Lost & Found

[Micka]

ezt láttam ma a pesti rakparton
ki vette meg , vagy most kié?

[Süni]

sok-sok l&f :

http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=general&action=display&thread=20301&page=1

http://passionford.com/forum/pictures-video-and-photoshop-forum/322583-the-abandoned-cars-ford-thread.html

[Süni]

[Petyó]

Ez így végigolvasva egy vicc
A legjobban a matricák tetszenek, Fiva, Mavamsz, MAK lehet, minden más bukta

Azért egy narancs CSAO-s matrica (fiatalabbaknak: az Állami Biztosító CASCO-s matricája volt eredetileg) a HUN-look netovábbja. Bármelyik szoc. kocsi korhű kiegészítője lehetne! Köszönjük tisztelt hivatal jenő! 

[lovászimi]

http://mavamsz.hu/dok/MMB_Iranyelvek_20050501_v.xls
Kb. 50x linkeltem már be... 

Ez így végigolvasva egy vicc
A legjobban a matricák tetszenek, Fiva, Mavamsz, MAK lehet, minden más bukta

[bokonon]

A bogarat vitted?

Nem, a W107-t.
Bogarat csak akkor viszem, majd ha nem lesz más lehetőség arra, hogy üzemben tartsam.

[Binci]

Köszi, én nem találtam meg  de jobb később mint soha

A bogarat vitted?

[bokonon]

http://mavamsz.hu/dok/MMB_Iranyelvek_20050501_v.xls
Kb. 50x linkeltem már be... 

Köszi, én nem találtam meg  de jobb később mint soha

[Binci]

Próbáltam az OT vizsga előtt írott irányelveket találni, nem nagyon sikerült... az autón nem szabad hogy rozsda legyen, nem szabad hogy olajsáros legyen bárhol is, gyári méretü gumik, és persze számok egyezzenek. A többi már a biztosokon múlik...

http://mavamsz.hu/dok/MMB_Iranyelvek_20050501_v.xls
Kb. 50x linkeltem már be... 

[bokonon]

Létezik a FIVA minősítés is. Akinek 100 % -os a kocsija az csináltassa meg. OT-hoz 70%-ban kell eredetinek lenni.

Egyik barátomnak FIVA minősített autója van (sőt a legelső FIVA minősített autó volt az országban). Az sem volt 100%-os, közepeset kapott a FIVAn. Szép és (most már  ) jó autó, de nem szalonállapotú.

[bokonon]

Nincs %, irányelvek vannak és az alapján pontszámok.

Próbáltam az OT vizsga előtt írott irányelveket találni, nem nagyon sikerült... az autón nem szabad hogy rozsda legyen, nem szabad hogy olajsáros legyen bárhol is, gyári méretü gumik, és persze számok egyezzenek. A többi már a biztosokon múlik...

[Binci]

OT-hoz 70%-ban kell eredetinek lenni.

Nincs %, irányelvek vannak és az alapján pontszámok.

[RNIE]

de az alvázon rozsda volt, ami pedig egy OT-s autónál nem lehet.

na ezt nem tudtam
alvázvédő

[kdf 001]

Ez a furcsa, hogy megkapja a rendszámot egy olyan autó is, ami eléggé hatéreset és az is, amit újjávarázsoltak (ez természetes, csak az előbbi nem). Nincs különbség a kettő között, mert mindkettő megkapja a minősítést. Szét kellene választani ezt a dolgot, és ami 100%-ba eredetire restaurált, az valamilyen megkülönböztetett minősítést/rendszámot kapjon, mint az, ami elég viseletes és éppen hogy csak átmegy. Ezért van az, hogy sokan nem hisznek már ebben az OT-ben, mert baromi sok olyan autó van, aminél csak csodálkozik az ember, hogy hogyan kapta meg, miközben a fél kocsi nem eredeti...

Az, meg hogy nem értenek hozzá....Végülis nem ismerhetnek minden egyes autótípust elejétől a végéig, de akkor is durva a tájékozatlanságuk, az meg a másik, hogy a tulajnak kell bizonyítania, mi eredeti és mi nem, nem pedig nekik...

Létezik a FIVA minősítés is. Akinek 100 % -os a kocsija az csináltassa meg. OT-hoz 70%-ban kell eredetinek lenni.

[bokonon]

Megkapta az OT-t? 

