SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[slavia919]

Na dinamócsere megvolt, van töltés, minden szupi! Köszönöm Béla!!

[AZS]

Az átmérőjét, hogy rácuppanjon a nagyobb hengerre?  Vagy az égésteret kell növelni? 

Az átmérőjét, hogy rácuppanjon a nagyobb hengerre

[Skodi]

hengerfejet fel kell/lehet maratni

Az átmérőjét, hogy rácuppanjon a nagyobb hengerre?  Vagy az égésteret kell növelni? 

[AZS]

Szakik!

Ha van egy 1.3-as mocim, teszem azt egy F-es(vagy AB-s), akkor azon mit kell feltétlenül cserélni, ha mondjuk 1.5-öst, vagy 1.6-ost akarok? A hengerek, dugók az tiszta sor, de ezeken kívül még mit szükséges elkerülhetetlenül? Hengerfejet pl. kell, vagy rámegy az 1.3 is? Dugókban a csapszegméret pl. egyezik?

hengerfejet fel kell/lehet maratni

[Skodi]

f-esből nem nagyon ajánlják az 1.6-ot, bár ha jól emléxem talán Donátnak van ilyen mocija.

Én évi 5000 km-t megyek, nincsenek nekem nagy "igényeim", nem kell, hogy 80-100E km-eket elfusson az a blokk. Csak menjen és ne robbanjon le váratlanul
Valamit akarok tuningolni, persze csak sufnituningba, nem ám sok 20 ezrest, 100 ezret ellobogtatva. Cserélgetni a hengereket, karbikat, hengerfejet piszkálni, csiszolgatni, polírozni, stb:) Anno a Skodáknál is érezhető eredményeket lehetett elérni ilyen "okosságokkal". A meglévő 1.2 est természetesen kivenném, nem bántanám, bármikor visszatehető legyen.
Vennék egy bontott jó 1.3-ast mondjuk 20-ért, vagy van itthon egy plusz 1.2 es, és ezeket piszkálnám. Abban már nem is reményekedem, hogy találok egy üzemképes komplett 1.6-ost 30-ért, pedig az lenne a nyerő.

Amúgy nincs valami netes oldal(lehetőleg magyar), ahol vannak leírások ezekről a henger-dugó-hengerfej csereberékről? Lenne vagy 20 kérdésem, hogy mit mire lehet, 1.2-esre lehet-e egyáltalán valamit, de nem akarom vele itt afórumot nyaggatni, mert már 100X le lett írva tudom, csakhát ennek a fórumnak NINCS keresője, így sokra megyek vele.....jelenleg az index fórumon "keresgetek", ott lehet vmennyire.

[slavia919]

Szakik!

Ha van egy 1.3-as mocim, teszem azt egy F-es(vagy AB-s), akkor azon mit kell feltétlenül cserélni, ha mondjuk 1.5-öst, vagy 1.6-ost akarok? A hengerek, dugók az tiszta sor, de ezeken kívül még mit szükséges elkerülhetetlenül? Hengerfejet pl. kell, vagy rámegy az 1.3 is? Dugókban a csapszegméret pl. egyezik?

f-esből nem nagyon ajánlják az 1.6-ot, bár ha jól emléxem talán Donátnak van ilyen mocija.

[Skodi]

Szakik!

Ha van egy 1.3-as mocim, teszem azt egy F-es(vagy AB-s), akkor azon mit kell feltétlenül cserélni, ha mondjuk 1.5-öst, vagy 1.6-ost akarok? A hengerek, dugók az tiszta sor, de ezeken kívül még mit szükséges elkerülhetetlenül? Hengerfejet pl. kell, vagy rámegy az 1.3 is? Dugókban a csapszegméret pl. egyezik?

[Pityubacsi]

mert mindig olyan kis fityfasz autókkal jársz. a buszba meg a kombipassatba fér rendesen cucc.
vegyél keddit ;-)

pöttyös az inged? :-PP

sört nem iszunk, roncsolja az agysejteket !

eddig csak sejtettem, hogy balfasz vagy, de most már tudom :-PP

[xoyox]

óóó, végre egy szmb-s, akinek van esze.
ahogy a régi öregek mondják:
minden szmb-hez elegendő söröt kell beszerezni :-))

sört nem iszunk, roncsolja az agysejteket !

[AZS]

néha sajnos elfogy, a bót meg messze...

mert mindig olyan kis fityfasz autókkal jársz. a buszba meg a kombipassatba fér rendesen cucc.

vegyél keddit ;-)

[Pityubacsi]

pancser.
sörnek mindig kell otthon lenni, ha szmb, akkor azért, ha nem szmb, akkor azért.

néha sajnos elfogy, a bót meg messze...

