SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

Mai szmb a karosszékelméletek után: mivel még mindig napi autó a piros Bogár és egyre többször vizes az aszfalt, feltűnt, hogy nem működik az ablakmosó. Délelőtt nekiláttam. Töltöttem bele szélvédőmosót, Dotti húzta a kart, motor járt de nem jött a lé. Lehúztam a csövet, szpen spriccelt, úgyhogy a motor jónak tűnt. Ekkor próbáltam szájjal fújni, eredmény nélkül. Kiszereltem a szellőzőbobozt és akkor láttam, hogy egy nem megfelelő összerakásnál az ablakmosó csöve bekerült a doboz és az ablaktörlőmotor közé és szépen összepréselte a csövet, így nem ment át rajta semmi. Sajnos nem állt vissza az eredeti állapotára, így rövedebbre vágtam (szerencsére volt miből), átfújtam és jó volt. A fúvókákat is kipucoltam, beállítottam. Fagyálló ablakmosó folyadékkal feltöltöttem, most szépen dolgozik. Öröm és boldogság.
Téliesítésként még lezártam a szellőződoboz légrácsát a csomagtértető alatt, hogy semmi esetre se jöjjön be hideg, illetve a kályha ne nyomja ki a meleget. Aztán ha megjön a sózási időszak, befogjuk a Sharant megint. :-)

[Lazlow]

Ezeket az autókat úgy tervezték, hogy egyaránt alkalmasak téli és nyári közlekedésre. Nincs trükk, minden működjön úgy ahogyan kell.

Nem csodadolgok ezek. ezek autók, beülsz és mész velük tavasszal, nyáron, ősszel, télen.

Köszi!
Mindene működik ahogy kell. Akkor nem lesz probléma.

[callook]

Ezeket az autókat úgy tervezték, hogy egyaránt alkalmasak téli és nyári közlekedésre. Nincs trükk, minden működjön úgy ahogyan kell.

Nem csodadolgok ezek. ezek autók, beülsz és mész velük tavasszal, nyáron, ősszel, télen.

Téli tárolás:
Az elmúlt 27 évben a téli szertartás annyi volt, hogy fel lett pumpálva a kerék és hetente be volt indítva és pöfögött egy kicsit. Az utóbbi években azonban már nem indítgattam hetente mert már beteg volt szegényke. Volt hogy fél évig állt. Utána pöcre indult.

Téli használat:
Engem viszont ez érdekelne. Vannak akik télen is bogaraznak? Még sosem csináltam. A szükséges téli beállításokon (szelephézag, gyertyák, gyújtás, karbi, esetleg olajcsere, téligumi) kívül van valami trükk(tudom: sál, sapka, kabát )? Fűtésem az van mert új az egész kaszni, vagyis minden fűtéscső bent van így remélhetőleg nem fog párásodni/fagyni a szélvédő.
(Hóban/sós latyakban nem fogom használni...)

[callook]

Én úgy gondolom, hogy semmilyen autónak sem árt többet 4 hónap állás a garázsban mint ez a sok cécó téli tárolás néven.
Lemosod, bejársz a garázsba, tavasszal meg kijársz.

Nem kell páragyűjtő, hiszen sokkal több nedvesség, pára ér egy autót az év többi részében mint abban a 4 hónapban a garázsban. Na meg ezért van az üregvédelem, ezért vannak fényezve az elemek.

Nem kell felesleges olajcsere miatt gyötörni az olajleeresztő tőcsavarjait, fedelét, mert hamarabb befigyelhet egy tőcsavar kiszakadás, stb. Olajat akkor cseréljünk amikor kell.

4 hónapra letakarni egy autót? Minek? Baja lesz attól a minimális portól? Nyáron elmész egy találkozóra és tízszer annyi, tízszer olyan durva por kerül rá mint a garázsban. Meg mennyivel károsabb ha egy finom porréteg van az autón mint ha egy ponyva lenne a fényezésen?

