SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

Akkor egyesbe rakáskor is kellene reccsenie, nem?
Váltórudazat?

Lehet a gumihardi csavarjainak a lazasága is.

[stonemen]

Akkor egyesbe rakáskor is kellene reccsenie, nem?
Váltórudazat?

Nem emel a ki a kuplungod eléggé.

[kdf 001]

Ha már váltó a téma...
Nekem azt csinálja, hogy amikor (főleg hidegen) leveszem a kuplungról a lábam akkor elkezd nyöszörögni/sírni...ha benyomom a kuplungot akkor elcsendesül.  Melegen kevésbé jelentkezik ez a hang, de akkor is tudom produkálni üresben.
Menet közben sebességben ritkán hallom ezt a hangot,akkor is főleg hidegen motorféknél.
Mi lehet ez? Valamelyik csapágy?
Most állok váltó olajcsere előtt...az segíthet rajta?

Száraz a csapágy. Semmi gond, elmegy még 100 000 kilómétert.

[kdf 001]

Egy kis segítséget szeretnék kérni, hogy hol lehet a nagyjából a hiba (1972-es 02-es).
 
Az egyes fokozatból kettesbe váltáskor van problémám, visszaváltáskor (2->1, 3->2) sincs recsegő hang, semmi eltérést nem tapasztalok.
A hibajelenség  nem minden váltáskor jön elő. Kigyorsítás után egyesből kettesbe nem tudom „behúzni”, semmi recsegés nem tapasztalható, csak mintha egy ”falba ütköznék”. Javasolták, hogy dupla kuplunggal próbáljam ki, ez megoldást jelentett, eddig.
Illetve, ha megállok (lámpánál, stb.) több esetben előfordult, hogy 4-dik fokozatból nem tudtam kitenni üresbe, szintén „falba ütközés effektus”.

El fog szakadni a kuplung bowdened.

[abes]

Ha már váltó a téma...
Nekem azt csinálja, hogy amikor (főleg hidegen) leveszem a kuplungról a lábam akkor elkezd nyöszörögni/sírni...ha benyomom a kuplungot akkor elcsendesül.  Melegen kevésbé jelentkezik ez a hang, de akkor is tudom produkálni üresben.
Menet közben sebességben ritkán hallom ezt a hangot,akkor is főleg hidegen motorféknél.
Mi lehet ez? Valamelyik csapágy?
Most állok váltó olajcsere előtt...az segíthet rajta?

Kinyomó csapágy? (remélem így hívják)

[Szobi]

Ha már váltó a téma...
Nekem azt csinálja, hogy amikor (főleg hidegen) leveszem a kuplungról a lábam akkor elkezd nyöszörögni/sírni...ha benyomom a kuplungot akkor elcsendesül.  Melegen kevésbé jelentkezik ez a hang, de akkor is tudom produkálni üresben.
Menet közben sebességben ritkán hallom ezt a hangot,akkor is főleg hidegen motorféknél.
Mi lehet ez? Valamelyik csapágy?
Most állok váltó olajcsere előtt...az segíthet rajta?

[abes]

Egy kis segítséget szeretnék kérni, hogy hol lehet a nagyjából a hiba (1972-es 02-es).
 
Az egyes fokozatból kettesbe váltáskor van problémám, visszaváltáskor (2->1, 3->2) sincs recsegő hang, semmi eltérést nem tapasztalok.
A hibajelenség  nem minden váltáskor jön elő. Kigyorsítás után egyesből kettesbe nem tudom „behúzni”, semmi recsegés nem tapasztalható, csak mintha egy ”falba ütköznék”. Javasolták, hogy dupla kuplunggal próbáljam ki, ez megoldást jelentett, eddig.
Illetve, ha megállok (lámpánál, stb.) több esetben előfordult, hogy 4-dik fokozatból nem tudtam kitenni üresbe, szintén „falba ütközés effektus”.

Nem emel a ki a kuplungod eléggé.

[Bangyi]

Egy kis segítséget szeretnék kérni, hogy hol lehet a nagyjából a hiba (1972-es 02-es).
 
Az egyes fokozatból kettesbe váltáskor van problémám, visszaváltáskor (2->1, 3->2) sincs recsegő hang, semmi eltérést nem tapasztalok.
A hibajelenség  nem minden váltáskor jön elő. Kigyorsítás után egyesből kettesbe nem tudom „behúzni”, semmi recsegés nem tapasztalható, csak mintha egy ”falba ütköznék”. Javasolták, hogy dupla kuplunggal próbáljam ki, ez megoldást jelentett, eddig.
Illetve, ha megállok (lámpánál, stb.) több esetben előfordult, hogy 4-dik fokozatból nem tudtam kitenni üresbe, szintén „falba ütközés effektus”.