[AZS]

óóó, végre egy szmb-s, akinek van esze.
ahogy a régi öregek mondják:
minden szmb-hez elegendő söröt kell beszerezni :-))

pancser.
sörnek mindig kell otthon lenni, ha szmb, akkor azért, ha nem szmb, akkor azért.

[xoyox]

az kb. 5%-kal csökkenti a 100-as szopófaktort.
a szívócső lesz útban, főleg duplaszívósnál.

1. dinamó pántját lelazítod
2. a 4 csavart, ami a turbinaházba megy, azt is kiszeded
3. a turbinaház 2 oldalán a csavarokat szintén kiszeded
4. hátrabillented (menetirányba előre) az egész miskulanciát
5. kicibálod a dinamó+turbina egységet (itt fogsz sírvafakadni)
6. fordított sorrendben összerakod

x. opciósan leszeded a motorháztetőt, hogy a rugója ne legyen útban, amikor billented a turbinaházat.

vauuuuuuuu
vazze te ilyeneket tucc ???
ak..a ki gondolna ?? ppp

[Pityubacsi]

köfi akkor nekiállok, csak előtte elmegyek sörért. Szimplaszívósom van.

óóó, végre egy szmb-s, akinek van esze.
ahogy a régi öregek mondják:
minden szmb-hez elegendő söröt kell beszerezni :-))

[slavia919]

az kb. 5%-kal csökkenti a 100-as szopófaktort.
a szívócső lesz útban, főleg duplaszívósnál.

1. dinamó pántját lelazítod
2. a 4 csavart, ami a turbinaházba megy, azt is kiszeded
3. a turbinaház 2 oldalán a csavarokat szintén kiszeded
4. hátrabillented (menetirányba előre) az egész miskulanciát
5. kicibálod a dinamó+turbina egységet (itt fogsz sírvafakadni)
6. fordított sorrendben összerakod

x. opciósan leszeded a motorháztetőt, hogy a rugója ne legyen útban, amikor billented a turbinaházat.

köfi akkor nekiállok, csak előtte elmegyek sörért. Szimplaszívósom van.

[Pityubacsi]

A dinamócsere mekkora szívás? termosztátom van,de se rudazat se csappantyú nincs bent.

az kb. 5%-kal csökkenti a 100-as szopófaktort.
a szívócső lesz útban, főleg duplaszívósnál.

1. dinamó pántját lelazítod
2. a 4 csavart, ami a turbinaházba megy, azt is kiszeded
3. a turbinaház 2 oldalán a csavarokat szintén kiszeded
4. hátrabillented (menetirányba előre) az egész miskulanciát
5. kicibálod a dinamó+turbina egységet (itt fogsz sírvafakadni)
6. fordított sorrendben összerakod

x. opciósan leszeded a motorháztetőt, hogy a rugója ne legyen útban, amikor billented a turbinaházat.

[slavia919]

 A dinamócsere mekkora szívás? termosztátom van,de se rudazat se csappantyú nincs bent.

[kdf 001]

Jó kis történetet írok most le!
Fiatal koromban udvarolni jártam Kelenföldre Pestlőrincről. A bogár fűtése nem volt a leg jobb,de a lányt elakartam káprásztatni,és kocsival mentem. Hogy ne fázzak útközben feltuningoltam a fűtést. 2 darab pórszivó csövet tettem oda ahol belép a meleg a kocsiba,és egyből mindent kikerülve jött a meleg. Előre hajtottam az ülést és becsiptettem a két csövet,így mind a két cső melege a derekamra jött. Nagyon örültem milyen jó,és elindultam a randira. Amikor megérkeztem két nagy fekete folt volt a derekam mindkét oldalán. Úgy néztem ki mint a disznó,és füstszagom is volt. Lukas volt a kipufogó és a hőcserélőben összekeveredett a levegővel a gáz. Ebböl a kapcsolatból a bogár maradt meg a mai napig.

[Skodi]

"Barmoltam" ma délután kisérleti jelleggel egy S100(1000MB)-s Skoda fűtőventillátort a Bogárba. Meglátjuk ér e valamit, elvileg kellene. Mert a fő bajom az a fűtéssel, hogy városban 40-50-el döcögve, pirosokban álldogálva, nem fújja kellően a meleget, pedig a meleg ott van(ha már bemelegedett), csak mivel ugye nem forog kellően a motor, nincs mi befújja kellő nyomással....Hegymenetben, vagy országúton ott semmi baj, dehát javarészt városban poroszkálok.
Sajna nagyon lefogta a venti teljesítményét a szívó ág erős keresztmetszet-csökkentése....ha a gyári 10-15 cm átmérőjű nyílásán szívhatna, hipphopp telenyomná a kocsit meleggel. De így is jobban fúj most, mint akár tőgázon bőgetve.
Meglátjuk....ha semmit nem ér, kihajintom a cuccost,visszadugom közvetlenül a csövet, aztán pá. 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[_NagyG]

Nem egészen. Ahogy Typ117 mondja. Van egy typ-3 blokkom a pincében....

