SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[matchbox]

7,16l/100 km
Csak egy baj van az én karbim 30pict2.

www.vw.resource.com-ból:
"Then came the 30PICT/2 in 1968/1969 for the 1300/1500cc engines and the 30PICT/3 for the US-only 1970 1600cc single-port engine. These all have the same sized venturi (24mm), which allows a larger airflow than the earlier 28 series - which suits the larger capacities better. The /1, /2 and /3 30PICTs have increasingly complicated fuel circuits for better mixture control. Any of the 30 series (30PICT/1, 30PICT/2, 30PICT/3 and modern replacement H30/31) will work fine with the 1500cc and 1600cc engines. "
Tehát alapvetően nem lehet gond az 1.6-on 30PICT2-sel. Részletesebben:
"When using ... a 1600cc single-port engine with a vacuum distributor, try a 55 idle jet, 125 main jet and 125 or 130 air correction jet. Leave the 65 power jet (right side) as-is - that's about the right size."

[Maresz]

nekem 1.3-as 8szelepes szedan van.
hegyekbe nem voltam meg vele, de alfoldon prima. 1,6-os 4golfot elpicsaztam vele tobbszor is

azért 1,6os szar aszem 100ló

[maxi]

Mondjuk vezettem már én is Suzukit 2 éve, azon tanultam vezetni. Egy sedan swfit volt. az megmaradt, hogy hegyen felfelé eléggé szenvedett. Pedig nem volt olyan meredek az út, és 3.-ban volt.

nekem 1.3-as 8szelepes szedan van.
hegyekbe nem voltam meg vele, de alfoldon prima. 1,6-os 4golfot elpicsaztam vele tobbszor is

[abes]

www.vw-resource.com, 34PICT3:
fő: 130
üres: 55
levegő: 120
(egyik szerző - Dave - tapasztalati értéke, amellyel jól megy a vas és 33 mpg a fogyasztása. Megmondjam, az mennyi is?)
 

7,16l/100 km
Csak egy baj van az én karbim 30pict2.

[Robpanzer]

nekem van mind a 2-o.
1,6-os bogar es 1,3-as szuzuki is.
Nem ossze hasonlithato. 2-esben megy 100-at 3dikban 145-ot. ja es ezt siman barmikkor. Minden tuning nelkul.
 Es inkabb megyek sziveseben a bogaral. de be kell latni hogy nem hasonlihato ossze.

Mondjuk vezettem már én is Suzukit 2 éve, azon tanultam vezetni. Egy sedan swfit volt. az megmaradt, hogy hegyen felfelé eléggé szenvedett. Pedig nem volt olyan meredek az út, és 3.-ban volt.

[Maresz]

majd lesz ballonos gumma oszt majd menni fog.

120nál már irtam még 1,2esnek jobban kell menni  

[matchbox]

1.6-ról tud valaki ilyen részletesen nyilatkozni? 

www.vw-resource.com, 34PICT3:
fő: 130
üres: 55
levegő: 120
(egyik szerző - Dave - tapasztalati értéke, amellyel jól megy a vas és 33 mpg a fogyasztása. Megmondjam, az mennyi is?)
 

[Maresz]

ok hogy tartod vele a tempot.
de o konnyen megy 150-es ugy hogy mellete megy a klima szol a zene. a bogar meg majd szet szakad 150-nel es majd megdoglesz a melegben. Ez a nem mindegy.

gyári pd 165nél meghall addig mentem mellete!
egyik lány barátom gyakran mokázunk:D de amiota chipelve van azota oda ver

[maxi]

te mocid nem mérv mert 120nál vége van!

majd lesz ballonos gumma oszt majd menni fog.

[maxi]

én ültem csernák zsolti 2050 aszem löbcentis fehér bogarába vitt vele azt nem fogja meg gti sizi s em(na jó az talán)
1,4pd dizel polot kap tölem 1kocsit! ha p box van bent akkor közel együtt megyünk

ok hogy tartod vele a tempot.
de o konnyen megy 150-es ugy hogy mellete megy a klima szol a zene. a bogar meg majd szet szakad 150-nel es majd megdoglesz a melegben. Ez a nem mindegy.

[embecska]

1.3, AB-s moci,44 LE; szakirodalom alapján és hosszú évek tesztelése után ez a kombináció vált be:
31PICT3
főfúvóka: 125 (135-össel szinte meghalt a túl sok benyától 112,5-sel meg nem lehetett elindulni sem)
üresjárat: 60 (kánikulában 50-es is jó, télen 65-öst is elbírná)
gyorsító: 50 (nincs jelentős szerepe utcai használatban)
levegő: 130
volume control csavar: 3 egész fordulat kifelé
bypass csavar: 1+1/4
Fogyasztás: télen 8-9, nyáron 7-8 (napi 40-50 km városban és azon kívül).
Kövezzenek meg, ha szarok az értékek - de az vesse rám az elsőt...
 