Feleslegesen cserélni a fékolajat hátha rácsöppen a fékolaj a fényezésre?


Stb. stb.

Ez egy felesleges cécó valaki olyan tollából aki túl tudományosan közelített meg egy olyan témát ami egyszerű mint a faék.

Napsugarast!

Nem vallás, csak kíváncsiság. Én (még) nem értek hozzá, ezért utánaolvasok és kérdezek. Az olajcserés bulit és a fékfolyadékcserét sem magamtól találtam ki. Mivel mint mondtam, én nem értek a téli bogárdunsztoláshoz, ellenben nektek néhány évtizednyi tapasztalatok van, gondoltam, udvariasan érdeklődöm egy kört.

[Zoli]

Aki ilyesmibe kezdene, annak elleshető a sráctól egy-két trükk. Van több videója is.
Tati ne nézze meg! 
http://www.youtube.com/watch?v=mxUoXz5RSvQ

[abes]

én meg megyek vele minden nap melózni. szerintem arra való, hogy menjen és menjen és menjen....

Egyetértek.

[Lazlow]

Ha hoban-soban nem fogod hasznalni, akkor miert erdekel a teli bogarazas?
Ha csak szimplan hidegben, szaraz idoben mesz vele es meg futesed is van, akkor ugyanaz, mint az ev tobbi reszeben.

A hó és a sós latyak a tél egy kis része. Nem csak száraz időben megyek vele! Csak hóban nem veszem elő. Egyéb időjárási körülmények között menni fog.
Pusztán csak érdeklődtem.

Üdvw.

[Protheus]

Téli használat:
Engem viszont ez érdekelne. Vannak akik télen is bogaraznak? Még sosem csináltam.

[nyissz]

(Hóban/sós latyakban nem fogom használni...)

Ha hoban-soban nem fogod hasznalni, akkor miert erdekel a teli bogarazas?
Ha csak szimplan hidegben, szaraz idoben mesz vele es meg futesed is van, akkor ugyanaz, mint az ev tobbi reszeben.

[Lazlow]

Téli tárolás:
Az elmúlt 27 évben a téli szertartás annyi volt, hogy fel lett pumpálva a kerék és hetente be volt indítva és pöfögött egy kicsit. Az utóbbi években azonban már nem indítgattam hetente mert már beteg volt szegényke. Volt hogy fél évig állt. Utána pöcre indult.

Téli használat:
Engem viszont ez érdekelne. Vannak akik télen is bogaraznak? Még sosem csináltam. A szükséges téli beállításokon (szelephézag, gyertyák, gyújtás, karbi, esetleg olajcsere, téligumi) kívül van valami trükk(tudom: sál, sapka, kabát )? Fűtésem az van mert új az egész kaszni, vagyis minden fűtéscső bent van így remélhetőleg nem fog párásodni/fagyni a szélvédő.
(Hóban/sós latyakban nem fogom használni...)

[Protheus]

"Néha (ha eszembe jut, max 2-3x egy télen) szoktam kicsit előre-hátra gurítani, hogy ne legyen tojás a gumi."

Azt állítja több forrás is, hogy nem ajánlott a rövi időre be-beindítgatás, mert extra koromképződés(?) lép fel.

Nem azt irta, hogy beinditja. Azt mondta, hogy elore-hatra guritja. A rovid utakat valoban nem szereti (melyik auto szereti?), de nem csak telen, nyaron sem.

én meg megyek vele minden nap melózni. szerintem arra való, hogy menjen és menjen és menjen....

Egyetertek!

[BlackPsenior]

Napsugarast!
....

én meg megyek vele minden nap melózni. szerintem arra való, hogy menjen és menjen és menjen....

[vetart]

Napsugarast!

Nem nyert: http://www.superbeetles.com/winterstorage.htm, 2013-ból.

De te már eladtad a szuperbítlidet, a másikra nem vonatkozik.

