SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Mákos]

az úszóház nem lehet 2 centi mély 
biztos felülről, csak kérdés ott honnan !?

nyilván alulról. ha fölülről lenne,hogy mérnéd meg, beragasztanál valamit a fedélbe ?

[Mákos]

üdvw!
fiatalabb karbin 18-19.5mm-t írnak a szerviz könyvben, pict-3 -as alatt nem írják a b. szintet

15-17 mmt ír egy régebbi könyv mindegyik  pict (és pdsit 32/34) krabira.

[Varázsló]

Hát jó aki nyomatékkulccsal húzza...

Nincs is 8 Nm-es kulcsom. Ezt kézzel kell húzni, érzéssel. 8 Nm nagyon kevés.

[BlackP]

szerintem érdemes az ac-ba menő csövet egy kanna benzinbe dugni, akkor a tanktól az ac-ig menő rész-re tudod korlátozni a hibát, ha így rendesen megy(busszal egy időben így közlekedtem ). ha így is gebaszos, akkor ac csere, ha még így is, akkor karburátor, ha még így is, add el 

[gyuszkó]

A tank alján lévő csavart már nézegettem, de nem mertem megindítani, mert hátha kiszakad. De meg nézem mert így szopás közlekedni. Azt láttam még rajta hogy ami fénmcső kijön a tankból alul az eléggé megvan törve, lehet az a ludas, oda szoult be valami. Szűrő az tankon kvül van igaz?

Tankon belül egy rézhálóból készült. Csavart meg érdemes többször megcsavarlazítózni, aztán óvatosan oda-vissza forgatva megindítani.

[mágus]

Dugulás a tank és a karbi között.
 Tank ki, aljából a cső anyája kiteker, némiforró vízzel, mosószerrel meglötyögtet, majd kiöblít.
A szűrő tutira lukas, e helyett aszem a mezőgazdasági boltban lehet kapni a háti permetező pisztolyába való szűrőt (ezt azért érdemes megmérni...), ha passzol, jó nagy pákával odaforraszt a régi helyett. Ha nem található másik szűrő, szerintem forrasztással befoltozható a régi.
Én pont így szívtam vagy 3 éve télen Öreggel, nálam a szűrő volt a forrasztásnál leszakadva (akkor ukrán benya játszott, és bizony a benzint leszívó csővel adhattam a szűrőnek...). Pont ezek a tünetek voltak. mínusz 5 fokban, a családdal a kocsiban nagy kaland... le kellett húzni az ácéről a csövet, pumpával jól megfújni, aztán vissza. 5 kilométerenként

A tank alján lévő csavart már nézegettem, de nem mertem megindítani, mert hátha kiszakad. De meg nézem mert így szopás közlekedni. Azt láttam még rajta hogy ami fénmcső kijön a tankból alul az eléggé megvan törve, lehet az a ludas, oda szoult be valami. Szűrő az tankon kvül van igaz?

[gyuszkó]

Fújd meg visszafelé a csövet és ha javul akkor okosabb leszel.
Vagy vedd ki a tankot egyből és pucold ki. 

Dugulás a tank és a karbi között.
 Tank ki, aljából a cső anyája kiteker, némiforró vízzel, mosószerrel meglötyögtet, majd kiöblít.
A szűrő tutira lukas, e helyett aszem a mezőgazdasági boltban lehet kapni a háti permetező pisztolyába való szűrőt (ezt azért érdemes megmérni...), ha passzol, jó nagy pákával odaforraszt a régi helyett. Ha nem található másik szűrő, szerintem forrasztással befoltozható a régi.
Én pont így szívtam vagy 3 éve télen Öreggel, nálam a szűrő volt a forrasztásnál leszakadva (akkor ukrán benya játszott, és bizony a benzint leszívó csővel adhattam a szűrőnek...). Pont ezek a tünetek voltak. mínusz 5 fokban, a családdal a kocsiban nagy kaland... le kellett húzni az ácéről a csövet, pumpával jól megfújni, aztán vissza. 5 kilométerenként

[Petyó]

Igen fix, de lehet nekem fixen kevés  
...
Mennyi a gyári benzinszint egy régi Pict28-1-es karbiban?
Semelyik könyvem sem tesz róla említést.....

Itt egy oldal ahol a fúvókák méretét leírják minden karbihoz. Lehet rajta van az oldalon az is amit keresel.

http://www.1800vw.bizhosting.com/carbjetssolex.htm

Mintha az oldal alján pont a benzinszintről hablatyolnának...

[Süsü]

http://www.szerviztrade.hu/cms/ujsag/ujsag.pdf

Ez a szervíz-trade kft akciós újsága. Van benne egy akciós szersámos kocsi. Zárható, 5 fiók+egy tároló rész, 173 részes szerszámkészlettel.(28. oldalon)  Ár: 222.222 Ft.

[Typ117]

Ez fentről vagy lentről mérve?

az úszóház nem lehet 2 centi mély 
biztos felülről, csak kérdés ott honnan !?

