SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[mágus]

Megneztem a gyujtast a bogarba.elvileg a helyen van de valamiert nem akart elindulni.amikor egyes hengernel szelepvaltas van akkor van a harmas hengeren szikra.korbetekertem minden hol van szikra minden hengernel. Trafot gyujtast kiprobaltam masik motoron ott mukodott.gyertyakat kiszedtem.az egyes hengernel benzines de semmelyik masik.valakinek valami otlet?

Szelephézaggal lesznek a gondok. Jártam már így én is.

[t2fan]

Megneztem a gyujtast a bogarba.elvileg a helyen van de valamiert nem akart elindulni.amikor egyes hengernel szelepvaltas van akkor van a harmas hengeren szikra.korbetekertem minden hol van szikra minden hengernel. Trafot gyujtast kiprobaltam masik motoron ott mukodott.gyertyakat kiszedtem.az egyes hengernel benzines de semmelyik masik.valakinek valami otlet?

[tati]

Komplikálódik a biztosíték csere, valamit elnézhettem.

villanyreszelést nem vállalok! 

[Varázsló]

szia azt szeretnem kerdezni hogy a bogiba milyen benzinkalyhat lehet beepiteni es hogyan te menyiert epitened be a benzinkalyhat.A barkasz benzinkalyha vagy warburg benzinkalyhat be lehet epiteni koszi

Mindent be lehet építeni, azonban a legjobb az, amit gyárilag is szereltek (BN2 B1N), mert ahhoz van pontos leírás a TheSamba-n.

Én nem vállalok semmit, nincs időm.

[soos robi]

Az nem ilyen, hanem B1N, az újabb, kisebb és műanyag házas.

szia azt szeretnem kerdezni hogy a bogiba milyen benzinkalyhat lehet beepiteni es hogyan te menyiert epitened be a benzinkalyhat.A barkasz benzinkalyha vagy warburg benzinkalyhat be lehet epiteni koszi

[Varázsló]

A piros Bogiban ilyen kályha van, amit a Varázsló épített be. A levegőt az utastérből szívja - a bal térd környékéről, ha jól emlékszem - és középen, a jobb térd környékén tolja a meleget. Szemből nézve a csomagtartó jobb oldalánál van. Ha nem sürgős, jövő hétvégén tudok képet csinálni róla.

Az nem ilyen, hanem B1N, az újabb, kisebb és műanyag házas.

[VW T2b]

Komplikálódik a biztosíték csere, valamit elnézhettem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[VW T2b]

A piros Bogiban ilyen kályha van, amit a Varázsló épített be. A levegőt az utastérből szívja - a bal térd környékéről, ha jól emlékszem - és középen, a jobb térd környékén tolja a meleget. Szemből nézve a csomagtartó jobb oldalánál van. Ha nem sürgős, jövő hétvégén tudok képet csinálni róla.

Szia, igen említette a bácsi, hogy beépítette, stb, de azért jó volna legalább egyszer - ha másképp nem - fényképről megnézni pár dolgot. A kép alapján, ha netán megakadnék valamelyik részlet kidolgozásán, vélhetően könnyen tovább tudok lépni, nem kell sokat agyalognom, hogy mit, hova, miért, meg minek. Köszi a segítséget.

[ABF-932]

Kinél van a másik? 

Nálunk kettő is van... :-)

[stonemen]

A piros Bogiban ilyen kályha van, amit a Varázsló épített be. A levegőt az utastérből szívja - a bal térd környékéről, ha jól emlékszem - és középen, a jobb térd környékén tolja a meleget. Szemből nézve a csomagtartó jobb oldalánál van. Ha nem sürgős, jövő hétvégén tudok képet csinálni róla.

Alakul ez, köszi. Már "csak" arra kell rájönnöm sok más mellett, hogy miért 4 vezetékes csati van a kályhámon ami a kapcsoló felé tart, ha a rajzon csak 3 szál vezeték megy a kapcsolóra.

[VW T2b]

http://www.t3-infos.de/udo/standheizung/

Alakul ez, köszi. Már "csak" arra kell rájönnöm sok más mellett, hogy miért 4 vezetékes csati van a kályhámon ami a kapcsoló felé tart, ha a rajzon csak 3 szál vezeték megy a kapcsolóra.