[Trau]

Napsugarast!

húha, ez már vallás nálad?

nem akarnék vitába szállni, de amellett nehéz elmenni, hogy azért cserélsz most olajat, hogy tavasszal újra cserélj (gyakorlatilag) 0 futásteljesítménnyel???
akkor már több értelmét látnám ha ezt a plusz olajcserét a nyár közepén tetted volna meg.. legalább használtad volna az olajat a már költesz rá.
szerintem hagyd benne az eddigit, és cserélj tavasszal ha szükségét látod.

én inkább csak akkor cserélem ha megtettem annyi km-t ami után javallott. általában 5000km. ha csak városban, vagy jellemzően rövid utakon járva akár 2500. de azt még belátom, hogy évente mondjuk cseréljünk egyszer, még ha nem is megyünk annyit. mondjuk én idén már kétszer cseréltem, egyszer a nyaralás előtt, egyszer utána

Nem vallás, csak kíváncsiság. Én (még) nem értek hozzá, ezért utánaolvasok és kérdezek. Az olajcserés bulit és a fékfolyadékcserét sem magamtól találtam ki. Mivel mint mondtam, én nem értek a téli bogárdunsztoláshoz, ellenben nektek néhány évtizednyi tapasztalatok van, gondoltam, udvariasan érdeklődöm egy kört.

[vetart]

Ha holnap nem esne, akkor levennénk a bódét a türkiz 1303-ról.
Az alvázcsavarokat leszedtük alul - elöl és az utastérben is.
A kormányoszlopnál le kell még oldani, ez tiszta.

És még mit kell?
Amire gondolok:
  - gázbovden
  - váltó (ezt az utastérben az alvázszámnál kell?)
  - kézifékkkötél  (ezt pedig szintén az utastérben a kézifékkarnál?)

Ezen kívül van még valami?

De holnap is esni fog vszeg. basszus!

[Trau]

Napsugarast!

Ezt valami hatvanas években írt könyvből olvastad? Csak szólok, hogy már 2013-at írunk.
(Szerintem ha nagyon alapos akarsz lenni, szedd szét a motort, tedd bele az alkatrészeit tejesládába, majd önts bele annyi olajat, ami ellepi. Így garantáltan károsodás nélkül viseli el azt a 3-4 hónap téli pihenőt a motor. )
A fékfolyadékot meg kb. ötévente lecseréled, oszt jónapot.

Nem nyert: http://www.superbeetles.com/winterstorage.htm, 2013-ból.

[Pityubacsi]

amugy az eger sem hulye, hogy egy kormos budos kipuffba koltozzon a garazs eldugott sarka helyett. Elobb megy a potkerekzsebbe

asszem kizzsel fordult elő, hogy kisegér költözött a busz fűtésdobjába

[BlackP]

Szerintem ez az autotarolasdi tulmisztifikalt baromsag az esetek nagyobb reszeben. Pl narancs autinal megertenem, de egy atlagos autonal a folias bohockodas meg paragyujto helyett egy tisztesseges alvaz es uregvedelem. Motornal is inkabb tennek bele egy olajszuros pumpat, mint 1000kmenkent cserelni. Hakolas helyett ha mar nagyon ovni akarja valaki a gumit, menjen egy-egy szaraz teli napon par tiz km-t. Eger ellen meg tartson macskat, azt legalabb lehet simogatni amugy az eger sem hulye, hogy egy kormos budos kipuffba koltozzon a garazs eldugott sarka helyett. Elobb megy a potkerekzsebbe

[ABF-932]

Ha holnap nem esne, akkor levennénk a bódét a türkiz 1303-ról.
Az alvázcsavarokat leszedtük alul - elöl és az utastérben is.
A kormányoszlopnál le kell még oldani, ez tiszta.

És még mit kell?
Amire gondolok:
  - gázbovden
  - váltó (ezt az utastérben az alvázszámnál kell?)
  - kézifékkkötél  (ezt pedig szintén az utastérben a kézifékkarnál?)

