Buszos topic !

[Dr.gonzo]

Takszizni fogsz vagy nemzetközi személyszállításban töröd a fejed?
Felejtsd el. 

jaja szerintemis!
minek...annyira sokat nem megyek vele...akkor meg hadegyen
igy legalább ha besül a következö motorom hip-hopp tudom cserélni

[Istennyila]

Takszizni fogsz vagy nemzetközi személyszállításban töröd a fejed?
Felejtsd el. 

Jókat hallottam, olvastam az autógázról, és egy ismerősöm (autószerelő) is mostanában alakíttatta át az autóját, és Ő is dicséri.
Gázzal 10-20%-al többet fogyasztanak az autók, de nem mindegy, hogy 320 ft-os benzinből, vagy 170 ft-os gázból.

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/01/21/draga_a_benzin_sokan_valtanak_gazra/?cp=1

Olvassátok el szerintem, a fórumot is. Van sok okostojás, mint mindenhol, de mindenki szűrje le magának a lényeget...

Mint írtam, töröm rajta a fejem, még nem született meg a döntés, de valljuk be szívesebben használjuk a kedvencünket, ha közben nem zabálja le a gatyánkat, pláne úgy, ha közben a motornak sem ártunk vele, és nem mellesleg a károsanyag-kibocsátás is kevesebb.

[Istennyila]

Köszi a gyors segítséget

[1303LS]

Üdv Mindenkinek!

Buszocskánk gázüzeműre alakításán töröm a fejem. Ha valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata, vagy ismerőse, aki foglalkozik ilyennel, szívesen venném, ha megosztaná velem.
Előre is köszi 

Takszizni fogsz vagy nemzetközi személyszállításban töröd a fejed?
Felejtsd el. 

[_NagyG]

Karakury(most övé a volt wocctokos busz)

G.

Ja, meg persze a Hanyiiiii.

G.

[_NagyG]

Üdv Mindenkinek!

Buszocskánk gázüzeműre alakításán töröm a fejem. Ha valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata, vagy ismerőse, aki foglalkozik ilyennel, szívesen venném, ha megosztaná velem.
Előre is köszi 

Karakury(most övé a volt wocctokos busz)

G.

[BigBug]

Üdv Mindenkinek!

Buszocskánk gázüzeműre alakításán töröm a fejem. Ha valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata, vagy ismerőse, aki foglalkozik ilyennel, szívesen venném, ha megosztaná velem.
Előre is köszi 

Hanyi

[BlackP]

Üdv Mindenkinek!

Buszocskánk gázüzeműre alakításán töröm a fejem. Ha valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata, vagy ismerőse, aki foglalkozik ilyennel, szívesen venném, ha megosztaná velem.
Előre is köszi 

Hanyi

[Istennyila]

Üdv Mindenkinek!

Buszocskánk gázüzeműre alakításán töröm a fejem. Ha valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata, vagy ismerőse, aki foglalkozik ilyennel, szívesen venném, ha megosztaná velem.
Előre is köszi 

[Protheus]

Na ez az igazi állófűtés

Igy van mire fogni, hogy allandoan kormol ... ;-)

[Sagaris]

érdekess
 

Padlásszoba

[Závodszky Iwán]

érdekess
 

Na ez az igazi állófűtés

[Tihi]

érdekess
 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[kormányzoo]

Köszi a segítséget Süsünek, Édesapjának és EPÉnek.
röviden. a többi úgysem érint téged (sem)

[aates]

valaki lefordítaná ?

Köszi a segítséget Süsünek, Édesapjának és EPÉnek.
röviden. a többi úgysem érint téged (sem)

[_NagyG]

Kicsit off, de nem bírtam nem berakni.
http://www.hasznaltauto.hu/lakokocsi/egyedi/egyedi_lakoauto_felepitmeny-3493526

G.

