SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

ahogy láttam az ábrán, meg az előző tulaj elmondása alapján a karburátor meg a henger közt van valami membrán, ami a kipuff ütemben nem enged új adag taknyot a hengerbe, szíváskor meg igen. szal nem mebmránvezérelt a kipuff.

a rajzokból lejön valami? sajna angol infó nemigen van róla eddig

Az a membrán az elősűrítést szabályozza, hogy ne lépjenek fel a résvezérlés hátrányai főleg magas fordulaton.
Valamitől ki tud lágyulni az a lapka és nem zár rendesen kis fordulaton. Hajlítgatni lehet óvatosan és a határolóját beljebb hajtani hogy menet közben ne tudjon annyira nyílni de ez max időlegesen lesz jobb.
Egyébként egy ilyen szelep szerintem aranyárban lesz ha kapsz is egyáltalán .

[1303LS]

vgy innen ki tudtok hámozni valamit? itt van sok kép is róla

http://www.dsv.nl/~honda/honda-nl-frame.html

A 9-es számú alkatrészt nézzétek meg.
Már párnapja írtam hogy mi lehet a baja és mivel tudod orvosolni, igaz csak rövid időre.

[melléklet törölve a rendszer által]

[BlackP]

köszönöm az eddigieket, holnap folytathatjuk, ha gondolod, hátha beugrik egy ötlet

[ABF-932]

ja, stimmel, állítási lehetőség úgy van, hogy:

a rugó egy lapon fexik fel, ami rá van csavarva a karburátorra, amibe  belemegy a gázbowden. a bowdent lehet állítani anyacsavarral(el van takarva, de ott van).

mondjuk hirtelen jelentkezett és menet közben a probléma, szóval ott nemhiszem, hogy így elállítódhat. nincs is kiakadva, elkopva.

Pedig!... De most lefekszem, ne haragudj, mindjárt kelek. Jóéjt!

[BlackP]

ja, stimmel, állítási lehetőség úgy van, hogy:

a rugó egy lapon fexik fel, ami rá van csavarva a karburátorra, amibe  belemegy a gázbowden. a bowdent lehet állítani anyacsavarral(el van takarva, de ott van).

mondjuk hirtelen jelentkezett és menet közben a probléma, szóval ott nemhiszem, hogy így elállítódhat. nincs is kiakadva, elkopva.

[ABF-932]

nemtom melyik rajzra gondolsz

* 2713-as válasz, engine, carburator

[BlackP]

A 6,7,8-as részek a robbantott rajzban. Egy gyűrű, egy rúd, amin lóg a tolattyú/ a henger alakú/. A rúdon kell lennie állítási lehetőségnek, hogy a tolattyú mennyire zárja a légtorkot.

nemtom melyik rajzra gondolsz

[ABF-932]

ehez ha láttál képet, mellékelhetnél, nem vagyok penge a szakkifejezésekben, de ha látom, felismerem

A 6,7,8-as részek a robbantott rajzban. Egy gyűrű, egy rúd, amin lóg a tolattyú/ a henger alakú/. A rúdon kell lennie állítási lehetőségnek, hogy a tolattyú mennyire zárja a légtorkot.

[BlackP]

A tolattyút egy rúddal függesztik, azon vannak állítási lehetőségek /bemarások/? Jawával jártam úgy, hogy átugrott két ricnit is, és járt ugyan, de kevés levegővel rohadt sok benzin ment be..

ehez ha láttál képet, mellékelhetnél, nem vagyok penge a szakkifejezésekben, de ha látom, felismerem

[ABF-932]

jaja, pont ez a baj, hogy látszólag minden rendben van, aztán mégis pusztulat van.

A tolattyút egy rúddal függesztik, azon vannak állítási lehetőségek /bemarások/? Jawával jártam úgy, hogy átugrott két ricnit is, és járt ugyan, de kevés levegővel rohadt sok benzin ment be..

[Pityubacsi]

Nna, kellett nekem... :-) Pityubácsi azt mondta, az rendben van...

jaja, pont ez a baj, hogy látszólag minden rendben van, aztán mégis pusztulat van.

[ABF-932]

13-as a szivató

Nna, kellett nekem... :-) Pityubácsi azt mondta, az rendben van...

[BlackP]

Már végignéztem és csak a karburátorban a 13-as alkatrészt nem értem... Valamit kontrollál, de nem értem.. A végén van egy tányér, olyan membrános...

13-as a szivató

[ABF-932]

ohh, most beégtem

és megtennéd, hogy végignézed a képeket, hátha látsz vákumos dologra utaló jelet

Már végignéztem és csak a karburátorban a 13-as alkatrészt nem értem... Valamit kontrollál, de nem értem.. A végén van egy tányér, olyan membrános...