[Funk]

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

A nyerget a tárcsáról.

Szóval a nyerget a tengelycsonkról?
Igen, ha kiveszed a csavarjait, akkor le tudod húzni a tárcsáról.

[Funk]

Mit? Melyik két csavart? Milyen egészet? Nyerget? Kerékagyat?

A nyerget a tárcsáról.

[Varázsló]

Ha a két csavart kiveszem,és lekötöm a fékcsövet,akkor le tudom az egészet szedni?Full rá van rohadva.

Mit? Melyik két csavart? Milyen egészet? Nyerget? Kerékagyat?

[Funk]

Ha a két csavart kiveszem,és lekötöm a fékcsövet,akkor le tudom az egészet szedni?Full rá van rohadva.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[slavia919]

ott olyan lemez alá bedugós van mint a nem mexikóin ,lehet kapni rövid darabot csak ha nincs mi alá bedugni akkor csöcs 

Ott nincs lemez, Akkor ragasztani fogom

[Narancs]

Oldalsó kárpitokkal kapcsolatban kérdezek tőletek. Mégpedig a következőt: Van olyan kárpit ami sávos(két színű) ,meg van olyan is ami króm-díszcsíkos egyszínű. Mind a két fajta azonos évjárat elméletileg. Eredetikről van szó. Miért különböznek??? Melyiket melyikhez szerelték???

1965/07-ig volt kétszínű az ajtópanelok színe,ezek az 1965-ös autók.
1965/08-tól pedig egyszínűek (fehér,bézs,bordó,fekete),ezek az 1966-os autók.

Naptári évben egy évjáratok,de modellévben két teljesen más évjárat.

A Tiéd egy igazi 1965-ös,abba kétszínű dukál,és az az évjárathelyes.Én azt tenném bele.És mivel patinásak lesznek az üléseid,azokhoz én nem raknék bele ilyen új,steril ajtókárpitokat,mert akkor nagy lesz a kontraszt.Használt,gyári bontottakat tennék bele.

[Narancs]

Ha a Thesamba-n megnézed a korabeli prospektusokat, akkor 65-ig mindig a sávos, kétszínű verziót találod, 66-tól pedig a díszléces egyszínüt. Gondolom 65-ben vagy 66-ban váltottak.
De egyébként korábban is volt egy váltás, mert valamikor 60 körül jöhetett be a kétszínű sávos, előtte a korai kisablakosoknál és késői ováloknál is díszléces volt és színtől füddően egyszínű (pl. bordó kárpitoknál, vagy kétszínű pl. szürke kárpitoknál.

Az ováloké volt egyszínű díszléccel,és kétszínű szövet/műbőr is díszléccel,egyidejűleg.Volt pl oválban egyszínű zöld,vagy egyszínű piros műbőr ajtókárpit is,de volt pl műbőr/ülésszövet anyagos kétszínű is (pl Horizont-blau oválok).

A korai kisablakosokra,pedig megintcsak a kétszínű ajtókárpitok voltak jellemzőek,díszlécekkel.Volt az ismert és tipikus,piros,kék és zöld 1958-59-es belső.Ezek ajtókárpitja szintén kétszínűek.

[zsozsy]

Én biztos, hogy az eredeti díszléces verziót tenném bele. Ha később találnál pont olyat ami kell a tiédbe, akkor azt még mindig el tudod adni. (De vigyázz, mert bontott kétszínűből a legtöbb még a kisablakoshoz passzol, ritka a kétszínűből a nagyablakoshoz való.) Szerintem abszolút nem gáz ha pár hónappal fiatalabb benne az oldalkárpit. Ha gyártatnál bele, az sem lenne eredeti, szerintem csak kb. lehetne a színt és a bordázatot reprodukálni (mert anyagában is bordázott a kétszínű és a minta is sütve van benn, nem varrva). Ha lehet venni ilyet újban (mert lehet, hogy csak a kisablakoshoz van) akkor biztos nem olcsó, a minősége kétes és nagyun elüt szerintem a túl új oldalpanel az enyhén patinás ülésektől.

Én is valahogy így érzem.  Köszönöm a megerősítést!