[BigBug]

http://translate.google.hu/#
 

[1303LS]

valaki lefordítaná ?

http://translate.google.hu/#
 

[BigBug]

Ok guys, just figured i`d give Google translate a shot..turns out it`s a lot more shitier than I thougt.
The story goes like this...About a year ago the crazy idea of buying a bus just roled into my head..since I already have a bug, why not try the `brick` shaped counterpart...So I searched, and searched, until just before last Christmas I did found something that resembled `my` idea of the bus: 1976, 1.6 liter engine ( not that I`m scared of the type 4 engine or anything, but i really like the simplicity of the type 1 engine) decent amount of work done 2 years ago to it.It`s an old Austrian import, even tracked down the dealer who sold it in `76, which exists even today.It was brought in Romania in `91, rolled `till the faithfull engine got busted, and then abandoned.Few years after, a local collector bought it and restored it to an good degree, and got a new engine fitted.He kept it for a couple of years, but didn`t used it that much.So he decided to sell it...Got y ears pealed and when i heard it was for sale i immediatly snatched it..It was just what I was looking for.
The plan was to buy it and get it to Italy with me, where I`ve been working for a couple of years now..There was a problem though,and a big one as i found out later ...a giant oil leak on No.3 and 4 cilinders..I did try to fix it , but didn`t had that much time.So of I went with 10 liters of oil with me just in case..I did make it to Hungary in a day (with no heat whatsoever inside  ) and decided it was more wise to make a stop at Süsü `s shop in Nagykanizsa to have him take a look at the engine, since it was a 1700 km trip.So he did, and worked relentlessly whit his father for 2 nights or so..just when i figured everything was ok ,on the slovenian highways the red light in the dash wirles again 
ok..get down put in 2 liters of oil inside and went my way..practicly it was eating 2 liters every 100 km..I literally hoped to get home alive at this point..and a little bit shaky from the exhaust fumes but with a little heat courtesy of Süsü `s mounted tubes, I did make it.
Now I got the bus on hold in a shop, and decided it was best to buy a shortblock instead of fixing this one...We shall see.
Anyway, a big thanks to everybody who helped me get this thing through...Süsü , his father, EPE...Hope to see you again soon , and if you ever make it to my parts, beer and everything is on me.Thanks for reading this..sure hope to get my hungarian knowledges fixed until I get old 
By the way , here`s the bus`s m-plate decoded...
http://www.vw-mplate.com/mcode.php?plate_type=70-79&lang=EN&p2_CC_CCC_CCC=62+063+389&p2_MMM1=MMM&p2_MMM2=MMM&p2_MMM3=MMM&p2_MMM4=MMM&p2_MMM5=MMM&p2_PPPPII=P4P47&p2_MMM6=042&p2_MMM7=102&p2_MMM8=335&p2_MMM9=506&p2_DD_D=48+5&p2_UUUU=7728&p2_EE=OR&p2_XXXX_TT=2216+11

valaki lefordítaná ?

[Rusty]

