SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Mákos]

az biz nem!légszüröre megy vissza!szervo 3X vastagabb

de minek ? a nagy, műanyag légszűrőkön van ezek szerint valami vákumos csappantyú ? ( mert nekem is van olyan csonk

[slavia919]

szervo 3X vastagabb

Monjuk ja ez fel sem tünt milyen vékonka.

[Maresz]

karbud 34-es? Mert akkor vszínűleg busz szívőcső van benne.

az biz nem!légszüröre megy vissza!szervo 3X vastagabb

[slavia919]

Megtudná mondani vki, hogy ez a csonk mi célt szolgál?

karbud 34-es? Mert akkor vszínűleg busz szívőcső van benne.

[EPE]

Megtudná mondani vki, hogy ez a csonk mi célt szolgál?

buszokba szervofekhez..

[Ata]

Megtudná mondani vki, hogy ez a csonk mi célt szolgál?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[boat74]

AR

[vw1966]

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy milyen karburátor lehet eredetileg az 1974-es, 1300-as bogárban?
Most 30 Pict 4 van benne, de nekem gyanús a dolog. Mintha automata szivatós lenne, amit kézire "buheráltak" át. Igazából nincsen gond vele, jól is megy az autó, könnyen indul, de mintha sokat fogyasztana (10-12l). Pontosan nem tudom megmondani, mert még csak két hete használom.
Előre is köszi a válaszokat!
Üdv

AR AB vagy F motor?

[vw1966]

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy milyen karburátor lehet eredetileg az 1974-es, 1300-as bogárban?
Most 30 Pict 4 van benne, de nekem gyanús a dolog. Mintha automata szivatós lenne, amit kézire "buheráltak" át. Igazából nincsen gond vele, jól is megy az autó, könnyen indul, de mintha sokat fogyasztana (10-12l). Pontosan nem tudom megmondani, mert még csak két hete használom.
Előre is köszi a válaszokat!
Üdv

automata szivatosnak kell lenni!

[boat74]

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy milyen karburátor lehet eredetileg az 1974-es, 1300-as bogárban?
Most 30 Pict 4 van benne, de nekem gyanús a dolog. Mintha automata szivatós lenne, amit kézire "buheráltak" át. Igazából nincsen gond vele, jól is megy az autó, könnyen indul, de mintha sokat fogyasztana (10-12l). Pontosan nem tudom megmondani, mert még csak két hete használom.
Előre is köszi a válaszokat!
Üdv

[slavia919]

Akkor csak annyi, hogy az alapjáratot nem engedi lezuhanni, azt hiszem, ilyen környezetvédelmis trükk.

zsír. Denagyon korszerű   

[te_o]

Nekem a nem automatán volt. De nem vákuumos inkább olyan mint egy lengéscsillapító, lassan esik össze cső nem megy rá semmi.

Akkor csak annyi, hogy az alapjáratot nem engedi lezuhanni, azt hiszem, ilyen környezetvédelmis trükk.

[slavia919]

Valami fordulatszámtartó vákuumdobnak nézem, automatákon szokott lenni, hogy sebességben se essen le a fordulat.

Nekem a nem automatán volt. De nem vákuumos inkább olyan mint egy lengéscsillapító, lassan esik össze cső nem megy rá semmi.

[te_o]

a 15 a7.TIF-en az 1-2-es alkatrész az mit szolgál?

Valami fordulatszámtartó vákuumdobnak nézem, automatákon szokott lenni, hogy sebességben se essen le a fordulat.

[te_o]

Szétszedtem atomjaira miután folyt, a membrán már utángyártott volt és tiszta hullámos a lemez felőli része (mintha megette volna a benzin...)-> átraktam a másikét így ott már nem folyt.
A tüszelepbe belefújtam és úgy tűnt, hogy zár (bár ez nem jelent semmit).
Holnap berakom a másik karbi tűszelepét.
Az úszószint mekkora kell hogy legyen?

