SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

MIndenesetre okkal rakták bele. Sztem ezért. Szerinted miért?

Az egyik ok, hogy zárttá teszi az alapjárati rendszert, így nehezebben gőzölög, és gázosodik a rendszer, könnyebben indul.
A másik ok, hogy zárt fojtószelepnél, gyújtás levételre azonnal megszakítja az üza ellátást, így ha izzik a testelektróda vagy bármi, akkor sem kezd még pöfögésbe a motor.

[abes]

ez marhaság és akkor finoman fogalmaztam.

MIndenesetre okkal rakták bele. Sztem ezért. Szerinted miért?

[tati]

;DOrral állsz az emelkedőn felfelé. Nincs benn a mágnesszelep ezért közlekedő edények elve alapján az összes benzin a tankból hátrafolyik...
Tételezzük fel, hogy a tűszeleped is szar, nem csak a szívócső fog megtelni. 

ez marhaság és akkor finoman fogalmaztam.

[Pityubacsi]

Hellósztok!
Lehet nagyon buta kérdést teszek fel, de minek a karbira az az mágnesszelep leállító. HA leveszem a gyújtás úgy is leáll a motor.
Már csak azért kérdezem, mert folyamatosan szopunk vele, nem egy autónál kezd beszarni, nem húz be mindig. Kell az oda?
Olyat találtam ki hogy levágom azt a mozgó szart és visszatekerem, hogy a helyén legyen. Milyen ötlet?

szoktak olyat csinálni, hogy levágják a mozgó pucurkát, nem ördögtől való az ötlet.
bár kábé egy szinten van a termosztát kidobásával.

[Typ117]

;DOrral állsz az emelkedőn felfelé. Nincs benn a mágnesszelep ezért közlekedő edények elve alapján az összes benzin a tankból hátrafolyik...
Tételezzük fel, hogy a tűszeleped is szar, nem csak a szívócső fog megtelni. 

vagy hegyről legurulva motort leállítva akar benzint spórolni. ha nincs mágnesszelep, akkor a benzint beviszi a motorfék miatt forgó motor.

De ha ez egy máshogy nem elhárítható kiszámíthatatlan hibaforrás, akkor megértem ha ki akarja kötni. bár nem tudom mi tud ezen rosszul működni, ha nem kontaktibás vagy törött a vezetéke. egyébként nekem nincs rajta mágnesszelep, de talán helye sincs a 28as karbin

[abes]

majd a Vili kijavít. :-)

Hellósztok!
Lehet nagyon buta kérdést teszek fel, de minek a karbira az az mágnesszelep leállító. HA leveszem a gyújtás úgy is leáll a motor.
Már csak azért kérdezem, mert folyamatosan szopunk vele, nem egy autónál kezd beszarni, nem húz be mindig. Kell az oda?
Olyat találtam ki hogy levágom azt a mozgó szart és visszatekerem, hogy a helyén legyen. Milyen ötlet?

Orral állsz az emelkedőn felfelé. Nincs benn a mágnesszelep ezért közlekedő edények elve alapján az összes benzin a tankból hátrafolyik...
Tételezzük fel, hogy a tűszeleped is szar, nem csak a szívócső fog megtelni. 

[stonemen]

Szerintem:
Elfogy a szikra (mert leállítod), de a motor még forog párat, így szív benyát. Nem tartom kizártnak, hogy sok lesz az elégetlen benya és pl beköpi a gyertyákat vagy túldúsul.
De nem értek hozzá, majd a Vili kijavít. :-)

Hellósztok!
Lehet nagyon buta kérdést teszek fel, de minek a karbira az az mágnesszelep leállító. HA leveszem a gyújtás úgy is leáll a motor.
Már csak azért kérdezem, mert folyamatosan szopunk vele, nem egy autónál kezd beszarni, nem húz be mindig. Kell az oda?
Olyat találtam ki hogy levágom azt a mozgó szart és visszatekerem, hogy a helyén legyen. Milyen ötlet?

[mágus]

Hellósztok!
Lehet nagyon buta kérdést teszek fel, de minek a karbira az az mágnesszelep leállító. HA leveszem a gyújtás úgy is leáll a motor.
Már csak azért kérdezem, mert folyamatosan szopunk vele, nem egy autónál kezd beszarni, nem húz be mindig. Kell az oda?
Olyat találtam ki hogy levágom azt a mozgó szart és visszatekerem, hogy a helyén legyen. Milyen ötlet?

[Pityubacsi]

Nincs kérdés Pébá! A kürt tökéletesen működik 3 műanyag pucukával.

na, azért

[Forest]

akkor mi a kérdés?

