SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

http://www.youtube.com/watch?v=z0D1oVT7mYI

Hasznos lehet a film azért raktam be nektek.

Na nekem biztos nem raktad be...

De a filmet köszi! 

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=z0D1oVT7mYI

Hasznos lehet a film azért raktam be nektek.

[tati]

Azért, mert akkor jött a dupla vákuuumdobozos osztófej, a PICT 3 / 4 karbival és annál alapjáraton visszahúzta nullára, de ha megmozdítottad a gázpedált, akkor megint 7 fok volt, tehát minden osztófejet ezen kívül 7 fokra kell állítani, a 009-est néha 10-re...

néha 10fok alapelőgyújtással nem bírja körbeforgatni az önindító (melegen)

[Chabeetle]

Én meg még megkérdezném, hogy a hűtésrendszer minden része meg van-e és megfelelően működik-e?
Légszűrőre a melegetszívó cső van-e, onnan szív-e
A tavalyi telet ezek nélkül mentem (rendszerint rövid táv) és érzésre (télen 1-2-3km-es távon nem mérünk, mert értelmetlen) megduplázódott a fogyasztásom.
Most rendberaktam és sokkal ritkábban tankolok és hidegen szebben is jár a motor. 

igen megvan jónak tűnik

[1303LS]

ez de durva, köszi

Én meg még megkérdezném, hogy a hűtésrendszer minden része meg van-e és megfelelően működik-e?
Légszűrőre a melegetszívó cső van-e, onnan szív-e
A tavalyi telet ezek nélkül mentem (rendszerint rövid táv) és érzésre (télen 1-2-3km-es távon nem mérünk, mert értelmetlen) megduplázódott a fogyasztásom.
Most rendberaktam és sokkal ritkábban tankolok és hidegen szebben is jár a motor. 

[Chabeetle]

Azért, mert akkor jött a dupla vákuuumdobozos osztófej, a PICT 3 / 4 karbival és annál alapjáraton visszahúzta nullára, de ha megmozdítottad a gázpedált, akkor megint 7 fok volt, tehát minden osztófejet ezen kívül 7 fokra kell állítani, a 009-est néha 10-re...

ez de durva, köszi

[Varázsló]

hát őőő a lila Volkswagen könyvből vettem hogy minden 70 után gyártott motornál 0 fok, a motor AS -s , akkor legyen 7 fok ?

Azért, mert akkor jött a dupla vákuuumdobozos osztófej, a PICT 3 / 4 karbival és annál alapjáraton visszahúzta nullára, de ha megmozdítottad a gázpedált, akkor megint 7 fok volt, tehát minden osztófejet ezen kívül 7 fokra kell állítani, a 009-est néha 10-re...

[Chabeetle]

A kérdés inkább az, hogy miért van alapjáraton 0 fokos alapelőgyújtása, amikor 7 fokosnak kellene lenni.

hát őőő a lila Volkswagen könyvből vettem hogy minden 70 után gyártott motornál 0 fok, a motor AS -s , akkor legyen 7 fok ?

[Varázsló]

minek van benne 009-es gyújtás? azt akartam írni hogy mi a bánatos isten hónajmankós faszának  bele tuning gyújtás  ha nincs benne tengely és duplakarbi  de  nem akarok    lenni sokkal jobb lenne gyári gyújtás 6-7fok alapelőgyújtással 
de a nagy fogyasztás oka a nagy hideg ,ami majd márciusban helyre jön,  ha 150 ft lenne a benzin  nem tünt volna fel 

A kérdés inkább az, hogy miért van alapjáraton 0 fokos alapelőgyújtása, amikor 7 fokosnak kellene lenni.