Ha rossz a szint, attól még nem kellene folynia. Lehet, hogy jó a régi tűszelep is, csak töltsed fel az úszóházat, mert lehet, hogy a "lezuhant" úszó nem tolja vissza rendesen.
Megnézheted az úszót is, nem lyukas-e, meleg (forró) vízbe benyomod, nem szabad buborékolnia.

[slavia919]

ezeknek a képeknek talán jobb a minősége

a 15 a7.TIF-en az 1-2-es alkatrész az mit szolgál?

[fecszso]

itt a link nézz rá én anno nem találtam, de több szem többet lát...
http://www.vw-classic.net/

Köszi

[dilikutya]

ahonnan ezek aképek vannak ott technikai adatok nincsenek?

itt a link nézz rá én anno nem találtam, de több szem többet lát...
http://www.vw-classic.net/

[fecszso]

ezeknek a képeknek talán jobb a minősége

ahonnan ezek aképek vannak ott technikai adatok nincsenek?

[dilikutya]

Például:
http://www.type2.com/library/fuel/kuhn1.htm

Érdemes lehet még körülnézni a gyorsító környékén.
Mivel sokat állt, ezért lehet, hogy: felakadt a tűszelep, elöregedett a membrán, stb.

ezeknek a képeknek talán jobb a minősége

[a csatolmányt egy admin törölte]

[fecszso]

Például:
http://www.type2.com/library/fuel/kuhn1.htm

Érdemes lehet még körülnézni a gyorsító környékén.
Mivel sokat állt, ezért lehet, hogy: felakadt a tűszelep, elöregedett a membrán, stb.

Szétszedtem atomjaira miután folyt, a membrán már utángyártott volt és tiszta hullámos a lemez felőli része (mintha megette volna a benzin...)-> átraktam a másikét így ott már nem folyt.
A tüszelepbe belefújtam és úgy tűnt, hogy zár (bár ez nem jelent semmit).
Holnap berakom a másik karbi tűszelepét.
Az úszószint mekkora kell hogy legyen?

[tati]

Szia!

Szerintem ne tegyed bele.Olasz olajok,Agip,Aral nem jó minőségűek.

az aralt talán gondold át mégeccer !

[te_o]

Nincs valami robbantott ábra a karbiról valahol?

Például:
http://www.type2.com/library/fuel/kuhn1.htm

Érdemes lehet még körülnézni a gyorsító környékén.
Mivel sokat állt, ezért lehet, hogy: felakadt a tűszelep, elöregedett a membrán, stb.

[gyuszkó]

Szia!

Szerintem ne tegyed bele.Olasz olajok,Agip,Aral nem jó minőségűek.

Vitába szállnék...
Az akkori (60-as, 70-es évek) csúcsminőségű olajok a mostani gyengébbek szintjén vannak szerény véleményem szerint (azé' se rövidítem...). A bogár a legolcsóbb olajjal is gyönyöörűen lefutja a motor 5ezres szervízintervallumát, és gondolom, a váltó sem kényes. Én a középkategóriás olajokat bőven megfelelőnek találom.

[Süsü]

Szia!

Szerintem ne tegyed bele.Olasz olajok,Agip,Aral nem jó minőségűek.

Ez nem igaz.  Sőt úgy gondolom hogy az újrahasznosított/ülepített olajakat leszámítva (mondjuk tacskós és társai) nyugodtan meg lehet bízni akármelyik olajban. Egy bogár meg különben sem válogatós a mai és akkori kenőanyag minőségeket összehasonlítva. Azt viszont alá írom hogy az Aral -t felénk már rég elfelejtették az emberek és az árához képest neve sincs olaj. De nem olasz hanem német. Volt munkahelyemen Aral-oztunk, de már ők is áttértek a Castrolra.
Az Agipokról meg csak + tapasztalat van mindentéren.

[Narancs]

Nekem az Agip Rotra 80W-90-et ajánlották.. Ez jó bele??

Szia!

Szerintem ne tegyed bele.Olasz olajok,Agip,Aral nem jó minőségűek.