Nincs kérdés Pébá! A kürt tökéletesen működik 3 műanyag pucukával.

[Protheus]

No pl ezeket a gondolatokat kellene privát módon intézni.

Durvan egyetertek.

[StumRobi]

csak egy ember van a világon aki nem tud egy blokkot szétszedni és az a lazlow csak sajnos nem szedi a gyógyszereit és személyiség zavarban szenved....

 

[vezo76]

Valaki segítsen lécci, hogy a kürt nyomogombnak mi a titka. Folyamatosan szól, ha ráadom a gyújtást. Először azt hittem, hiányzik valami kis műanyag alatet a rugók es a csavarok között, de szetszedtem egy masik kormányt es abban is minden ugyanúgy. Vagy nem jól csavarom be a csavarokat???

nekem is ez volt új volt a kapcsoló kiderült a duda csúszólemez szegecsek beleértek a alaplapra és állandóan testet kapott megoldás kis műanyag lemezecske a szegecsek alá.

[BlueBear]

No pl ezeket a gondolatokat kellene privát módon intézni.

Már próbáltam de nem jött össze.

De többet ne offoljunk erről.

[Mr.Horsepower]

No pl ezeket a gondolatokat kellene privát módon intézni.

[BlueBear]

jellemzően az van, hogy egy csavart benne hagytál.
szedd le róla a getvát, valahol ott lesz a mocsoktenger mélyén.

blokk lepucolva! csavar sehol nincs benne!

de úgy is fölöslegesen ugatok...

[BlueBear]

csak egy ember van a világon aki nem tud egy blokkot szétszedni és az a lazlow csak sajnos nem szedi a gyógyszereit és személyiség zavarban szenved....

tudod értelmezni azt amit olvasol? fel tudod fogni, hogy össze van ragasztva? tudom, hogy te egy zseni vagy de szerintem jobb dolgod is lenne mint másokat leugatni és sértődőset játszani mert nem szaladtam rögtön hozzád a motorral (laza 520km) és emiatt is rettentően bevágtad a durcit. Meg a CB csonkok miatt is berágtál mert el akarom adni (te mondtad Kecskeméten)...amit a mai napig nem értek mert rohadtul semmi közöd hozzá, hogy mit veszek és mit adok el.

a nicknév váltás sem tartozik rád, de különösebb oka nincs...bár asszem ehhez sincs az ég világon semmi közöd.

tudod, ha a saját dolgoddal foglalkoznál és nem ugatnál bele mindenbe és nem ütnéd bele az orrod olyanba amihez még közöd sincs akkor sokkal nyugodtabb lenne ez a fórum...

persze ez is falra hányt borsó lesz...

szélmalomharcot én nem vívok senkivel így fölösleges bárhogyan is válaszolnod...

[sleepAIR]

Megfogadtam, hogy a kasznihoz nem nyúlok. Van egy másik kocsim, ott nyúltam, és szobor lett belőle, ki se merek vele menni az utcára. Ezt meg használom.
Igen, én is gondolkodtam a futómű kitámasztón, tökre érdekelne, hogy milyen élettani hatásai vannak. Ezt szintén nálad olvastam. Viszont utánakérdeztem a coilovereknek, és azt mondják, hogy a 50-100 font között kaphatók bazári szarok, fél éven belül kifolyik az olaj, és nem felújíthatók, és javarészük a kiemelt Bajabugokhoz való, csak kevés a rövid. De összességében szar. Ami jó, a KW vagy ilyesmi, az sokkal több pénz.


Igen, tuning motor kerül bele.

Attol, hogy egy lakatos ranez a sarvedore, meg nem lesz trailer queen.

A coilover nehez ugy, a keszen kaphatok altalaban csak segedrugok. igazabol olyannak lenne ertelme, ami kivaltja a regi rugokotegeket, de az ahogy irod horror penz, raadasul hasznalt hidba nem tennem.

Milyen motor van tervben?

[offtopic]majd megbeszeljuk szemelyesen valamikor [\offtopic]

[tati]

jellemzően az van, hogy egy csavart benne hagytál.
szedd le róla a getvát, valahol ott lesz a mocsoktenger mélyén.

csak egy ember van a világon aki nem tud egy blokkot szétszedni és az a lazlow csak sajnos nem szedi a gyógyszereit és személyiség zavarban szenved....

[Pityubacsi]

Sziasztok!
Adott egy AR-es blokk ami a lendkerék felől össze lett ragasztva (nemtudom miért). Csak ott van ragasztó.