[callook]

Én biztos, hogy az eredeti díszléces verziót tenném bele. Ha később találnál pont olyat ami kell a tiédbe, akkor azt még mindig el tudod adni. (De vigyázz, mert bontott kétszínűből a legtöbb még a kisablakoshoz passzol, ritka a kétszínűből a nagyablakoshoz való.) Szerintem abszolút nem gáz ha pár hónappal fiatalabb benne az oldalkárpit. Ha gyártatnál bele, az sem lenne eredeti, szerintem csak kb. lehetne a színt és a bordázatot reprodukálni (mert anyagában is bordázott a kétszínű és a minta is sütve van benn, nem varrva). Ha lehet venni ilyet újban (mert lehet, hogy csak a kisablakoshoz van) akkor biztos nem olcsó, a minősége kétes és nagyun elüt szerintem a túl új oldalpanel az enyhén patinás ülésektől.

Köszönöm! Most folytatom az agyalást miként tovább. Ugyanis lenne egy díszléces eredeti. Viszont a boginkba kétszínű sávos volt. Kérdéses megéri -e gyártatni(esetleg venni) bele olyat amilyen volt vagy eredetit belerakni ami pár hónappal különbözik 
És egyáltalán egyeznek-e a méretek 

[zsozsy]

Ha a Thesamba-n megnézed a korabeli prospektusokat, akkor 65-ig mindig a sávos, kétszínű verziót találod, 66-tól pedig a díszléces egyszínüt. Gondolom 65-ben vagy 66-ban váltottak.
De egyébként korábban is volt egy váltás, mert valamikor 60 körül jöhetett be a kétszínű sávos, előtte a korai kisablakosoknál és késői ováloknál is díszléces volt és színtől füddően egyszínű (pl. bordó kárpitoknál, vagy kétszínű pl. szürke kárpitoknál.

Köszönöm! Most folytatom az agyalást miként tovább. Ugyanis lenne egy díszléces eredeti. Viszont a boginkba kétszínű sávos volt. Kérdéses megéri -e gyártatni(esetleg venni) bele olyat amilyen volt vagy eredetit belerakni ami pár hónappal különbözik 
És egyáltalán egyeznek-e a méretek 

[callook]

Ha a Thesamba-n megnézed a korabeli prospektusokat, akkor 65-ig mindig a sávos, kétszínű verziót találod, 66-tól pedig a díszléces egyszínüt. Gondolom 65-ben vagy 66-ban váltottak.
De egyébként korábban is volt egy váltás, mert valamikor 60 körül jöhetett be a kétszínű sávos, előtte a korai kisablakosoknál és késői ováloknál is díszléces volt és színtől füddően egyszínű (pl. bordó kárpitoknál, vagy kétszínű pl. szürke kárpitoknál.

Oldalsó kárpitokkal kapcsolatban kérdezek tőletek. Mégpedig a következőt: Van olyan kárpit ami sávos(két színű) ,meg van olyan is ami króm-díszcsíkos egyszínű. Mind a két fajta azonos évjárat elméletileg. Eredetikről van szó. Miért különböznek??? Melyiket melyikhez szerelték???

[zsozsy]

Na fiúkák ide figyusz! Ezt most szermányoltam a párommal
Ez persze beleillik a jó napom van volt megosztom veletek topicba is de mégis ide raktam

Oldalsó kárpitokkal kapcsolatban kérdezek tőletek. Mégpedig a következőt: Van olyan kárpit ami sávos(két színű) ,meg van olyan is ami króm-díszcsíkos egyszínű. Mind a két fajta azonos évjárat elméletileg. Eredetikről van szó. Miért különböznek??? Melyiket melyikhez szerelték???

[tati]

Ma cseréltem a bogáron (F-es motor) kipufogót, meg feltettem a mexikói tömítést a csomitértetőre. A felső szélvédő alattit azt valamivel oda kell ragasztani? Mert most csak a jóindulat tartja a helyén meg  a pár gumipötsch a sarkoknál.

ott olyan lemez alá bedugós van mint a nem mexikóin ,lehet kapni rövid darabot csak ha nincs mi alá bedugni akkor csöcs 

[Typ117]

Ma cseréltem a bogáron (F-es motor) kipufogót, meg feltettem a mexikói tömítést a csomitértetőre. A felső szélvédő alattit azt valamivel oda kell ragasztani? Mert most csak a jóindulat tartja a helyén meg  a pár gumipötsch a sarkoknál.

ott nálam nincs, mert ugye ez nem jó oda

[slavia919]

Ma cseréltem a bogáron (F-es motor) kipufogót, meg feltettem a mexikói tömítést a csomitértetőre. A felső szélvédő alattit azt valamivel oda kell ragasztani? Mert most csak a jóindulat tartja a helyén meg  a pár gumipötsch a sarkoknál.