[abes]

Eberspächer BN2 típusú benzinkályhát építenék be a bogár csomagtartójába. Akinek van már efféle telepítve attól kérek pár fotót, leírást, hogy mit-hogyan, mi a tapasztalat, a meleg levegő befújást hová, mely részre kötötte be, illetve a kályha a fülke levegőjét melegíti (keringeti), vagy egyszerűen csak a kültérből szívja ehhez is a levegőt? Miképp, hogyan lett megoldva a kipufogógáz elvezetés, stb, stb. Kapcsolási rajzot is keresek a vezérlő bekötésével együtt.

http://www.t3-infos.de/udo/standheizung/

[VW T2b]

Eberspächer BN2 típusú benzinkályhát építenék be a bogár csomagtartójába. Akinek van már efféle telepítve attól kérek pár fotót, leírást, hogy mit-hogyan, mi a tapasztalat, a meleg levegő befújást hová, mely részre kötötte be, illetve a kályha a fülke levegőjét melegíti (keringeti), vagy egyszerűen csak a kültérből szívja ehhez is a levegőt? Miképp, hogyan lett megoldva a kipufogógáz elvezetés, stb, stb. Kapcsolási rajzot is keresek a vezérlő bekötésével együtt.

[GeRGelu:]

AO-as vagy A0-ás (nullás)?

Mindig visszatérő téma,mert nem mindegy.Az egyik egy tömeges rövidváltó,a másik pedig egy ritka hosszúváltó,ami csak pár évig,pár bizonyos típusú Karmann Ghiában volt,és csak 1-2 db lehet belőle az országban.

De sokan össze szokták keverni őket.

Kinél van a másik? 

[tati]

Bakker, erre nem is gondoltam.

Lehe szopórollerezni fogok??
Akkor más kuplungszerkezet kell, igaz?

aha vagy lebaszod az asztalkát

[kövi]

esetleg lehet hogy az a0 az asztalkáskuplungos  az ab meg vezetett kinyomócsapágyas 

Bakker, erre nem is gondoltam.

Lehe szopórollerezni fogok??
Akkor más kuplungszerkezet kell, igaz?

[tati]

Aha. A0 nem találtam sehol leírásban, de szerintem inkább 0 az mint O. akkor rövid lenne. Tehát az AB váltó mehetne helyette.

esetleg lehet hogy az a0 az asztalkáskuplungos  az ab meg vezetett kinyomócsapágyas 

[kövi]

AO-as vagy A0-ás (nullás)?

Mindig visszatérő téma,mert nem mindegy.Az egyik egy tömeges rövidváltó,a másik pedig egy ritka hosszúváltó,ami csak pár évig,pár bizonyos típusú Karmann Ghiában volt,és csak 1-2 db lehet belőle az országban.

De sokan össze szokták keverni őket.

Aha. A0 nem találtam sehol leírásban, de szerintem inkább 0 az mint O. akkor rövid lenne. Tehát az AB váltó mehetne helyette.

[tati]

Megnéztem , AO kódú.

1300 F motoron van. Akkor ezért lehet, hogy 1-2 ugrik, jól, de pl negyedikben a Forest autójához gyorsításkor mindig vissza kellett váltanom 3ba.
A motorom szerintem tök jó, egészséges.


?

az egyhármas az negyedikben nem lesz rakéta bármekkorát hazudik  az ember ......

[Narancs]

Megnéztem , AO kódú.

1300 F motoron van. Akkor ezért lehet, hogy 1-2 ugrik, jól, de pl negyedikben a Forest autójához gyorsításkor mindig vissza kellett váltanom 3ba.
A motorom szerintem tök jó, egészséges.


?

AO-as vagy A0-ás (nullás)?

Mindig visszatérő téma,mert nem mindegy.Az egyik egy tömeges rövidváltó,a másik pedig egy ritka hosszúváltó,ami csak pár évig,pár bizonyos típusú Karmann Ghiában volt,és csak 1-2 db lehet belőle az országban.

De sokan össze szokták keverni őket.

[kövi]

Megnéztem , AO kódú.

1300 F motoron van. Akkor ezért lehet, hogy 1-2 ugrik, jól, de pl negyedikben a Forest autójához gyorsításkor mindig vissza kellett váltanom 3ba.
A motorom szerintem tök jó, egészséges.


?

[BlackP]

A mostani váltóm 2 sebességfokozata néha reccsen. Új váltóolajjal sokkal jobb, de nem az igazi.
Újítok fel egy tartalék váltót is hozzá, de vannak külömbségek.

A benne lévő váltó kettő leeresztő csavaral rendelkezik, az újnak egy van.

Ez számít?

Illetve, a benne lévő AO vagy AQ kódú, amnit bele teszek, az AB.
Az alábi táblázat szerint a gyári váltója ezek szerint félhosszú, vagy hosszú váltó.
A beszerelt meg sima  rövid.
Létezik, hogy 1968.VII hóban már ezt tették bele? Illetve mennyivel lesz pörgősebb a motorom, ha az AB belerakom?

