SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[oldfield]

Ilyet kell csinálnod.
Dugók kaphatók boltban.

Sok sör ha te csinálod???(nemértekhozzászmályli)

[1303LS]

Help!
van egy ilyen rádióm:
<beszúrt kép törölve>
elméletben ez e T1 1500 1967extrája ezt megtaláltam :
<beszúrt kép törölve>
A gombok olyanok rajta mint a 1967es bogiké és a buszoké(gumigomb),csak arányában kisebb,nagyon csinos
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
A hátulján van két a képen látható csatlakozási lehetőség....
<beszúrt kép törölve>
...az IBAY en találtam ezt a kábelt ,amivel elméletileg rá lehet kötni valami mp3mat ??.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Blaupunkt-Becker-Europa-MONO-iPod-MP3-Adapter-Mercedes-/150415991586?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item23057de322#ht_1074wt_1159

....vagy esetleg lehet ilyen kábelt csinálni,mert ez drága

Ilyet kell csinálnod.
Dugók kaphatók boltban.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Vagabond]

Help!
van egy ilyen rádióm:
A hátulján van két a képen látható csatlakozási lehetőség....

....vagy esetleg lehet ilyen kábelt csinálni,mert ez drága

Szerintem lehet csinálni.
Ha jól látom,akkor a rádión a DIN-es fülhallgató kimenet van(ez a régebbi Videoton rádiókon is ilyen volt,6+1 lik),a másik vége meg sima 3,5-ös jack aljzat.

[oldfield]

Help!
van egy ilyen rádióm:

elméletben ez e T1 1500 1967extrája ezt megtaláltam :

A gombok olyanok rajta mint a 1967es bogiké és a buszoké(gumigomb),csak arányában kisebb,nagyon csinos


A hátulján van két a képen látható csatlakozási lehetőség....

...az IBAY en találtam ezt a kábelt ,amivel elméletileg rá lehet kötni valami mp3mat ??.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Blaupunkt-Becker-Europa-MONO-iPod-MP3-Adapter-Mercedes-/150415991586?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item23057de322#ht_1074wt_1159

....vagy esetleg lehet ilyen kábelt csinálni,mert ez drága

[sparkafer]

Szerintem fekete színű, egyajkas normál német gyári szimmeringet és a blokk síkjától 2 mm-t beljebb kell ütni (nyomni).

Én nem vagyok híve a piros dupla ajakosnak, mert semmivel sem jobb, mint a szimpla, ugyanis, ha olaj jut át a belső gyűrűn, akkor azt a külső már nem fogja meg, ellenben a külső szárazon fut és melegszik, majd leszakadozik 5mm-es darabokban.
A külső legfeljebb a kuplung por ellen véd, de ezt is megkérdőjelezném. Szerintem parasztvakítás. És drága is.


Ez az én véleményem.

Ugyanez a tapasztalatom. már 3 duplaajkos, kiszedett van a pinyóban, aminek leszakadozott a külső gyűrűje. Most 2utolsó alkalommal is már a német , feketét vettem.

[Varázsló]

Sziasztok!
Szerintetek milyen főtengely szimeringet érdemes venni a kuplung felőli oldalra?
Köszi

Szerintem fekete színű, egyajkas normál német gyári szimmeringet és a blokk síkjától 2 mm-t beljebb kell ütni (nyomni).

Én nem vagyok híve a piros dupla ajakosnak, mert semmivel sem jobb, mint a szimpla, ugyanis, ha olaj jut át a belső gyűrűn, akkor azt a külső már nem fogja meg, ellenben a külső szárazon fut és melegszik, majd leszakadozik 5mm-es darabokban.
A külső legfeljebb a kuplung por ellen véd, de ezt is megkérdőjelezném. Szerintem parasztvakítás. És drága is.


Ez az én véleményem.

[Robpanzer]

Sziasztok!
Szerintetek milyen főtengely szimeringet érdemes venni a kuplung felőli oldalra?
Köszi

[vwakos]

ilyen kampót találtam itthon, azt hittem egy másik bogár alkatrészeivel keveredett ide!!
ez van amikor nem én szedem szét az autót!

Az after67-re stimmel amit leírtál.