Blokkszétnyomóval szétnyomtam amennyire csak lehetett és tettem be "ékeket" a két blokkfél közé, minél közelebb a lendkerék felöli oldalhoz. Fatuskó közbeiktatásával ütöttem a blokkot az ékszíjtárcsa felöli oldalán, plusz melegítettem a ragasztott részt de semmi. Meg se mozdul.


Annyit még hozzátennék, hogy a főtengely szimmering is be van ragasztva...

Találkozott már valaki ilyennel? Mit lehetne még kipróbálni amivel roncsolás/sérülés nélkül szét lehetne szedni a blokkot? Tovább feszíteni nem akarom mert lassan nem lesz menet a szétnyomón és félek, hogy eltörik/megsérül a blokk.


Előre is hálásan köszönöm!

Üdvw. BB

jellemzően az van, hogy egy csavart benne hagytál.
szedd le róla a getvát, valahol ott lesz a mocsoktenger mélyén.

[Pityubacsi]

2 vagy 3 műanyag fekete alatet kell a rugókhoz? Mert en most betettem 3-at es igy jól működik.

akkor mi a kérdés?

[gsattila]

Tán Varázslót kérdezd meg, ő ért az ilyesmi ragacsokhoz. Talán melengetni kéne úgy 150-200 fokig, az esetleg használna.

Sziasztok!
Adott egy AR-es blokk ami a lendkerék felől össze lett ragasztva (nemtudom miért). Csak ott van ragasztó.

Blokkszétnyomóval szétnyomtam amennyire csak lehetett és tettem be "ékeket" a két blokkfél közé, minél közelebb a lendkerék felöli oldalhoz. Fatuskó közbeiktatásával ütöttem a blokkot az ékszíjtárcsa felöli oldalán, plusz melegítettem a ragasztott részt de semmi. Meg se mozdul.


Annyit még hozzátennék, hogy a főtengely szimmering is be van ragasztva...

Találkozott már valaki ilyennel? Mit lehetne még kipróbálni amivel roncsolás/sérülés nélkül szét lehetne szedni a blokkot? Tovább feszíteni nem akarom mert lassan nem lesz menet a szétnyomón és félek, hogy eltörik/megsérül a blokk.


Előre is hálásan köszönöm!

Üdvw. BB

[BlackP]

a smart gumi  méretben 4 verzió létezik
elöl-135/70-15
      145/65-15....a leggyakoribb
      155/60-15

hátul-175/55-15

ezekkel lehet variálni a bogár ültetésnél......de már irták minden bogár más....
azaz a lakatolás,torzió állapot,lengéscsillapitó keménység.
szóval van azért X összetevője hogy minden jó legyen
üljön,rugozzon,ne érjen bele,.......és használható legyen    

akkor megsem vagyok olyan hulye, mert en a kozepsot vettem smart gumikent

[BlackP]

arra óhajtottam célozni, hogy nem olyan régen jól le is verted az alját.

igy van, tolataskor egy u alaku helyen, kiallo csatornafedelen ugy, hogy hatul is ultetve van (meg) es lelog az olajszuro.

[bruno]

2 vagy 3 műanyag fekete alatet kell a rugókhoz? Mert en most betettem 3-at es igy jól működik.

így van,azok a műanyag kütyük gátolják az állandó testelést. Akartam képelni,de ha jó akkor már nem 

[BlackPsenior]

2 vagy 3 műanyag fekete alatet kell a rugókhoz? Mert en most betettem 3-at es igy jól működik.

akkor 3... 

[Forest]

a kormányon levő gombbal lesz pedig a gond... Ott a réz gyűrű hogyan érintkezik es hogy vannak a csavarok?

2 vagy 3 műanyag fekete alatet kell a rugókhoz? Mert en most betettem 3-at es igy jól működik.

[gumibogi]

a smart gumi  méretben 4 verzió létezik
elöl-135/70-15
      145/65-15....a leggyakoribb
      155/60-15

hátul-175/55-15

ezekkel lehet variálni a bogár ültetésnél......de már irták minden bogár más....
azaz a lakatolás,torzió állapot,lengéscsillapitó keménység.
szóval van azért X összetevője hogy minden jó legyen
üljön,rugozzon,ne érjen bele,.......és használható legyen    

[Forest]

Pedig Pityúbá jól mondja, kürt fixen 12 Voltot kap. A kormányon lévő gombbal adsz neki testelést. Ha folyamatosan szól, akkor a vezetéket és a kormányátkötéseket nézném meg.

a kormányon levő gombbal lesz pedig a gond... Ott a réz gyűrű hogyan érintkezik es hogy vannak a csavarok?

