SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

jatényleg, nekem is az új szerkezettel nagyon fönt fog csak, kb már majdnem vissza ekll engedni teljesen. a nayg szárnyas anyát kell ilyenkor tekergetni, a váltó fölött , igaz ?

ahha

[Mákos]

Szerintem semmit. Állítsd be, ahogy tetszik, aztán mikor "összeszoktak" az alkatrészek, újra

jatényleg, nekem is az új szerkezettel nagyon fönt fog csak, kb már majdnem vissza ekll engedni teljesen. a nayg szárnyas anyát kell ilyenkor tekergetni, a váltó fölött , igaz ?

[Mákos]

tegnap este beraktuk az új motorom a bogiba, csakhogy nem tudtuk mind a 4 motortartó csavart bakarni, mert a bal felső csavar az eddigi 2 blokkon (F, H) olyan volt mint a jobb felső (átmenő patkó fejű csavar, a motor mögött kellett az anyát rátekerni)
de az újon persze ezt nem vettük előre észre, hogy a bal felső helyen nem egy lyuk van, hanem valószínüleg egy mentes rész?
valaki aki tudja miről beszélek erősítsen meg. most nem tudom oda milyen csavar kell?
a kocsi alól, a váltó fölött kellene egy hosszú csavart betekerni? de ott a váltó pereme miatt elég nehéz lesz szerintem.. ez szokásos velejárója az AB-s motoroknak?

M10x80 as, 8.8 as anyagminőségű csavart tettem oda. ha akereket leveszed, és felemeled az autót,  krova+toldó+csuklóval simán meg lehet húzni. Eddig nekem az nem is volt bent nem akkor aszopás, mint nekem a gázbowden visszakötése volt pl

[Mákos]

A polcon figyel már a 34 PICT-3 karbi, de eddig sehol nem találtam olyan átalakítót, ami a nagyobb karbira alakítana át... Ha van valakinek, szóljon.

a kicsinyítő fordítva nem jó ?

[Typ117]

namégegy

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

van még egy kérdés 

mi a fenéért van ez a csonk a hőcserélőmön??
csak a bal oldalin van, most vettem észre összerakásnál. így ott elszökik a fűtés..
lehet hogy nem bogárra való a hőcserélő? buszon vagy typ3-on nem kell valamit odakötni?? bogin nem tudok semmiről amire lehetne használni..


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

Szerintem semmit. Állítsd be, ahogy tetszik, aztán mikor "összeszoktak" az alkatrészek, újra

kössz
van valami trükkje a beállításnak? rájövök magamtól? még sosem csináltam
gondolom meglazítom a bovdent, rövidítek rajta és meghúzom?

[gumibogi]

van egy ilyen cuccos a műszer előtt a km óra hátuljára csavarozva, kis fémszínű doboz

meg van.....ez megy rá a tankmüszerre ami az órában van...
stimm....csak a mexikóin sokkal kisebb mint az enyémen....
de megtaláltam

[gsattila]

Szerintem semmit. Állítsd be, ahogy tetszik, aztán mikor "összeszoktak" az alkatrészek, újra

az mit jelent ha a kuplung csak kb a pedálút alsó negyedében emel ki?
valószínüleg kiemel rendesen, mert lehet váltani. tegnap raktuk be. mit ronthattunk el?
bowdent nem bántottuk. eddig is ez a szerkezet és tárcsa volt benne

[Typ117]

.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

az mit jelent ha a kuplung csak kb a pedálút alsó negyedében emel ki?
valószínüleg kiemel rendesen, mert lehet váltani. tegnap raktuk be. mit ronthattunk el?
bowdent nem bántottuk. eddig is ez a szerkezet és tárcsa volt benne


[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackP]

én nem....
és ez hol is van??
mert ez nekem dereng...mindjárt kimegyek és megnézem a 81-esen..

van egy ilyen cuccos a műszer előtt a km óra hátuljára csavarozva, kis fémszínű doboz

[gumibogi]

Erre gondoltam:

én nem....
és ez hol is van??
mert ez nekem dereng...mindjárt kimegyek és megnézem a 81-esen..

[gumibogi]

és aztat hogyan?
mondjuk nem valószínű, hogy magam nekiállnék, de azért nem árt ha tudom... 

itt megcsinálják:
http://www.zengogumi.hu/?type=szolgaltatasok
üdvw

[gyiik]

Sziasztok
Tanács kéne.

Futómű beállítás! Nem párhuzamosak a kerekeid! A másik gumid egyszerüen meg jobban bírta, az új meg más anyagbol van. Nekem is visít a citroen a legenyhébb kanyarnál is mindig megnéznek

[Imrüs]

én is.....az a tankmüszer........ami tankban van az meg a jeladója....