  Ok guys, just figured i`d give Google translate a shot..turns out it`s a lot more shitier than I thougt.
The story goes like this...About a year ago the crazy idea of buying a bus just roled into my head..since I already have a bug, why not try the `brick` shaped counterpart...So I searched, and searched, until just before last Christmas I did found something that resembled `my` idea of the bus: 1976, 1.6 liter engine ( not that I`m scared of the type 4 engine or anything, but i really like the simplicity of the type 1 engine) decent amount of work done 2 years ago to it.It`s an old Austrian import, even tracked down the dealer who sold it in `76, which exists even today.It was brought in Romania in `91, rolled `till the faithfull engine got busted, and then abandoned.Few years after, a local collector bought it and restored it to an good degree, and got a new engine fitted.He kept it for a couple of years, but didn`t used it that much.So he decided to sell it...Got y ears pealed and when i heard it was for sale i immediatly snatched it..It was just what I was looking for.
The plan was to buy it and get it to Italy with me, where I`ve been working for a couple of years now..There was a problem though,and a big one as i found out later ...a giant oil leak on No.3 and 4 cilinders..I did try to fix it , but didn`t had that much time.So of I went with 10 liters of oil with me just in case..I did make it to Hungary in a day (with no heat whatsoever inside  ) and decided it was more wise to make a stop at Süsü `s shop in Nagykanizsa to have him take a look at the engine, since it was a 1700 km trip.So he did, and worked relentlessly whit his father for 2 nights or so..just when i figured everything was ok ,on the slovenian highways the red light in the dash wirles again 
ok..get down put in 2 liters of oil inside and went my way..practicly it was eating 2 liters every 100 km..I literally hoped to get home alive at this point..and a little bit shaky from the exhaust fumes but with a little heat courtesy of Süsü `s mounted tubes, I did make it.
Now I got the bus on hold in a shop, and decided it was best to buy a shortblock instead of fixing this one...We shall see.
Anyway, a big thanks to everybody who helped me get this thing through...Süsü , his father, EPE...Hope to see you again soon , and if you ever make it to my parts, beer and everything is on me.Thanks for reading this..sure hope to get my hungarian knowledges fixed until I get old 
By the way , here`s the bus`s m-plate decoded...
http://www.vw-mplate.com/mcode.php?plate_type=70-79&lang=EN&p2_CC_CCC_CCC=62+063+389&p2_MMM1=MMM&p2_MMM2=MMM&p2_MMM3=MMM&p2_MMM4=MMM&p2_MMM5=MMM&p2_PPPPII=P4P47&p2_MMM6=042&p2_MMM7=102&p2_MMM8=335&p2_MMM9=506&p2_DD_D=48+5&p2_UUUU=7728&p2_EE=OR&p2_XXXX_TT=2216+11

[Kristóf]

eladó t2 cuccok:
jobb első ajtó -1500
bal első ajtó -1500
tolóajtó -4000
különféle typ4 alkatrészek(veztengely, szívocsonkok, stb.)
typ4 motorburkolólemezek, a két nagy egyben -4000
typ4 légszűrőház -3000
typ4 hűtés -10000

[Rozsdás Kampó]

Magyar papírokkal, jobbkormányos, HIVATALOSAN DÍZEL. 199.000 Ft

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBug]

és küldött ???

eddig nem

[PéZsé]

és küldött ???

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/westfalia/volkswagen_westfalia-3391774

kértem képeket

[Protheus]

[PéZsé]

Szia, ha felhívsz én felveszem a telefont és mert a haverom vagy még segítek is benne

ki tud nekem abba segiteni hogy alvázszám lapján segit megmoindani gyári szint  T1????


vw nak ki üzizve fizetem...

egyébként működik
http://www.vw-mplate.com/mcode.php?lang=EN&id=906

[Süsü]

jé egy süse 

<beszúrt kép törölve>

pontosabban kettő

[BigBug]

jé egy süse 

[kormányzoo]

vagy romanul

ne haragudj,inkább a 

[EPE]

beszarás,
 persze volt már képekkel is a story
kérek mindenkit:
pliz lörn englis és evribadi megért

vagy romanul

[kormányzoo]

ahoz kepest hogy babot sem tud magyarul Alex , szerintem nagyon erdekes a story. ez a googli meg... kene tanuljon magyarra forditani.

beszarás,
 persze volt már képekkel is a story
kérek mindenkit:
pliz lörn englis és evribadi megért

[Protheus]

ez a googli meg... kene tanuljon magyarra forditani.

Mommeg Alexnek, hogy ha a mondat vegi pont utan tett volna egy szokozt, akkor a gugli nem hitte volna, hogy az a ket szo kozotte a ponttal osszetartozik. Mer' igy azokat nem ertette es valtozatlanul hagyta.