[abes]

biztos, h a kormány környékén, mert a puják játszottak vele Tatabányán es ott lett ez. De a kűrt hogyan kapja a testet es hogyan nem? Ha kikötöm a piros madzagot, elhallgat. 

Pedig Pityúbá jól mondja, kürt fixen 12 Voltot kap. A kormányon lévő gombbal adsz neki testelést. Ha folyamatosan szól, akkor a vezetéket és a kormányátkötéseket nézném meg.

[BlueBear]

Sziasztok!
Adott egy AR-es blokk ami a lendkerék felől össze lett ragasztva (nemtudom miért). Csak ott van ragasztó.

Blokkszétnyomóval szétnyomtam amennyire csak lehetett és tettem be "ékeket" a két blokkfél közé, minél közelebb a lendkerék felöli oldalhoz. Fatuskó közbeiktatásával ütöttem a blokkot az ékszíjtárcsa felöli oldalán, plusz melegítettem a ragasztott részt de semmi. Meg se mozdul.


Annyit még hozzátennék, hogy a főtengely szimmering is be van ragasztva...

Találkozott már valaki ilyennel? Mit lehetne még kipróbálni amivel roncsolás/sérülés nélkül szét lehetne szedni a blokkot? Tovább feszíteni nem akarom mert lassan nem lesz menet a szétnyomón és félek, hogy eltörik/megsérül a blokk.


Előre is hálásan köszönöm!

Üdvw. BB

[Forest]

valami olyasmi a varázslat, hogy a kürt fixen kapja a 12V-ot, a dudagomb csak a testet kapcsolja ki/be.
valahol elkophatott a szigetelés és folyamatosan kapja a testet, nem biztos, hogy a kormány környékén van a hiba.

biztos, h a kormány környékén, mert a puják játszottak vele Tatabányán es ott lett ez. De a kűrt hogyan kapja a testet es hogyan nem? Ha kikötöm a piros madzagot, elhallgat. 

[Pityubacsi]

arra óhajtottam célozni, hogy nem olyan régen jól le is verted az alját.

[Pityubacsi]

Valaki segítsen lécci, hogy a kürt nyomogombnak mi a titka. Folyamatosan szól, ha ráadom a gyújtást. Először azt hittem, hiányzik valami kis műanyag alatet a rugók es a csavarok között, de szetszedtem egy masik kormányt es abban is minden ugyanúgy. Vagy nem jól csavarom be a csavarokat???

valami olyasmi a varázslat, hogy a kürt fixen kapja a 12V-ot, a dudagomb csak a testet kapcsolja ki/be.
valahol elkophatott a szigetelés és folyamatosan kapja a testet, nem biztos, hogy a kormány környékén van a hiba.

[Forest]

Valaki segítsen lécci, hogy a kürt nyomogombnak mi a titka. Folyamatosan szól, ha ráadom a gyújtást. Először azt hittem, hiányzik valami kis műanyag alatet a rugók es a csavarok között, de szetszedtem egy masik kormányt es abban is minden ugyanúgy. Vagy nem jól csavarom be a csavarokat???

[stonemen]

Nem értek hozzá, a pirossal ezt csinálta a Varázsló (biztos olvastad):
http://oettingertsv.blogspot.se/2010/03/uj-paciens-erkezik-az-oettinger-megint.html
Napi használat során soha nem ér le. A felnibe beleérő gömbfej témáját annyira sikerült megoldani, hogy csak pályán, 2 személynél, maximális fékezésnél ér bele (mondjuk akkor is nagyon fáj :-)).

Hohóóóó, ennek pont az ellenkezője igaz. nincs pénz, és tudom mit akarok.

[tati]

Mondjuk, van benne valami igazság. Ha megtoldanám, megcsinálnám szétszedhetőre.......
TATI: Szerinted elbírna egy karosszériát is???
Ja, és kié is ez most, ls MEnnyi Ft is?
Most jobban belegondolva, tényleg fasza lehet.
Kié is?

persze szétszedhetőre kell csinálni ,motorszereléshez meg eleve elég a fele is a szembe levő rész csak útban lenne, amúgy szerintem el bír egy kasznit is  de nyilván azt nem tudod körbeforgatni rajta legfeljebb ha olyan mint az enyém már mint hogy nincs teteje . nagy királyság forgatón dolgozni ,én már megvettem volna  de az elkövetkező 3-5évben nem tudok bogarat csinálni, örülök ha pár motort sikerül...

