SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

Ha a kerékzúgás jobbkanyarban erősödik, akkor melyik oldalon szar?

[Typ117]

de ez a teljesen becsavarttól számítva vagy ahogy állt?

persze, a becsavarthoz.
nincs más fix pont 

[Zoli]

de ez a teljesen becsavarttól számítva vagy ahogy állt?

Teljesen kicsavarthoz képest...

[gyiik]

pont ezt mondta Te_o:
"levegőcsavar két-két és fél fordulatot ki, keverék két és felet ki. Utána finomhangolni"

de ez a teljesen becsavarttól számítva vagy ahogy állt?

[Typ117]

tegnap takaritottam ki. 34PICT3 amúgy.
Köszi, akkor sikerült jól felraknom, igy gondoltam én is.
Most vegyük azt, hogy a karbit nulláról kéne beállítanom. Mit, mennyit kéne csavarnom, hogy elvileg beinduljon?

pont ezt mondta Te_o:
"levegőcsavar két-két és fél fordulatot ki, keverék két és felet ki. Utána finomhangolni"

[gyiik]

tegnap takaritottam ki. 34PICT3 amúgy.

Hidegen kb. zárja a szívató (felső) pillangószelepét, de a lényeg, hogy melegen (tehát pár perc után, mikor az áram felmelegíti a fűtőszálat) álljon függőlegesen.
Utána: alsó pillangó zárt legyen (feltételezem, hogy külön alapjárati rendszerű "új" karbi), éppen hogy felüljön a teljesen nyitott lépcsős tárcsán (fél fordulat attól a pontttól, hogy éppen eléri).
Utána: levegőcsavar két-két és fél fordulatot ki, keverék két és felet ki. Utána finomhangolni. Ha nem melegedett be a motor, akkor addig semmit nem érdemes állítani. A szar hideg alapjárat meg sok mindentől lehet.
Ja, és jó gyújtás alap (hézag, előgyújtás).
A bogár motor egyébként szar gyújtással, szegény keverékkel is beindul és megy úgy-ahogyan.

Köszi, akkor sikerült jól felraknom, igy gondoltam én is.
Most vegyük azt, hogy a karbit nulláról kéne beállítanom. Mit, mennyit kéne csavarnom, hogy elvileg beinduljon?

[Balage]

porlasztóba belenéztél, tiszta?

nos, ugytünik, mindenre rábaszok.
Melegitettem a motort, ahogy melegedett, úgy járt egyre kevésbé egyenletesen. Karbin tekertem kb 1/8 fordulatot a levegön kifele, hozzáteszem eléggé nehezen indult meg. Ezután elkezdett a felülröl második lépcsön csüsülő "alapjárat", szoval amivel egyáltalán ment a motor, fulladozni. Gyorsan visszatekertem, semmi nem változott, próbáltam állítgatni, de nem tudtam megmenteni a lefulladástól, végén még a keveréken is próbáltam állítani, szintén semmit nem változtatott, azóta ismét be sem indul. Illetve meglocsoltam, beröffent, fulladt, leállt.

[gyiik]

nos, ugytünik, mindenre rábaszok.
Melegitettem a motort, ahogy melegedett, úgy járt egyre kevésbé egyenletesen. Karbin tekertem kb 1/8 fordulatot a levegön kifele, hozzáteszem eléggé nehezen indult meg. Ezután elkezdett a felülröl második lépcsön csüsülő "alapjárat", szoval amivel egyáltalán ment a motor, fulladozni. Gyorsan visszatekertem, semmi nem változott, próbáltam állítgatni, de nem tudtam megmenteni a lefulladástól, végén még a keveréken is próbáltam állítani, szintén semmit nem változtatott, azóta ismét be sem indul. Illetve meglocsoltam, beröffent, fulladt, leállt.

[TBK001]

gondold vegig hol a hiba

Számomra most egy nagy hiba van, a kevés money....

[te_o]

kabbe inkább segits A lényeg, hogy nem jár egyenletesen a motor. Nem ciripel a kipuff egyenletesen, csak ahogy leirtam. Mikor nem cirip, akkor néha mélyen belülröl jön a bugyogás, kb. olyan hang mint a vízböl kijövö buborék. Ciripelés részét csak érted

A karbin a szivató se jó, azt hogy kéne beállítani, mennyire kéne ellentartania a tengelyt? Az a gond, ahogy rajta volt, vizszintesen a solex felirat, nem tartott semmit, elöbb elforgattam, ugy müködött, csak nem tudom mennyire kéne beállitani, milyen erősen tartsa a pillangószelepet?