A pre67-es bogaraknak a hátsóülés támláját,tényleg gumiakasztó és egy kis fémfogas tartja gyárilag.
Gumiakasztó.
http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=5&productId=43ddfa236a759&sid=79ce6b13b2b64c2c9b58ee72f3d8480b

Kampó.
http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=5&productId=47b4583331b60&sid=79ce6b13b2b64c2c9b58ee72f3d8480b

[Narancs]

Nem mondod, hogy lenejlozova áll a hátsó ülés greenyben????

Úgy van ahogy Zoli mondja.Nejlon csak akkor volt,mikor készült az autó.

[Zoli]

Nem mondod, hogy lenejlozova áll a hátsó ülés greenyben????

Mivel nincs rajta ajtókárpit, gondolom a szállítás-összerakás idejére.

[gyuszkó]

Az after67-re stimmel amit leírtál.

A pre67-es bogaraknak a hátsóülés támláját,tényleg gumiakasztó és egy kis fémfogas tartja gyárilag.
Gumiakasztó.

Nem mondod, hogy lenejlozova áll a hátsó ülés greenyben????

[bruno]

mekkora vaszisz kicserélni a kormányoszlopban a csapágyat?Mekkora,vagy milyen (számozása)?Lehet venni sima csapágy boltban is?
Sajna lóg 1 picit.Leszedem a kormánykereket,bajuszt,zeeger gyürűt,akkor ki is jön a helyéről?olyan mint ha a perem nem engedné (látszólag)

A gyújtáskapcsolóm már működik,mert hála ESZ 764-nek volt neki kapcsoló betét,és délután összeraktam.Igaz toldani kelett a 30-as vezetéket,mert rövidebb volt 20 centivel.

  )Kormánycsapágy?

[BigBug]

gyönyörű csirkecombokat vettem ! hány főre főzzek holnap csirkepörköltet ?

[Imrüs]

Így van, az enyém is mexikói.

Igen, nekem is így van. ('81)

[tati]

vinni kitcart

  ez ez ez miez?

[BigBen]

Később is volt ilyen pl. némelyik mexikóiban.

Így van, az enyém is mexikói.

[vetart]

Az after67-re stimmel amit leírtál.

A pre67-es bogaraknak a hátsóülés támláját,tényleg gumiakasztó és egy kis fémfogas tartja gyárilag.
Gumiakasztó.
http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=5&productId=43ddfa236a759&sid=79ce6b13b2b64c2c9b58ee72f3d8480b

Kampó.
http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=5&productId=ik mexikóiban.47b4583331b60&sid=79ce6b13b2b64c2c9b58ee72f3d8480b

Később is volt ilyen pl. némelyik mexikóiban.

[Zoli]

Az after67-re stimmel amit leírtál.

A pre67-es bogaraknak a hátsóülés támláját,tényleg gumiakasztó és egy kis fémfogas tartja gyárilag.
Gumiakasztó.
http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=5&productId=43ddfa236a759&sid=79ce6b13b2b64c2c9b58ee72f3d8480b

Kampó.
http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=5&productId=47b4583331b60&sid=79ce6b13b2b64c2c9b58ee72f3d8480b

Igen, csak összevetettem Bigben kolléga mondatait az avatarjával...
És az Ákosé is after ugye.
 

[Protheus]

A pre67-es bogaraknak a hátsóülés támláját,tényleg gumiakasztó és egy kis fémfogas tartja gyárilag.

De jo ezt tudni, koszi! :-)

[Narancs]

Nekem nincs a közelben a bogár, de a két oldalkárpiton kell lennie egy kis alu cuccnak ( a képen a két-két lyuk felett) és abba akad be a támla. Kb. mint egy ajtózár.
Az üléstámla jobb oldalán egy kis fület meghúzol, akkor lehet lehajtani. A beakasztós módszer sufni szerintem, mivel fékezéskor az utasok tartanák a támlát.
<beszúrt kép törölve>

Az after67-re stimmel amit leírtál.

A pre67-es bogaraknak a hátsóülés támláját,tényleg gumiakasztó és egy kis fémfogas tartja gyárilag.
Gumiakasztó.
http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=5&productId=43ddfa236a759&sid=79ce6b13b2b64c2c9b58ee72f3d8480b

Kampó.
http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=5&productId=47b4583331b60&sid=79ce6b13b2b64c2c9b58ee72f3d8480b

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

Azt hittem az a fajta, ami a motortartó csavarra megy és egy fogasív, ami beakad a fogaskoszorúba. Az fos.

az azt csibáltattam meg profiba

[vw1966]

1 cm-t nem bír lógni, csak úgy értzed, hogy sok.