Ezen kívül van még valami?

Szerintem a gázbowden nem megy keresztül a kasznin, a hátsó motorborító lemez vezeti meg. A váltó is az alváz része, ahogyan a kézifékkötél is. A villamosság kábelei, amik összekötik a kasznit meg az alváz elemeit. Ellenben ki kell venni a tankot, és a fékolaj tartály csöveit is ki kell kötni. Gondolom, a lámpák, indexek, duda vezetékei már ki lettek húzgálva... :-)

[Typ117]

Napsugarast!

húha, ez már vallás nálad?

nem akarnék vitába szállni, de amellett nehéz elmenni, hogy azért cserélsz most olajat, hogy tavasszal újra cserélj (gyakorlatilag) 0 futásteljesítménnyel???
akkor már több értelmét látnám ha ezt a plusz olajcserét a nyár közepén tetted volna meg.. legalább használtad volna az olajat a már költesz rá.
szerintem hagyd benne az eddigit, és cserélj tavasszal ha szükségét látod.

én inkább csak akkor cserélem ha megtettem annyi km-t ami után javallott. általában 5000km. ha csak városban, vagy jellemzően rövid utakon járva akár 2500. de azt még belátom, hogy évente mondjuk cseréljünk egyszer, még ha nem is megyünk annyit. mondjuk én idén már kétszer cseréltem, egyszer a nyaralás előtt, egyszer utána

[szódásbácsi]

Napsugarast!

........

Állítólag azért kell most is és majd tavasszal is olajat cserélni, merthogy télen, állás közben is öregszik az olaj. tehát most is frisset kap, az szépen elhullajtja csikófogait, majd tavasszal újabb olajcsere. A fékfolyadékot én sem nagyon értem, a garász temperált, úgy 10 C fok van benne.
......

Ezt valami hatvanas években írt könyvből olvastad? Csak szólok, hogy már 2013-at írunk.
(Szerintem ha nagyon alapos akarsz lenni, szedd szét a motort, tedd bele az alkatrészeit tejesládába, majd önts bele annyi olajat, ami ellepi. Így garantáltan károsodás nélkül viseli el azt a 3-4 hónap téli pihenőt a motor. )
A fékfolyadékot meg kb. ötévente lecseréled, oszt jónapot.

[Zoli]

Amire gondolok:
  - gázbovden
  - váltó (ezt az utastérben az alvázszámnál kell?)
  - kézifékkkötél  (ezt pedig szintén az utastérben a kézifékkarnál?)

Kézifék, váltó nem kapcsolódik a bódéhoz.
Vezetékeket kell lekötni. generátor stb. Majd valaki megmondja pontosan.

[Dadan]

Ha holnap nem esne, akkor levennénk a bódét a türkiz 1303-ról.
Az alvázcsavarokat leszedtük alul - elöl és az utastérben is.
A kormányoszlopnál le kell még oldani, ez tiszta.

És még mit kell?
Amire gondolok:
  - gázbovden
  - váltó (ezt az utastérben az alvázszámnál kell?)
  - kézifékkkötél  (ezt pedig szintén az utastérben a kézifékkarnál?)

Ezen kívül van még valami?

[Trau]

Napsugarast!


"Néha (ha eszembe jut, max 2-3x egy télen) szoktam kicsit előre-hátra gurítani, hogy ne legyen tojás a gumi."

Azt állítja több forrás is, hogy nem ajánlott a rövi időre be-beindítgatás, mert extra koromképződés(?) lép fel.


"1., Kocsi kitakarítva, lemosva, viaszolva. - Ez azért jó, mert tavasszal még egyszer megteheted és az eldugott résekben megmarad a víz, ami a garázsban sokkal nehezebben szárad ki"

Kinn állt a gép egy napig a betonplaccon a szellők simogatását élvezve.

