélhetünk olcsó alkatrész árakról

[tati]

Igen! Amit már mondtam ezerszer, hogy a Bill Fisher könyvben is úgy kezdődik a gyújtásos fejezet, hogy "Ha elolvasod ezt a részt, akkor már megtakarítottad a könyv árát" Mert nem csinál csodát egy gyújtás... Föleg széria motornál...

nyugodtan kibaszhatod ezt a könyvet

[callook]

Igen! Amit már mondtam ezerszer, hogy a Bill Fisher könyvben is úgy kezdődik a gyújtásos fejezet, hogy "Ha elolvasod ezt a részt, akkor már megtakarítottad a könyv árát" Mert nem csinál csodát egy gyújtás... Föleg széria motornál...

sima gyári 1000éves trafó amibe nem lötyög az olaj tökéletes.
Egy motorom on sincs csoda trafó régi gyári van
soha nem volt gondom vele.nem melegedett ,nem szaggatot stb....

föleg itt javarészt 40meg 34 lovas mocikról beszélünk ,nem ez fogja a csodát meghozni..sajnos

[callook]

Ez a baj! Ezért tudják ránk sózni a hibás göncöket... Mert az emberek nem szólnak, hanem otthon átalakítják a rájuk sózott szarokat! Ha kint veszek valamit ami nem stimmel, akár azért mert én b@sztam el a rendelést, még akkor is kicserélik... Itthon meg ha megreklamálom, akkor az a válasz, hogy mit szarozok, másnak jó... Igenis hozzá kell szoktatni az itthoni kereskedőket ahhoz, hogy mi vagyunk a vevők, mi fizetünk! Ezért kérdezhetünk, reklamálhatunk, elvárhatunk!

Fogóval kitörtem, és a patentokhoz 10 darab hozzáhegesztettem. Ha már ennyi pénzt adtam érte.

[vw1966]

na ja, csak elég sok mindent rendeltem, és a telefonbeszélgetés elején mondtam, hogy mindenből a jobbat kérem, és még olcsó se volt

van amiből én is az olcsót vettem, de majd két év múlva kicserélem ha kireped.....megmondtam * Gabinak, tudom hogy szar, de most ez lesz, ha szétmegy cseréljük