SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Bárcsak az én kocsimnál is ez lehetne az indok...
Laza illesztéssel egészen jó erőben van a moci. Alapjáraton (indításnál) az olajnyomás lámpája azért 2-3 másodperccel később alszik ki, mint felújítás előtt. Nomeg egy kis IFA-fíling a motorzaj miatt. De jó a hifim...

A gyári illesztés 0.04-0.15-ig jó, kopáshatár 0.19 mm. Ha az olajpumpád jó állapotú, akkor a 0.2 mm-es csapágyillesztési hézagot is megfelelően, megfelelő nyomással kitölti és a motor járása egyenletes és szép lesz, nem lesz zajos. További előnye, hogy nagy térfogatú olajat áramoltat át a csapágyon és a csapágy hőfoka alacsony marad. Az is előny, hogy a szűretlen olaj által szállított kopadékok sem okoznak komoly gondot. Hátránya, hogy ha valami híg olajat teszel bele 5W vagy még talán a 10W is híg, hamar csapágyasra megy a motor és a főtengely torziós deformációjának is nagyobb teret ad...
Érdemes lenne egy jó olajpumpát betenni és nekem nagy kedvencem az állítható olajnyomásszelep.

Most az olajpumpákról olvasok egy könyvben (Gene Berg írta), nagyon érdekes. Érdekes a szállítási diagramja a kisfuratos olajpumpának, valójában 3800 főtengely fordulat felett hiába növeled a fordulatot a pumpa nem szállít többet. Egy 30 mm-es Schadek pumpa 1800-on többet szállít, mint a 20mm-es kisfuratos maximálisan...de a kisfuratos blokkba nem szabad beletenni a nagyfuratos pumpát...stb. Sok érdekesség a 70-es évekből.

[Varázsló]

A köszörülési beszólásodból azt hittem hogy szarul köszörültek valamit.
Mi abaj a vez tengellyel?Csak a hangja vagy alapjárat is?
Azért kérdezem mert lehet hogy a mexikói blokkból csinálnék egy pörgőske 1.5öst a 64-es lökettel és ahhoz lehet hogy tennék egy kis sporttengelyt.Ez minden alapelképzelésemmel szembe megy, d eaz agyam azért forog.

Ezzel az engle W120-assal még be lehet állítani 900 körüli egyenletes alapjáratot, ha lejjeb viszed, akkor olyan a hangja, mintha az egyik henger nem lenne tökéletes. Tudod, nem úgy szól hogy brrrrrr, hanem hogy brbrbrbrbrbr, ami nem baj, hiszen végülis egy boxermotor... Viszont nagyon veszi vele a fordulatot.

Most összegondolom, hogy miket használok fel..és lesz egy csomó cuccom eladó. Pl. ez a tengely, olajhőmérő, olajnyomásmérő, fordulatszámmérő... majd felrakom az adok-veszekbe. Jó áron, mert nem akarok felhalmozni alkatrészeket.

[zsolt]

Talán jó a denaturált szesz is, de azért az adalékoknak van egyéb oldószer hatásuk (adalékolásuk) is. Én még nem próbáltam denaturált szesszel, de könnyű tenni egy próbát. Egy deci benzin, kevés víz bele...és aztán beletenni egy kis adalékot és összerázni. Ha elegyedik, akkor oké, ha elkülönül egy kis üllepítés után akkor nem oké.

A denaturáltszesz tökéletesen megfelel. Én évek óta ezt öntök a benzinbe. Főleg így télen, mert szerintem baromi vizes a benzin. Ha enélkül megyek, sokszor rángat és kihagy a motor.Ez a legolcsób megoldás.Tankoláskor löttyintek a tankba 1-2 decit.

[gyuszkó]

Akkor a tudtom nélkül nekem is a spéci vezérműtengely kalapál (amit tudtom nélkül tettek be..), és nem a laza (elb.szott) csapágyillesztés miatt.  

Bárcsak az én kocsimnál is ez lehetne az indok...
Laza illesztéssel egészen jó erőben van a moci. Alapjáraton (indításnál) az olajnyomás lámpája azért 2-3 másodperccel később alszik ki, mint felújítás előtt. Nomeg egy kis IFA-fíling a motorzaj miatt. De jó a hifim...