Hidegen kb. zárja a szívató (felső) pillangószelepét, de a lényeg, hogy melegen (tehát pár perc után, mikor az áram felmelegíti a fűtőszálat) álljon függőlegesen.
Utána: alsó pillangó zárt legyen (feltételezem, hogy külön alapjárati rendszerű "új" karbi), éppen hogy felüljön a teljesen nyitott lépcsős tárcsán (fél fordulat attól a pontttól, hogy éppen eléri).
Utána: levegőcsavar két-két és fél fordulatot ki, keverék két és felet ki. Utána finomhangolni. Ha nem melegedett be a motor, akkor addig semmit nem érdemes állítani. A szar hideg alapjárat meg sok mindentől lehet.
Ja, és jó gyújtás alap (hézag, előgyújtás).
A bogár motor egyébként szar gyújtással, szegény keverékkel is beindul és megy úgy-ahogyan.

[Typ117]

kabbe inkább segits A lényeg, hogy nem jár egyenletesen a motor. Nem ciripel a kipuff egyenletesen, csak ahogy leirtam. Mikor nem cirip, akkor néha mélyen belülröl jön a bugyogás, kb. olyan hang mint a vízböl kijövö buborék. Ciripelés részét csak érted

A karbin a szivató se jó, azt hogy kéne beállítani, mennyire kéne ellentartania a tengelyt? Az a gond, ahogy rajta volt, vizszintesen a solex felirat, nem tartott semmit, elöbb elforgattam, ugy müködött, csak nem tudom mennyire kéne beállitani, milyen erősen tartsa a pillangószelepet?

végig kell csinálni a gyújtáshézag ellenőrzést, gyújtásállítást, karbiállítást. enélkül fülre ha nem tudod mit merre kéne állítani, nehéz lesz

[xoyox]

Akkor sajnálattal én is összegezném:
keskenyebb szőnyeggel, féklámpa nélkül, füstölve, karcos fóliával az ablakon, sem tudok sajna menni, pedig jó lettt volna, de ez  fényezés-projekt, meg a hozzá kapcsolódó nem várt kiadások, nagyon (túl) lapossá tették a buxtárcám... és akkor még nem számoltam, amiket még meg kellene csinálni....
Sorry!

gondold vegig hol a hiba

[gyiik]

ciripelés, bugyogás, ez jó műsor lesz.

  

kabbe inkább segits A lényeg, hogy nem jár egyenletesen a motor. Nem ciripel a kipuff egyenletesen, csak ahogy leirtam. Mikor nem cirip, akkor néha mélyen belülröl jön a bugyogás, kb. olyan hang mint a vízböl kijövö buborék. Ciripelés részét csak érted

A karbin a szivató se jó, azt hogy kéne beállítani, mennyire kéne ellentartania a tengelyt? Az a gond, ahogy rajta volt, vizszintesen a solex felirat, nem tartott semmit, elöbb elforgattam, ugy müködött, csak nem tudom mennyire kéne beállitani, milyen erősen tartsa a pillangószelepet?

[Varázsló]

Nem  a fals miatt fulladozik. Kicsit tekertem a gyujtáselosztón, de sehogy sem akar egyenletesen járni a szivató felülröl második lépcsöfokán (az alatt meg egyértelmüen fullad).
Ebben az állásban a ciripelés is összevissza, nem egyenletes, csak teljesen rendszertelenül ciripel, de nem egyfolytában. A kipuffogóból pedig bugyogást hallok, szintén rendszertelenül. Hallás után pedig minden henger megy.

ciripelés, bugyogás, ez jó műsor lesz.

  

[gyiik]

délután jössz a tömítésekért?

Jo kérdés, meddig vagy ott?

Nem  a fals miatt fulladozik. Kicsit tekertem a gyujtáselosztón, de sehogy sem akar egyenletesen járni a szivató felülröl második lépcsöfokán (az alatt meg egyértelmüen fullad).
Ebben az állásban a ciripelés is összevissza, nem egyenletes, csak teljesen rendszertelenül ciripel, de nem egyfolytában. A kipuffogóból pedig bugyogást hallok, szintén rendszertelenül. Hallás után pedig minden henger megy.

[RNIE]

Bocsánat, a karbi FALSOT SZÍV a felsö pillangószelep alatt. Valószínű az a probléma. Megpróbálom ideiglenesen megszüntetni.

délután jössz a tömítésekért?

[gyiik]

hajrá
a váciak oldalán is jól le van írva a karbiállítás, de ahhoz forró motor kell!

Bocsánat, a karbi FALSOT SZÍV a felsö pillangószelep alatt. Valószínű az a probléma. Megpróbálom ideiglenesen megszüntetni.

[Typ117]

hajrá
a váciak oldalán is jól le van írva a karbiállítás, de ahhoz forró motor kell!

[gyiik]

Most én valamit nem értek. Szikra van? Elég nagy? Megszakitóhézag megvan? Gyertyákat kivetted, megtisztitottad? Kap rendesen benzint?

