SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[aptom]

eztet ilyenet hol lehet beszerezni??? ésmegérie??????

Ez már párszor ki lett itt tárgyalva.
Vagy jó lesz sokáig, vagy az első évben megadja magát, rossz esetben az út szélén szerszám és tartalék trafó nélkül. Szóval amíg működik, addig jól teszi a dolgát, de egy csere-trafót érdemes magaddal cipelni.

[abes]

Még annyit hozzáfűznék, hogy őszi papírfarkas túrán torpan az autó.
Megnéztem a gyújtókábeleket 4-ből 3 szakadt volt. De volt alapjárat és ment is szépen, csak hirtelen gázadásra torpant.

Gyári trafóval sztem már gondban lettem volna.

[abes]

olvasom már....  

Olvass vissza.



Tavaly Bugacra menet 5-s úton Örkényi autósboltban vette terkebogos vezetőnk. 

[Sompi]

eztet ilyenet hol lehet beszerezni??? ésmegérie??????

"Sajnos a CPI mára mondhatni beszerezhetetlen...
Korábbi forgalmazó elérhetőségét is eltávolítottam, már pár éve nála sem lehet kapni.
Anno felvásárolta a 90-as évekből megmaradt CPI raktárkészletet"

olvasom már....  

[abes]

eztet ilyenet hol lehet beszerezni??? ésmegérie??????

Lada autós boltban. kb 2000 Ft volt tavaly.

[Sompi]

Bélehetneszkennelnihogymiisolvashassuk.

Ezért van nekem cpi1280-as trafóm.

<beszúrt kép törölve>

eztet ilyenet hol lehet beszerezni??? ésmegérie??????

[abes]

Éppen olvasgatok

Bélehetneszkennelnihogymiisolvashassuk.

Ezért van nekem cpi1280-as trafóm.

[te_o]

Éppen olvasgatok egy érdekes kis írást (77 -ből, de jó). Kb. fél éve került szóba, hogy Gyuszkó úgy szünteti meg a háromhengerezést, hogy "szikráztatja" a kábelt a gyertyára. Na, ennek az elméletét úgy magyarázzák ki, hogy az elszennyeződött/benzines gyertyán gyújtáskor lesöntöl a szikra. Ha beiktatjuk a szikraközt (szikráztatunk), akkor annak távolságától függően (nyilván ameddig bírja a trafó) az átütési feszültség megnő. Ez a magasabb feszültség a szikra pillanatában a gyertyán egy nagyon meredek felfutású csúcsot produkál (mint pl. egy CPI gyújtás), ami elég erős ahhoz, hogy az áram java része ne kússzon el, hanem átüssön az elektródok között. Ha pedig már robban a hengerben párszor, akkor letisztul annyira a gyertya, hogy normálisan menjen.

[zoka]

Majd pedig az ótómatát eladod jól nekem.

szerintem 20 pénzért eltudom boltolni az emberrel akitől a kasznit vettem énnem hoztam el anno mert engem a kaszni érdekelt vanmég egy f-es moci is nála nemtom milyen állapotban.

[zoka]

kidobod a felesleges dolgokat (devander, olajtartály, stb...), a hidro helyére dobsz egy lendkereket, teszel bele másik pedálsort és mehet összea te váltóddal. Röviden.

nincs meg az autómata váltó . A kuplung bowden elhelyzésével vagyok gondban,mit kell változtatni  vagy egyáltalán kell-e az alagútban?

[Skodi]

azt télre be kell akasztani

Pont az, hogy ki!!

[Mákos]

Nekem 1700 a nyomatékcsúcs. 3600 a teljesítmény. 

mid van neked, 1,2  ?

[slavia919]

kidobod a felesleges dolgokat (devander, olajtartály, stb...), a hidro helyére dobsz egy lendkereket, teszel bele másik pedálsort és mehet összea te váltóddal. Röviden.

Majd pedig az ótómatát eladod jól nekem.

[slavia919]

Amikor bejáratós volt, én sem húzattam 50-nél tovább az első 1000 km-en. De egy bejáratott motornak 60-at hármasban röhögve bírni kell tartósan. Az rendben van, hogy a bogár motorja alapvetően egy nyomatékos, mélyről húzó motor, de szerintem 3-4 fokozat között 50 a határ. S Z E R I N T E M.

ez így van, és azért van így mert akkor kevésbé kap a főtengely lökésszerű terhelést.

[Maresz]

Nekem 1700 a nyomatékcsúcs. 3600 a teljesítmény. 

kéne egy jó  motor már nektek amibe van egy 294es tengely

[1303LS]

40 nél 4 esben 1333,33 /min, ne viccelődjünk már 

Nekem 1700 a nyomatékcsúcs. 3600 a teljesítmény. 

[ABF-932]

Lassan szeretnék nekifogni bogaratépteni.A kimúlt kasznim hagyományosváltóval volt szerelve az új tip top gépecske autómatát tudott maga alatt ismét megkérdem hátha azóta okosodtatok    hogyan fogjak hozzá a váltóm átpakolásának az ótómata helyére????

