Szóljatok ide

[Chabeetle]

és a rakpartok is tiltott zóna? fasza...

ime:ez a sárga címke, a dugódíj meg az indexen

[BlackPsenior]

egyébként ez a zöldmatricás-dugódíjas-párosrendszámos őrület megint annyira tipikusan magyar...

olyan lesz, mint a parkolási díj. annak idején (meg még most is) a legfőbb érv a parkolási díjak mellett, hogy a lehető legkevesebbet álljon a járgány, húzzon mielőbb a francba a belvárosból.
nos, ez önmagában kóser.
az a gáz, amikor el lehet kezdeni esemesben fizetni, szaporodnak a kivételezettek, elharapózik a következmények nélküli visszaélés, már a lakótelepeken is kiteszik a perselyt, indokolatlanul büntetnek - sokszor vétleneket, ki tudja mi lesz a befolyt pénz sorsa, merthogy parkolóházat nem építenek belőle, az tuti. fizetünk jó sokat egy nem létező szolgáltatásért, ráadásul az eredetileg kimondott célt sem érjük el.

na ez vár az újabb okosságokra is.

[BlackPsenior]

tehát -3 hid a dunán avagy tegyük tönkre a maradék hidakat, mert az úgyis a "körön kivüli " plebsz használja

és a rakpartok is tiltott zóna? fasza...

[BigBug]

Ilyen már nincs!
Ha valaki napi használatban használja a bogarát, akkor az inkább luxus mint megélhetés.
A fentartása és üzemeltetése szerintem drágább mint egy 10 éves astranak.
Mert télen városban nem 8 liter fogyaszt egy bogár.
stb.
 

ha luxus akkor pedig ez az ára

[Chabeetle]

újabb ötletek a Hungárián belül:


http://index.hu/politika/belfold/budapest/dugodij/

tehát -3 hid a dunán avagy tegyük tönkre a maradék hidakat, mert azt úgyis a "körön kivüli " plebsz használja

[KIZS]

újabb ötletek a Hungárián belül:


http://index.hu/politika/belfold/budapest/dugodij/

én ezzel is egyet tudnék érteni, ha a gyűrű szélénél lenne egy csomó sok férőhelyes mélygarázs, és persze nem 300 forintos óradíjért (hanem havi 10 ropiért)

[BlackPsenior]

újabb ötletek a Hungárián belül:


http://index.hu/politika/belfold/budapest/dugodij/

[Gerzson]

Ez az egész rendelet ággondolatlan és előkészítetlen. Mutatja az is, hogy novemberben aláírták, decemberben már módosítani is kellett. Mindezek mellett:
A legdurvább része a "belvárosból" kitiltott sárga-matricások ügye. Én pl. 1995-ben vettem a T3 1,6 TD buszomat és ugyan ott lakom (majdnem), mióta megszülettem. Akkor most dobjam ki a kocsit, vagy ne használjam 4,5 hónapig. De azért a teljesítményadót fizessem akkor is, amikor az azt megállapító hatóság nem engedi használni az autót a saját területén (és közvetve gyakorlatilag sehol sem!). Az már csak hab a tortán, hogy az önkormányzat adócsoportja nem tudott a rendeletről és eszükbe sem jutott, hogy érintheti az adót is.
Nembeszélve arról, hogy mi történik az autóval ha - bárhol legyen is - 4,5 hónapig egyhelyben áll. A kockalámpáimra keresztet vethetnék kb. egy hét alatt. Meg jót tesz a kocsinak az állás (akksi, gumik, mocsok, stb).
Miért nem légszennyezettségi hatértékhez kötik a korlátozást. és miért pont télen nem használhatók, pedig nyáron is van szmog. Megszámolták-e egyáltalán, hogy ténylegesen hány "sárga" mozog a forgalomban egyszerre?
Én pl. általában BKV-l járok, sokszor hetekig nem megyek melóba kocsival. Nem éri meg, így kb. hetente összesen 2-3-szor ülök a kocsiba. De ha mondjuk nagyobb cuccot vinnék valahova, nem tehetem majd meg? Vagy mondjuk ne menjek el hétvégén egy moziba, vagy színházba kocsival, ha későn ér véget? Miért?
Miért előbbrevaló a páratlan/páros hercehurca, akik közül jópáran (mondjuk a fele) csak kényelemből teszi a seggét a kocsiba. Ők egyetértenek a sárgák korlátozásával, de ha már őket is érinti a dolog, akkor kikérik maguknak.
Belátom, ha szmoghelyzet van, korlátozzanak le engem elsőként, aláírom, OK! De indokolatlanul, csak azért mert valaki ezt találta ki? Ne már!
bocs, ha hosszú volt!