A teljes támcsapágy szélessége, ahol felfekszik 22 mm. annak a közepén van egy 4-es olajzófurat, ha 4 mm-t lóg, akkor teljesen elzárja az olajat és akkor kb. 5 percet tud a motor járni és kész, megsül a csapágy és a 4. hajtókarcsapágy is.

a Sátán bogaramon 1 centit tudtam kihúzni az ékszíjtárcsát, Tata - Győr 1.5 liter olaj fogyasztás, több hónap állás után is pöccre indult, és haverom azzal motorral fogja vizsgára vinni kitcart

[Csosza007]

Elég levenni a lendkereket, de szerintem felesleges nézegetni, úgyis gépmunka lesz a vége.

Majd vasárnap ránézünk azért. De előtte megmérem hogy mennyi is az az annyi hogy tudjuk  hátha rekord érték jön ki. Majd ha megmérem írok.

[Varázsló]

És akkor ezt hogy tudjuk megnézni hogy mi a baj? Elég a lendkerék levétele vagy komolyabban meg kell bontani a motort?

Elég levenni a lendkereket, de szerintem felesleges nézegetni, úgyis gépmunka lesz a vége.

[Varázsló]

csak kuplungolásnál zárja el a furatot egyébként forgás közbe visszakényszerül a helyére  nekem volt olyan D-s motorom ami fél centit lógott  mikor kihézagoltam kattogott meg szorult így vissza hézagoltam  tán még azóta is járnak vele   ja és a támcsapágynak válla van ha az kimozdul 2mm az le is törik

, én még jobban mozgót soha nem láttam.


Nem biztos, hogy letörik, mert a motorblokk verődik be. A 22 mm-es fal elvékonyodik 17-18 mm-esre Ez 4 mm, az nagyon sok.

[tati]

1 cm-t nem bír lógni, csak úgy értzed, hogy sok.

A teljes támcsapágy szélessége, ahol felfekszik 22 mm. annak a közepén van egy 4-es olajzófurat, ha 4 mm-t lóg, akkor teljesen elzárja az olajat és akkor kb. 5 percet tud a motor járni és kész, megsül a csapágy és a 4. hajtókarcsapágy is.

csak kuplungolásnál zárja el a furatot egyébként forgás közbe visszakényszerül a helyére  nekem volt olyan D-s motorom ami fél centit lógott  mikor kihézagoltam kattogott meg szorult így vissza hézagoltam  tán még azóta is járnak vele   ja és a támcsapágynak válla van ha az kimozdul 2mm az le is törik

[Csosza007]

1 cm-t nem bír lógni, csak úgy értzed, hogy sok.

A teljes támcsapágy szélessége, ahol felfekszik 22 mm. annak a közepén van egy 4-es olajzófurat, ha 4 mm-t lóg, akkor teljesen elzárja az olajat és akkor kb. 5 percet tud a motor járni és kész, megsül a csapágy és a 4. hajtókarcsapágy is.

És akkor ezt hogy tudjuk megnézni hogy mi a baj? Elég a lendkerék levétele vagy komolyabban meg kell bontani a motort?

[Varázsló]

Hogyan lehet megtudni hogy a támcsapágy a rossz? Elég hozzá a lendkereket levenni vagy meg kell bontani hozzá a motort? Mert több mint valószinű, hogy az lesz a rossz mivel közel 1 cm lóg 

1 cm-t nem bír lógni, csak úgy értzed, hogy sok.

A teljes támcsapágy szélessége, ahol felfekszik 22 mm. annak a közepén van egy 4-es olajzófurat, ha 4 mm-t lóg, akkor teljesen elzárja az olajat és akkor kb. 5 percet tud a motor járni és kész, megsül a csapágy és a 4. hajtókarcsapágy is.

[Protheus]

mivel közel 1 cm lóg 

Mennnnyiiiit?!
Es meg el?

[Csosza007]

2 oka lehet: az első, hogy rosszul hézagolták ki, ez nem valószínű, a másik az, hogy a támcsapágy a lendkerék alatt megmozdult a blokkban.