OFF Ui.: Szutyuki témában; nejem 8 szelepes 1.3-val Mondeot gyorsultam le vasúti átjáróban, pedig mindketten padlóztunk. Ne ilyen témában mérjük össze a két járgányt - inkább az élettartam-tervezésért és a beépített elavulásért gratuláljunk a XX. század végi mérnökeinek: f*szák vagytok!! ON

ilyen karbim van 1 de nem bírtuk beállítani,ezért akarom lecserélni 30p2-re.
akkor a 125-ös lesz a nyerő.

[Maresz]

nekem van mind a 2-o.
1,6-os bogar es 1,3-as szuzuki is.
Nem ossze hasonlithato. 2-esben megy 100-at 3dikban 145-ot. ja es ezt siman barmikkor. Minden tuning nelkul.
 Es inkabb megyek sziveseben a bogaral. de be kell latni hogy nem hasonlihato ossze.

te mocid nem mérv mert 120nál vége van!

[abes]

1.3, AB-s moci,44 LE; szakirodalom alapján és hosszú évek tesztelése után ez a kombináció vált be:
31PICT3
főfúvóka: 125 (135-össel szinte meghalt a túl sok benyától 112,5-sel meg nem lehetett elindulni sem)
üresjárat: 60 (kánikulában 50-es is jó, télen 65-öst is elbírná)
gyorsító: 50 (nincs jelentős szerepe utcai használatban)
levegő: 130
volume control csavar: 3 egész fordulat kifelé
bypass csavar: 1+1/4
Fogyasztás: télen 8-9, nyáron 7-8 (napi 40-50 km városban és azon kívül).
Kövezzenek meg, ha szarok az értékek - de az vesse rám az elsőt...
 
OFF Ui.: Szutyuki témában; nejem 8 szelepes 1.3-val Mondeot gyorsultam le vasúti átjáróban, pedig mindketten padlóztunk. Ne ilyen témában mérjük össze a két járgányt - inkább az élettartam-tervezésért és a beépített elavulásért gratuláljunk a XX. század végi mérnökeinek: f*szák vagytok!! ON

1.6-ról tud valaki ilyen részletesen nyilatkozni? 

[maxi]

jujuj, ennyire rakéta az a gép?

nekem van mind a 2-o.
1,6-os bogar es 1,3-as szuzuki is.
Nem ossze hasonlithato. 2-esben megy 100-at 3dikban 145-ot. ja es ezt siman barmikkor. Minden tuning nelkul.
 Es inkabb megyek sziveseben a bogaral. de be kell latni hogy nem hasonlihato ossze.

[abes]

1.0-as szuzuki rohogve oda veri az 1,6-os bogarat.
de pl az 1,3-as 8szelepes az oda veri az m.o letezo legjobb tuning bogarat is.
Ez a szomoru valosag

1,3 VVT motorról ne is beszéljünk. Az odabasz.

[Maresz]

1.0-as szuzuki rohogve oda veri az 1,6-os bogarat.
de pl az 1,3-as 8szelepes az oda veri az m.o letezo legjobb tuning bogarat is.
Ez a szomoru valosag

én ültem csernák zsolti 2050 aszem löbcentis fehér bogarába vitt vele azt nem fogja meg gti sizi s em(na jó az talán)
1,4pd dizel polot kap tölem 1kocsit! ha p box van bent akkor közel együtt megyünk

[Maresz]

1.0-as szuzuki rohogve oda veri az 1,6-os bogarat.
de pl az 1,3-as 8szelepes az oda veri az m.o letezo legjobb tuning bogarat is.
Ez a szomoru valosag

gyári karbist
én mentem többször is  1,3 8v injektoros polo motoros trabival egy pont együt megyünk!
egy sima 1,6 gyári karbival tuti!
én vr6os corrit 90ig fogom aztán nem

[Vagabond]

jujuj, ennyire rakéta az a gép?

Soha nem volt célom lealázni egy Szuzukit!
Még akkor sem ha kölcsön Szuzukiban ültem.

[Robpanzer]

1.0-as szuzuki rohogve oda veri az 1,6-os bogarat.
de pl az 1,3-as 8szelepes az oda veri az m.o letezo legjobb tuning bogarat is.
Ez a szomoru valosag

én csak a gyári adatokat hasonlítottam össze, és az alapján gondoltam, hogy egy 1.0-ás sutyukivel talán van esélye egy 1.6-os széria bogárnak. papíron nem sok különbség van

[Robpanzer]

1.0-as szuzuki rohogve oda veri az 1,6-os bogarat.
de pl az 1,3-as 8szelepes az oda veri az m.o letezo legjobb tuning bogarat is.
Ez a szomoru valosag

jujuj, ennyire rakéta az a gép?