Beindult. De csak miután ugy megbaszott engem a szikra hogy most is remegek. Méghogy csak csíp? Szo szerint hátraestem...
Alapjáraton fullad. Uj a karbi, tehát valoszinü állitanom kéne kicsit. Amint a szivatóról egy lépcsőfokkal lejjebb tettem, lassan elkezd kicsit dadogni. Meghuztam a gázt, utána megint jó és mindig elkezd kicsit dadogni, persze nem hagytam lefulladni. A felső pillangószelep nyitására is fulladt.

(elötte mikor beindult, benn ültem és a gázadásra csak a pedálút feléig reagált, utána fulladt)
Mit állítsak, hogy állítsam?

Köszönöm a segitségeket, nem értem még mindig, miért nem indult eddig, de most legalább haladtam valamit.

[BlackP]

Nekem szerencsére elég volt elmennem Adyligetig a hétvégén hasonló örömökért... :-))))

NGA sem utazza át a fél világot ilyenkor 

[stonemen]

Nekem szerencsére elég volt elmennem Adyligetig a hétvégén hasonló örömökért... :-))))

Tegnap ott voltam egy full felujitott motor inditásánál a Lacinál. Egy buszba készült a motor. Kilazitotta a gyujtáselosztót, pici inditózás, és szinte azonnal tökéletes, hibátlan alapjárat, gyujtás beállit, és hihetetlen csendes, tökéletes motorhang, szépen veszi a fordulatot, minden.
Ledöbbentem, annyira szép volt.

[Funk]

a karbi nem,működő motorról kapta

Indítózásnál is forog a motor,lökdösi az AC rúdját.

[Mr.Horsepower]

 

Akkor sajnálattal én is összegezném:
keskenyebb szőnyeggel, féklámpa nélkül, füstölve, karcos fóliával az ablakon, sem tudok sajna menni, pedig jó lettt volna, de ez  fényezés-projekt, meg a hozzá kapcsolódó nem várt kiadások, nagyon (túl) lapossá tették a buxtárcám... és akkor még nem számoltam, amiket még meg kellene csinálni....
Sorry!

I!Rohadt buxtárca!

[RNIE]

   Légszűrő le,bele féldeci benzin,ha szikra van és gyertya nem szar,beröffen,és ha megy az ac fel tudja tölteni a karbit.Lehet szar a gyújtásod meg a karbid is.

a karbi nem,működő motorról kapta

[TBK001]

Akkor összegezném: keskenyebb szönyeggel féklmpa nélkül füstölve jösz Orfüre.

Akkor sajnálattal én is összegezném:
keskenyebb szőnyeggel, féklámpa nélkül, füstölve, karcos fóliával az ablakon, sem tudok sajna menni, pedig jó lettt volna, de ez  fényezés-projekt, meg a hozzá kapcsolódó nem várt kiadások, nagyon (túl) lapossá tették a buxtárcám... és akkor még nem számoltam, amiket még meg kellene csinálni....
Sorry!

[Mr.Horsepower]

Akkor gyaorlatilag ugyanaz nekem is: 124 cm...
DE a szőnyeg meg csak 118-119 cm...
És ami inkább fejtörést okoz, hogy ugye van az a műanyag betét a taposónál... amiatt még csak nagyon el sem tudom csalni a méret-hiányt kétoldalra...
FFfffenébe.....
Ja és ráadásul valamiért nincs féklámpám, az összerakás óta... de remélem, megtalálják a hibát... más minden nagyjából működött (világítás, index...) És be is indult, nagy nehezen.... némi füsteregetés után...

Akkor összegezném: keskenyebb szönyeggel féklmpa nélkül füstölve jösz Orfüre.

[Funk]

még mindig nem indul én feladom.

   Légszűrő le,bele féldeci benzin,ha szikra van és gyertya nem szar,beröffen,és ha megy az ac fel tudja tölteni a karbit.Lehet szar a gyújtásod meg a karbid is.

[TBK001]

42.5 39az alagut kerülete nekem.

Akkor gyaorlatilag ugyanaz nekem is: 124 cm...
DE a szőnyeg meg csak 118-119 cm...
És ami inkább fejtörést okoz, hogy ugye van az a műanyag betét a taposónál... amiatt még csak nagyon el sem tudom csalni a méret-hiányt kétoldalra...
FFfffenébe.....
Ja és ráadásul valamiért nincs féklámpám, az összerakás óta... de remélem, megtalálják a hibát... más minden nagyjából működött (világítás, index...) És be is indult, nagy nehezen.... némi füsteregetés után...

[NGA]

még mindig nem indul én feladom.

Most én valamit nem értek. Szikra van? Elég nagy? Megszakitóhézag megvan? Gyertyákat kivetted, megtisztitottad? Kap rendesen benzint?

[gyiik]

még mindig nem indul én feladom.

