SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sparkafer]

ok

Közben néztem vaterán, de amiket találtam, azok mind kiállnak egy kicsit a síkból.

[maxi]

Egy fotó lökne a dolgon. Akár privibe is jöhet.

ok

[sparkafer]

nem lóg ki az ülés vonalától.
de nem szokott hátul ülni senki így nem

Egy fotó lökne a dolgon. Akár privibe is jöhet.

[maxi]

Nem zavarja a hátul ülő lábát?

nem lóg ki az ülés vonalától.
de nem szokott hátul ülni senki így nem

[sparkafer]

Felszerelve meg az akku előtti műanyag lapra van (amin a fűtés is jön) és szépen az akku test szálát szakítja meg.
 
Hibátlan, és ha bármi problem van csak hátranyúlok elfordítom és nincs áram. Ja a kulcs meg kijön belőle igy ha viszed magaddal még lopásgátló is

Nem zavarja a hátul ülő lábát?

[batorit]

Nekem a kédergumi és kaszni közt ázott be elől, de valami ilyen fekete "sziloplaszt" szerű tömítővel végignyomtam, bedugtam azt a vékony hegyét a gumi alá, és végigmentem így, azóta jó.

Ilyenről irtam én is de az nem szilo

[a csatolmányt egy admin törölte]

[maxi]

Ez jó dolog. Már én is gondoltam rá.
Milyen kapcsolót érdemes venni, és hova szereljük?
Ha van konkrétum, kérlek oszd meg velünk. Köszi.

Kapcsolót csak olyat szabad venni ami teljesen fém és minden része az.
Ezek a műanyag csili-vili cuccok melegednek és elveszik a teljesítmény.
Nekem lese merem írni barkasz áramtalanítom van.
Felszerelve meg az akku előtti műanyag lapra van (amin a fűtés is jön) és szépen az akku test szálát szakítja meg.
 
Hibátlan, és ha bármi problem van csak hátranyúlok elfordítom és nincs áram. Ja a kulcs meg kijön belőle igy ha viszed magaddal még lopásgátló is

[Skodi]

Nekem a kédergumi és kaszni közt ázott be elől, de valami ilyen fekete "sziloplaszt" szerű tömítővel végignyomtam, bedugtam azt a vékony hegyét a gumi alá, és végigmentem így, azóta jó.

a legszarabb minőségű ablakgumival sem illene beáznia.
ezek a hülyék ott úgy találták ki a profilt, hogy ha beázik, akkor sem be, hanem kifele folyik a víz.
valami más bazmeg lesz nálad.

slaggal locsolás közben pontosan be kéne határolni az ázás helyét.
utána már okosabb leszel.

[sparkafer]

Marha mákod volt hogy nem lett nagyobb baj.
Én az ilyet próbálom úgy elkerülni(azon kivül hogy rendben van az elektromosság), hogy tettem egy áramtalanítót az akkura. Igy ha valami baj lenne csak elfordítom és volt áram nincs áram.
Meg a garázsban is leáramtalanítva áll.
Ajánlom neked is meg mindenkinek egy áramtalanító beszerelését.

Ez jó dolog. Már én is gondoltam rá.
Milyen kapcsolót érdemes venni, és hova szereljük?
Ha van konkrétum, kérlek oszd meg velünk. Köszi.

[maxi]

nos, az történt, hogy

Marha mákod volt hogy nem lett nagyobb baj.
Én az ilyet próbálom úgy elkerülni(azon kivül hogy rendben van az elektromosság), hogy tettem egy áramtalanítót az akkura. Igy ha valami baj lenne csak elfordítom és volt áram nincs áram.
Meg a garázsban is leáramtalanítva áll.
Ajánlom neked is meg mindenkinek egy áramtalanító beszerelését.

[Typ117]

Ezt kicsit körülírnád? Nem egész értem mit szeretnél cserélni.