[BlackP]

A kétütemű nem a hengerbe szív, úgyhogy lehet a membrán a kipuffé..

ohh, most beégtem

és megtennéd, hogy végignézed a képeket, hátha látsz vákumos dologra utaló jelet

[ABF-932]

ahogy láttam az ábrán, meg az előző tulaj elmondása alapján a karburátor meg a henger közt van valami membrán, ami a kipuff ütemben nem enged új adag taknyot a hengerbe, szíváskor meg igen. szal nem mebmránvezérelt a kipuff.

a rajzokból lejön valami? sajna angol infó nemigen van róla eddig

A kétütemű nem a hengerbe szív, úgyhogy lehet a membrán a kipuffé..

[BlackP]

Hát, a hengereknél említenek valami membránt, meg a kipuffnál a fordulatfüggőséget, de nem vagyok egy hollandus...

ahogy láttam az ábrán, meg az előző tulaj elmondása alapján a karburátor meg a henger közt van valami membrán, ami a kipuff ütemben nem enged új adag taknyot a hengerbe, szíváskor meg igen. szal nem mebmránvezérelt a kipuff.

a rajzokból lejön valami? sajna angol infó nemigen van róla eddig

[ABF-932]

vgy innen ki tudtok hámozni valamit? itt van sok kép is róla

http://www.dsv.nl/~honda/honda-nl-frame.html

Hát, a hengereknél említenek valami membránt, meg a kipuffnál a fordulatfüggőséget, de nem vagyok egy hollandus...

[BlackP]

vgy innen ki tudtok hámozni valamit? itt van sok kép is róla

http://www.dsv.nl/~honda/honda-nl-frame.html

[BlackP]

ez segít?

[BlackP]

az olajozást azért nem gondolom, mert hogy szívna túl sokat? bár nem lehetetlen, csak nemértem. a vákumcső gondolom valami kis fém cső, de ilyet nem láttam sehol eddig.

kipuffmembránt én úgy képzeltem, hogy a henger és a kipuff között van valami, mint a power szelep, de ott nincs semmi

[ABF-932]

ABF: én ugyan a karbira tippeltem és én úgy tudtam, hogy a kipuff membránvezérelt(ez nemtom mi, de mindegy), de nem a kipuff és ránézésre nemis a membrán. viszont vákumos dolgot nem találtam. gondolom nem a váltóházban kell keresnem

A forgattyús házban kell a trükknek lenni, a kétüteműnél az egyetlen hely, ahol valamit el lehet rejteni, ott zajlik a szívás-elősűrítés, ha valami membrán szabályozza a kipuffot, az is ott lesz.

[slavia919]

Lehet, hogy az olajzásos dolognál lesz a gond. Elvileg valamilyen szelepes mennyiségszabályzó van mindkét cső végén, és ott keveredik a dolog, amit vagy vákumcső, vagy kihajtás vezérel.Bár én nem tudom, hondáéknál hogyisvanez:)

[BlackP]

a karbinál van pár cső. ugye van egy, ami a benzin. van túlfolyó, meg van mégegy túlfolyó, vagy nemtudom mi az. különolajozású amúgy, szal vannak ott mindenféle csövek

ABF: én ugyan a karbira tippeltem és én úgy tudtam, hogy a kipuff membránvezérelt(ez nemtom mi, de mindegy), de nem a kipuff és ránézésre nemis a membrán. viszont vákumos dolgot nem találtam. gondolom nem a váltóházban kell keresnem

[ABF-932]

ÁÁÁLLLJJJJ.

nem robogóról van szó. ez egy motorkerékpár:
[

Az a valami az ábráról nem nagyon látszik, amitől jobban megy, de azzal lesz a baj! Azt hiszi a motor, hogy hajrá van, aztán vedel.

[slavia919]

Ja megnéztem a robbantott ábrát, amin tényleg egyszerű sima karbi van:(
Mintha valami cső is lene ott, de nincs rajta, merre megy, vagy hova csatlakozik.

[BlackP]

Ezért van bennük szintszabályzó membrán, amin két kis szelep van, ami a fúvókák felé áramló benzin mennyiségét szabályozzák.

membránt nem láttam, darabjait sem

úgy néz ki a dolog, hogy úszóház, túlfolyó, úszó, tűszelep, amit emelget, szelep, amin megy felfelé az anyag. onnan meg van egy rakat szelep, meg furat, amiről nemtudok semmit

[slavia919]

Na jó, ilyen japó cuccokban bármi előfordulhat, lehet, hogy még a NASA se tud róla:)

[slavia919]

Ezért van bennük szintszabályzó membrán, amin két kis szelep van, ami a fúvókák felé áramló benzin mennyiségét szabályozzák.