[matchbox]

valaki felvilágosítana hogy 1,3 ab motorhoz 30pict2 karbival szerelve mekkora fúvóka való????
112,5-össel nagyon gyenge,a gyertyák hófehérek.
130-assal megy mint a rakéta de a gyertyák eléggé sötétbarnák-feketék.
ma egy 122,5-el akartam próbálkozni de beletörtem(pedig nem húztam erősen,ezért keresek másik karbit egy másik topicban)
szerintetek 122-essel lenne ideális?vagy az is kevés lenne neki?

1.3, AB-s moci,44 LE; szakirodalom alapján és hosszú évek tesztelése után ez a kombináció vált be:
31PICT3
főfúvóka: 125 (135-össel szinte meghalt a túl sok benyától 112,5-sel meg nem lehetett elindulni sem)
üresjárat: 60 (kánikulában 50-es is jó, télen 65-öst is elbírná)
gyorsító: 50 (nincs jelentős szerepe utcai használatban)
levegő: 130
volume control csavar: 3 egész fordulat kifelé
bypass csavar: 1+1/4
Fogyasztás: télen 8-9, nyáron 7-8 (napi 40-50 km városban és azon kívül).
Kövezzenek meg, ha szarok az értékek - de az vesse rám az elsőt...
 
OFF Ui.: Szutyuki témában; nejem 8 szelepes 1.3-val Mondeot gyorsultam le vasúti átjáróban, pedig mindketten padlóztunk. Ne ilyen témában mérjük össze a két járgányt - inkább az élettartam-tervezésért és a beépített elavulásért gratuláljunk a XX. század végi mérnökeinek: f*szák vagytok!! ON

[maxi]

Sztem azért egy teljesítményben hasonló, 1.0-ás szutyuki egy széria 1.6-os bogarat nem aláz be. Aztán lehet, hogy tévedek, javítsatok ki, ha igen.

1.0-as szuzuki rohogve oda veri az 1,6-os bogarat.
de pl az 1,3-as 8szelepes az oda veri az m.o letezo legjobb tuning bogarat is.
Ez a szomoru valosag

[abes]

központi vagy oldalankénti? Ha központiba akarod eladó lesz a szívócsövem gázkarrokkal, és F11-es keverőcsöveim is. Én tovább szeretnék lépni oldalankéntira (majdnem megvan hozzá minden ).

Megjegyzem. 

[Robpanzer]

Öreg szarok nem erre valók.Elketyegnek békében,kimennek a világból..Rátolsz 1 millert,suzuki bealáz.Dupla weber nagy motorhoz.Taposod 20-30 liter.Az a fontos Te mit gondolsz.Elmúlt már az a világ,hogy nézzenek mert bogarad van,jó esetben csak hülyének tekintenek.Hetekig egy darabot sem látok közlekedni.Magamon kivül.

Sztem azért egy teljesítményben hasonló, 1.0-ás szutyuki egy széria 1.6-os bogarat nem aláz be. Aztán lehet, hogy tévedek, javítsatok ki, ha igen.

[Süsü]

Engem is izgat.

központi vagy oldalankénti? Ha központiba akarod eladó lesz a szívócsövem gázkarrokkal, és F11-es keverőcsöveim is. Én tovább szeretnék lépni oldalankéntira (majdnem megvan hozzá minden ).

[abes]

Öreg szarok nem erre valók.Elketyegnek békében,kimennek a világból..Rátolsz 1 millert,suzuki bealáz.Dupla weber nagy motorhoz.Taposod 20-30 liter.Az a fontos Te mit gondolsz.Elmúlt már az a világ,hogy nézzenek mert bogarad van,jó esetben csak hülyének tekintenek.Hetekig egy darabot sem látok közlekedni.Magamon kivül.

Nem akarok 1 millát rátolni, csak kicsit neheztelek a solexra. Ha faintossan be volt lőve akkor benyelte a 11-12 litert. Most vissza van véve, kiváncsi leszek a fogyira, de így picit rángat a kicsike (főleg hidegen).

És a solexot kicsinek érzem egy 1.6-os motorra. Szűk keresztmetszetűnek tartom.

De meg lehet győzni az ellenkezőjéről. 

[abes]

milyet mennyiért ?

Engem is izgat.

[vw1966]

Elmúlt már az a világ,hogy nézzenek mert bogarad van,jó esetben csak hülyének tekintenek.Hetekig egy darabot sem látok közlekedni.Magamon kivül.

tök mindegy hogy a fényezésre szoruló buszommal vagy a bogarammal járok minden csaj mosolyog az utcán, és mindenkinek tetszik meg integetnek

[BigBug]

nincs ,karbit tudok bármikor

milyet mennyiért ?