[vw1966]

ahoz kepest hogy babot sem tud magyarul Alex , szerintem nagyon erdekes a story. ez a googli meg... kene tanuljon magyarra forditani.

egész jó ez a google, majdnem annyira jó mint Maresz 

[EPE]

ahoz kepest hogy babot sem tud magyarul Alex , szerintem nagyon erdekes a story. ez a googli meg... kene tanuljon magyarra forditani.


HI !
First of all, well come on bord. Alex!!
 please give as the story in english .it is better more than the google translation.

[Rusty]

Hi all! Az elsők között álláshely és akar bevezetni "vas" kalandot és én mentem keresztül, nem olyan hosszú urma.Acum hónappal vettem egy autóbusz Romániában, és ezzel együtt úgy döntöttem, hogy utazzon Olaszországba, ahol dolgozom acum.Bus a modell 1976-ban ez elég jó, hogy újra kialakuljon a szabványos elfogadható most ani.Sa 2 történet ... Ez volt a kereskedő által eladott Himmetsebrger a Grien, Ausztria első tulajdonos, és ott is maradt 1991-ig, amikor hozták Romania.Aici nem volt túl könnyű az élet, és ha a motor adta az eredeti AS 1,6 volt abandonat.Proprietarul vettem, hogy úgy döntött, hogy megveszik és visszaállítása, valamint putut.A a motor helyett egy hasonló sorozat, mint a helyreállított gobelin, Bádogosipari, etc. de nem kezdte el használni nem túl nagy, és végül úgy döntött, hogy vanda.Eu tudod Fennállásának egy ideje, és én a lehetőséget zbor.Am még maradt egy kis időt, és a végén úgy döntöttem, tettem az úton, 1.700 km, és hogy menjen vele Italia.Pe így volt mindenféle probléma, különösen a motor veszít olajat egy félelmetes út, ezért úgy döntöttem, hogy megáll egy időben Kolozsváron Napoca, EPE felhasználó, és miután egy teljes kőolaj haladt át Magyarországon egy egész éjszaka, esőben, és nem belső hő (részlet, D) és intr0un később úgy döntöttem, hogy állítsa le a Susu, Nagykanizsa, nézni motor.L, hogy megúszta, van néhány meghatározott veszteségeket a hengert, van kezelni tudtam, és elkezdtem az úton a fűtés hatékonyságát, és hogyan, mint a dob megijeszteni polgárok kadron Street, D . után 12 órával, és adjunk hozzá 10 liter olajat sikerült haza, és rögtön elhatározta, hogy hát le és nézze meg a problémát concret.Acum egy képzett szerelő, és azt hiszem, kap egy új longblock.
Ezer köszönet Süsü, apa és mindazoknak, akik harcoltak velem, vagy a busz azokat megoldani problémákat, és lehetővé teszi számomra, hogy kap biztonságosan haza. : D -
P.S. Ezekben a napokban néztem meg lapos, és sikerült megfejteni néhány érdekes részleteket: az ország a szállítási Ausztria, színes Taigagrun L63H, opció: további Eberspächer vízmelegítő, rásegítéses fékezés, fűthető üveg plusz egyéb kellékeket .. , D
lépést tarthatnak a fejlesztési helyzetet.
Bocsásson nyelvtan hülyeség, de nem az egyik, mint a magyar és a Google translate mit tud, D
  ~ Alex ~
http://picasaweb.google.com/allstaire.29/PozeCuBusul#

[Kristóf]

typ4 2000 mondjuk 40 es véberekkel

azért nem hiszem, hogy 2 weber +36 lóerőt jelentene egy gyári motoron

[Dr.gonzo]

106LE? Húha...

typ4 2000 mondjuk 40 es véberekkel

[gumibogi]

T2,T3,T4-re is felszerelhető, merga felni, frissen polirozva:45000.-/garn

[BigBug]

"Önsúly:   14.000 kg"   

[BigBug]

106LE? Húha...

porse motor