Mi bajod az automatával? Ki nem dobnám, ha csak nem rossz...

[vw1966]

  nekem egy fél évig nem is volt km órám még is tudtam menni vele ,nyomni kell mint bátyám ángyomnak lófa... 40nél 4.

Sátánka km órája alapjáraton 60at mutat (csak ha jár a motor) ha megyek is vele 120 ha odalépek neki akkor körbefordul

[gyuszkó]

  nekem egy fél évig nem is volt km órám még is tudtam menni vele ,nyomni kell mint bátyám ángyomnak lófa... 40nél 4.

Te nem vagy rokona Pityubácsinak?

[Typ117]

Az a "gégecső" , pontosabban nekem egy slaggdarab, mert régi kis légszűrőházam van, az a helyén van, meg az a csappantyú is működik, de ugye az is még a régi fajta ellensúlyos, magától nyit, mihint megnövekszik a fordulat.
Azt nem tom mennyire szívhat onnan lentről meleget, de a gyári helyére van kötve, tehát elvileg ott meleg van.

azt télre be kell akasztani

[Süsü]

Lassan szeretnék nekifogni bogaratépteni.A kimúlt kasznim hagyományosváltóval volt szerelve az új tip top gépecske autómatát tudott maga alatt ismét megkérdem hátha azóta okosodtatok    hogyan fogjak hozzá a váltóm átpakolásának az ótómata helyére????

kidobod a felesleges dolgokat (devander, olajtartály, stb...), a hidro helyére dobsz egy lendkereket, teszel bele másik pedálsort és mehet összea te váltóddal. Röviden.

[gyuszkó]

pontosan ezt pofázom én is  offautóval sem autózom soha 2000 alatt, pedig az kicsit kraftosabb. ( na ez nem azt jelenti,hogy széjjelégetem a kupplungot )

Akko nemtom kéremszépenkaccsojjaki polgárjenőúr és mámegbocsásson...

[zoka]

Lassan szeretnék nekifogni bogaratépteni.A kimúlt kasznim hagyományosváltóval volt szerelve az új tip top gépecske autómatát tudott maga alatt ismét megkérdem hátha azóta okosodtatok    hogyan fogjak hozzá a váltóm átpakolásának az ótómata helyére????

[abes]

de ugye az is még a régi fajta ellensúlyos, magától nyit, mihint megnövekszik a fordulat.

Kösd ki fixre.

[Skodi]

Az a "gégecső" , pontosabban nekem egy slaggdarab, mert régi kis légszűrőházam van, az a helyén van, meg az a csappantyú is működik, de ugye az is még a régi fajta ellensúlyos, magától nyit, mihint megnövekszik a fordulat.
Azt nem tom mennyire szívhat onnan lentről meleget, de a gyári helyére van kötve, tehát elvileg ott meleg van.

[Skodi]

ha nem rendesen megy a gáz akkor szabadkézzel megfogható üzemmelegen is

Akkor ez tuti bibis nekem, mert simán megfoghatom, nem süt meg, 1 óra kocsikázás után sem.

[Mákos]

  nekem egy fél évig nem is volt km órám még is tudtam menni vele ,nyomni kell mint bátyám ángyomnak lófa... 40nél 4.

túrót, hülyeséget mondtam.

22 40 66 90 a 3000/min rövid ( AB ) váltóval, 165/80R15 gumival. szóval 40 nál max 3 ast rakni 

40 nél 4 esben 1333,33 /min, ne viccelődjünk már 

[tati]

Ja, a mostani órám szerint nekem is 40-nél kell (10-et csal lefelé, amikor átpucoltam, meg a jelzőfények lencséit cseréltem, a mutatót kicsit "nemúgy" dugtam vissza...
Majd ha meleg lesz, és nagyon zavar, akkor megigazítom...

  nekem egy fél évig nem is volt km órám még is tudtam menni vele ,nyomni kell mint bátyám ángyomnak lófa... 40nél 4.

[gyuszkó]

ki tudja.. lehet hogy neki 14"-es kerekei vannak, peres gumival akkor hamarabb kell váltani

Ja, a mostani órám szerint nekem is 40-nél kell (10-et csal lefelé, amikor átpucoltam, meg a jelzőfények lencséit cseréltem, a mutatót kicsit "nemúgy" dugtam vissza...
Majd ha meleg lesz, és nagyon zavar, akkor megigazítom...

[Mákos]

Mondjuk hideg motornál 40-nél ekkora fordulaton olajnyomás... Meg mégegyszer mondom, sokkal nagyobb kínlódás a motornak ez. 40-nél még szinte semmi nyomaték.

pontosan ezt pofázom én is  offautóval sem autózom soha 2000 alatt, pedig az kicsit kraftosabb. ( na ez nem azt jelenti,hogy széjjelégetem a kupplungot )

[Mákos]

alapvetően egy nyomatékos, mélyről húzó motor,

inkább felül baromi gyenge.  kb mint egy  dízel, 2200 nál nyomatékcsúcs, maxford 4500 széria tengelyről beszélünk természetesen.