4,375    4,125    3,875
AA              AC            AK
AB              AF            AL
AD              AH            AN
AE              AQ            AO
AG              DA            AR
AM              DB            AS
AP              DC            AT
AX              DD           AU

ha a hosszút eladod, gondolj rám lécci

[kövi]

A mostani váltóm 2 sebességfokozata néha reccsen. Új váltóolajjal sokkal jobb, de nem az igazi.
Újítok fel egy tartalék váltót is hozzá, de vannak külömbségek.

A benne lévő váltó kettő leeresztő csavaral rendelkezik, az újnak egy van.

Ez számít?

Illetve, a benne lévő AO vagy AQ kódú, amnit bele teszek, az AB.
Az alábi táblázat szerint a gyári váltója ezek szerint félhosszú, vagy hosszú váltó.
A beszerelt meg sima  rövid.
Létezik, hogy 1968.VII hóban már ezt tették bele? Illetve mennyivel lesz pörgősebb a motorom, ha az AB belerakom?

4,375    4,125    3,875
AA              AC            AK
AB              AF            AL
AD              AH            AN
AE              AQ            AO
AG              DA            AR
AM              DB            AS
AP              DC            AT
AX              DD           AU

[TBK001]

Apunál meg egyszer Gyomára menet dadogott le/állt meg a bogár. Ha vártál beindult, alapjáraton ment, de ha elkezdtél menni vele, akkor egy idő után ismét meg akart állni. A váltó mellé elhelyezett benzinszűrő előtt megbontva ömlött a benzin, de utána már nem, pedig tisztának láttuk a szűrőt. Kiiktattuk a szűrőt és megszünt a hiba. A szűrőben meg úgy állt valami mint a méz. Megnéztük a csomagtartóban az ólompótló adalékot és az is besűrűsödött. Megbuggyant az adalék és eltömítette a szűrőt.

Ehhez hasonlót nekem a szlovák ólompótló adalék művelt, de az meg úgy nézett ki, mint a kicsit higított mustár... De mire erre rájöttem, párszor megszívatott... 

[callook]

Én először megnézném a hátsó ülés alatti fedél alatt a tengelykapcsolót, hogy nem lazult-e szét. (Lehet pont annyit lóg ott valami, hogy épp nem bírja bebillenteni sebességbe. Illetve olykor elől is lehet játszani ha fellazítod a 2 csavart a váltókar talpánál, akkor van egy kis játéka a talpnak. Ha azokat a sebességeket nem veszi a gép amikhez hátra kell húzni a kart (2,4) akkor néha segít ha előre tolod az alaplapot. Ha a balra húzós fokozatokat, akkor segíthet ha jobbra tolod. Mondjuk ez a játék általában a tuning karoknál számít sokat, főleg ha kopott a fedél alatti tengelykapcsoló is.

Nehezen veszi a bogi az egyes es kettes sebessegeket. Ha uresben megkocogtatom a valtokart balra, majd utana eroszakolom be a helyere, akkor beveszi, egyebkent csak 3-4-be megy, nehez ugy elindulni :-) Merre keressem a hibat ? (A valtokar alatt nem lattam azt az 1302-esemben megszokott, ket csavarral lefogatott lemezt, lehet, hogy a karpit alatt van ? En hengeres valami van az aljan, abban mozog a valtobot.) Vagy hatul keresgeljek az ules alatti kis ablaknal ?

[callook]

Apunál meg egyszer Gyomára menet dadogott le/állt meg a bogár. Ha vártál beindult, alapjáraton ment, de ha elkezdtél menni vele, akkor egy idő után ismét meg akart állni. A váltó mellé elhelyezett benzinszűrő előtt megbontva ömlött a benzin, de utána már nem, pedig tisztának láttuk a szűrőt. Kiiktattuk a szűrőt és megszünt a hiba. A szűrőben meg úgy állt valami mint a méz. Megnéztük a csomagtartóban az ólompótló adalékot és az is besűrűsödött. Megbuggyant az adalék és eltömítette a szűrőt.

Nekem pedig egy, az előző tulaj által valószínűleg beleejtett szilikon kupak-belső... Amit nem is volt egyszerű észrevenni a benzinben... 

[Protheus]

Nehezen veszi a bogi az egyes es kettes sebessegeket. Ha uresben megkocogtatom a valtokart balra, majd utana eroszakolom be a helyere, akkor beveszi, egyebkent csak 3-4-be megy, nehez ugy elindulni :-) Merre keressem a hibat ? (A valtokar alatt nem lattam azt az 1302-esemben megszokott, ket csavarral lefogatott lemezt, lehet, hogy a karpit alatt van ? En hengeres valami van az aljan, abban mozog a valtobot.) Vagy hatul keresgeljek az ules alatti kis ablaknal ?