[Bill]

BKV busz mert idevág


amúgy meg az ország tartja el a BKV-t mivel 30 milliárd a költségvetése, 10 a jegyekből, 10 a kormánytól és 10 Budipesttől, a sztrájk mi miatt is ment? 10 millárd hiány volt! Vajon ki nem fizetett???? megsúgom nem az aki kisegítette a BKV-t

[AZS]

Mondjuk ezen a fórumon nem leszek túl népszerű ezzel az állításommal, de szerintem ez nem annyira rossz rendelet (üssetek, köpjetek szemen). És az autósoknak csak az elenyésző százalékát érinti. Hiszen szerintem már az Opel Astra is szabályozott katalizátoros volt. És azt nem sorolnám a drága autók közé (mármint tíz évesen, használtan, van vagy 150-300 ezer forint).
Most az egy dolog, hogy a hobbi autósokkal kitolnak, de azért a társadalom másik része többen van. Sokkal többen.

pont ezért kurvarossz a rendelet, tudniillik amiért ki lett találva, arra gyakorlatilag semmiféle pozitív hatással nem lesz, viszont aránytalan hátrányokat okoz

[bushi]

Márcsak azért sem lesz mert kéne belőle 5-6 darab, nem ártana a Kökihez se egy pl. De a 30 ropis féléves bérlet már csak azért is irreális mert ha megnézel bárhol akár még a külső kerületekben is egy egyszerű mélygarázs hely bérlet is 13-18e Ft / hó, ha találsz egyáltalán... Itthon egyszerűen nincs emeletes garázs sem sehol szinte, Angliában mondjuk Birminghamben meg sem tudom számolni hány darab legalább 10 emeletes körfel és lehajtós garázs van, szintenként őrizve...

Mondjuk akkor lenne korrekt a dolog, ha a Hungária körút mellett (kívül) lenne több 5-6 emeletes mélygarázs, ahol napi 1000 forint környékén lehetne parkolni és mondjuk 30 ropi lenne egy féléves bérlet. Ez más szempontból is jó lenne...

De ilyen nálunk sose lesz...

[Pityubacsi]

Mondjuk akkor lenne korrekt a dolog, ha a Hungária körút mellett (kívül) lenne több 5-6 emeletes mélygarázs, ahol napi 1000 forint környékén lehetne parkolni és mondjuk 30 ropi lenne egy féléves bérlet. Ez más szempontból is jó lenne...

De ilyen nálunk sose lesz...

na igen, beszélnek itt p+r-ről, parkoló meg sehol.

[Balage]

Ilyen már nincs!
Ha valaki napi használatban használja a bogarát, akkor az inkább luxus mint megélhetés.
A fentartása és üzemeltetése szerintem drágább mint egy 10 éves astranak.
Mert télen városban nem 8 liter fogyaszt egy bogár.
stb.
 

itt merül fel sajnos a megélhetési bogarasság kérdése,ténye  

[KIZS]

az is korrekt lenne ha 3-4 ezer lenne a havibérlet,a buszosok nem lopnák el a téli fűtésre adott plusz gázolajat,nem kellene negyed órákat várni,nem munkanélküli fogatlan büdös csövesek lennének az ellenőrök stb...