Azt nem tudom biztosan, hogy megkapta az OT-t a fehér gumiperemes fekete kéderes bogi, de szerintem igen. Valahonnan Dél-Alföldről hozták fel egyébként. A trailerről saját erejéből állt fel-le, de beteg hangja volt a motorjának  , a motor belső állapota ugye nem OT szempont. Kasztni/alváz/beltér amúgy rendben volt rajta, amennyit tudtam nézni. A tulaj szerint romokból kelt életre - szerintem örülni kell neki, hogy valaki megmentett egy bogarat, még ha nem is teljesen autentikusra sikerült.
Amúgy ott az úkpesti OT vizsganapon nem voltak lágyszívüek. Nekem olyanokon szívóztak, hogy miért van rozsda a kipufogó egyik csövén. NEM lyukas volt, hanem felületi rozsdás, mint minden olyan autó amit használnak. Meg hogy miért piszkos az alja (esett az eső, saját lábán ment oda a kocsi...). Végül kegyesen átengedték, mert nagyítóval (szó szerint!) sem találtak rozsdát az alvázon.
Előttem kivágtak amúgy egy ponton merci kupét. Gyönyörü volt az autó kivül belül, de az alvázon rozsda volt, ami pedig egy OT-s autónál nem lehet.

[callook]

Mondom, az egész egy vicc!
Tudok olyan soproni autóról, ami itt nem ment át minősítésen, ezért levitték egy másik városba minősítésre, ahol gond nélkül vette az akadályokat...
Nekem meg az a véleményem azzal kapcsolatban, hogy nem érthetnek minden típushoz, hogy ha vizsgáztatnak, akkor készüljenek fel! A minősítés előtt tudják a vizsgáztatók annak a 10-20 autónak az adatait, amik OT-ra mennek. Vagy nézzenek utána, vagy vegyék fel a kapcsolatot a márkaklubbal. Az milyen dolog, hogy nekem kell előadnom netről letöltött dokumentumokkal, hogy ez ilyen volt, az meg olyan. A mai világban egy kis photo shop és olyan régi prospektust csinálok amilyet csak akarok...

Ez a furcsa, hogy megkapja a rendszámot egy olyan autó is, ami eléggé hatéreset és az is, amit újjávarázsoltak (ez természetes, csak az előbbi nem). Nincs különbség a kettő között, mert mindkettő megkapja a minősítést. Szét kellene választani ezt a dolgot, és ami 100%-ba eredetire restaurált, az valamilyen megkülönböztetett minősítést/rendszámot kapjon, mint az, ami elég viseletes és éppen hogy csak átmegy. Ezért van az, hogy sokan nem hisznek már ebben az OT-ben, mert baromi sok olyan autó van, aminél csak csodálkozik az ember, hogy hogyan kapta meg, miközben a fél kocsi nem eredeti...

Az, meg hogy nem értenek hozzá....Végülis nem ismerhetnek minden egyes autótípust elejétől a végéig, de akkor is durva a tájékozatlanságuk, az meg a másik, hogy a tulajnak kell bizonyítania, mi eredeti és mi nem, nem pedig nekik...

[d1987]

Ez az OT-téma mindig előjön... Szerintem egyébként egy vicc... Amikor a 48-as perecet vittem OT-ra, akkor olyan dolgokon kellett vitatkozom velük, hogy szerintük az autóban műbőr kárpitnak kéne lenni a szövettel ellentétben, valamint a 3 ágú standard kormány helyett szerintük fehér kürtgyűrűsnek kéne lenni. Azért mert ők már láttak bogarakat amiknek döntött a lámpája és azokban ilyen volt... Egyébként úgy kezdték, hogy megkérdezték: ez az autó milyen évjáratú? hatvanhányas? De a legszebb az volt, amikor az egyik lement az aknába, hogy a futóművet ellenőrizze, aztán lehívta a másik vzsgabiztost is, mivel tanácstalanok voltak, szóltak, hogy fáradjak le az aknába, mert ennek az autónak nincsenek rugói!! Komolyan, el kellett nekik mondanom, hogy a bogár az torziós rugós!!
Olyanokon szaroztak, hogy üvegeket cseréltünk a 60 éves autóban és hogy ez nem eredeti, meg, hogy a gumi ajtótömítések gyáriak e?!
Közben meg olyan autók mennek át OT vizsgán, amikkel nem, hogy OT vizsgára, de még az utcára kimenni is égne a pofám... 