nos, az történt, hogy menet közben egyszer csak egy fél másodpercre leállt a motor. kihagyott. nem értettem mi van, volt még hazáig 1000m, ment tovább így figyeltem mi a fene van, de semmi rendellenesség. aztán újabb 500m és elkezdett füstszag lenni, a kormány alól jött egy kis füst és elment minden áram, kocsi leállt. lenézve láttam, hogy olvad le a gyújtásból a műszerfal alá menő kábelköteg egyik vastag vezetékéről a műanyag borítás és az füstöl. napersze megpróbáltam kézzel elnyomni  lett is szép égési sérülés aztán hátsó ülés felkap, de az akksiról nem lehet egy mozdulattal levenni a sarut, közben figyeltem, de látszólag abbahagyta, néztem gyorsan hátul a motorteret is, ott sem füstölt semmi (már), szóval ennyi, túléltük, nem gyulladt meg semmi, a biztosítéktábla felőli oldalon sem.
Hamar megtaláltam a hiba okát, a szivatóra menő vezeték csatlakozó fém saruja valahogy hozzáérhetett a szivató csavarjához , vagyis a karbihoz ami persze le van testelve.. zárlat. a saruk tiszta hamuszürkék lettek, gondolom a vezeték részben elégett, de az csak belül. fogalmam sincs hogy tud egy fém saru elhajlani menet közben és hozzáérni valamihez.. bár azóta nem vizsgáltam meg, még az is lehet hogy a szivató belül lett zárlatos.. ezen kívül csak a gyújtáshoz menő egyik kábelen láttam ugye a leolvadt burkolatot. a kocsi indult, volt még hazáig 500m, azóta nem volt időm vele foglalkozni, csak vettem vastag vezetéket, meg új sarukat hogy majd elkezdhessem, és fogalmam sincs mi vár rám a gyújtáskapcsoló felőli oldalon, ott saruzva vannak a vezetékek, vagy forrasztva vagy oda valami spéci akármit kell--e szerezni előre?
szóval a leégett külsejű vezetéket mindenképp cserélni kell, a szivatóra is új vezeték kell, és végignézni, hogy a kettő közt mindenki ép és egészséges-e. ezért a kérdés, hogy hogy férek a gyújtás vezetékeihez. kormányt kell levennem és onnan?

[Pityubacsi]

Ezt kicsit körülírnád? Nem egész értem mit szeretnél cserélni.

gyújtáskapcsoló szerintem

[fecszso]

'69es bogiban hogy lehet a gyújtásra menő vezetékekhez hozzáférni?
mit kell lebontani, ha az egyiket ki akarom cserélni? sarus megoldással van?

Ezt kicsit körülírnád? Nem egész értem mit szeretnél cserélni.

[tati]

410?milyen motora az?

toyota

[Typ117]

'69es bogiban hogy lehet a gyújtásra menő vezetékekhez hozzáférni?
mit kell lebontani, ha az egyiket ki akarom cserélni? sarus megoldással van?

[Maresz]

igen, csak az most szétrugta a váltóját éppen egy turbos szelikának az ötödikét próbálom belefaragni sok lett neki a 410le 

410?milyen motora az?

[tati]

A Ferrari talán az a replika, ami a kitcar találkozón is ott volt.?

igen, csak az most szétrugta a váltóját éppen egy turbos szelikának az ötödikét próbálom belefaragni sok lett neki a 410le 

[tati]

Mi a franc van ott, esetleg van valahol egy Aston Martin is, vagy csak Porsche és Ferrari?

még nincs

[Typ117]

Mi a franc van ott, esetleg van valahol egy Aston Martin is, vagy csak Porsche és Ferrari?

A Ferrari talán az a replika, ami a kitcar találkozón is ott volt.?

[Varázsló]

kezdek fáradni már qrvára unom minden szarra várni kell

Mi a franc van ott, esetleg van valahol egy Aston Martin is, vagy csak Porsche és Ferrari?

[tati]

kezdek fáradni már qrvára unom minden szarra várni kell

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kormányzoo]

a legszarabb minőségű ablakgumival sem illene beáznia.
ezek a hülyék ott úgy találták ki a profilt, hogy ha beázik, akkor sem be, hanem kifele folyik a víz.
valami más bazmeg lesz nálad.

slaggal locsolás közben pontosan be kéne határolni az ázás helyét.
utána már okosabb leszel.

ültem az esőben a kocsiban,és figyeltem a szitut...
az üveg és a gumi között ázik be,gondolom új kéder esetén ráfeszül mindenhol az üvegre, elöregedett kédernél néhol meg csak "van"egymás mellett az üveg,meg a gumi...
át tud jönni a víz ezen az u alakú úton és az alsó sarkoktól kb arasznyira be tud jutni a kapilláris elv okán a belső térbe...egy éjszaka alatt öszegyűlik 1 liter a fellépő mélyedésben(az ajtó kédere benttartja, az jól zár )

[zsolt]

köszönöm a felajánlást majd meglátom még...
most azt találtam ki hogy amúgyis ajánlják a glicerines kéderápolást..
a régi időkből van még itthon pár müa fecskendő 8)megpróbálok glicerines beöntést adni az üveg mellé,hátha víztaszítóvá válik...legalábbis egy x ideig. na majd kiderül.....

Én Elastik névre hallgató bitumenes szigetelőanyagot szoktam használni. 590 Ft-ért lehet kapni itt: 1076 Bp, Szinva u.3.  Méhes "kas" Kereskedelmi Kft. De gondolom, van máshol is.
http://www.novaglass.hu/elastik.htm
Száradásig vízzel, utána petróleummal le lehet mosni a felesleget.

