SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[te_o]

boccs
igazad van
de inkább mondjatok már valami okosat 

Erre okosat? A gyertya csak tünet. Ergo valami nem jó. (Keverék, gyújtás, etc.)

[Leon1303]

póLus, te növénytermesztő

boccs
igazad van
de inkább mondjatok már valami okosat 

[Pityubacsi]

A múlthéten meghalt gyertya koromfekete volt, de ez a tegnapi a pórusnál szép őzbarna, szal egészségesnek tűnik, csak az a menet idegesít.
Ja hosszú menetű, még a Stunt tette bele, meg már lement ezzel a motor 8000km-t... a dugóba nem érhet bele, mert akkor a pórust baszná össze legelőször. Sztem kap elég benyát, ment eddig mint a disznó.

póLus, te növénytermesztő

[Leon1303]

igaz nem tudom milyen autod van, de ha a gyertya menete tönkrement es a gyujtasod is addig szarakodott, raadasul forgacsok jönnek ki (mert mar a hengerfejben levö menetet is a gyertya tönkretette ) akkor arra gondolok igy a tavolbol, hogy talan esetleg ?? hosszu a gyertya menete , valahol beleer a dugoba, az összenyomta e-miatt tönkrement a menet, az meg szetbaszta a hengefejben a menet egy reszet . . .
Innen a forgacs . . .
Ez az egyik variacio
 amasik:
Annyira mager. - sovany - a benzinkeverek, hogy elegette a gyertya polusokat talan az egesz belteret . . . .milyen szinü a gyertya ? feher - özbarna- sötet kormos ? Inkabb feheres ?? az nem OK. 
1/ merd le a hengerfej menethosszat
2/ nezd-ellenöriztesd  a CO -t, keverekkepet !

A múlthéten meghalt gyertya koromfekete volt, de ez a tegnapi a pórusnál szép őzbarna, szal egészségesnek tűnik, csak az a menet idegesít.
Ja hosszú menetű, még a Stunt tette bele, meg már lement ezzel a motor 8000km-t... a dugóba nem érhet bele, mert akkor a pórust baszná össze legelőször. Sztem kap elég benyát, ment eddig mint a disznó.

[xoyox]

Na de nem akart jönni kifelé... pedig le volt hülve már a moci, de egy ponton megakadt kifelé... Aztán nagy nehezen csak elindult. Kijött, de ahogy az kinéz... a belső vége felőli 2-3 menet gajra ment, tiszta hullámos, alu forgácsos, mocskos...

igaz nem tudom milyen autod van, de ha a gyertya menete tönkrement es a gyujtasod is addig szarakodott, raadasul forgacsok jönnek ki (mert mar a hengerfejben levö menetet is a gyertya tönkretette ) akkor arra gondolok igy a tavolbol, hogy talan esetleg ?? hosszu a gyertya menete , valahol beleer a dugoba, az összenyomta e-miatt tönkrement a menet, az meg szetbaszta a hengefejben a menet egy reszet . . .
Innen a forgacs . . .
Ez az egyik variacio
 amasik:
Annyira mager. - sovany - a benzinkeverek, hogy elegette a gyertya polusokat talan az egesz belteret . . . .milyen szinü a gyertya ? feher - özbarna- sötet kormos ? Inkabb feheres ?? az nem OK. 
1/ merd le a hengerfej menethosszat
2/ nezd-ellenöriztesd  a CO -t, keverekkepet !

[Leon1303]

Wáhhhh minnyá tökön szúrom magam...
Ma ment volna vizsgázni a gép, de...
Tegnap este jöttem haza vele Debrecenből, egész úton szarakodott. Jött 90-100 körül, de folyamatosan akadozott, illetve onnastól már nem sok ereje volt. Mult héten csinálta ugyan ezt, akkor behalt a 3-as henger gyertyája. Nagynehezen kiszedtem "áj láv júú dupla wéber"... kapott egy újat, és azzal szuperül ment egyből. Gyújtást nem is állítottam. Egész héten úgy ment mint a mérgezett egér.
Szóval vissza a tegnap estére... Hazaértem, na akkor megint ugyan azt produkálta, a motor libeg össze vissza, de most úgy néz ki, hogy az 1-es henger gyertyája adta meg magát. Na mondom az jóó, könnyű kiszedni, van is pót gyertyám (persze ugyan olyan, mint ami volt benne).
Na de nem akart jönni kifelé... pedig le volt hülve már a moci, de egy ponton megakadt kifelé... Aztán nagy nehezen csak elindult. Kijött, de ahogy az kinéz... a belső vége felőli 2-3 menet gajra ment, tiszta hullámos, alu forgácsos, mocskos... majd teszek fel képet. Ez van, beletettem az újat. Indítom, de csak ugyan azt csinálja, libeg a motor jobbra balra... na azért elviszem egy körre. Csodák csodájára szépen megy, de a motor csak libeg ha megállok... Na akkor állítok pici gyújtást. 10-től 8 fokig állítgatom, sehogy nem jó. Na mondom akkor úgy csavarom, hogy ne libegjen a motor. Na úgy sikerült egész normális járást csinálni. Ekkor már hajnal fél 1 volt. Na jo alszok vagy 2 órát, és indulok. Így is lett, azért még a biztonság kedvéért, betettem egy komplett gyári gyújtást az orrába.
Kb 30 km után kiálltam egy parkolóba, mert megint ugyan azt csinálta... nem mertem kockáztatni, visszafordultam...
Most itt állok, vakarom a fejem, és nem értem mi baja 