[tati]

hát őőő azért van 009 mert ezt tudtam újban szerezni mert a régin beszart a vákuum, és nem volt új hozzá (van valami felfogatás különbség  van közöttük), és a második bontott vákuum után ami meghalt elegem lett, egy komplett új meg aranyárban volt akkor amikor vettem, ha márciusban sem csökken akkor kénytelen leszek egy hagyományos szerválni  vagy kölcsönözni rá valakitől teszt célból

nem a gyujtás elosztó különbségétől van az biztos ! a két elosztó között is   néhány tartományban  2-5fok difi van  .

[Chabeetle]

minek van benne 009-es gyújtás? azt akartam írni hogy mi a bánatos isten hónajmankós faszának  bele tuning gyújtás  ha nincs benne tengely és duplakarbi  de  nem akarok    lenni sokkal jobb lenne gyári gyújtás 6-7fok alapelőgyújtással 
de a nagy fogyasztás oka a nagy hideg ,ami majd márciusban helyre jön,  ha 150 ft lenne a benzin  nem tünt volna fel 

hát őőő azért van 009 mert ezt tudtam újban szerezni mert a régin beszart a vákuum, és nem volt új hozzá (van valami felfogatás különbség  van közöttük), és a második bontott vákuum után ami meghalt elegem lett, egy komplett új meg aranyárban volt akkor amikor vettem, ha márciusban sem csökken akkor kénytelen leszek egy hagyományos szerválni  vagy kölcsönözni rá valakitől teszt célból

[abes]

1302S
1600cm3
248km ebből 70 országút, a többi város, városban 8km-15km
diszkréten kicsit nagypapásan 
én 70.000 km tettem bele az eladó azt mondta hogy felújítás után 50.000 magyar szokás 2x tehát sacra 170.000km lehet a motorban

Hideg van, azon a 8-15 km-en nem tud a szívató kikapcsolni (nem melegszik fel eléggé a motor). Ezért sokat fogyaszt.

[abes]

1300as
Messze.
Néha.
Most jobb?

 

[tati]

Van ötletetek merre keressem az okát annak hogy 12,1L a fogyasztásom
ezeket már megcsináltam:
karburátor Merki mester által felújítva, alapjárat szép egyenletes, CO 3.5 gyújtás 0° alapjáraton, szelepek kb. 1000km ezelőtt állítva (gondolom ha nem lenne jó akkor a CO se lenne jó, de ez csak feltevés), gyertya kb 2000km, olajfogyasztás 5000km/1,5liter (kb egy periódus alatt a maxról a minre fogy 2500 után szoktam egy kicsit rátölteni), 009 elosztó van benne (brazil) lehet hogy a magasabb fordulaton nem jó az előgyújtás? kéne valami épkézláb ötlet 

minek van benne 009-es gyújtás? azt akartam írni hogy mi a bánatos isten hónajmankós faszának  bele tuning gyújtás  ha nincs benne tengely és duplakarbi  de  nem akarok    lenni sokkal jobb lenne gyári gyújtás 6-7fok alapelőgyújtással 
de a nagy fogyasztás oka a nagy hideg ,ami majd márciusban helyre jön,  ha 150 ft lenne a benzin  nem tünt volna fel 

[Chabeetle]

Tégla a pedál alá.

Mekkora köbcentis?
Milyen távokra használod?
Mennyire rúgod neki?
stb.
stb.

1302S
1600cm3
248km ebből 70 országút, a többi város, városban 8km-15km
diszkréten kicsit nagypapásan 
én 70.000 km tettem bele az eladó azt mondta hogy felújítás után 50.000 magyar szokás 2x tehát sacra 170.000km lehet a motorban

[Mr.Horsepower]

Tégla a pedál alá.

Mekkora köbcentis?
Milyen távokra használod?
Mennyire rúgod neki?
stb.
stb.

1300as
Messze.
Néha.
Most jobb?