ébresztő! a bilibe lóg a kezed 

[RNIE]

Mondjuk akkor lenne korrekt a dolog, ha a Hungária körút mellett (kívül) lenne több 5-6 emeletes mélygarázs, ahol napi 1000 forint környékén lehetne parkolni és mondjuk 30 ropi lenne egy féléves bérlet. Ez más szempontból is jó lenne...

De ilyen nálunk sose lesz...

az is korrekt lenne ha 3-4 ezer lenne a havibérlet,a buszosok nem lopnák el a téli fűtésre adott plusz gázolajat,nem kellene negyed órákat várni,nem munkanélküli fogatlan büdös csövesek lennének az ellenőrök stb...

[KIZS]

persze,mert ebből a rétegből nézhető ki hogy be tud finanszírozni egy új autóba ha húznak egyet a derekán

Mondjuk akkor lenne korrekt a dolog, ha a Hungária körút mellett (kívül) lenne több 5-6 emeletes mélygarázs, ahol napi 1000 forint környékén lehetne parkolni és mondjuk 30 ropi lenne egy féléves bérlet. Ez más szempontból is jó lenne...

De ilyen nálunk sose lesz...

[RNIE]

valószínűleg műszakilag egy bármilyen Merci magasan felette áll egy bármilyen Astra-nak, de valahol meg kellett húznia a határt
ez a sárga/zöld matrica dolog elég jól érthető, adta magát
minden más megoldás káoszba fulladna szerintem

aki ott lakik (vagy úgy dolgozik ott, hogy csak autóval tud bejárni) az ezentúl ezt a szempontot is figyelembe veszi

persze,mert ebből a rétegből nézhető ki hogy be tud finanszírozni egy új autóba ha húznak egyet a derekán

[RNIE]

de ha tényleg működni fog a rendelet és betartatják,akkor már csak 3-4km magas betonfalat kéne húzni az övezet köré hogy az a szép megtisztult levegő nehogy keveredjen pl a kőbányai gyárkémények füstjével

[KIZS]

de bemész,nem?

ennél sokkal jobb megoldásom van, a BZ-nél tartom a buszt már három éve

[KIZS]

azért ne csináljunk már boszorkánypereket abból hogy valaki nem 250ezres fostaligával jár

valószínűleg műszakilag egy bármilyen Merci magasan felette áll egy bármilyen Astra-nak, de valahol meg kellett húznia a határt
ez a sárga/zöld matrica dolog elég jól érthető, adta magát
minden más megoldás káoszba fulladna szerintem

aki ott lakik (vagy úgy dolgozik ott, hogy csak autóval tud bejárni) az ezentúl ezt a szempontot is figyelembe veszi

[RNIE]

mehetnék

de bemész,nem?

[RNIE]

ha mutatsz nekem egy 96-97 BMW/A6/Passat/Mercedes tulajt, aki szükségből vett ilyen kocsit, akkor őt rettenetesen sajnálni fogom
de nehezen hiszem, hogy létezik ilyen

mondjuk akarsz venni egy 96-os Mercit mert tetszik neked, de két autóra nincs pénzed, azzal meg nem mehetsz haza a rendelet miatt
hűűű....

én akarok venni egy Caterpillar-t magamnak, mert rettenetesen tetszik, de nincs rá jogsim ráadásul nem engedik be a lakótelepre
szegény én! most mi lesz?!

azért ne csináljunk már boszorkánypereket abból hogy valaki nem 250ezres fostaligával jár

[KIZS]

...
én akarok venni egy Caterpillar-t magamnak, mert rettenetesen tetszik, de nincs rá jogsim ráadásul nem engedik be a lakótelepre
...

egyébként megjegyezném, hogy a Transporterrel sem mehetnék be a lakótelepre, mert "lakóövezet" tábla van kirakva ahova nem hajthat be 2500kg-nál nehezebb tgk, a kockabusz meg 2510kg
engem nem sajnál senki?