[Tibby]

Meg annyit, hogy a keskenyites utan sokkal jobban tolta az orrat es se futomu tamasztot se normalis stabit nem tudsz feltenni hozza. Ha a kanyarodas nem cel, akkor szines felni, porba vele es keves siras  
Egyebkent en is a sarvedovel szivok, mert nem full egyforma elol. U"szerencsere" van javitani valo a fenyezesen is, ugyhogy jarok vele kicsit aztan meg kell igazitani valamelyik oldalit, mert marhara zavar.

Megfogadtam, hogy a kasznihoz nem nyúlok. Van egy másik kocsim, ott nyúltam, és szobor lett belőle, ki se merek vele menni az utcára. Ezt meg használom.
Igen, én is gondolkodtam a futómű kitámasztón, tökre érdekelne, hogy milyen élettani hatásai vannak. Ezt szintén nálad olvastam. Viszont utánakérdeztem a coilovereknek, és azt mondják, hogy a 50-100 font között kaphatók bazári szarok, fél éven belül kifolyik az olaj, és nem felújíthatók, és javarészük a kiemelt Bajabugokhoz való, csak kevés a rövid. De összességében szar. Ami jó, a KW vagy ilyesmi, az sokkal több pénz.


Igen, tuning motor kerül bele.

[sleepAIR]

Az univerzális igazság az lett, hogy minden autó más, és feltehetően ki fognak jönni egyedi dolgok, akár a túl puha torzió, akár az utólagos vonószem, akár a félrelakatolt vagy más alomból származó sárvédő, vagy egy fosimosi főfékhenger. Meg kell csinálni, és aztán szépen eltüntetni a hibákat. a 175/60-as gumi is jó lett volna, ha mindkét sárvédő olyan, mint a bal oldali.

Ez tokre igy van es az is ok, hogy a gyakorlat majd dobja. De azt nem ertem, hogy miert nem csinaltatod/csereled a sarvedoket egyformara, foleg ha azzal elfert a bal oldalon!! Futomu reszeles helyett inkabb a bodet baszkuralnam a ketto kozul. Ha "a fejsze nagy faba"tuning motort jelent, akkor vegkepp ne keskenyits, mert banni fogod! Abbol indulok ki, hogy a regi sparomra megvettem a 7,5x16 et35 felniket es gyari hiddal kiadta..
..volna ha ki nem derul hogy a hid kaphatott egy nagy utest elozo eleteben es nem volt egyenes..ezt az ultetes szepen megmutatta, az egyik kerek jo 2cm-rel elorebb volt a sarvedoben. Ezert sajnos vettem egy 2" keskeny hidat, majd az evek alatt oda jutottam, hogy oldalankent 2 cm pogi volt a 7,5et35 alatt, tehat bo 1 centi hijan visszaertem a gyari allapothoz. Mindezt tarcsa fekkel es nem ert bele. Ezert biztos vagyok benne, hogy megfelelo felni et-vel megoldodna a gondod. De gyari felnikben nem vagyok otthon, fingom nincs az et szamaikrol. Meg annyit, hogy a keskenyites utan sokkal jobban tolta az orrat es se futomu tamasztot se normalis stabit nem tudsz feltenni hozza. Ha a kanyarodas nem cel, akkor szines felni, porba vele es keves siras  


Egyebkent en is a sarvedovel szivok, mert nem full egyforma elol. U"szerencsere" van javitani valo a fenyezesen is, ugyhogy jarok vele kicsit aztan meg kell igazitani valamelyik oldalit, mert marhara zavar.

linkeltem a blogodat, ugyan elég kevesen olvasták a posztot, mert nem volt vezető, de remélem látszik majd a statban. nem akarod áthozni a bloghura?

[kövi]

Ha már tárcsafékesítés a téma,tudok egy keveset futott,nagyon jó állapotú,A-Z-ig komplett tárcsafékszettet,torziós futóműre.Tengelycsonkok,tárcsák,nyereg meg ami még hozzá tartozik.

Egy össz-vissz 22.000 km-t futott,1997-es évjáratú,1.6i-s,Open-Air Faltdachos,mexikói bogarat alakított át a csávó Porsche 944-es fékesre,meg Fuchs felniket rakott rá.Ezért a komplett,teljesen újszerű gyári tárcsafék leugrott a bogárról és feleslegessé vált.

Képet nem tudok küldeni,mert nem nálam van a cucc.

Ára:80.000-Ft

Márpedig az nagyyyyon jó ár érte, én aztán tudom