[abes]

Van ötletetek merre keressem az okát annak hogy 12,1L a fogyasztásom
ezeket már megcsináltam:
karburátor Merki mester által felújítva, alapjárat szép egyenletes, CO 3.5 gyújtás 0° alapjáraton, szelepek kb. 1000km ezelőtt állítva (gondolom ha nem lenne jó akkor a CO se lenne jó, de ez csak feltevés), gyertya kb 2000km, olajfogyasztás 5000km/1,5liter (kb egy periódus alatt a maxról a minre fogy 2500 után szoktam egy kicsit rátölteni), 009 elosztó van benne (brazil) lehet hogy a magasabb fordulaton nem jó az előgyújtás? kéne valami épkézláb ötlet 

Tégla a pedál alá.

Mekkora köbcentis?
Milyen távokra használod?
Mennyire rúgod neki?
stb.
stb.

[Chabeetle]

Van ötletetek merre keressem az okát annak hogy 12,1L a fogyasztásom
ezeket már megcsináltam:
karburátor Merki mester által felújítva, alapjárat szép egyenletes, CO 3.5 gyújtás 0° alapjáraton, szelepek kb. 1000km ezelőtt állítva (gondolom ha nem lenne jó akkor a CO se lenne jó, de ez csak feltevés), gyertya kb 2000km, olajfogyasztás 5000km/1,5liter (kb egy periódus alatt a maxról a minre fogy 2500 után szoktam egy kicsit rátölteni), 009 elosztó van benne (brazil) lehet hogy a magasabb fordulaton nem jó az előgyújtás? kéne valami épkézláb ötlet 

[bruno]

Teli van az oldal bogarakkal, nézzétek végig.

Jók a képek :headbang:De ennyit végignézni.Bár még télen sokunknak van ideje

[kdf 001]

Teli van az oldal bogarakkal, nézzétek végig.

[kdf 001]

http://www.oldtimer.net/oldtimer-fotos-1400.html

Azóta már megjavították. Jó a díszkarikája.

[Spike]

[tazoli49]

[Spike]

minden munkafázishoz más kesztyűt ajánlok
és akkor is felepénzből kijösz mint ironcladéknál ráadásul nem 1hanem 5pár kesztyűd lesz 
hegesztéshez  flexeléshez én ilyet haszálok :
http://bolthely.hu/_modules/vizjel.php?vizjel_kep=/srv/www/vhosts/bolthely.hu/httpdocs/kepek/munkaruhazati/380952.jpg&vizjel_szoveg=inform%E1ci%F3s%20vonal:20-3454387&vizjel_meret=2&vizjel_hely=4&vizjel_szin=green

hoyg tudom kitalálni h nekem hányas méretű kesztűt kell vennem?
a tenyerem leszélesebb távolságát mérem?
pl 12cm akkor 12es?

[Varázsló]

azt tudom h előbb a dugattyú és utána a rugó csak h akkor az 1.3 kisebb a rugó?

Úgy érzem nem jött át amit írtam.

Minden első szelep azonos, minden hátsó szelep azonos. Az első szelep különbözik a hátsótól.
Minden egyszelepes 1200-as és 1500-ös blokkban azonos a szelep.
Minden 1300-as és 1600-os blokkban azonos a szelep.
Vannak egyszelepes 1300-as blokkok (F0 motorszám), azokban azonos a szelep az egyszelepes 1200-as blokkokkal.

[Maresz]

Ez a nyerő ötlet! Köszi Maresz, tudtam, hogy van valaki aki hasznosan gyányol! 

[bruno]

Hol nézzem meg ennek a pótlását  a gyujtáskapcsolóban?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[david]

Igen, csak az elsőt ne keverd össze a hátsóval, ha két szelepes a blokkod. A rugó teljesen más hosszúságú, adja magát.

Minden blokkban egyforma a kis dugattyú.

azt tudom h előbb a dugattyú és utána a rugó csak h akkor az 1.3 kisebb a rugó?

[Varázsló]

sziasztok van a bogár motorjában 1 motor olaj nyomás szabályzó rugó és ,,felette" 1 (pohárka ) amit 1 csavar  tart a helyén .nah csak az lenne a kérdésem hogy mind1 hogy 1300-as motorból átrakom 1.6 ba vagy 1.6 ból 1.3ba???