[Skodi]

üdvw!
fiatalabb karbin 18-19.5mm-t írnak a szerviz könyvben, pict-3 -as alatt nem írják a b. szintet

Ez fentről vagy lentről mérve?

[gas]

Igen fix, de lehet nekem fixen kevés  

A lényeg, hogy amit vettem új tűszelepet ez golyós, nemúgy, mint a régi, és kicsit más a mérete. 1-2 mm eltérés van, ezt már láttam beszerelésnél is. Szóval tuti, hogy most picit kisebb a szintem, mint volt, szóval gyanus nekem, hogy ez a baj.

Mennyi a gyári benzinszint egy régi Pict28-1-es karbiban?

Semelyik könyvem sem tesz róla említést.....

üdvw!
fiatalabb karbin 18-19.5mm-t írnak a szerviz könyvben, pict-3 -as alatt nem írják a b. szintet

[BigBug]

amennyire  aszekrény le van lakva annyira a szerszámok is és iszonyt kupi van
szval aki így dolgozik az a szerszámaira is baszik
ki venne meg egy dugokulcs készletet pla amiben minden kulcs egy számmal nagyobb

[Skodi]

itt fix a benzinszint

Igen fix, de lehet nekem fixen kevés  

A lényeg, hogy amit vettem új tűszelepet ez golyós, nemúgy, mint a régi, és kicsit más a mérete. 1-2 mm eltérés van, ezt már láttam beszerelésnél is. Szóval tuti, hogy most picit kisebb a szintem, mint volt, szóval gyanus nekem, hogy ez a baj.

Mennyi a gyári benzinszint egy régi Pict28-1-es karbiban?

Semelyik könyvem sem tesz róla említést.....

[BigBug]

  szerintem nem ér annyit !

sztem a felét sem

[Qzma]

nem nyílik pedig szertném

200 kompletten 

[tati]

http://www.vatera.hu/beta_szerszamos_szekreny_ar_eses_18553023.html

 szerintem nem ér annyit !

[BigBug]

http://www.vatera.hu/beta_szerszamos_szekreny_ar_eses_18553023.html

nem nyílik pedig szertném

[Qzma]

http://www.vatera.hu/beta_szerszamos_szekreny_ar_eses_18553023.html

[Pisti]

Azaz, kell benne lenni egy hajlatnak, a szélei felkunkorodnak, amik elvileg nem engedik elfordulni az anyát.

hát szerintem az enyém már kiegyenesedett:D
lényeg hogy most elcsesződött
ésmivel most kisebb az anya ezért gondoltam menetrögzítőre. az megfogná?

[BlackP]

Talán kicsi lenne a benzinszintem ?

itt fix a benzinszint

[Skodi]

van egy érdekes alátét, az igaz. kívül kör alakú belül pedig lemetszett kör.

Azaz, kell benne lenni egy hajlatnak, a szélei felkunkorodnak, amik elvileg nem engedik elfordulni az anyát.

[Pisti]

Van ott egy spéci biztosító alátáét nemde!?

van egy érdekes alátét, az igaz. kívül kör alakú belül pedig lemetszett kör.

[Skodi]

Nekem meg amióta kicseréltem a tűszelepet a karbiban, olyan furán megy. Mintha picit mindig kihagyna a gyújtás picit(lehet kondis?), vagy torpan, vagy hullámzik, nem is tudom, nem lehet leírni:) Nem zúg szépen, meg alapjáraton is néha leáll, amíg nem teljesen meleg.  Meg ha taposok egy padlót menet közben csak úgy, nem történik semmi, nem reagál rá, holott ezelőtt húzott egy "nagyot" Viszont amikor indulok, vagy túráztatom, akkor szépen zúg, gondolom ilyenkor a spricni ad benyát.

Talán kicsi lenne a benzinszintem ?

[Skodi]

Nekem meg amióta kicseréltem a tűszelepet a karbiban, olyan furán megy. Mintha picit mindig kihagyna a gyújtás picit(lehet kondis?), vagy torpan, vagy hullámzik, nem is tudom, nem lehet leírni:) Nem zúg szépen, meg alapjáraton is néha leáll, amíg nem teljesen meleg.  Meg ha taposok egy padlót menet közben csak úgy, nem történik semmi, nem reagál rá, holott ezelőtt húzott egy "nagyot" Viszont amikor indulok, vagy túráztatom, akkor szépen zúg, gondolom ilyenkor a spricni ad benyát.

Talán kicsi lenne a benzinszintem ?

[Skodi]

sziasztok!

a turbina letépte a generátor tengely végéről a menetet!
vágtam rá egyel kisebb menetet de most megint meglazult.
hogy rögzítsem? van valami trükk? vagy csak menetrögzítő?

Van ott egy spéci biztosító alátáét nemde!?

[1303LS]

helló helló!
Hazaértem nagynehezen, mert  a szekér nem igazán akart menni olyan tünetekt produkálthogy:
megyek 70 nel aztán egyszercsak elkezd gyorsulva lassulni, leáll majd indítok és nem mozdul, várok vele pöccröff majd meglódul aztán megint "darabos"  a benzin rángatott leállt megint. Na ezt eljácottam vagy 5 ször mire hazaértem /kb 5km/ és most itt ülök a gép előtt.
Én benzincső dugulásra gondolok.
Szerintetek?