[BlackP]

A hétvégén megint szétszedem, lemérem az összes forgattyúcsapot és ha kell ismét egy nagyobb túlméretre köszörültetem és addig csináltatom (mi lesz ez édesapám? Fogpiszkáló, ha el nem baszom") amíg nem lesz az összes siklócsapágy illesztése 0.06-0.08 között. Mikrométerrel megyek átvenni a munkát, csak a saját szememben bízok. Aztán a 294-es tengely 276-osra cserélem és szépen összerakom.  A Nightcruise-on szépen zenélő motorral leszek ott, azt hiszem egy sportkipufogó is alákerül, de ez még nem biztos.

ez az átka, ha valaki túlságosan ért valamihez. nekem a számítógépem épsége olyan kérdés, amiben nem engedek, idegesít is rendesen

[gyuszkó]

Az egyik szelephézag kopogott egy kicsit (ezt beállítottam) aztán már csak a nagyobb emelésű, agresszívebb profilú tengely hangját lehetett hallani. Ne olyan zörgést képzelj, mintha csapágyas lenne, hanem olyat, amivel sokan eljárkálnak, mert nem veszik észre... De nem járt vele szépen...ellenben vette a fordulatot rendesen... Valamit valamiért.

Akkor a tudtom nélkül nekem is a spéci vezérműtengely kalapál (amit tudtom nélkül tettek be..), és nem a laza (elb.szott) csapágyillesztés miatt.  

[1303LS]

Az egyik szelephézag kopogott egy kicsit (ezt beállítottam) aztán már csak a nagyobb emelésű, agresszívebb profilú tengely hangját lehetett hallani. Ne olyan zörgést képzelj, mintha csapágyas lenne, hanem olyat, amivel sokan eljárkálnak, mert nem veszik észre... De nem járt vele szépen...ellenben vette a fordulatot rendesen... Valamit valamiért.

A főtengely gépmunkája sem zűrös, de ha már szétszedem akkor megnézetem, mert úgy tűnt, hogy nem csináltak olyan pontos munkát, mint szerettem volna. Csak elméleti jelentősége van, mert a nagyszállítású pumpám és a szabályozható olajnyomásommal 2 tizedes csapágyhézagot is lazán kiolajozok... :-)

A köszörülési beszólásodból azt hittem hogy szarul köszörültek valamit.
Mi abaj a vez tengellyel?Csak a hangja vagy alapjárat is?
Azért kérdezem mert lehet hogy a mexikói blokkból csinálnék egy pörgőske 1.5öst a 64-es lökettel és ahhoz lehet hogy tennék egy kis sporttengelyt.Ez minden alapelképzelésemmel szembe megy, d eaz agyam azért forog.

[Varázsló]

Mi zörgött?

Az egyik szelephézag kopogott egy kicsit (ezt beállítottam) aztán már csak a nagyobb emelésű, agresszívebb profilú tengely hangját lehetett hallani. Ne olyan zörgést képzelj, mintha csapágyas lenne, hanem olyat, amivel sokan eljárkálnak, mert nem veszik észre... De nem járt vele szépen...ellenben vette a fordulatot rendesen... Valamit valamiért.

A főtengely gépmunkája sem zűrös, de ha már szétszedem akkor megnézetem, mert úgy tűnt, hogy nem csináltak olyan pontos munkát, mint szerettem volna. Csak elméleti jelentősége van, mert a nagyszállítású pumpám és a szabályozható olajnyomásommal 2 tizedes csapágyhézagot is lazán kiolajozok... :-)

[1303LS]

A hétvégén megint szétszedem, lemérem az összes forgattyúcsapot és ha kell ismét egy nagyobb túlméretre köszörültetem és addig csináltatom (mi lesz ez édesapám? Fogpiszkáló, ha el nem baszom") amíg nem lesz az összes siklócsapágy illesztése 0.06-0.08 között. Mikrométerrel megyek átvenni a munkát, csak a saját szememben bízok. Aztán a 294-es tengely 276-osra cserélem és szépen összerakom.  A Nightcruise-on szépen zenélő motorral leszek ott, azt hiszem egy sportkipufogó is alákerül, de ez még nem biztos.

Mi zörgött?

[Varázsló]

Eggyel. Azt hiszem 7-es jelöléssel van.

[maxi]

A W8AC gyertyanal kissebb hoertekut vegyek azt montad. De mennyivel?