[Maresz]

beszopták, ez ilyen
nézd, nem lehet mindenkinek jó, a társas együttélés már csak ilyen

feltételezem, hogy a 96-97-es BMW/A6/Passat/Mercedes tulajdonosok alapvetően vagizásból vették a kocsit, és nem szükségből
szükségből az ember Opel Astra kombit vesz meg Mondeo-t meg ilyeneket

ha pedig hobbiból vették, akkor lenti hobbiautós véleményem igaz rájuk is

ez nem korrekt mert valaki aki mondjuk már vagy 700e költöt egy sima szivó dizel 1esre az nem hobbi autó az beszopta inkább vegyen 300e suzukit ez nem fog menni it tuti egész ország fellázad mert kicsit az aréteg aki megnegedheti magának.........és lázadás lesz tuti!vagy akkor töröljék el zöldkártyát minek fizetek x összeget ha nem mehetek be sehova de kocsim az értéknek megfelel?

[KIZS]

ja,értem.korrekt.

ha mutatsz nekem egy 96-97 BMW/A6/Passat/Mercedes tulajt, aki szükségből vett ilyen kocsit, akkor őt rettenetesen sajnálni fogom
de nehezen hiszem, hogy létezik ilyen

mondjuk akarsz venni egy 96-os Mercit mert tetszik neked, de két autóra nincs pénzed, azzal meg nem mehetsz haza a rendelet miatt
hűűű....

én akarok venni egy Caterpillar-t magamnak, mert rettenetesen tetszik, de nincs rá jogsim ráadásul nem engedik be a lakótelepre
szegény én! most mi lesz?!

[RNIE]

de mivel tudjuk hogy magyarországon az a sárga matrica megfelelő összeg ellenében zöld,így sokaknak nem kell aggódni

[KIZS]

nem akarok ütni, köpni, csak 2 gondolat:
Te mondod, hogy az autósok elenyésző százaléákát érinti: szerintem is. Akkor meg kit zavar, hogy bemegyek?????
Sajnos össze van mosva a régi dízel, meg pl. a bogár, pedig szálló por szempontból a bogár pont olyan ártalmatlan, mint egy 6millás új autó

(+1:Az Astrák és Buzikik eleje még sárga cetlis)

azért, mert ha neked megengedik, akkor meg kell engedniük a lentebb említett BMW/A6/Passat/Mercedes tulajoknak is
meg kell engedniük az IFA-nak is és a szétesés határán járó sittes Transporternek is

és ugyan még így is kevesen vannak a többekhez képest, de az általuk okozott kár összemérhető a többiekével

[RNIE]

beszopták, ez ilyen

ja,értem.korrekt.

[KIZS]

96-97 BMW/A6/Passat/Mercedes 1,6mft körül és elég sok van belőle a belvárosban

beszopták, ez ilyen
nézd, nem lehet mindenkinek jó, a társas együttélés már csak ilyen

feltételezem, hogy a 96-97-es BMW/A6/Passat/Mercedes tulajdonosok alapvetően vagizásból vették a kocsit, és nem szükségből
szükségből az ember Opel Astra kombit vesz meg Mondeo-t meg ilyeneket

ha pedig hobbiból vették, akkor lenti hobbiautós véleményem igaz rájuk is

[osvatha]

Mondjuk ezen a fórumon nem leszek túl népszerű ezzel az állításommal, de szerintem ez nem annyira rossz rendelet (üssetek, köpjetek szemen). És az autósoknak csak az elenyésző százalékát érinti. Hiszen szerintem már az Opel Astra is szabályozott katalizátoros volt. És azt nem sorolnám a drága autók közé (mármint tíz évesen, használtan, van vagy 150-300 ezer forint).
Most az egy dolog, hogy a hobbi autósokkal kitolnak, de azért a társadalom másik része többen van. Sokkal többen.

nem akarok ütni, köpni, csak 2 gondolat:
Te mondod, hogy az autósok elenyésző százaléákát érinti: szerintem is. Akkor meg kit zavar, hogy bemegyek?????
Sajnos össze van mosva a régi dízel, meg pl. a bogár, pedig szálló por szempontból a bogár pont olyan ártalmatlan, mint egy 6millás új autó

(+1:Az Astrák és Buzikik eleje még sárga cetlis)

[RNIE]

Nekem az a véleményem, hogy aki nem tud megvenni egy 10 éves használt kisautót magának, az ne vegyen autót.