Igen, csak az elsőt ne keverd össze a hátsóval, ha két szelepes a blokkod. A rugó teljesen más hosszúságú, adja magát.

Minden blokkban egyforma a kis dugattyú.

[david]

sziasztok van a bogár motorjában 1 motor olaj nyomás szabályzó rugó és ,,felette" 1 (pohárka ) amit 1 csavar  tart a helyén .nah csak az lenne a kérdésem hogy mind1 hogy 1300-as motorból átrakom 1.6 ba vagy 1.6 ból 1.3ba???

[Varázsló]

kilógó csapágy ház külsejébe belevágok flexxel vagy beleköszörülök.....igy lehuzó beleakad,vagy ha nem lehuzzó 2 nagy csavarhozó.

Ez a nyerő ötlet! Köszi Maresz, tudtam, hogy van valaki aki hasznosan gyányol! 

[Spike]

Csak villannyal tudok hegeszteni itthon.

Én be szoktam ütni a féltengelyt, és ez NÉHA elég annyira hogy kihúzva kihozza a csapágyat annyira, hogy csavarhúzóval kicsit alá tudok feszíteni.
De ez nem mindig jön be, kellene egy olyan lehúzó, amit a golyók közé be tudok tenni.

itt a co-m kis palack kis gép befér az asztrába. vidd

[Maresz]

Csak villannyal tudok hegeszteni itthon.

Én be szoktam ütni a féltengelyt, és ez NÉHA elég annyira hogy kihúzva kihozza a csapágyat annyira, hogy csavarhúzóval kicsit alá tudok feszíteni.
De ez nem mindig jön be, kellene egy olyan lehúzó, amit a golyók közé be tudok tenni.

kilógó csapágy ház külsejébe belevágok flexxel vagy beleköszörülök.....igy lehuzó beleakad,vagy ha nem lehuzzó 2 nagy csavarhozó.

[ABF-932]

Hogy a legegyszerűbb hátsó kerékcsapágyat cserélni olajos féltengelyesen?

Hogy lehet lehúzni a tengelyről? Ki hogy szokta? Nem akarom lekötni a "lengőkarról" a csövet.

Ha már úgyis szar a csapágy, lejön magától. Ha nem, marad a mérnöki kalapács a tengelycsonk végére...
Persze csak a barbár autószerelőknél. Saját autójára az ember finomabb módszert választ, nem a kisebb kalapácsot, hanem rögzít valami megfogható dolgot a csapágyra.

[Patrone]

Valaki nicket váltott Stunttal....
 

Á szerintem ne fogjon hegesztőt a kezébe, inkább bízza szakemberre, mert az egy teljsen más szakma, a hegesztést iskolában tanítják, nem megy egyik napról a másikra

[gumibogi]

1303-as a tankban hogy áll a jeladó melyik irányba??? Egy kép is elég lenne hogy a csatlakozók merre állnak amikor belevan rakva.

ezen látszik?:
http://picasaweb.google.com/gumibogi/Elado#5563953693758210898
nagyitsd fel akkor tuti
üdvw

[gyuszkó]

villany = ívhegesztés  érted 

Valaki nicket váltott Stunttal....
 

[tati]

Csak villannyal tudok hegeszteni itthon.

villany = ívhegesztés  érted 

[Pityubacsi]

ezek szerint jól értem, ha csupasz (szerkezet, ablakok, kilincs nélküli) ajtóról beszélünk, akkor gyakorlatilag nincs különbség?

a pre-nek vastagabbak az oszlopai.
az a rész, ami az ablak körül van.

[sparkafer]

  én le tudtam húzni kézzel a csapágyat a féltengelyről de ha nem bírtam volna akkor ívvel hozzá hegesztettem volna a csapágyhoz valami kis vasat vagy egy csavart és rángával leszedem 

Nekem is kijött kézzel.