[gyuszkó]

60 nál 3000 a ford. 3asban, rövidváltóval. megjegyeztem, mert maresz letöri a lábam, ha tovább huzatom , míg bejáratós

nembaj, erőltessük kicsit a hideg motort 40 el 4 esben 

Mondjuk hideg motornál 40-nél ekkora fordulaton olajnyomás... Meg mégegyszer mondom, sokkal nagyobb kínlódás a motornak ez. 40-nél még szinte semmi nyomaték.

[tati]

Amikor bejáratós volt, én sem húzattam 50-nél tovább az első 1000 km-en. De egy bejáratott motornak 60-at hármasban röhögve bírni kell tartósan. Az rendben van, hogy a bogár motorja alapvetően egy nyomatékos, mélyről húzó motor, de szerintem 3-4 fokozat között 50 a határ. S Z E R I N T E M.

  80 rövid váltóval

[Typ117]

Ne kínozd szegényt. Nyugodtan húzasd meg ilyenkor 60-ig, semmi baja nem lesz. Sokkal inkább kínlasztja az F-es motort, ha 40 körül kapcsolsz egy 4.-et neki. És ha hideg motornál húzatod egy kicsit topvább, szerintem az sem akkora gond. Hamarabb bemelegszik. Én városban mínusz 5 környékén már nem használom a negyediket. Zabálni sem zabál sokkal többet...

ki tudja.. lehet hogy neki 14"-es kerekei vannak, peres gumival akkor hamarabb kell váltani

[gyuszkó]

60 nál 3000 a ford. 3asban, rövidváltóval. megjegyeztem, mert maresz letöri a lábam, ha tovább huzatom , míg bejáratós

nembaj, erőltessük kicsit a hideg motort 40 el 4 esben 

Amikor bejáratós volt, én sem húzattam 50-nél tovább az első 1000 km-en. De egy bejáratott motornak 60-at hármasban röhögve bírni kell tartósan. Az rendben van, hogy a bogár motorja alapvetően egy nyomatékos, mélyről húzó motor, de szerintem 3-4 fokozat között 50 a határ. S Z E R I N T E M.

[gas]

60 nál 3000 a ford. 3asban, rövidváltóval. megjegyeztem, mert maresz letöri a lábam, ha tovább huzatom , míg bejáratós

nembaj, erőltessük kicsit a hideg motort 40 el 4 esben 

akkor én folyamatosn bejáratom

[Maresz]

60 nál 3000 a ford. 3asban, rövidváltóval. megjegyeztem, mert maresz letöri a lábam, ha tovább huzatom , míg bejáratós

nembaj, erőltessük kicsit a hideg motort 40 el 4 esben 

igy van

[Mákos]

Ne kínozd szegényt. Nyugodtan húzasd meg ilyenkor 60-ig, semmi baja nem lesz. Sokkal inkább kínlasztja az F-es motort, ha 40 körül kapcsolsz egy 4.-et neki. És ha hideg motornál húzatod egy kicsit topvább, szerintem az sem akkora gond. Hamarabb bemelegszik. Én városban mínusz 5 környékén már nem használom a negyediket. Zabálni sem zabál sokkal többet...

60 nál 3000 a ford. 3asban, rövidváltóval. megjegyeztem, mert maresz letöri a lábam, ha tovább huzatom , míg bejáratós

nembaj, erőltessük kicsit a hideg motort 40 el 4 esben 

[gyuszkó]

Mittom 4.be ha 45-50-nél váltok fel, akkor még csinálja, de ha 60 ig kihuzatom 3.ikban, akkor már jó. "Jobb" időkben,meg jól bemelegedve meg már 40-nél simán viszi a 4-et. A lényeg, hogy hidegben legalább 55-60-al kell mennem, hogy 4.ikben ne rángatózzon.


Amúgy az előmelegítőm jobb oladala melegebb mindig. Ott megy bele a füst, és baloldalt megy ki, ahol a kislyukú tömítés van ?

Ne kínozd szegényt. Nyugodtan húzasd meg ilyenkor 60-ig, semmi baja nem lesz. Sokkal inkább kínlasztja az F-es motort, ha 40 körül kapcsolsz egy 4.-et neki. És ha hideg motornál húzatod egy kicsit topvább, szerintem az sem akkora gond. Hamarabb bemelegszik. Én városban mínusz 5 környékén már nem használom a negyediket. Zabálni sem zabál sokkal többet...

[1303LS]

Először is van e meleglevegő szívó csöved, ha van onnan szívja-e a levegőt.
Van e termosztátod, működik-e.
Gyorsító membrán a karbiban.
Gyújtás beállítás vákuum dob mozog-e, jó helyen van -e a vékonycsövecskéje.
stb.