[Varázsló]

Hogy haladsz a mocidal?

 

A hétvégén megint szétszedem, lemérem az összes forgattyúcsapot és ha kell ismét egy nagyobb túlméretre köszörültetem és addig csináltatom (mi lesz ez édesapám? Fogpiszkáló, ha el nem baszom") amíg nem lesz az összes siklócsapágy illesztése 0.06-0.08 között. Mikrométerrel megyek átvenni a munkát, csak a saját szememben bízok. Aztán a 294-es tengely 276-osra cserélem és szépen összerakom.  A Nightcruise-on szépen zenélő motorral leszek ott, azt hiszem egy sportkipufogó is alákerül, de ez még nem biztos.

[1303LS]

OFF

STUNT, ment privi!

ON

[maxi]

Nekem nincs bajom, ha valami (valaki) nem tetszik akkor odébbállok. Csak sajnálnám, ha ez az egyetlen műszaki topik is átalakulna bármi mássá. Ha szétnézünk a magyar hétköznapokban van 18-as felni, meg airbrush, de igazi műszaki ínyencség, szépen kivitelezett műszaki megoldásokkal...hát, egy-két kivételtől eltkintve...nagyon ritka.  Ezt a vonalat kellene erősíteni, szerintem.

Hogy haladsz a mocidal?

[Varázsló]

De azért nincs öri-hari, ugye? 

Nekem nincs bajom, ha valami (valaki) nem tetszik akkor odébbállok. Csak sajnálnám, ha ez az egyetlen műszaki topik is átalakulna bármi mássá. Ha szétnézünk a magyar hétköznapokban van 18-as felni, meg airbrush, de igazi műszaki ínyencség, szépen kivitelezett műszaki megoldásokkal...hát, egy-két kivételtől eltkintve...nagyon ritka.  Ezt a vonalat kellene erősíteni, szerintem.

[TBK001]

Ha a topik tele lenne zsúfolásig hasznos infókkal akkor lezíthatnánk egy kicsit.  De így? Szerinted rájön egy ide tévedt amatőr, hogy mit jelent az szmb rövidítés a témákból?

De azért nincs öri-hari, ugye? 

[Varázsló]

Bocs, de a denaturált szesz erre a célra nem alkalmas?
Hosszú távon én ezt használom, (ukrán benya...), eddig semmi nem fingott ki. A flakonon meg rajta, hogy vízzel , benzinnel, szerves oldószerrel jól elegyedik - vagy valami hasonló. Ára: kb. 350Ft/liter, adagolás 1 tank benzin 2dl.

Stunt, te szakember vagy, (olaj, üzemanyag, moci az utolsó csavarig...), szerinted ez nem járható út?

Talán jó a denaturált szesz is, de azért az adalékoknak van egyéb oldószer hatásuk (adalékolásuk) is. Én még nem próbáltam denaturált szesszel, de könnyű tenni egy próbát. Egy deci benzin, kevés víz bele...és aztán beletenni egy kis adalékot és összerázni. Ha elegyedik, akkor oké, ha elkülönül egy kis üllepítés után akkor nem oké.

[Varázsló]

Tudod, néha kell egy kicsit lazítani is.... Tdum, tegyük a másik topicban, de akkor semmi munkájuk nem lenne a moderátoroknak! 

Télleg: Igyexünk mindent a helyén tenni! 

Ha a topik tele lenne zsúfolásig hasznos infókkal akkor lezíthatnánk egy kicsit.  De így? Szerinted rájön egy ide tévedt amatőr, hogy mit jelent az szmb rövidítés a témákból?

[TBK001]

Némelyik karburátornak alul (oldalt) van leeresztő csavarja (nem leeresztő ez, hanem a főfúvóka ezen érhető el) azt kicsavarni és leengedni az úszóházat. Ez a legegyszerűbb.

Illetve...eszembe jutott mégvalami. Lehet kapni ezeket az üzemanyagrendszer tisztító adalékokat. Ezek egy része (pl. ProTec, STP) olyan, hogy hatásukra a benzin a belekerült vízzel emulziót tud képezni és a motor simán megeszi. Ez nagyon jó, mert a tankból is eltűnik a víz és a motornak ekkora mennyiségben nem okoz gondot, sőt, még javítja is az égést...