Ennek követkeménye, hogy szétveri a blokkot jobban, majd annyira elmozog, hogy nem kap olajat a hátsó csapágy és a 4. hajtókar csapágy és mindkettő megolvad.

Gyári "lógás" 0.07mm, nem érezhető. 0.2-0.3 mm már érezhető.  0.5 mm már durva.

Megoldás: vonalfúrás, gépmunka.  

Hogyan lehet megtudni hogy a támcsapágy a rossz? Elég hozzá a lendkereket levenni vagy meg kell bontani hozzá a motort? Mert több mint valószinű, hogy az lesz a rossz mivel közel 1 cm lóg 

[vw1966]

mos nézem milyen cuki dagi a typ4 hűtő

nekem is az van

[Varázsló]

az fos enyi szerszámacél kezelve 30e csinálták 5éves karc sincs rajta

Azt hittem az a fajta, ami a motortartó csavarra megy és egy fogasív, ami beakad a fogaskoszorúba. Az fos.

[BigBen]

A beakasztós módszer sufni szerintem, mivel fékezéskor az utasok tartanák a támlát.

Most kell tartaniuk, mert elszakadt a beakasztó...

[Maresz]

Az fos, nekem is van, de nem jó. 1 m-es szögvas jobb, annak lehet adni 500+ Nm-t... 

az fos enyi szerszámacél kezelve 30e csinálták 5éves karc sincs rajta

[tati]

vasárnap műtünk, késő már a reszelés a világ másik végén, de ha csirkepörkűtet akarsz enni kb 10.000.-ért akkor gyere át vasárnap a cuccal 

korrekt a 10ezres csirkepörí ! nem japán kakasból lesz ? 
 inkább a 12ezer forintos benzin költség szab határt 

[tati]

És ez simán, csont nélkül elfér a kutyaházban, vagy heftölgetni kell?

igen a kutyaházat bővíteni kell ,  de engem nem is érdekel olyan művelet ami nem jár szopással

[BigBug]

2 oka lehet: az első, hogy rosszul hézagolták ki, ez nem valószínű, a másik az, hogy a támcsapágy a lendkerék alatt megmozdult a blokkban.

Ennek követkeménye, hogy szétveri a blokkot jobban, majd annyira elmozog, hogy nem kap olajat a hátsó csapágy és a 4. hajtókar csapágy és mindkettő megolvad.

Gyári "lógás" 0.07mm, nem érezhető. 0.2-0.3 mm már érezhető.  0.5 mm már durva.

Megoldás: vonalfúrás, gépmunka.  

ezt próbáltam az előző hszben parasztisztáni kiejtésemmel taglalni  ;

[Varázsló]

nekem célszerszámom van

Az fos, nekem is van, de nem jó. 1 m-es szögvas jobb, annak lehet adni 500+ Nm-t... 

[Varázsló]

Sziasztok.
Mi lehet annak az oka, hogy a főtengely lóg előre és hátra nem is kicsit  . Lehetséges hogy a támcsapágy az oka? És ha igen akkor ez hol van? A lendkerék felőli oldalon vagy az ékszíjtárcsa felől?

2 oka lehet: az első, hogy rosszul hézagolták ki, ez nem valószínű, a másik az, hogy a támcsapágy a lendkerék alatt megmozdult a blokkban.

Ennek követkeménye, hogy szétveri a blokkot jobban, majd annyira elmozog, hogy nem kap olajat a hátsó csapágy és a 4. hajtókar csapágy és mindkettő megolvad.

Gyári "lógás" 0.07mm, nem érezhető. 0.2-0.3 mm már érezhető.  0.5 mm már durva.

Megoldás: vonalfúrás, gépmunka.  

[BigBug]

Sziasztok.
Mi lehet annak az oka, hogy a főtengely lóg előre és hátra nem is kicsit  . Lehetséges hogy a támcsapágy az oka? És ha igen akkor ez hol van? A lendkerék felőli oldalon vagy az ékszíjtárcsa felől?

nem úgy van az !
ha kb 2-3 tizedes lógásnál jobban lóg, az ékszíj tárcsát rángatva akkor szvsz menthetetlen
kb az a lógás lehet moderálni a főtengely végén a lendkerék oldalon alátételezéssel
ha kb 1-2-4 mm akkor veszettfejszenyele
az én motorom ami vasárnap bekerül pont ilyen !
gépmunka stb nélkül ez már nem orvosolható !