[Maresz]

  van olyanod eladó ?

nincs ,karbit tudok bármikor

[BigBug]

weber jó 1,6ra simán aztán gyá

  van olyanod eladó ?

[Maresz]

Öreg szarok nem erre valók.Elketyegnek békében,kimennek a világból..Rátolsz 1 millert,suzuki bealáz.Dupla weber nagy motorhoz.Taposod 20-30 liter.Az a fontos Te mit gondolsz.Elmúlt már az a világ,hogy nézzenek mert bogarad van,jó esetben csak hülyének tekintenek.Hetekig egy darabot sem látok közlekedni.Magamon kivül.

weber jó 1,6ra simán aztán gyá

[BigBug]

Öreg szarok nem erre valók.Elketyegnek békében,kimennek a világból..Rátolsz 1 millert,suzuki bealáz.Dupla weber nagy motorhoz.Taposod 20-30 liter.Az a fontos Te mit gondolsz.Elmúlt már az a világ,hogy nézzenek mert bogarad van,jó esetben csak hülyének tekintenek.Hetekig egy darabot sem látok közlekedni.Magamon kivül.

nem kéne állandóan magadon kívül lenned talán   

[Funk]

Fene tudja, én is küzdök. Csak én 1.6-os motorhoz ugyanilyen karbival.

Hajlok rá erősen hogy egy frankó webert rakjak rá. 

Öreg szarok nem erre valók.Elketyegnek békében,kimennek a világból..Rátolsz 1 millert,suzuki bealáz.Dupla weber nagy motorhoz.Taposod 20-30 liter.Az a fontos Te mit gondolsz.Elmúlt már az a világ,hogy nézzenek mert bogarad van,jó esetben csak hülyének tekintenek.Hetekig egy darabot sem látok közlekedni.Magamon kivül.

[abes]

köszi
és elvileg ez a 125-130 különbség megnyilvánulhat valami menetteljesítményben,hibában vagy lényegtelen különbség?vagy max többet nyakal?csak mert most 130-assal raktam össze.de ha megint elkezdi hazavágni a gyertyákat akkor felhúz

Fene tudja, én is küzdök. Csak én 1.6-os motorhoz ugyanilyen karbival.

Hajlok rá erősen hogy egy frankó webert rakjak rá. 

[embecska]

főfúvóka:125
üresjárati:55
féklevegő:125z

elvileg.

köszi
és elvileg ez a 125-130 különbség megnyilvánulhat valami menetteljesítményben,hibában vagy lényegtelen különbség?vagy max többet nyakal?csak mert most 130-assal raktam össze.de ha megint elkezdi hazavágni a gyertyákat akkor felhúz

[abes]

valaki felvilágosítana hogy 1,3 ab motorhoz 30pict2 karbival szerelve mekkora fúvóka való????
112,5-össel nagyon gyenge,a gyertyák hófehérek.
130-assal megy mint a rakéta de a gyertyák eléggé sötétbarnák-feketék.
ma egy 122,5-el akartam próbálkozni de beletörtem(pedig nem húztam erősen,ezért keresek másik karbit egy másik topicban)
szerintetek 122-essel lenne ideális?vagy az is kevés lenne neki?

főfúvóka:125
üresjárati:55
féklevegő:125z

elvileg.

[embecska]

valaki felvilágosítana hogy 1,3 ab motorhoz 30pict2 karbival szerelve mekkora fúvóka való????
112,5-össel nagyon gyenge,a gyertyák hófehérek.
130-assal megy mint a rakéta de a gyertyák eléggé sötétbarnák-feketék.
ma egy 122,5-el akartam próbálkozni de beletörtem(pedig nem húztam erősen,ezért keresek másik karbit egy másik topicban)
szerintetek 122-essel lenne ideális?vagy az is kevés lenne neki?

[gas]

ammár megvolt. 3 különböző relével is ugyanez.
ja, golf 1-es kormánykapcsoló van benne.
mind a két irányba megrohad egyszerre? fákk....

lehet, hogy a vészvillogó kapcsoló(nál)val van a bibi, vagy nem jó helyre dugtad a vezetékeket, vagy a kapcsolóban összeragadt egy érintkező pár és ezért nem megfelelően működik(nekem ez volt a probléma, hasonló hiba jelenség)

[DTMV8]

és így látatlanul, ha az index megy rendesen, csak a vészvillogó egyik napról másikra nem?
csak a visszajelző ég folyamatosan ha bekapcsolom, kívül semmi.

Az sztem szintén vészkapcsolónál keresd, égett kábel, kontakt hiba a kapcsolón belül..
Ami sokszor elő ferdül , hiszen én is max köszönésre használom, így az oxid nagy úr....