[BlackP]

Nem olyan a robogó, hogy bizonyos fordulat eléréséig ölyan mit egy Riga / /, aztán erőre kap? Volt szerencsém egy 50-es cross Yamahához, minden egyébben olyan működésű volt, mint a Honda, amiről szó van. Na most azt a minőségi változást valami szabályozza, vagy a karbiban van egy membrán mégis, vagy valami vákum jellegű impulzust kap valahonnan. Az impulzus-cső az a cső, amin a vákum jelzi, hogy mosmá' hajrá!

ÁÁÁLLLJJJJ.

nem robogóról van szó. ez egy motorkerékpár:

volt rigám, jó az.

nade ez mindegy os. valóban, 6ezerig nemigen van ereje a gépnek, 6ezertől meg erőre kap, akkor viszont nagyon. nemtudom hol kell keresnem és hogy néz ki az a micsoda, amiről szó van.

ennyit ábrát tudok róla mutatni:

http://www.geocities.com/mb5racer/tech.html

[slavia919]

Egyes karbikban nincs úszóház:) Mint egy csomó kéütemű robogóban, vagy pl.: motorfűrészekben!!

[Pityubacsi]

Nem olyan a robogó, hogy bizonyos fordulat eléréséig ölyan mit egy Riga / /, aztán erőre kap? Volt szerencsém egy 50-es cross Yamahához, minden egyébben olyan működésű volt, mint a Honda, amiről szó van. Na most azt a minőségi változást valami szabályozza, vagy a karbiban van egy membrán mégis, vagy valami vákum jellegű impulzust kap valahonnan. Az impulzus-cső az a cső, amin a vákum jelzi, hogy mosmá' hajrá!

nem van ilyesmi rajta.
hótt egyszerű izé az egész.

[ABF-932]

úszó szabályozza az úszóházban a benzinszint magasságát

Az még nem zárja ki  a membrán jelenlétét.

[ABF-932]

az mi a pcsa???

Nem olyan a robogó, hogy bizonyos fordulat eléréséig ölyan mit egy Riga / /, aztán erőre kap? Volt szerencsém egy 50-es cross Yamahához, minden egyébben olyan működésű volt, mint a Honda, amiről szó van. Na most azt a minőségi változást valami szabályozza, vagy a karbiban van egy membrán mégis, vagy valami vákum jellegű impulzust kap valahonnan. Az impulzus-cső az a cső, amin a vákum jelzi, hogy mosmá' hajrá!

[BlackP]

A tillotson-karbikban, meg az összes szintszabályzómembrános karbiban van, az impulzuscső össze van kötve a forgattyúsházzal, és a nyomásváltozás mozgatja a szivattyúmemránt, így szív benyát!:)

úszó szabályozza az úszóházban a benzinszint magasságát

[slavia919]

A tillotson-karbikban, meg az összes szintszabályzómembrános karbiban van, az impulzuscső össze van kötve a forgattyúsházzal, és a nyomásváltozás mozgatja a szivattyúmemránt, így szív benyát!:)

[BlackP]

az mi a pcsa???

jó kérdés

[Pityubacsi]

;)Akkor lehet mégis van abban a karbiban valami... Nem megy rá egy impulzuscső?

az mi a pcsa???

[ABF-932]

membrán nincs és gyakorlatilag az alapjáraton kívül semmi nem állítható rajta. átpucolva minden, bár nem volt mit pucolni rajta. ez a benzines levett karbis dolog jó ötlet, köszi. csak kurvára szar leszedni, alig lehet hozzáférni..hülye japók

jah, a motor alapból szerintem nem folyik tele, mert akkor be sem indulna. szal menet közben kap túl sok benzint

;)Akkor lehet mégis van abban a karbiban valami... Nem megy rá egy impulzuscső?

[BlackP]

A motor mégis telefolyik? Sehol semmi membrán? Mint a régi motorokon? Vegyétek le a karbit, de ne kössétek le a benzinről, előbb utóbb folynia kell valahol, lehet átszakadt valami..

membrán nincs és gyakorlatilag az alapjáraton kívül semmi nem állítható rajta. átpucolva minden, bár nem volt mit pucolni rajta. ez a benzines levett karbis dolog jó ötlet, köszi. csak kurvára szar leszedni, alig lehet hozzáférni..hülye japók

jah, a motor alapból szerintem nem folyik tele, mert akkor be sem indulna. szal menet közben kap túl sok benzint