"2., Garázs kitakarítva, kisöpörve - hasznos, nem lesz koszos a zoknid, ha gyorsan leszaladsz a forgalmiért biztosítóváltáshoz"



"3., Olajcsere, fékfolyadékcsere(?), ablakmosó vize leengedve - olajcsere jó lehet, ha aktuális (miért nem tavasszal? a friss-sel jobb állni?), fékfolyadék cserét nem is értem, ablakmosó leengedés jó ötlet, ha fagy lehet a garázsban"

Állítólag azért kell most is és majd tavasszal is olajat cserélni, merthogy télen, állás közben is öregszik az olaj. tehát most is frisset kap, az szépen elhullajtja csikófogait, majd tavasszal újabb olajcsere. A fékfolyadékot én sem nagyon értem, a garász temperált, úgy 10 C fok van benne.

"4., Kerekek felfújva - ha rossz, 5 hónap alatt leenged, ha nem, tavasszal úgyis annak az ellenőrzésével kell kezdeni"

Pipa.

"5., A kocsinál szélesebb-hosszabb műanyag ponyva földre lerak, rágurul - erről sincs ötletem, talán ha csöpög az olaj, nem lesz olyan a garázs padlója"

Itt az a tudomány, hogy a garázsba beérkező, hideg levegő párája a betonra lecsapódik , aztán onnan meg felfelé távozik, az alváz irányában. Állítólag ha ,űanyag ponyvára állsz, akkor nem lesz a kocsi alatt pára. Nem értek hozzá, ezzel nem lehet embert ölni, nem az én világom. ,)

"6., A kocsit megemelni és alábakolni úgy. hogy a kerekek éppen leérjenek a földre - ez nem árt, ha jó állapotúak a kocsi emelőpontjai, van időd és nyugodtabban alszol"

Jó állapotú pontot csak találok.

"7., Utastérbe páragyűjtő berak - ennek tényleg van értelme, szépen összegyűjti a kinti párát is, hisz nyitva vannak az ablakok"

It is két iskola volt: a rénynyire nyitot és a teljesen zárt. ez utóbbihoz ajánlot a páramentesítő.

"8., Két kipuf lezár, egér ne menjen be - ilyenről még Bogárnál nem hallottam, javaslatom inkább a haver kocsijába a krumpli"

Volt olyan jómunkásember, ahol az egér télen a kesztyűtartóba költözött és fészket rakott a kezelési kézikönyvből.

"9., Letakar lélegző ponyvával - ez meg azért jó, mart ha kicsit is poros, akkor levételkor - felrakáskor jól összekarcolja a (nem túl jó) fényezést"

Jogos, hiszen a kocsit illik kiszárítva dunsztolni, akkor meg óhatatlanul porosodik.

"10., Várni a tavaszt - a lista legértelmesebb pontja, főleg innen Stockholmból. :-))))"

Heh, ma elültettem a  málnát, a feketeribizlit, a két barackfát, jöhet a zima.

Ja és amit még kihagytam a listából: teletankolás, beleönt benzinstabilizáló folyadék (zselés trutymók képződésének megakadályozása végett), 20 perc autózás, leállás.

[stonemen]