[Balage]

Van kb 3 méret.
Az nem olyan sok variáció. 

holnap kezdődik a szopás a kézifék kötéllel nem tom milyen hosszú kell bele és nincs meg a régi

[tati]

Tudsz mindent!  

holnap kezdődik a szopás a kézifék kötéllel nem tom milyen hosszú kell bele és nincs meg a régi

[BigBug]

hja fordítva hogy a homoru részben elférjen a tűszelep

bammeg mekkor a láma vagyok  

[tati]

Tudsz mindent!  

igyexik a ember sajnos nagyon szeretem ezeket az öreg szarokat

[fecszso]

hja fordítva hogy a homoru részben elférjen a tűszelep

Nincs valami robbantott ábra a karbiról valahol?

[tati]

sztem fordítva
de megmondom őszíntén nem emlékszem

hja fordítva hogy a homoru részben elférjen a tűszelep

[Balage]

Tudsz mindent!  

igy-e?

[BigBug]

Meg. Tényleg a púp merre néz? A torok felé?

sztem fordítva
de megmondom őszíntén nem emlékszem

[fecszso]

az úszó tengelye fölött az a kis hülye kifli alaku műanyag basz megvan ?

Meg. Tényleg a púp merre néz? A torok felé?

[tati]

Akkor képzeld ezt el úgy, hogy fent van a sárvédő az autón.
Én 2 hosszabb csavarral szoktam ráhúzni a kupakot addig, ahogy a normál csavarokat be tudjam kapatni, utána meg értelem szerűen...

Nem lehet mindenhez külön szerszámot gyártani...
 

igy-e?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBug]

Valószínűleg ez lesz a megoldás, mert ma felraktam egy másik karbit de ugyanezzel a fedéllel (az 6v-os volt) és ugyanez a tünet kb 1/2 perc után. 
Most viszont figyeltem a torkot és kozépen a csőből csöpögött a benzin. Utána levettem a karbit, picit megdöntöttem és akkor is csöpögött a cucc bassza meg. Holnap visszarakom az eredeti karbit asszem a másik tűszeleppel.
(Az az érdekes, hogy mikor levettem a fedelet az úszószint kb ott volt ahol a karbiházon látszott a nyoma a régi benzinnek)
Apropó mennyinek kell lenni a benzinszintnek? (Solex 30 Pict2)

az úszó tengelye fölött az a kis hülye kifli alaku műanyag basz megvan ?

[Balage]

Akkor képzeld ezt el úgy, hogy fent van a sárvédő az autón.
Én 2 hosszabb csavarral szoktam ráhúzni a kupakot addig, ahogy a normál csavarokat be tudjam kapatni, utána meg értelem szerűen...

Nem lehet mindenhez külön szerszámot gyártani...
 

majd be fostam még ezt a qurva lengőkart befeszegettem a helyére a gumipogigat tartó sapiról nem is beszélve vannak ezekhez valami célszerszámok?

[tati]

majd be fostam még ezt a qurva lengőkart befeszegettem a helyére a gumipogigat tartó sapiról nem is beszélve vannak ezekhez valami célszerszámok?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[fecszso]

Tűszelepet nézzed meg. Ott csak akkor tud folyni, ha nagyon-nagyon túlfolyik. Egyébként ott már javarészt levegőnek kell lennie.

Valószínűleg ez lesz a megoldás, mert ma felraktam egy másik karbit de ugyanezzel a fedéllel (az 6v-os volt) és ugyanez a tünet kb 1/2 perc után. 
Most viszont figyeltem a torkot és kozépen a csőből csöpögött a benzin. Utána levettem a karbit, picit megdöntöttem és akkor is csöpögött a cucc bassza meg. Holnap visszarakom az eredeti karbit asszem a másik tűszeleppel.
(Az az érdekes, hogy mikor levettem a fedelet az úszószint kb ott volt ahol a karbiházon látszott a nyoma a régi benzinnek)
Apropó mennyinek kell lenni a benzinszintnek? (Solex 30 Pict2)