[Funk]

AR

31 Pict 3

[Mákos]

az biz nem!légszüröre megy vissza!szervo 3X vastagabb

de minek ? a nagy, műanyag légszűrőkön van ezek szerint valami vákumos csappantyú ? ( mert nekem is van olyan csonk

[slavia919]

szervo 3X vastagabb

Monjuk ja ez fel sem tünt milyen vékonka.

[Maresz]

karbud 34-es? Mert akkor vszínűleg busz szívőcső van benne.

az biz nem!légszüröre megy vissza!szervo 3X vastagabb

[slavia919]

Megtudná mondani vki, hogy ez a csonk mi célt szolgál?

karbud 34-es? Mert akkor vszínűleg busz szívőcső van benne.

[EPE]

Megtudná mondani vki, hogy ez a csonk mi célt szolgál?

buszokba szervofekhez..

[Ata]

Megtudná mondani vki, hogy ez a csonk mi célt szolgál?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[boat74]

AR

[vw1966]

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy milyen karburátor lehet eredetileg az 1974-es, 1300-as bogárban?
Most 30 Pict 4 van benne, de nekem gyanús a dolog. Mintha automata szivatós lenne, amit kézire "buheráltak" át. Igazából nincsen gond vele, jól is megy az autó, könnyen indul, de mintha sokat fogyasztana (10-12l). Pontosan nem tudom megmondani, mert még csak két hete használom.
Előre is köszi a válaszokat!
Üdv

AR AB vagy F motor?

[vw1966]

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy milyen karburátor lehet eredetileg az 1974-es, 1300-as bogárban?
Most 30 Pict 4 van benne, de nekem gyanús a dolog. Mintha automata szivatós lenne, amit kézire "buheráltak" át. Igazából nincsen gond vele, jól is megy az autó, könnyen indul, de mintha sokat fogyasztana (10-12l). Pontosan nem tudom megmondani, mert még csak két hete használom.
Előre is köszi a válaszokat!
Üdv

automata szivatosnak kell lenni!

[boat74]

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy milyen karburátor lehet eredetileg az 1974-es, 1300-as bogárban?
Most 30 Pict 4 van benne, de nekem gyanús a dolog. Mintha automata szivatós lenne, amit kézire "buheráltak" át. Igazából nincsen gond vele, jól is megy az autó, könnyen indul, de mintha sokat fogyasztana (10-12l). Pontosan nem tudom megmondani, mert még csak két hete használom.
Előre is köszi a válaszokat!
Üdv

[slavia919]

Akkor csak annyi, hogy az alapjáratot nem engedi lezuhanni, azt hiszem, ilyen környezetvédelmis trükk.

zsír. Denagyon korszerű   

[te_o]

Nekem a nem automatán volt. De nem vákuumos inkább olyan mint egy lengéscsillapító, lassan esik össze cső nem megy rá semmi.

Akkor csak annyi, hogy az alapjáratot nem engedi lezuhanni, azt hiszem, ilyen környezetvédelmis trükk.

[slavia919]

Valami fordulatszámtartó vákuumdobnak nézem, automatákon szokott lenni, hogy sebességben se essen le a fordulat.

Nekem a nem automatán volt. De nem vákuumos inkább olyan mint egy lengéscsillapító, lassan esik össze cső nem megy rá semmi.

[te_o]

a 15 a7.TIF-en az 1-2-es alkatrész az mit szolgál?

Valami fordulatszámtartó vákuumdobnak nézem, automatákon szokott lenni, hogy sebességben se essen le a fordulat.

[te_o]

Szétszedtem atomjaira miután folyt, a membrán már utángyártott volt és tiszta hullámos a lemez felőli része (mintha megette volna a benzin...)-> átraktam a másikét így ott már nem folyt.
A tüszelepbe belefújtam és úgy tűnt, hogy zár (bár ez nem jelent semmit).
Holnap berakom a másik karbi tűszelepét.
Az úszószint mekkora kell hogy legyen?