Na most lehet, hogy nagyon nem fogsz szeretni, de a legegyszerűbb módja az, ha kiemeled a kocsit a medencéből! 
De a Te megoldásod is szimpatikus!! Bocsi!!

Tudod, néha kell egy kicsit lazítani is.... Tdum, tegyük a másik topicban, de akkor semmi munkájuk nem lenne a moderátoroknak! 

Télleg: Igyexünk mindent a helyén tenni! 

[gyuszkó]

Illetve...eszembe jutott mégvalami. Lehet kapni ezeket az üzemanyagrendszer tisztító adalékokat. Ezek egy része (pl. ProTec, STP) olyan, hogy hatásukra a benzin a belekerült vízzel emulziót tud képezni és a motor simán megeszi. Ez nagyon jó, mert a tankból is eltűnik a víz és a motornak ekkora mennyiségben nem okoz gondot, sőt, még javítja is az égést...

Bocs, de a denaturált szesz erre a célra nem alkalmas?
Hosszú távon én ezt használom, (ukrán benya...), eddig semmi nem fingott ki. A flakonon meg rajta, hogy vízzel , benzinnel, szerves oldószerrel jól elegyedik - vagy valami hasonló. Ára: kb. 350Ft/liter, adagolás 1 tank benzin 2dl.

Stunt, te szakember vagy, (olaj, üzemanyag, moci az utolsó csavarig...), szerinted ez nem járható út?

[Varázsló]

Na akkor beszéljünk SZMB-ről!
Mit kell tenni, ha víz kerül a karburátorba?

Némelyik karburátornak alul (oldalt) van leeresztő csavarja (nem leeresztő ez, hanem a főfúvóka ezen érhető el) azt kicsavarni és leengedni az úszóházat. Ez a legegyszerűbb.

Illetve...eszembe jutott mégvalami. Lehet kapni ezeket az üzemanyagrendszer tisztító adalékokat. Ezek egy része (pl. ProTec, STP) olyan, hogy hatásukra a benzin a belekerült vízzel emulziót tud képezni és a motor simán megeszi. Ez nagyon jó, mert a tankból is eltűnik a víz és a motornak ekkora mennyiségben nem okoz gondot, sőt, még javítja is az égést...

[TBK001]

Amikor van egy kis időm idenézek az szmb rovatba, mert ez (és az adok-veszek) szinte az egyetlen, ami számomra érdekes, nem élek nagy közösségi sörözős életet.
Néha felmerül egy-két érdekesebb téma, de mostanában extraunalmas, hogy szétoffoljátok ezt is mindennel. Hasznos téma ez is, de nem itt.
Uff, én beszéltem. 

Na akkor beszéljünk SZMB-ről!
Mit kell tenni, ha víz kerül a karburátorba?

[Varázsló]

Amikor van egy kis időm idenézek az szmb rovatba, mert ez (és az adok-veszek) szinte az egyetlen, ami számomra érdekes, nem élek nagy közösségi sörözős életet.
Néha felmerül egy-két érdekesebb téma, de mostanában extraunalmas, hogy szétoffoljátok ezt is mindennel. Hasznos téma ez is, de nem itt.
Uff, én beszéltem. 

[TBK001]

Legalább nem unatkozol... 

[BlackP]

ehh, akkor minek kell ráírni, hogy elismeri a vétkességét, ha éppcsak értelme nincs?

[Csendőr]

amúgy kitörölhetem a seggem azzal, hogy elismeri, hogy ő volt a hibás. ugye a betétlapra, vagy kárbejelntőre, vagy mire rá kell írni megjegyzést, mex ixelni, meg minden, aki engem megtzört, elismerte, hogy ő volt a hibás, stb, erre azért is húzódott hónapokig, mert utólagos szemle, meg megvizsgálják, hogy tényleg lehetett e úgy, meg nyilatkozat a károkozóról, hogy ő volt a hibás. akkor mi a fasznak kell az elején aláírni, ha úgyis leszarják? köcsög biztosító, remélem már megszűnt

Meg az is hülyeség, hogy a kárbejelentő lap tetejére rá van írva, hogy nem használható fel a felelősség megállapítása céljából.