[abes]

Hasonló tünetem van. Nekem falsolt és mágnesszelepnél, szívatónál kontakt hibám volt. olajgombáról kezemben maradt a sarú.

Holnap teszt, remélem jó lesz. Rally-n ne ezzel keljen foglalkozni.

Ma délelőtt karbi pucolás. (Tati igazad volt gyorsító is el volt dugulva és az alapjárati is.)
Délután próba...

[vezo76]

Történt valami beavatkozás a közelmultban? Alapjárat állítás, vagy akármi...

NEM

[abes]

nálam hétvégén volt hasonló. kivételesen a szabad ég alatt parkoltam hétvégén.
mikor indultunk haza, szépen beindult, első fordulatra. feltolattam a szomszéd utcába, úgy fordultam meg, minden a szokásos. kb 200 méter után olyan volt, mintha kifogyott volna a benzin. alapjárat még volt, de ahogy nyomtam a gázt, úgy fulladt. felengedtem, újra volt alapjárat.

Hasonló tünetem van. Nekem falsolt és mágnesszelepnél, szívatónál kontakt hibám volt. olajgombáról kezemben maradt a sarú.

Holnap teszt, remélem jó lesz. Rally-n ne ezzel keljen foglalkozni.

[TBK001]

A tankban is lehet úszó szemét, ami ha pont odakerül a csőhöz, eldugítja.
Partizán Bogara jó 15 éve ilyenkor mindig a visszafújástól javult meg (a kosz valószínűleg jól passzolt a csőbe) és a jelenség meg is maradt a tank kitisztításáig. Pl belső felületről leváló lemezke tud ilyet csinálni.

Nekem pedig egy, az előző tulaj által valószínűleg beleejtett szilikon kupak-belső... Amit nem is volt egyszerű észrevenni a benzinben... 

[stonemen]

A tankban is lehet úszó szemét, ami ha pont odakerül a csőhöz, eldugítja.
Partizán Bogara jó 15 éve ilyenkor mindig a visszafújástól javult meg (a kosz valószínűleg jól passzolt a csőbe) és a jelenség meg is maradt a tank kitisztításáig. Pl belső felületről leváló lemezke tud ilyet csinálni.

én is van hogy kifogyasztom leállásig, mondjuk évente egyszer úgy alakul. legutóbb a kúttól 100 méterre . utána általában nem kell ennyit indítózni, mint tegnap. de maga a leállás tényleg pont olyan volt, mint amikor kifogy a tankból.
namindegy. lehet hogy a tankban volt valami kosz, bár most legalább félig van még..

[te_o]

nekem 10 nap után is pöcc röff a spárom,
érdekes a buszom előbb "elejti a benzint" nála kell akár 2-3 mp is ha áll 1 hetet...

sztem lebegő kosz volt útban a karbiban majd tovább ált

Csak arra írtam, hogy volt már, hogy "kimentem" a tankot. Enyémben nincsen benzinszintjelző. (És nem, nem akarok).

[Typ117]

Kifogyott a benzin a csőből, valahol nem szivárog? A karbiban meg pont volt annyi, amennyi kellett arra a kis időre. Sokáig tart ám, amíg felszívja a tankból, nekem sparom van, tudom.

én is van hogy kifogyasztom leállásig, mondjuk évente egyszer úgy alakul. legutóbb a kúttól 100 méterre . utána általában nem kell ennyit indítózni, mint tegnap. de maga a leállás tényleg pont olyan volt, mint amikor kifogy a tankból.
namindegy. lehet hogy a tankban volt valami kosz, bár most legalább félig van még..

[kormányzoo]

Kifogyott a benzin a csőből, valahol nem szivárog? A karbiban meg pont volt annyi, amennyi kellett arra a kis időre. Sokáig tart ám, amíg felszívja a tankból, nekem sparom van, tudom.

nekem 10 nap után is pöcc röff a spárom,
érdekes a buszom előbb "elejti a benzint" nála kell akár 2-3 mp is ha áll 1 hetet...