[Typ117]

az új karbin nincs meg egy vákuumcső helye, mégpedig az ami velem szembe néz, a karbi tetején. A gyujtáselosztón le kéne dugózzam azt a csövet vagy hagyjam? Vagy igy nem fog müködni?

az elosztódba 2 vákuumcső megy?
akkor a hátsót hagyd szabadon, az első fontosabb hogy rajta legyen
működni fog ettől még

[gyiik]

az új karbin nincs meg egy vákuumcső helye, mégpedig az ami velem szembe néz, a karbi tetején. A gyujtáselosztón le kéne dugózzam azt a csövet vagy hagyjam? Vagy igy nem fog müködni?

[Mr.Horsepower]

Tudom, van erre egy topic, de:
Tudna nekem valaki mérni egy 1303-as padló szélességet az alagúttal együtt??? Az első sor ülés előtti, legszélesebb méret kéne!!
Vettem egy szőnyegszettet a Hudák Misinél és vagy 5 cm hibádzik szélességben.... Ja és ez már a második, mert az első 1300-ashoz való volt...tévedésből...
Nagyon kellene!!
Előre is megköszönöm....

Az enyém a padlólap baloldalon 43 cm, az alagút kerülete 38 cm, a padlólap a jobboldlaon szintén 43 cm... a szőnyeg meg 118 cm széles azon a részen...

42.5 39az alagut kerülete nekem.

[NGA]

Tegnap ott voltam egy full felujitott motor inditásánál a Lacinál. Egy buszba készült a motor. Kilazitotta a gyujtáselosztót, pici inditózás, és szinte azonnal tökéletes, hibátlan alapjárat, gyujtás beállit, és hihetetlen csendes, tökéletes motorhang, szépen veszi a fordulatot, minden.
Ledöbbentem, annyira szép volt.

[TBK001]

Tudom, van erre egy topic, de:
Tudna nekem valaki mérni egy 1303-as padló szélességet az alagúttal együtt??? Az első sor ülés előtti, legszélesebb méret kéne!!
Vettem egy szőnyegszettet a Hudák Misinél és vagy 5 cm hibádzik szélességben.... Ja és ez már a második, mert az első 1300-ashoz való volt...tévedésből...
Nagyon kellene!!
Előre is megköszönöm....

Az enyém a padlólap baloldalon 43 cm, az alagút kerülete 38 cm, a padlólap a jobboldlaon szintén 43 cm... a szőnyeg meg 118 cm széles azon a részen...

[NGA]

Ma elvoltam a Vörös Lacinál megnézni mitől rángat a bogaram. Kikapta a motort, majd kiderült, hogy a szerkezet deformálódott, és ez rázta be. Mivel elhatároztam, hogy nem foglalkozok mindenféle bontott dolgokkal, ezért kapott vadiuj szerkezetet, vadiuj tárcsát, meg kicseréltük a főtengely szimeringet (ezuton csókoltatom azt a kóklert, aki akb 5 éve a lendkerék szimeringgel találkozó részét ugy berakta rozsdásan, kráteresen, és ez szétcsiszolta a szimeringet, valamint belerakott egy elgyengült kupplungot). aztán kicseréltük az öninditó bronzperselyét is, meg a féltengely gumiharangot, igy most nagyon meg vagyok vele elégedve. Igen kellemesen gyorsul, jól veszi a fordulatot, és harap. Igaz nem volt olcsó (az uj cuccok miatt) de megérte! Nem fogok többet garasoskodni ilyeneken, mert a végén csak a szivás van vele.

[gyiik]

gyertya puc!

holnap reggel azzal kezdek.
de a kábelbe beleégett a szívócső formája...majd visszaviszem megkérdezem van-é garancia erre mert ez igy nem normális

[Maresz]

arrol nem beszélve, hogy egyik gyujtáskábel megpörkölődött, az összesnek meg a végén lévő gumi nyak megkeményedett, eldeformálódott. köszönöm brazília! (és hozzáteszem a motorhoz hozzá lehetett érni mikor hazaértem, tehát nem sült meg)

az kábel amugy sem hajlékony nekm 3éve iylen van és nó problem!gyertya puc!

[gyiik]

gyertya pucolás!aztán ujra indit

arrol nem beszélve, hogy egyik gyujtáskábel megpörkölődött, az összesnek meg a végén lévő gumi nyak megkeményedett, eldeformálódott. köszönöm brazília! (és hozzáteszem a motorhoz hozzá lehetett érni mikor hazaértem, tehát nem sült meg)

[Maresz]

mint ahogy az anyázósban írtam nem indul a kedves motorom még mindig.
1szer röffent be, akkor 1 vagy 2 henger nem is ment, gázadásra alig reagált, aztán kiszállt belőle az élet. Mit tegyek azelőtt, hogy az egészet szérverem kalapáccsal?

gyertya pucolás!aztán ujra indit