[Minx]

Köszi! ,igen a párommal már agyalunk valami egyszerű gyorsan fel-le dobható megoldásban. Nem szeretnénk elrejteni ismét az eredeti üléshuzatot!

Igen, ez nálam is mindig dilemma, hogy nem akarom elrejteni a gyönyörű gyári huzatot, de meg is szeretném védeni. Ezt úgy oldom meg, hogy takarót szoktam teríteni a vezetőülésre, illetve, ha utas is van, akkor arra az ülésre is. De ez csak akkor megoldás, ha alig van használva az autó, egyébként üléshuzat kell.

[zsozsy]

Gyönyörű eredeti üléskárpit, az ilyen már ritkaság, szerencsés vagy. Viszont, ha kitakarítottad és visszatetted, akkor javasolnám, hogy tegyél rá üléshuzatot, mert ha csak úgy natúrban hagyod és úgy használod, nagyon hamar el fog rongyolódni az öreg üléskárpit.

Köszi! ,igen a párommal már agyalunk valami egyszerű gyorsan fel-le dobható megoldásban. Nem szeretnénk elrejteni ismét az eredeti üléshuzatot!

[zsozsy]

Nagyon jól néznek ki, vigyázz rá takarításkor!

Köszönöm ,vigyázunk!

[Minx]

Gyönyörű eredeti üléskárpit, az ilyen már ritkaság, szerencsés vagy. Viszont, ha kitakarítottad és visszatetted, akkor javasolnám, hogy tegyél rá üléshuzatot, mert ha csak úgy natúrban hagyod és úgy használod, nagyon hamar el fog rongyolódni az öreg üléskárpit.

[stonemen]

Nagyon jól néznek ki, vigyázz rá takarításkor!

Na fiúkák ide figyusz! Ezt most szermányoltam a párommal
Ez persze beleillik a jó napom van volt megosztom veletek topicba is de mégis ide raktam

[zsozsy]

Na fiúkák ide figyusz! Ezt most szermányoltam a párommal
Ez persze beleillik a jó napom van volt megosztom veletek topicba is de mégis ide raktam

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

azt hiszem a Váci bogarasok oldalán volt egy cikk, hogy generátorosítás esetén mik a teendők, de az a bejegyzés nem elérhető most.
http://vbklub.net/

[1303LS]

Én meg már tegnap megfogalmaztam a test és a negatív megkülönböztetésekor, de végül nem küldtem el. 

[pecek]

Pont egyszerre irtunk csak te gyorsabb voltál a küldésben.

[zsozsy]

miért nem viszed egy autóvillamossági szerelőhöz ,a saját és az utasaid biztonsága érdekében,ha nem értesz hozzá?

[pecek]

bocsi a test kabelt akkartam irni ,meg hogy az akkumlatort nem kell megforditani  igy ezaltal felcserelodik a pozitiv meg a negativ kabelek.

miért nem viszed egy autóvillamossági szerelőhöz ,a saját és az utasaid biztonsága érdekében,ha nem értesz hozzá?

[zsozsy]

bocsi a test kabelt akkartam irni ,meg hogy az akkumlatort nem kell megforditani  igy ezaltal felcserelodik a pozitiv meg a negativ kabelek.

[soos robi]

Milyen negatív kábelt? Akkumulátor pólusait????

bocsi a test kabelt akkartam irni ,meg hogy az akkumlatort nem kell megforditani  igy ezaltal felcserelodik a pozitiv meg a negativ kabelek.

[gsattila]

Az állványt cserélned kell, ha jól emlékszem - és ezt nem kérdezted

Szia akkor a negativ kabelt kössem a kasznihoz  es az akkumlator polusait nem kell megforditani?

[Zoli]

Szia akkor a negativ kabelt kössem a kasznihoz  es az akkumlator polusait nem kell megforditani?

Milyen negatív kábelt? Akkumulátor pólusait????

[soos robi]

negativ nincs. Vagyis a kaszni az. Az ülés alatt össze kel kötni normálisan.
Gépről illusztrálnék is de most telefonozok. Keress rajzokat!

Szia akkor a negativ kabelt kössem a kasznihoz  es az akkumlator polusait nem kell megforditani?