Köszi Mindenkinek! Most megint van min rágódnom...

G.

[sparkafer]

gyanusan olcsó

Majd kiderül, ha bent lesz!

[Maresz]

Most így áll.De a lemezeket lefestem még, és a tőcsavar helyét felfúrom.Ha ezek megvannak,utána már gyorsan összeáll.
Már szeretném, ha bent lenne a duduban.

gyanusan olcsó

[gsattila]

Nem egészen. Ahogy Typ117 mondja. Van egy typ-3 blokkom a pincében....

Mi ebben a lama?Minden 1.6 typ1 csak a burkolatok masok attol fuggoen hova raktak oket.

[Typ117]

Megint okosabb lettem.

G.

de a typ3ban a motor felfogatása is más helyen van ha jól tudom, annak kell valami furatot csinálni a blokkba?
meg olajnívópálcát máshol kivezetni.. volt erről, szó pár hónapja, pontosan nem emlékszem, de ha jól tudom nem úgy megy hogy egy kész bogi vagy buszmotort egyből be tudsz tenni.

ha typ3akat akarsz nézegetni, ajánlom a thesamba.com-ot
hirdetések:
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/
képek:
http://www.thesamba.com/vw/forum/album_cat.php?cat_id=18

[Mr.Horsepower]

 

Megint okosabb lettem.

G.

Szivesen Nagyjouram.

[_NagyG]

Mi ebben a lama?Minden 1.6 typ1 csak a burkolatok masok attol fuggoen hova raktak oket.

Megint okosabb lettem.

G.

[Mr.Horsepower]

Mi ebben a lama?Minden 1.6 typ1 csak a burkolatok masok attol fuggoen hova raktak oket.

[_NagyG]

Stoneet kérdezd . már leirta a véleményét de érdemes meghalgatni .

Ige tudom, és meg is értettem amit írt, csak .....nagyon bejön...

G.

[_NagyG]

Már kérdeztem az az adok-veszekben erről a typ3-ról: http://www.hasznaltauto.hu/2552202

Még nem sikerült elvenni a kedvem tőle teljesen. Bár az asszony majdnem sokkot kapott, hogy még egy autót szeretnék feltámasztani majdnem nulláról.
Azért kértem, mert nem ismerem eléggé ezt a tipust. Tájékozodom/keresgélek most mindenfelé.

Köszi
G.

Ja meg van egy 1.6-os buszmotorom, az nem megy bele ebbe ideiglenesen ugye?
Bocs ha láma a kérdés!

G.

[Spike]

Már kérdeztem az az adok-veszekben erről a typ3-ról: http://www.hasznaltauto.hu/2552202

Még nem sikerült elvenni a kedvem tőle teljesen. Bár az asszony majdnem sokkot kapott, hogy még egy autót szeretnék feltámasztani majdnem nulláról.
Azért kértem, mert nem ismerem eléggé ezt a tipust. Tájékozodom/keresgélek most mindenfelé.

Köszi
G.

Stoneet kérdezd . már leirta a véleményét de érdemes meghalgatni .

[_NagyG]

melyik része érdekel? vannak még
ez elég patika:

Már kérdeztem az az adok-veszekben erről a typ3-ról: http://www.hasznaltauto.hu/2552202

Még nem sikerült elvenni a kedvem tőle teljesen. Bár az asszony majdnem sokkot kapott, hogy még egy autót szeretnék feltámasztani majdnem nulláról.
Azért kértem, mert nem ismerem eléggé ezt a tipust. Tájékozodom/keresgélek most mindenfelé.

Köszi
G.

[Typ117]

Lécci rakjon be valaki, egy Typ3 gyári kinézetű motortérről készült képet. Köszi.

G.

melyik része érdekel? vannak még
ez elég patika:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

Lécci rakjon be valaki, egy Typ3 gyári kinézetű motortérről készült képet. Köszi.

G.

Most így áll.De a lemezeket lefestem még, és a tőcsavar helyét felfúrom.Ha ezek megvannak,utána már gyorsan összeáll.
Már szeretném, ha bent lenne a duduban.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[_NagyG]

Lécci rakjon be valaki, egy Typ3 gyári kinézetű motortérről készült képet. Köszi.

G.

[sparkafer]

74-ben volt még Typ 3?

Az összeg elég szűknek tűnik....