Erre gondoltam:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gumibogi]

A külön (egy csavarral felfogatott) kis "kockára" gondoltam 

én is.....az a tankmüszer........ami tankban van az meg a jeladója....

[Imrüs]

azaz a müszer....

A külön (egy csavarral felfogatott) kis "kockára" gondoltam 

[gumibogi]

a km óra hátára szerelt "feszülsté szabályzó" (szaggató) is lehet a hibás 

azaz a müszer....

[Imrüs]

simán lehet olyan probléma.............
de lehet hogy pl testet nem kap rendesen
és elkezd össze-vissza mutatni

a km óra hátára szerelt "feszülsté szabályzó" (szaggató) is lehet a hibás 

[AZS]

és aztat hogyan?
mondjuk nem valószínű, hogy magam nekiállnék, de azért nem árt ha tudom... 

kb. a kormányösszekötőket kéne tekergetni, de ha nem értesz hozzá, akkor tényleg ne kezdj neki.
elmész egy futóműveshez, és megcsináltatod, közben meg nézed a dolgot ;-)

én a helyedben felhívnám a gumibogit

[Protheus]

megvan a ludas, hogy mér log a jobb eleje

Nah mi az?

[st. michael]

és aztat hogyan?
mondjuk nem valószínű, hogy magam nekiállnék, de azért nem árt ha tudom... 

kerékösszetartást kéne állítani

[gegob]

Finom volt?

Tudomásom szerint nem szokott "lógni" csak úgy az első torzió (én gömbfejeset ismerem). Más minden rendben van? Esetleg rosszul lett berakva a lengökar? Emeld fel kocsit vedd le kerekeket nézd meg terhelés nélkül ugyanugy áll-e.

szia

köszi a segítseget, megvan a ludas, hogy mér log a jobb eleje, holnap este eszközöljük
üdv

[AZS]

Első körben gondoltam erre is, de mivel a hátsók teljesen jók, s nem is kopnak, ezért kizártam. De nagyon mókás, megyek a Rákóczi úton, s közben nyikorog, mintha csúsznék...  Kanyarban pláne. És ez a kopás tényleg nem kis mértékű... már szinte tükörfényes!

kerékösszetartást kéne állítani

[st. michael]

Első körben gondoltam erre is, de mivel a hátsók teljesen jók, s nem is kopnak, ezért kizártam. De nagyon mókás, megyek a Rákóczi úton, s közben nyikorog, mintha csúsznék...  Kanyarban pláne. És ez a kopás tényleg nem kis mértékű... már szinte tükörfényes!

nem lehet hogy egyszerűen elöregedtek a nyári gumijaid?
mikoriak? nézd meg a DOT számot az oldalán 3 vagy 4 számjegy.

ha három, akkor 2000 elötti a gumi és az utolsó számjegy az évszámra utal,
az első két szám pedig hogy hányadik héten gyártották.
pl '158' az '98as 15. héten készült.

ha 4 számjegy, akkor pl 1505, azaz 2005, 15. hét

[TBK001]

Sziasztok
Tanács kéne.
Bogárnak nyikorognak az első gumijai az aszfalton, folyamatosan, menet közben (olyan, mintha kéccázzal vennék be egy hajtűkanyart). És rendesen kopik is a guma. Feltételezem, valami futómű-probléma lehet. Picit mintha terpesztene is. Az az érdekes, hogy amikor lecserélte a gumis a télit nyárira, utána vált ilyenné (nem ma volt...). Lehetséges, hogy akkor valamit eltolt (nem hiszem, de ki tudja)?
Kit érdemes megkeresni futómű-ügyileg?
Köszi

A szolgálati gépsárkány Good Year gumijai is ezt csinálják, zömében melegben, fehér "aszfalton", meg a Pláza -féle műgyantás padlón....

[Typ117]

 amikor lecserélte a gumis a télit nyárira, utána vált ilyenné (nem ma volt

nem lehet hogy egyszerűen elöregedtek a nyári gumijaid?
mikoriak? nézd meg a DOT számot az oldalán 3 vagy 4 számjegy.

ha három, akkor 2000 elötti a gumi és az utolsó számjegy az évszámra utal,
az első két szám pedig hogy hányadik héten gyártották.
pl '158' az '98as 15. héten készült.

ha 4 számjegy, akkor pl 1505, azaz 2005, 15. hét

[bokonon]

vagy egy átalakító

 

Hasonló a gondom nekem is: AR-s motor, 1,6 dugó, 31 PICT-3 karbival. A polcon figyel már a 34 PICT-3 karbi, de eddig sehol nem találtam olyan átalakítót, ami a nagyobb karbira alakítana át... Ha van valakinek, szóljon.
Persze, amúgy az való igaz, hogy a 31-es karbival is szépen megy az autó... alapjárat kicsit magasabbra van állítva, így nem is fullad le.