[BlackP]

Ezért kell a balesethez rendőrt hivni, és azonnal lefotózni. Akár egy telefonnal is. Igy egyértelmű a helyzet. Akkor már nem meri átszerelni. Ami még lényeges, ha nincs fényképezőm, akkor egy papirra leiratom, ha én voltam a hibás, hogy melyik része sérült meg az autónak, és ezt aláiratom vele. Ha meg elhagyja a helyszint, mert sietnie kell, akkor közlöm, hogy én nem is jártam arra.

amúgy kitörölhetem a seggem azzal, hogy elismeri, hogy ő volt a hibás. ugye a betétlapra, vagy kárbejelntőre, vagy mire rá kell írni megjegyzést, mex ixelni, meg minden, aki engem megtzört, elismerte, hogy ő volt a hibás, stb, erre azért is húzódott hónapokig, mert utólagos szemle, meg megvizsgálják, hogy tényleg lehetett e úgy, meg nyilatkozat a károkozóról, hogy ő volt a hibás. akkor mi a fasznak kell az elején aláírni, ha úgyis leszarják? köcsög biztosító, remélem már megszűnt

[Balage meló]

Meg nem kell egyezkedni, hogy a biztosító maradjon ki!
Mert ebben az esetben is csak rábaszás van, hacsak nem fizeti ki kp. az okozott kárt kétszeresét a helyszinen.

Ezért kell a balesethez rendőrt hivni, és azonnal lefotózni. Akár egy telefonnal is. Igy egyértelmű a helyzet. Akkor már nem meri átszerelni. Ami még lényeges, ha nincs fényképezőm, akkor egy papirra leiratom, ha én voltam a hibás, hogy melyik része sérült meg az autónak, és ezt aláiratom vele. Ha meg elhagyja a helyszint, mert sietnie kell, akkor közlöm, hogy én nem is jártam arra.

[Csendőr]

Persze már megint nekem adtok munkát.

[TBK001]

Ezért kell a balesethez rendőrt hivni, és azonnal lefotózni. Akár egy telefonnal is. Igy egyértelmű a helyzet. Akkor már nem meri átszerelni. Ami még lényeges, ha nincs fényképezőm, akkor egy papirra leiratom, ha én voltam a hibás, hogy melyik része sérült meg az autónak, és ezt aláiratom vele. Ha meg elhagyja a helyszint, mert sietnie kell, akkor közlöm, hogy én nem is jártam arra.

Ez mind szép és jó, ha egy vadidegenről van szó, de ahogy írtam is, ez gyakorlatilag majdhogynem cégen belüli eset volt. És ott volt a Hivatal gépjármű ügyintézője is, és ő omdta, hogy ne foglalkozzak vele... Végül is bajom nem lett belőle, csak az intézés módja csípte a szemem, de nagyon...
Eszméletel egyébként egyesek hozzáállása: kétszer jártam már úgy, hogy nekem koccantak az előttem lévők és mindkét setben szó nélkül elhajtottak.
Először Várpalotán egy hölgy tökölt a lámpánál, lefulladt a kocsija előttem az emelkedőn és azzal volt elfoglalva, hogy vészvillogó bekapcsolása és indítózás... a kocsija meg rágurult az enyémre... így megtámasztotta, nyugodtan indítózott és elhúzott! Úgy repesztettem utána, hogy azért álljon meg a menet... de akkor is azzal volt elfoglalva, mikor megállítottam, hogy mi baja lett a saját kocsijának... áááááá!
A másik esetnél meg állt ki az előttem álló kocsi a parkolóból (úttal párhuzamos beálló, út szélén) szépen úgy nekem koccant tolatás közben, hogy meg is lökött, mert gyorsan kilöktem sebességből a váltót, nehogy nagyobb legyen a baj... (nem tudtam még dudálni sem, mert a kulcs még nem volt a gyújtásban)... Na ez is gyönyörűen elhajtott.. kb 1 km-t üldöztem, mire hajlandó volt rezgő szemmel félre állni. Természetesen (állítólag) semmit sem vett észre...

[NGA]

Ezért kell a balesethez rendőrt hivni, és azonnal lefotózni. Akár egy telefonnal is. Igy egyértelmű a helyzet. Akkor már nem meri átszerelni. Ami még lényeges, ha nincs fényképezőm, akkor egy papirra leiratom, ha én voltam a hibás, hogy melyik része sérült meg az autónak, és ezt aláiratom vele. Ha meg elhagyja a helyszint, mert sietnie kell, akkor közlöm, hogy én nem is jártam arra.