Pedig ennyibe került.
De már így is többe, mint Bitus barátom  motorjának gépmunkái.
A Typ 3 cseremotort pedig a nálam tapasztaltabbak mondták itt a fórumon.

[Varázsló]

Én perselyeztetem a hajtókarokat,és digitális mérleggel lemértem. 2 gramm eltérés lehet. 1 deka eltérés van! Aztán összeraktam. Sokan nem is tudják ezt,és én sem tudtam. 20 évig ment nálam így. Na kompromisszumot kötöttem,és maradt a súly eltérés. Szóval lemérik a hajtókarok súlyát,igy egyensúlyozzák ki a motort. Pár grammot le tudnak köszörűlni,de pótólni azt nem lehet. Köszörülés-meg ez a művelet 40 000 Ft. A blokkot nem kell vonalba fúrni,ezzel tönkre is tehetik. Ezt inkább felszokták számolni,meg,hogy mennyit dolgozott a szaki. De szokták fúrni,és létezik túlméretes csapágy is. Akkor kell,ez a művelet,ha a csapágy a blokkban megforog,mondjuk olaj hiány miatt. De ez már nagy baj. Innen komoly gépmunka kell. 40 000 nem elég!

Aki nem olvassa a beírásaimat, az tényleg nem tudja. Leírtam, amikor grammoltam a 1915-ösömet! 

[Varázsló]

Én perselyeztetem a hajtókarokat,és digitális mérleggel lemértem. 2 gramm eltérés lehet. 1 deka eltérés van! Aztán összeraktam. Sokan nem is tudják ezt,és én sem tudtam. 20 évig ment nálam így. Na kompromisszumot kötöttem,és maradt a súly eltérés. Szóval lemérik a hajtókarok súlyát,igy egyensúlyozzák ki a motort. Pár grammot le tudnak köszörűlni,de pótólni azt nem lehet. Köszörülés-meg ez a művelet 40 000 Ft. A blokkot nem kell vonalba fúrni,ezzel tönkre is tehetik. Ezt inkább felszokták számolni,meg,hogy mennyit dolgozott a szaki. De szokták fúrni,és létezik túlméretes csapágy is. Akkor kell,ez a művelet,ha a csapágy a blokkban megforog,mondjuk olaj hiány miatt. De ez már nagy baj. Innen komoly gépmunka kell. 40 000 nem elég!

Azért KELL vonalba fúrni, mert a csapágycsészék eltérő mértékben verődnek be a blokkba és nem lesz egyvonalú, következésképpen a csapágyhézagok is össze-vissza lesznek, ráadásul a főtengely sem fut majd rendesen. Ha már megmozdul, megforog a csapágy akkor meg össze sem lehet rakni vonalfúrás nélkül. Amint kicsit is elmozdul a csapágy, elzárja az olajfuratot és minden oda lesz pillanatok alatt. A csapágyakat nem a stift rögzíti, az csak pozícionál, hanem a pontosan fúrt blokk.

[Varázsló]

Szervusztok! Érdekelne, hogy egy főtengely köszörülés, kiegyensúlyozás mennyire nagy munka. Kb. milyen árban mozog egy ilyen felújítás, mennyi időt vehet igénybe?
Érdekelne azok véleménye, akik átestek már hasonló beavatkozáson!!
Üdvw!

Csapágysor a főtengelyre 13.500 Ft, hajtórúdra 3500 Ft, főtengely köszörülés (gépmunka) 18.000 Ft, vonalba fúrás 9500 Ft.
A gépműhelyek általában 4-8 napra vállalják.

Én azt mondom, hogy motorfelújításba 250e alatt nem érdemes belekezdeni.

[gsattila]

74-ben volt még Typ 3?

Az összeg elég szűknek tűnik....

AR-es.Typ 3 cseremotor.
Főtengelycsapágy,vezérműtengelycsapágy,hajtókarcsapágy,dugattyúcsapszeg gépmunkáival együtt 50ezer volt.Ja és összeszereléssel együtt.

[sparkafer]

Szervusztok! Érdekelne, hogy egy főtengely köszörülés, kiegyensúlyozás mennyire nagy munka. Kb. milyen árban mozog egy ilyen felújítás, mennyi időt vehet igénybe?
Érdekelne azok véleménye, akik átestek már hasonló beavatkozáson!!
Üdvw!

Nekem most rakjuk össze WildDaemonnal a motoromat.
AR-es.Typ 3 cseremotor.
Főtengelycsapágy,vezérműtengelycsapágy,hajtókarcsapágy,dugattyúcsapszeg gépmunkáival együtt 50ezer volt.Ja és összeszereléssel együtt.
Véleményt majd ha bent lesz a bogiban akkor mondok.
Most egy tőcsavar gondom van, de Zsolti barátom lehet azon is tud segíteni.