[st. michael]

Sziasztok
Tanács kéne.
Bogárnak nyikorognak az első gumijai az aszfalton, folyamatosan, menet közben (olyan, mintha kéccázzal vennék be egy hajtűkanyart). És rendesen kopik is a guma. Feltételezem, valami futómű-probléma lehet. Picit mintha terpesztene is. Az az érdekes, hogy amikor lecserélte a gumis a télit nyárira, utána vált ilyenné (nem ma volt...). Lehetséges, hogy akkor valamit eltolt (nem hiszem, de ki tudja)?
Kit érdemes megkeresni futómű-ügyileg?
Köszi

[Typ117]

17-es fejű (talám M13-as???) csavar kell oda.
krova, hosszú (mondom hosszú) toldó, némi anyázás és már benn is van

nem láttam oda, meg sötét is volt, de úgy éreztem nem fog ott elférni egy csavar feje a váltó kialakítása miatt. legalábbis a krova feje nem fog rámenni. rakjak alá kb 10 alátétet, illetve esztergáltassak oda egy megfelelő nagyságú (kb egy anya magasságú) csödarabot távtartónak?

[matchbox]

Mennyi volt a kábelszett?

17

[_NagyG]

17-es fejű (talám M13-as???) csavar kell oda.
krova, hosszú (mondom hosszú) toldó, némi anyázás és már benn is van

17-es= M10

G.

[Pityubacsi]

a kocsi alól, a váltó fölött kellene egy hosszú csavart betekerni? de ott a váltó pereme miatt elég nehéz lesz szerintem.. ez szokásos velejárója az AB-s motoroknak?

17-es fejű (talám M13-as???) csavar kell oda.
krova, hosszú (mondom hosszú) toldó, némi anyázás és már benn is van

[Typ117]

tegnap este beraktuk az új motorom a bogiba, csakhogy nem tudtuk mind a 4 motortartó csavart bakarni, mert a bal felső csavar az eddigi 2 blokkon (F, H) olyan volt mint a jobb felső (átmenő patkó fejű csavar, a motor mögött kellett az anyát rátekerni)
de az újon persze ezt nem vettük előre észre, hogy a bal felső helyen nem egy lyuk van, hanem valószínüleg egy mentes rész?
valaki aki tudja miről beszélek erősítsen meg. most nem tudom oda milyen csavar kell?
a kocsi alól, a váltó fölött kellene egy hosszú csavart betekerni? de ott a váltó pereme miatt elég nehéz lesz szerintem.. ez szokásos velejárója az AB-s motoroknak?

[Mákos]

Egy rendes 31-sel el fog menni, csak legyen jól beállítva.

igen, ezen vagyok

[gumibogi]

Benzinszintjelzővel támadt gondom:
Létezik olyan, hogy az úszó kilyukad, megtelik benzinnel és lesüllyedve kevesebbet mutat a ténylegesnél?

simán lehet olyan probléma.............
de lehet hogy pl testet nem kap rendesen
és elkezd össze-vissza mutatni

[Mákos]

vagy egy átalakító

most csak gyorsan olvastam vissza, de ha jól olvastam 145ös főfúvókád van? az nem túl nagy?

de, szeirntem is nagy.  viszotn 170 es a légkorrekciós fúvóka+ kevrőcső is. mindkettőből kisebb kéne, 130 körüli. nincs valkainek kipróblálsra ilyene?

[Typ117]

Benzinszintjelzővel támadt gondom:
Csütörtökön Bp. felé haladva kevésnek találtam, amit a műszer jelzett (kb. 10 l), ezért a következő kúton teletankoltam, de csak 17,7 l fért bele 250 km után => 7,08 l/100 km. Megjártam Esztergomot, kb. 310 km-t mentem tankolás óta, és óra szerint erősen tartalékban vagyok. Mivel egyrészt nem látom nyomát, hogy elfolyna valahol a benzin, másrészt nem hiszem, hogy különösebb jelzés nélkül 12-13 literre ugrana a fogyasztás, az üzemanyagszintjelzőre gyanakszom. Tegnap délután - szerencsésen túlélve egy Ford Transit ámokfutását a 4-esen - nem volt időm/energiám az autóval foglalkozni, de ma megnézném, csak nem tudom, hogy maga a műszer, vagy az úszó lehet hibás. Létezik olyan, hogy az úszó kilyukad, megtelik benzinnel és lesüllyedve kevesebbet mutat a ténylegesnél?

nálam az úszó valami műanyagból van ha jól emlékszem és nem üreges!
én a jeladót vizsgálnám meg (bár úgyis mindkettőhöz a jeladót kell kivenni)

[Typ117]

nodevárjál. ahoz meg kell másik szívócső is. semmi sem egysuzerű

vagy egy átalakító

most csak gyorsan olvastam vissza, de ha jól olvastam 145ös főfúvókád van? az nem túl nagy?