Ez a furcsa, hogy megkapja a rendszámot egy olyan autó is, ami eléggé hatéreset és az is, amit újjávarázsoltak (ez természetes, csak az előbbi nem). Nincs különbség a kettő között, mert mindkettő megkapja a minősítést. Szét kellene választani ezt a dolgot, és ami 100%-ba eredetire restaurált, az valamilyen megkülönböztetett minősítést/rendszámot kapjon, mint az, ami elég viseletes és éppen hogy csak átmegy. Ezért van az, hogy sokan nem hisznek már ebben az OT-ben, mert baromi sok olyan autó van, aminél csak csodálkozik az ember, hogy hogyan kapta meg, miközben a fél kocsi nem eredeti...

Az, meg hogy nem értenek hozzá....Végülis nem ismerhetnek minden egyes autótípust elejétől a végéig, de akkor is durva a tájékozatlanságuk, az meg a másik, hogy a tulajnak kell bizonyítania, mi eredeti és mi nem, nem pedig nekik...

[callook]

És nem azért mondom, mert savanyú a szőlő... Nekünk is 2 minősített autónk van, illetve további 2 is kapott minősítést, amit mi csináltunk...

Ez az OT-téma mindig előjön... Szerintem egyébként egy vicc... Amikor a 48-as perecet vittem OT-ra, akkor olyan dolgokon kellett vitatkozom velük, hogy szerintük az autóban műbőr kárpitnak kéne lenni a szövettel ellentétben, valamint a 3 ágú standard kormány helyett szerintük fehér kürtgyűrűsnek kéne lenni. Azért mert ők már láttak bogarakat amiknek döntött a lámpája és azokban ilyen volt... Egyébként úgy kezdték, hogy megkérdezték: ez az autó milyen évjáratú? hatvanhányas? De a legszebb az volt, amikor az egyik lement az aknába, hogy a futóművet ellenőrizze, aztán lehívta a másik vzsgabiztost is, mivel tanácstalanok voltak, szóltak, hogy fáradjak le az aknába, mert ennek az autónak nincsenek rugói!! Komolyan, el kellett nekik mondanom, hogy a bogár az torziós rugós!!
Olyanokon szaroztak, hogy üvegeket cseréltünk a 60 éves autóban és hogy ez nem eredeti, meg, hogy a gumi ajtótömítések gyáriak e?!
Közben meg olyan autók mennek át OT vizsgán, amikkel nem, hogy OT vizsgára, de még az utcára kimenni is égne a pofám... 

[callook]

Ez az OT-téma mindig előjön... Szerintem egyébként egy vicc... Amikor a 48-as perecet vittem OT-ra, akkor olyan dolgokon kellett vitatkozom velük, hogy szerintük az autóban műbőr kárpitnak kéne lenni a szövettel ellentétben, valamint a 3 ágú standard kormány helyett szerintük fehér kürtgyűrűsnek kéne lenni. Azért mert ők már láttak bogarakat amiknek döntött a lámpája és azokban ilyen volt... Egyébként úgy kezdték, hogy megkérdezték: ez az autó milyen évjáratú? hatvanhányas? De a legszebb az volt, amikor az egyik lement az aknába, hogy a futóművet ellenőrizze, aztán lehívta a másik vzsgabiztost is, mivel tanácstalanok voltak, szóltak, hogy fáradjak le az aknába, mert ennek az autónak nincsenek rugói!! Komolyan, el kellett nekik mondanom, hogy a bogár az torziós rugós!!
Olyanokon szaroztak, hogy üvegeket cseréltünk a 60 éves autóban és hogy ez nem eredeti, meg, hogy a gumi ajtótömítések gyáriak e?!
Közben meg olyan autók mennek át OT vizsgán, amikkel nem, hogy OT vizsgára, de még az utcára kimenni is égne a pofám... 

És gyárilag ilyen fehér gumiperem bogáron sosem volt,de felni teli feketébe fújva sem,és OT-ra megy az autó.

[d1987]

de volt az ultima-bogarakon, gyárilag, igaz fehér felnivel.

Régen is volt fehér gumiperem, a 60-as években, rendelhető extra volt. Bár az lehet, hogy nem volt ilyen vastag, mint ezen az OT-s bogáron. De biztos volt...

[slavia919]

És gyárilag ilyen fehér gumiperem bogáron sosem volt,de felni teli feketébe fújva sem,és OT-ra megy az autó.

de volt az ultima-bogarakon, gyárilag, igaz fehér felnivel.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackP]

És gyárilag ilyen fehér gumiperem bogáron sosem volt,de felni teli feketébe fújva sem,és OT-ra megy az autó.

30%? 