Ahogy a téli lerakást csinálom az Ovállal 4 éve:
- beállok a garázsba, előtte ha nagyon koszos, lemosom (de ilyenkor még kint áll 1-2 napot száraz, napos időben, ha ilyen nincs, koszos marad)
- résnyire nyitvahagyom mindkét ablakot
Tavasszal pedig:
- hívok sok havert, beindítjuk kis benzin loccsintással a karbiba és vidáman kocsizunk.
Néha (ha eszembe jut, max 2-3x egy télen) szoktam kicsit előre-hátra gurítani, hogy ne legyen tojás a gumi.
Persze vannak kommentjeim is a listához :-):
1., Kocsi kitakarítva, lemosva, viaszolva. - Ez azért jó, mert tavasszal még egyszer megteheted és az eldugott résekben megmarad a víz, ami a garázsban sokkal nehezebben szárad ki
2., Garázs kitakarítva, kisöpörve - hasznos, nem lesz koszos a zoknid, ha gyorsan leszaladsz a forgalmiért biztosítóváltáshoz
3., Olajcsere, fékfolyadékcsere(?), ablakmosó vize leengedve - olajcsere jó lehet, ha aktuális (miért nem tavasszal? a friss-sel jobb állni?), fékfolyadék cserét nem is értem, ablakmosó leengedés jó ötlet, ha fagy lehet a garázsban
4., Kerekek felfújva - ha rossz, 5 hónap alatt leenged, ha nem, tavasszal úgyis annak az ellenőrzésével kell kezdeni
5., A kocsinál szélesebb-hosszabb műanyag ponyva földre lerak, rágurul - erről sincs ötletem, talán ha csöpög az olaj, nem lesz olyan a garázs padlója
6., A kocsit megemelni és alábakolni úgy. hogy a kerekek éppen leérjenek a földre - ez nem árt, ha jó állapotúak a kocsi emelőpontjai, van időd és nyugodtabban alszol
7., Utastérbe páragyűjtő berak - ennek tényleg van értelme, szépen összegyűjti a kinti párát is, hisz nyitva vannak az ablakok
8., Két kipuf lezár, egér ne menjen be - ilyenről még Bogárnál nem hallottam, javaslatom inkább a haver kocsijába a krumpli
9., Letakar lélegző ponyvával - ez meg azért jó, mart ha kicsit is poros, akkor levételkor - felrakáskor jól összekarcolja a (nem túl jó) fényezést
10., Várni a tavaszt - a lista legértelmesebb pontja, főleg innen Stockholmból. :-))))

[abes]

7., Utastérbe páragyűjtő berak

Inkább pillangóablakokat résnyire kinyitnám.

[Protheus]

Ha van garázs, minek a ponyva?
Alábakolás talán a diagonálgumik idejében lehetett indokolt.

Nekem radial is erdekes dolgokat csinalt nehany honap leallitas utan... Fel is hivtam Gumibogit, de megnyugtatott, hogy ha bemelegszik es hasznalom akkor el fog mulni, megszunik a deformacio. Igy is lett.

[szódásbácsi]

Napsugarast!


Lassan elraknám a gépsárkányt télire. Felkészülésjelleggel végigtúrtam a fél netet, hogyan is kell ezt szakszerűen csinálni. A források összesítése szerint:

1., Kocsi kitakarítva, lemosva, viaszolva.
..........

10., Várni a tavaszt.

Van valami, ami a tudományos igényű befőzésből kimaradt?

Előre is köszönöm!

Ha van garázs, minek a ponyva?
Alábakolás talán a diagonálgumik idejében lehetett indokolt.

Én mindig úgy állok be a garázsba, hogy a jövő héten még úgyis megyek vele, vagy két hét múlva.... Aztán végül december végén kiveszem az akksit, hogy néha rátöltsek egy kicsit.
Mindez kb. 13 éve, és az autó még mindig egyben van.

[Vagabond]

Napsugarast!

Hogydeúgyvan, ezt én felejtettem ki...

Énmegcsaxoltam!

[Trau]

Napsugarast!

Én azé' lekötném az akku sarukat.
Esetleg a kiszerelt akkut "bombabiztos" helyre vinném.

Hogydeúgyvan, ezt én felejtettem ki...

[Vagabond]

Napsugarast!


Lassan elraknám a gépsárkányt télire. Felkészülésjelleggel végigtúrtam a fél netet, hogyan is kell ezt szakszerűen csinálni. A források összesítése szerint:

1., Kocsi kitakarítva, lemosva, viaszolva.
2., Garázs kitakarítva, kisöpörve
3., Olajcsere, fékfolyadékcsere(?), ablakmosó vize leengedve
4., Kerekek felfújva
5., A kocsinál szélesebb-hosszabb műanyag ponyva földre lerak, rágurul
6., A kocsit megemelni és alábakolni úgy. hogy a kerekek éppen leérjenek a földre
7., Utastérbe páragyűjtő berak
8., Két kipuf lezár, egér ne menjen be.
9., Letakar lélegző ponyvával
10., Várni a tavaszt.