[Maresz]

a legszarabb minőségű ablakgumival sem illene beáznia.
ezek a hülyék ott úgy találták ki a profilt, hogy ha beázik, akkor sem be, hanem kifele folyik a víz.
valami más bazmeg lesz nálad.

slaggal locsolás közben pontosan be kéne határolni az ázás helyét.
utána már okosabb leszel.

azt te csak hiszed

[Pityubacsi]

köszönöm a felajánlást majd meglátom még...
most azt találtam ki hogy amúgyis ajánlják a glicerines kéderápolást..
a régi időkből van még itthon pár müa fecskendő 8)megpróbálok glicerines beöntést adni az üveg mellé,hátha víztaszítóvá válik...legalábbis egy x ideig. na majd kiderül.....

a legszarabb minőségű ablakgumival sem illene beáznia.
ezek a hülyék ott úgy találták ki a profilt, hogy ha beázik, akkor sem be, hanem kifele folyik a víz.
valami más bazmeg lesz nálad.

slaggal locsolás közben pontosan be kéne határolni az ázás helyét.
utána már okosabb leszel.

[Spike]

Thx!
Köszi.

régebben fater a baumgartnernél dolgozott 20évet ...emlékszem h karton számban hordta haza a szélvédő és egyéb tömítőket ragasztókat.
a sorsuk az lett h a dilettációs réseket töltötte ki vele a betonjárdán...
persze 3-4év után kidobta magát nem helyettesíti a kátrányt .
ez csak eszembe jutott, h milyen kir. életünk volt annó......

[sparkafer]

akkor majd szólok és elhozod a gyárból ha nem szárad be addigra........

Thx!
Köszi.

[Spike]

Ez a hét még itthonmaradós, betegállományos.

akkor majd szólok és elhozod a gyárból ha nem szárad be addigra........

[sparkafer]

igen de csak ha meglátogatsz a héten és beszélgetünk egy jót

Ez a hét még itthonmaradós, betegállományos.

[Spike]

Elég lesz az hármónknak is? (de szépen írtam)

igen de csak ha meglátogatsz a héten és beszélgetünk egy jót

[kormányzoo]

én fogok az elkövetkezendő napokban sikaflexet vásárolni gyere át s a maradékot használd el . felesleges egy komplett tubus a műveletre

köszönöm a felajánlást majd meglátom még...
most azt találtam ki hogy amúgyis ajánlják a glicerines kéderápolást..
a régi időkből van még itthon pár müa fecskendő 8)megpróbálok glicerines beöntést adni az üveg mellé,hátha víztaszítóvá válik...legalábbis egy x ideig. na majd kiderül.....

[sparkafer]

én fogok az elkövetkezendő napokban sikaflexet vásárolni gyere át s a maradékot használd el . felesleges egy komplett tubus a műveletre

Elég lesz az hármónknak is? (de szépen írtam)

[Spike]

ja hét év az tényleg jó
kérdés még hogy le tudod-e húzni a régi sikaflexet, és úgy bekenni újra és visszarakni vagy egy újabb réteget teszel rá?

én fogok az elkövetkezendő napokban sikaflexet vásárolni gyere át s a maradékot használd el . felesleges egy komplett tubus a műveletre

[batorit]

Ez az:

2

[a csatolmányt egy admin törölte]

[batorit]

Lehet kapni olyan tömítő anyagot ami iszonyatos módon ragad nindenhez és soha nem köt meg Én a Würth- nél vettem van szalag és kinyomható kivitel.Na ez nem ázik be.

Ez az:


[a csatolmányt egy admin törölte]

[batorit]

ezekről a kenőanyagokról jut eszembe...
beázik a buszom szélvédője az üveg és a kéder között...
kédercserén kívül ötlet?
ja pár hónapja lett betéve az új szélvédő,persze tisztességesen megtisztítottam a kédert,amúgy előtte is beázott.....

Lehet kapni olyan tömítő anyagot ami iszonyatos módon ragad nindenhez és soha nem köt meg Én a Würth- nél vettem van szalag és kinyomható kivitel.Na ez nem ázik be.

[vwakos]

hétvégén megkapta az első réteg szórót, vagyis csak a félig,mert csak 3 dl volt!
van még mit gittelni csiszolni!

[sparkafer]

ja hét év az tényleg jó
kérdés még hogy le tudod-e húzni a régi sikaflexet, és úgy bekenni újra és visszarakni vagy egy újabb réteget teszel rá?

Igen, csak vékonyan kell kenni. Bosszús is voltam, mert a megmaradt cucc aztán jól beszáradt a tubusba.

[kormányzoo]

2003-ban történt ez a dolog. Kb 6 évet bírt a sikaflex. Azért az egy szélvédőnél nem ideiglenes. Mi napi szinten, igaz nem nagy távokra, de használjuk a Dudut.
Ha tudok szerezni megint, akkor lehet még idén megcsinálom újra. Ki-berakás az nem nagy idő, inkább a kence-fice a macerás.

ja hét év az tényleg jó
kérdés még hogy le tudod-e húzni a régi sikaflexet, és úgy bekenni újra és visszarakni vagy egy újabb réteget teszel rá?

[Rulezka]

csak az emlékekből dolgozom,azóta nem voltam fateréknál
de holnap elmegyek bitumenlapot venni,aztán átbogarászom mikroszkóppal

keresel rajta hibákat 
szép lesz és jó lesz az meglásd