[Narancs]

Szerintem nem, valamint nekem a fehér gumiperem sem a kedvencem.

És gyárilag ilyen fehér gumiperem bogáron sosem volt,de felni teli feketébe fújva sem,és OT-ra megy az autó.

[Minx]

A hirtelen lett veteránautósoknak játszik ez a fehér gumiperem is, de állandóan, nem is tudnak egy 30 évnél öregebb autót nélküle elképzelni.

A fehérperemes gumik legfeljebb a '30-as '40-es évekbeli autóknál számítanak korhűnek...

[SiD]

Nem hinném, hogy igénytelenség, hanem inkább nem profi bogaras csinálta. A hirtelen lett veteránautósoknak játszik ez a fehér gumiperem is, de állandóan, nem is tudnak egy 30 évnél öregebb autót nélküle elképzelni.

szerintem bárki észreveszi, hogy hülyén áll az a lökhárító, de lehet, hogy csak én vagyok túl érzékeny erre.

[BlackP]

igen, azt írtam, ha már annyira voltak igényesek, hogy tettek fel kitámasztót, akkor még egy kicsit reszelgethettek volna, hogy ne dőljön kifelé

jaa, késő van, bocsi

[Varázsló]

rosszul vagyok ezektől a csálé utángyártott korlátos lökhárítóktól.
ha már vették a fáradtságot, hogy tegyenek rá kitámasztót, akkor mért nem reszelgettek még egy kicsit, hogy ne dőljön kifelé. igénytelenség.

Nem hinném, hogy igénytelenség, hanem inkább nem profi bogaras csinálta. A hirtelen lett veteránautósoknak játszik ez a fehér gumiperem is, de állandóan, nem is tudnak egy 30 évnél öregebb autót nélküle elképzelni.

[SiD]

van kitámasztó, ha jól látom

igen, azt írtam, ha már annyira voltak igényesek, hogy tettek fel kitámasztót, akkor még egy kicsit reszelgethettek volna, hogy ne dőljön kifelé

[BlackP]

rosszul vagyok ezektől a csálé utángyártott korlátos lökhárítóktól.
ha már vették a fáradtságot, hogy tegyenek rá kitámasztót, akkor mért nem reszelgettek még egy kicsit, hogy ne dőljön kifelé. igénytelenség.

van kitámasztó, ha jól látom

[SiD]

Ma az újpesti autóklubnál fényképeztem ezt az OT-ra hozott bogit.

Autentikus a díszcsík nélküli kéder az ablakokon?

rosszul vagyok ezektől a csálé utángyártott korlátos lökhárítóktól.
ha már vették a fáradtságot, hogy tegyenek rá kitámasztót, akkor mért nem reszelgettek még egy kicsit, hogy ne dőljön kifelé. igénytelenség.

[fecszso]

Ma az újpesti autóklubnál fényképeztem ezt az OT-ra hozott bogit.

Autentikus a díszcsík nélküli kéder az ablakokon?

Megkapta az OT-t? 

[bushi]

Köszönöm!!

A GÉPJÁRMŰ NYILVÁNTARTÁSBELI ADATAI
Rendszám: GJA-214
Gyártmány: VOLKSWAGEN
Típus: 1500
Szín: FEHÉR
A jármű körözés alatt áll?: NEM
Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási adat: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

[Protheus]

Meg tudja nekem nézni valaki

A GÉPJÁRMŰ NYILVÁNTARTÁSBELI ADATAI
Rendszám: GJA-214
Gyártmány: VOLKSWAGEN
Típus: 1500
Szín: FEHÉR
A jármű körözés alatt áll?: NEM
Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási adat: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

[bushi]

Meg tudja nekem nézni valaki hogy mi a státusza ennek a rendszámnak?
GJA-214
Köszi!

[RNIE]

2009 aug

ezek a régebbi micsubicsi teherautók hasonlítanak valamelyik öreg vw-re

[szerinted]

Igazi Balatoni Lost And Found következik

2009 aug

[a csatolmányt egy admin törölte]

[szerinted]

Egy kis vérfrissítés :

Igazi Balatoni Lost And Found következik

2007 októberében eladó volt

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Sagaris]

[d1987]

Ronda.

Ott nekik ez a természetes. Ez messze van a rondától. Olyan átalakításokat képesek csinálni bogárból, akár Dél-Amerikában, akár Indiában, hogy az valami borzasztó.

[ABF-932]

...ez miféle műszerfal ???
(szintén arról a weblapról)

Ronda.