Ha rossz a szint, attól még nem kellene folynia. Lehet, hogy jó a régi tűszelep is, csak töltsed fel az úszóházat, mert lehet, hogy a "lezuhant" úszó nem tolja vissza rendesen.
Megnézheted az úszót is, nem lyukas-e, meleg (forró) vízbe benyomod, nem szabad buborékolnia.

[slavia919]

ezeknek a képeknek talán jobb a minősége

a 15 a7.TIF-en az 1-2-es alkatrész az mit szolgál?

[fecszso]

itt a link nézz rá én anno nem találtam, de több szem többet lát...
http://www.vw-classic.net/

Köszi

[dilikutya]

ahonnan ezek aképek vannak ott technikai adatok nincsenek?

itt a link nézz rá én anno nem találtam, de több szem többet lát...
http://www.vw-classic.net/

[fecszso]

ezeknek a képeknek talán jobb a minősége

ahonnan ezek aképek vannak ott technikai adatok nincsenek?

[dilikutya]

Például:
http://www.type2.com/library/fuel/kuhn1.htm

Érdemes lehet még körülnézni a gyorsító környékén.
Mivel sokat állt, ezért lehet, hogy: felakadt a tűszelep, elöregedett a membrán, stb.

ezeknek a képeknek talán jobb a minősége

[a csatolmányt egy admin törölte]

[fecszso]

Például:
http://www.type2.com/library/fuel/kuhn1.htm

Érdemes lehet még körülnézni a gyorsító környékén.
Mivel sokat állt, ezért lehet, hogy: felakadt a tűszelep, elöregedett a membrán, stb.

Szétszedtem atomjaira miután folyt, a membrán már utángyártott volt és tiszta hullámos a lemez felőli része (mintha megette volna a benzin...)-> átraktam a másikét így ott már nem folyt.
A tüszelepbe belefújtam és úgy tűnt, hogy zár (bár ez nem jelent semmit).
Holnap berakom a másik karbi tűszelepét.
Az úszószint mekkora kell hogy legyen?

[tati]

Szia!

Szerintem ne tegyed bele.Olasz olajok,Agip,Aral nem jó minőségűek.

az aralt talán gondold át mégeccer !

[te_o]

Nincs valami robbantott ábra a karbiról valahol?

Például:
http://www.type2.com/library/fuel/kuhn1.htm

Érdemes lehet még körülnézni a gyorsító környékén.
Mivel sokat állt, ezért lehet, hogy: felakadt a tűszelep, elöregedett a membrán, stb.

[gyuszkó]

Szia!

Szerintem ne tegyed bele.Olasz olajok,Agip,Aral nem jó minőségűek.

Vitába szállnék...
Az akkori (60-as, 70-es évek) csúcsminőségű olajok a mostani gyengébbek szintjén vannak szerény véleményem szerint (azé' se rövidítem...). A bogár a legolcsóbb olajjal is gyönyöörűen lefutja a motor 5ezres szervízintervallumát, és gondolom, a váltó sem kényes. Én a középkategóriás olajokat bőven megfelelőnek találom.

[Süsü]

Szia!

Szerintem ne tegyed bele.Olasz olajok,Agip,Aral nem jó minőségűek.

Ez nem igaz.  Sőt úgy gondolom hogy az újrahasznosított/ülepített olajakat leszámítva (mondjuk tacskós és társai) nyugodtan meg lehet bízni akármelyik olajban. Egy bogár meg különben sem válogatós a mai és akkori kenőanyag minőségeket összehasonlítva. Azt viszont alá írom hogy az Aral -t felénk már rég elfelejtették az emberek és az árához képest neve sincs olaj. De nem olasz hanem német. Volt munkahelyemen Aral-oztunk, de már ők is áttértek a Castrolra.
Az Agipokról meg csak + tapasztalat van mindentéren.

[Narancs]

Nekem az Agip Rotra 80W-90-et ajánlották.. Ez jó bele??

Szia!

Szerintem ne tegyed bele.Olasz olajok,Agip,Aral nem jó minőségűek.

[Balage]

Van kb 3 méret.
Az nem olyan sok variáció. 

holnap kezdődik a szopás a kézifék kötéllel nem tom milyen hosszú kell bele és nincs meg a régi

[tati]

Tudsz mindent!  

holnap kezdődik a szopás a kézifék kötéllel nem tom milyen hosszú kell bele és nincs meg a régi

[BigBug]

hja fordítva hogy a homoru részben elférjen a tűszelep

bammeg mekkor a láma vagyok  

[tati]

Tudsz mindent!  

igyexik a ember sajnos nagyon szeretem ezeket az öreg szarokat

[fecszso]

hja fordítva hogy a homoru részben elférjen a tűszelep

Nincs valami robbantott ábra a karbiról valahol?

[tati]

sztem fordítva
de megmondom őszíntén nem emlékszem

hja fordítva hogy a homoru részben elférjen a tűszelep

[Balage]

Tudsz mindent!  

igy-e?