sztem lebegő kosz volt útban a karbiban majd tovább ált

[te_o]

nálam hétvégén volt hasonló. kivételesen a szabad ég alatt parkoltam hétvégén.
mikor indultunk haza, szépen beindult, első fordulatra. feltolattam a szomszéd utcába, úgy fordultam meg, minden a szokásos. kb 200 méter után olyan volt, mintha kifogyott volna a benzin. alapjárat még volt, de ahogy nyomtam a gázt, úgy fulladt. felengedtem, újra volt alapjárat. ez mondjuk 3x, aztán leállt. aztán indítózásra épp beindul és le is áll egyből. ezt többször is tudta. tehát szikra volt, valamennyi benzin is.
levettem a tank betöltőt, hátha nem kap levegőt, de nem változott. néztem a hézagot a megszakítón, jónak tűnt. kábelek a helyükön. megkopogtattam a karbit, ac-pumpát, de nem volt változás. első leállás után, mikor először néztem mintha kevés benzin lett volna a szűrőben, de mostanra már kb harmadig volt, kb így szokott. próbáltam hosszan indítózni, hátha csak valamiért kifogyott a karbiból. de utána is csak épp beindult egy-két pöffenésre és le is állt egyből. pedig ha kifogyott benzin után kell indítózni, nem kell neki ennyi köszörülés hogy felkapja és beinduljon.
nem jutott más eszembe, gondoltam hátha valami kosz a karbiban..
visszatoltuk enyhe emelkedőn vagy 10 perc alatt a ház elé.
ott akarom mutatni a jelenséget, erre csak 1-2 hengerrel indult, de reagált a gázadásra, aztán kisimult a járása. utána simán beindult és azóta is úgy tűnik minden rendben..

mi a fene volt ez?

Kifogyott a benzin a csőből, valahol nem szivárog? A karbiban meg pont volt annyi, amennyi kellett arra a kis időre. Sokáig tart ám, amíg felszívja a tankból, nekem sparom van, tudom.

[Typ117]

Hello.Ma történt megált a sor majd elindult 2-es után olyan lett mintha egy henger menne. Egyenetlem éphogy járás kis durrogás 0 erő. Mi okozhatta? Benzin v gyujtás uj eloszto ,megszakító, kábelek, gyertya.Kondi milyen hibát okozhat?
 

nézd meg a gyertyakábeleket is. nálam az egyik kábel (illetve a csatlakozó belül) eltört tavaly, ahol a gyertyára volt rádugva. akkor azt hittem csak két henger jár és 60 lett a végsebesség, ha kínoztam hazafelé. ennek sem volt előjele, egyik beindítás után ilyen volt

[Typ117]

nálam hétvégén volt hasonló. kivételesen a szabad ég alatt parkoltam hétvégén.
mikor indultunk haza, szépen beindult, első fordulatra. feltolattam a szomszéd utcába, úgy fordultam meg, minden a szokásos. kb 200 méter után olyan volt, mintha kifogyott volna a benzin. alapjárat még volt, de ahogy nyomtam a gázt, úgy fulladt. felengedtem, újra volt alapjárat. ez mondjuk 3x, aztán leállt. aztán indítózásra épp beindul és le is áll egyből. ezt többször is tudta. tehát szikra volt, valamennyi benzin is.
levettem a tank betöltőt, hátha nem kap levegőt, de nem változott. néztem a hézagot a megszakítón, jónak tűnt. kábelek a helyükön. megkopogtattam a karbit, ac-pumpát, de nem volt változás. első leállás után, mikor először néztem mintha kevés benzin lett volna a szűrőben, de mostanra már kb harmadig volt, kb így szokott. próbáltam hosszan indítózni, hátha csak valamiért kifogyott a karbiból. de utána is csak épp beindult egy-két pöffenésre és le is állt egyből. pedig ha kifogyott benzin után kell indítózni, nem kell neki ennyi köszörülés hogy felkapja és beinduljon.
nem jutott más eszembe, gondoltam hátha valami kosz a karbiban..
visszatoltuk enyhe emelkedőn vagy 10 perc alatt a ház elé.
ott akarom mutatni a jelenséget, erre csak 1-2 hengerrel indult, de reagált a gázadásra, aztán kisimult a járása. utána simán beindult és azóta is úgy tűnik minden rendben..

mi a fene volt ez?

[zsozsy]

Folyamatban az ülésvédő project a bogiba
Igaz még csak a kezdet. Egyszer majd csak kész lesz

[a csatolmányt egy admin törölte]

[korben]

Hello.Ma történt megált a sor majd elindult 2-es után olyan lett mintha egy henger menne. Egyenetlem éphogy járás kis durrogás 0 erő. Mi okozhatta? Benzin v gyujtás uj eloszto ,megszakító, kábelek, gyertya.Kondi milyen hibát okozhat?
 

Nálam a kondi okozott ilyen hibát. Csere után jó lett