[zsolt]

Udv,
Bakats teren (cim baloldalt a hasznos cimeknel):
fofuvoka: ca. 1300 HUF
uresjarati: ca,. 600 HUF
Rossz tapasztalat: g55-os uresjarati fuvokaval alacsony tartomanyban rangat, g60-sal hatareset => g65-os javasolt
 

Köszi!
Sajnos ott már próbáltam, de a Kübelhez gyárilag 120-as főfúvókát írnak, de erre azt mondta a Baditz, hogy ilyet már nem tud szerezni.

[BlackP]

Az ügyeskedés úgy volt, hogy sikerült olyan árakat elfogadtatni, amit, amikor avultatott is, kijöttünk belőle...
De nem volt semmi, az biztos...

nekünk kb fényezés nélkül jött volna ki. 100at adtak, ami sérült: jobb kerékdob kuka, motorház kuka, hátsó köténylemez kuka, lökhárítók meg tartóbakok kukák, vmelyik hátsó kerékdob talán javítható/kuka. szal darabonkét kb 10, tehát anyag minimum 70 + szerelés + fényezés.
végül minden, amit cseréltem anyagárban kijött annyiból, mint amit a biztosító adott(kivéve a hátsó köténylemez). rájött a fényezés, a hátsó köténylemez cseréje, mert azt én nem tudtam, amúgy mindent én szedtem le és tettem fel.

[TBK001]

ok, mi nem csak azt csináltuk, ami durván sérült, volt olyan része, ami még jó lett volna szódával, de az sem jött volna ki annyiból...

Az ügyeskedés úgy volt, hogy sikerült olyan árakat elfogadtatni, amit, amikor avultatott is, kijöttünk belőle...
De nem volt semmi, az biztos...

[matchbox]

Udv,
Bakats teren (cim baloldalt a hasznos cimeknel):
fofuvoka: ca. 1300 HUF
uresjarati: ca,. 600 HUF
Rossz tapasztalat: g55-os uresjarati fuvokaval alacsony tartomanyban rangat, g60-sal hatareset => g65-os javasolt
 

[zsolt]

Ma megjott a csomag az uj fuvokakkal:
1. Fofuvoka: x125 (elotte x145!!)
2. Uresjarati fuvoka: g55 (elotte g60)
Beinditas: mintha kicsereltek volna a motort: prompt reagal a gazadasra (nem tohonya), szinte megfiatalodot!!
Alapjarat-allitast kovetoen holnap teszteles.
(Kacerkodom a gondolattal, hogy az 'air jet'-et is kicserelem gyari alapertekre (ca. 80-120z): most 170z van benne (allitolag ez a legnagyobbn meret!!)
Naszoval: az elodom egy autopalyaszaggato, benzinzabalo, varosban oregurasan gyorsulo gepet epitett ki. (Ez edig OK is, de a kormot meg nem pucolta ki maga utan a mocibol.)

Hol lehet új főfúvókákat rendelni?
Engem is érdekelne Solex 30 PICT 2 karbicsekhez.

[BlackP]

Ja! Amikor nekem okozott egy ficsúr kárt a mostani Bogaramban, akkor éppen hogy 0-ra kijöttem, egy kis ügyeskedéssel...

ok, mi nem csak azt csináltuk, ami durván sérült, volt olyan része, ami még jó lett volna szódával, de az sem jött volna ki annyiból...

[TBK001]

bazzeg, mindenki csak keres a biztosítón, mi kb 100at buktunk ((

Ja! Amikor nekem okozott egy ficsúr kárt a mostani Bogaramban, akkor éppen hogy 0-ra kijöttem, egy kis ügyeskedéssel...

[BlackP]

bazzeg, mindenki csak keres a biztosítón, mi kb 100at buktunk ((

[TBK001]

a faszt.
látszódott egy kis felkenődés az én lökhárítómból, meg egy kb 2 mm mély, 2cm átmérőjű horpadás.
hogy én miért nem tudok ennyit kiénekelni a biztosítóból?
eddig 60 forint volt a legtöbb, amit egy törésen kerestem...

Naccucc!!
4-5 éve? mIkor az agárdi talin kissé lekoccoltam a felvonuláson a Wareszt, arra is kihoztak majdnem 150 pénzt a javításra... az egész szekér nem ért annyit... Ott is lehetett egy kis hátszél a biztinél, szerintem...