96-97 BMW/A6/Passat/Mercedes 1,6mft körül és elég sok van belőle a belvárosban

[KIZS]

itt merül fel sajnos a megélhetési bogarasság kérdése,ténye  

ez is igaz, de a társadalom többi tagjához képest a megélhetési bogarasok elenyészően kevesen vannak

[KIZS]

ez igaz. meg az is, hogy a békávé pl. sokkal jobban szennyezi a levegőt, mint az összes hobbiautó.

ez is igaz, a BKV műszaki állapota a világ szégyene

[BigBug]

itt merül fel sajnos a megélhetési bogarasság kérdése,ténye  

[KIZS]

hogy is van a 98 előtti dízelekkel?

Ha nem tudja megfizetni a 10 éves dízelt, akkor vegyen egy 10 éves benzinest. Nekem az a véleményem, hogy aki nem tud megvenni egy 10 éves használt kisautót magának, az ne vegyen autót.
Persze most nem a hobbi meg "szerelem" autókról beszélünk. De azok meg hobbi és "szerelem" autók, tehát nem napi közlekedésre valók (függetlenül attól, hogy műszakilag bírnák a napi közlekedést).

[BlackPsenior]

Mondjuk ezen a fórumon nem leszek túl népszerű ezzel az állításommal, de szerintem ez nem annyira rossz rendelet (üssetek, köpjetek szemen). És az autósoknak csak az elenyésző százalékát érinti. Hiszen szerintem már az Opel Astra is szabályozott katalizátoros volt. És azt nem sorolnám a drága autók közé (mármint tíz évesen, használtan, van vagy 150-300 ezer forint).
Most az egy dolog, hogy a hobbi autósokkal kitolnak, de azért a társadalom másik része többen van. Sokkal többen.

ez igaz. meg az is, hogy a békávé pl. sokkal jobban szennyezi a levegőt, mint az összes hobbiautó.

[gumibogi]

Opel Astra is szabályozott katalizátoros volt. És azt nem sorolnám a drága autók közé (mármint tíz évesen, használtan, van vagy 150-300 ezer forint).

ez igy igaz....de azért 10évesen azért ennél picivel több...
15évesek vannak ennyiért....de azok is kat-osak
pl a miénk.....

[Bill]

Mondjuk ezen a fórumon nem leszek túl népszerű ezzel az állításommal, de szerintem ez nem annyira rossz rendelet (üssetek, köpjetek szemen). És az autósoknak csak az elenyésző százalékát érinti. Hiszen szerintem már az Opel Astra is szabályozott katalizátoros volt. És azt nem sorolnám a drága autók közé (mármint tíz évesen, használtan, van vagy 150-300 ezer forint).
Most az egy dolog, hogy a hobbi autósokkal kitolnak, de azért a társadalom másik része többen van. Sokkal többen.

Drágább!  

Amúgy a hobbi autósok kb. erre az időszakra le is rakják a hobbi járműveiket.

[RNIE]

Most az egy dolog, hogy a hobbi autósokkal kitolnak, de azért a társadalom másik része többen van. Sokkal többen.

hogy is van a 98 előtti dízelekkel?

[KIZS]

Mondjuk ezen a fórumon nem leszek túl népszerű ezzel az állításommal, de szerintem ez nem annyira rossz rendelet (üssetek, köpjetek szemen). És az autósoknak csak az elenyésző százalékát érinti. Hiszen szerintem már az Opel Astra is szabályozott katalizátoros volt. És azt nem sorolnám a drága autók közé (mármint tíz évesen, használtan, van vagy 150-300 ezer forint).
Most az egy dolog, hogy a hobbi autósokkal kitolnak, de azért a társadalom másik része többen van. Sokkal többen.