Fújd meg visszafelé a csövet és ha javul akkor okosabb leszel.
Vagy vedd ki a tankot egyből és pucold ki. 

[mágus]

helló helló!
Hazaértem nagynehezen, mert  a szekér nem igazán akart menni olyan tünetekt produkálthogy:
megyek 70 nel aztán egyszercsak elkezd gyorsulva lassulni, leáll majd indítok és nem mozdul, várok vele pöccröff majd meglódul aztán megint "darabos"  a benzin rángatott leállt megint. Na ezt eljácottam vagy 5 ször mire hazaértem /kb 5km/ és most itt ülök a gép előtt.
Én benzincső dugulásra gondolok.
Szerintetek?

[Pisti]

micsinált letépte ? hogyan? 

passz!
most vettem észre hogy menet közben iszonyat csörgött, megnéztem és csak az utolsó pár menet fogta!
lötyögött rajta a csavar. az új vágott menet pedig nem tűnik túl erősnek

[ESZ-764]

sziasztok!

a turbina letépte a generátor tengely végéről a menetet!
vágtam rá egyel kisebb menetet de most megint meglazult.
hogy rögzítsem? van valami trükk? vagy csak menetrögzítő?

micsinált letépte ? hogyan? 

[Pisti]

sziasztok!

a turbina letépte a generátor tengely végéről a menetet!
vágtam rá egyel kisebb menetet de most megint meglazult.
hogy rögzítsem? van valami trükk? vagy csak menetrögzítő?

[slavia919]

6-os csavar, 8 Nm...az nagyon kevés. Közelében sincs semmi beszakadásnak.

Hát jó aki nyomatékkulccsal húzza...

[Varázsló]

Nekem volt, hogy vastag kartonból vágtam, az is jó volt. Viszont kétszer nem merném visszatenni, elvileg a papír zömül, és úgy tömít, nem? Szerintem fontosabb, hogy egyenletesen legyen körben meghúzva (legalább 3-4 -szer körbe megyek miután nagyjából mindenhol rászorult).

Persze papír zömül, mindig jobban kell meghúzni, végül hiába húzod meg, folyik. A klingerit rugalmasabb és jobb.

[Varázsló]

Na igen. Mondjuk azért nem húzom halálra, mert eléggé szívás lenne, ha beleszakadna a csavar a blokkba...

6-os csavar, 8 Nm...az nagyon kevés. Közelében sincs semmi beszakadásnak.

[slavia919]

Nekem volt, hogy vastag kartonból vágtam, az is jó volt. Viszont kétszer nem merném visszatenni, elvileg a papír zömül, és úgy tömít, nem? Szerintem fontosabb, hogy egyenletesen legyen körben meghúzva (legalább 3-4 -szer körbe megyek miután nagyjából mindenhol rászorult).

Na igen. Mondjuk azért nem húzom halálra, mert eléggé szívás lenne, ha beleszakadna a csavar a blokkba...

[te_o]

De akkor egy tömítést csak egyszer tudsz használni! 

Mondjuk nem is illik többször, de a jó minőségűeket megféktisztítózom és szárazon többször felhasználom. Soha nem szokott folyni.

Nekem volt, hogy vastag kartonból vágtam, az is jó volt. Viszont kétszer nem merném visszatenni, elvileg a papír zömül, és úgy tömít, nem? Szerintem fontosabb, hogy egyenletesen legyen körben meghúzva (legalább 3-4 -szer körbe megyek miután nagyjából mindenhol rászorult).

[FradiDaniVW1970]

Ki beszélt régi olajról, azt mondtuk, hogy olcsó olaj, nem fáradtolaj!

Minden tuninggal többet fogyaszt, mint a gyári. Vagy nem tuning...

Meg kéne tanulnom olvasni...  Még jó, hogycsak ismerős helyen vezetek 

[Varázsló]

Na,

Cuccok a gépműhelyben!  Asszonták 2 hét... 

Összerakásnál asszem én is a régi olajat fogom használni, kösz az ötletet Stuntmanus!

Sport vezérműtengellyel többet fogyszt a moci?

Ki beszélt régi olajról, azt mondtuk, hogy olcsó olaj, nem fáradtolaj!

Minden tuninggal többet fogyaszt, mint a gyári. Vagy nem tuning...

[FradiDaniVW1970]

Na,

Cuccok a gépműhelyben!  Asszonták 2 hét... 

Összerakásnál asszem én is a régi olajat fogom használni, kösz az ötletet Stuntmanus!

Sport vezérműtengellyel többet fogyszt a moci?

[Varázsló]

erling is jo!
én szoktam blokk tömitött hasznélni pluszba

De akkor egy tömítést csak egyszer tudsz használni! 

Mondjuk nem is illik többször, de a jó minőségűeket megféktisztítózom és szárazon többször felhasználom. Soha nem szokott folyni.