Van valami, ami a tudományos igényű befőzésből kimaradt?

Előre is köszönöm!

Én azé' lekötném az akku sarukat.
Esetleg a kiszerelt akkut "bombabiztos" helyre vinném.

[StumRobi]

Napsugarast!


Lassan elraknám a gépsárkányt télire. Felkészülésjelleggel végigtúrtam a fél netet, hogyan is kell ezt szakszerűen csinálni. A források összesítése szerint:

1., Kocsi kitakarítva, lemosva, viaszolva.
2., Garázs kitakarítva, kisöpörve
3., Olajcsere, fékfolyadékcsere(?), ablakmosó vize leengedve
4., Kerekek felfújva
5., A kocsinál szélesebb-hosszabb műanyag ponyva földre lerak, rágurul
6., A kocsit megemelni és alábakolni úgy. hogy a kerekek éppen leérjenek a földre
7., Utastérbe páragyűjtő berak
8., Két kipuf lezár, egér ne menjen be.
9., Letakar lélegző ponyvával
10., Várni a tavaszt.

Van valami, ami a tudományos igényű befőzésből kimaradt?

Előre is köszönöm!

Igenen a nagymama recpetje c. aláírás

[Trau]

Napsugarast!


Lassan elraknám a gépsárkányt télire. Felkészülésjelleggel végigtúrtam a fél netet, hogyan is kell ezt szakszerűen csinálni. A források összesítése szerint:

1., Kocsi kitakarítva, lemosva, viaszolva.
2., Garázs kitakarítva, kisöpörve
3., Olajcsere, fékfolyadékcsere(?), ablakmosó vize leengedve
4., Kerekek felfújva
5., A kocsinál szélesebb-hosszabb műanyag ponyva földre lerak, rágurul
6., A kocsit megemelni és alábakolni úgy. hogy a kerekek éppen leérjenek a földre
7., Utastérbe páragyűjtő berak
8., Két kipuf lezár, egér ne menjen be.
9., Letakar lélegző ponyvával
10., Várni a tavaszt.

Van valami, ami a tudományos igényű befőzésből kimaradt?

Előre is köszönöm!

[abes]

megcsinaltuk minden pöpec, ég, nem levegős stb stb

[Pityubacsi]

megcsinaltuk minden pöpec, ég, nem levegős stb stb

királyos! :-))

[aladar]

én nyertem én nyertem     nem kell légteleníteni de ha nagyon akarod akkor beszerelés után felpu"n"pálod és nyomás alatt meglazítod hogy könnyedzen ,aztán meghúzod ,és akkor gecijólesz

megcsinaltuk minden pöpec, ég, nem levegős stb stb

[Binci]

Erről a termékről van valakinek infója? Elsősorban a minőségére lennék kiváncsi... Köszönöm!

http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C24-111-701-061-MT

[Varázsló]

Nyilván fordulatfüggő.

Fojtószelep állás függő.

[ABF-932]

jól gondolom, hogy ha kicserélem a főfékhengeren a féklámpa kapcsolót (konkretan nincsenek rajta saruk úgy berohadt..) akkor féket kell légteleníteni?

Csak ha elbénázod. Háromszor cseréltem, igaz, azért megpróbáltam a légtelenítést, de felesleges volt. Szóval kell, de általában nem szükséges.

[gyuszkó]

neked van igazad holnap megcsinalom köszönöm!

Védőgumit szerezz a csatlakozókra! Én anno vastagon lekentem zsírral összedugás után a sarukat, és úgy került rá védőgumi.

[TBK001]

Nekem anno tatabányán a Talabér mester benyomott fékpedál mellet cserélte ki dehát ő nagy mágus volt

Hehe!  Őtet ösmerjük...