SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Kép alapján olyan 1,8:1 áttételezése volt,

Azért, hogy jó legyen a hűtése! 

[callook]

Kép alapján olyan 1,8:1 áttételezése volt, a motor pedig terheletlenül forgott, szóval reális ha azt mondjuk, hogy 10-11 volt a turbina fordulata... Már a hangján lehetett hallani, hogy megtörtént a leválás (levegő, aztán lapát)... A Porsche turbinák alig vannak az 1:1 áttétel feletti hajtással...

Szerintem ha ez a turbina nem pőrgőt 8-9ezret akkor egyet sem.Lehet a porke sem birta volna.

[Mr.Horsepower]

Meg ha normálisan van kitalálva az áttétel.
Mikor forgatta, simán volt, hogy csak a turbina hangját hallottad. Az mondjuk mellékes, hogy mikor már olyan hangja van a turbinának akkor nem is szállít rendesen levegőt.
A sakját vélemény annyi, hogy semmi értelme csak egy újabb hibaforrást épít be vele az ember a rendszerbe.
Azt nem tudom, hogy ez most zapi vagy valami utángyártott szar, de öntött turbinát csak megbízható forrásból építenék be.

Szerintem ha ez a turbina nem pőrgőt 8-9ezret akkor egyet sem.Lehet a porke sem birta volna.

[1303LS]

Mondjuk Ő kifejezetten nagy marha volt amikor ez felmondta a szolgálatott. :-XHa nem 14csilibilliárd k val lett forgatva talán ez a kép sem készülhetett el.És hogy Cócó barátunk túl élte és senkinek semmi baja nem lett, az isteni csoda.

Meg ha normálisan van kitalálva az áttétel.
Mikor forgatta, simán volt, hogy csak a turbina hangját hallottad. Az mondjuk mellékes, hogy mikor már olyan hangja van a turbinának akkor nem is szállít rendesen levegőt.
A sakját vélemény annyi, hogy semmi értelme csak egy újabb hibaforrást épít be vele az ember a rendszerbe.
Azt nem tudom, hogy ez most zapi vagy valami utángyártott szar, de öntött turbinát csak megbízható forrásból építenék be.

[Mr.Horsepower]

Mondjuk Ő kifejezetten nagy marha volt amikor ez felmondta a szolgálatott. :-XHa nem 14csilibilliárd k val lett forgatva talán ez a kép sem készülhetett el.És hogy Cócó barátunk túl élte és senkinek semmi baja nem lett, az isteni csoda.

[1303LS]

Áááá, meg lehet azt oldani olcsóbban is.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

Áááá, meg lehet azt oldani olcsóbban is.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[vgd]

Igen, typ1-nél a generátorbakot egy egész lapos fajtára.

De  maga a generátor ventilátor kombo is elég drága nem?

[callook]

Igen, typ1-nél a generátorbakot egy egész lapos fajtára.

A bugparts oldalán régebben láttam ilyen átépítő készletet de most nem találom
A turbinán felső motorburkolatokon kívül kell még cserélni mástr is?

[gas]

A bugparts oldalán régebben láttam ilyen átépítő készletet de most nem találom
A turbinán felső motorburkolatokon kívül kell még cserélni mástr is?

[callook]

Ennyi...
Ha megveszel egy komplett, nem tutymák szettet, akkor megy hamar. Viszont ez drága... Ha házilag ügyeskedsz, akkor valóban szopni fogsz...

Ha megvan hozzá minden alkatrész akkor szerintem nem.

[tati]

tapasztalat?

egy porsche turbina árán veszel egy jó állapotú autót vagy bogarat 

[Balage]

Ha megvan hozzá minden alkatrész akkor szerintem nem.

üdv mindenkinek!
porsche stílusú hűtést nehéz rá fabrikálni a typ1 motorra?

[gas]

helló!
igen.

ne vetkőzz, szopni fogsz. :-))

tapasztalat?

[Pityubacsi]

üdv mindenkinek!
porsche stílusú hűtést nehéz rá fabrikálni a typ1 motorra?

helló!
igen.

ne vetkőzz, szopni fogsz. :-))

[gas]

üdv mindenkinek!
porsche stílusú hűtést nehéz rá fabrikálni a typ1 motorra?

[Pityubacsi]

yes
azonban,  öreg korodban raebredsz, minden addigi penzkibaszas egy hülyeseg volt, csinalhattal volna valami normalisabb dolgot is, aminek MOST jobban tudnal örülni.

életem folyamán kibasztam egy csomó zsetont cigire, piára, nőkre, autóra.
ha nem tettem volna, akkor lenne linzben egy házam, bogaram, porschém és köpködnék mindenkire, aki nem ezt tette.
:-))

[Narancs]

Inkább jó minőségű komplettet kell szerezni.

Szerintem.

Szerintem is.

Oda lehet egyébként még gyári vízlehúzót kapni.

[Narancs]

yes
azonban,  öreg korodban raebredsz, minden addigi penzkibaszas egy hülyeseg volt, csinalhattal volna valami normalisabb dolgot is, aminek MOST jobban tudnal örülni.

akinek van esze atgondolja, akinek nincs csinalja tovabb.
erre , vagy ilyenkor mondjak azt: ha lehetne ujra kezdeni, maskepp csinalnam.... ( ismerös ?? )


( majd 3 ev mulva ott fogsz sündörögni egy rozsdas 911 körül, es sajnalod az addig kibaszott lovet, mert ha AZ most meglenne, EZT  MOST megvehetned  . . . . stb stb stb )

Egyébként jól beszélsz!

[xoyox]

A hobbi ritkán nyugszik racionális alapokon, légyen szó akármiről, horgászás, sziklamászás vagy motortuning.

yes
azonban,  öreg korodban raebredsz, minden addigi penzkibaszas egy hülyeseg volt, csinalhattal volna valami normalisabb dolgot is, aminek MOST jobban tudnal örülni.

akinek van esze atgondolja, akinek nincs csinalja tovabb.
erre , vagy ilyenkor mondjak azt: ha lehetne ujra kezdeni, maskepp csinalnam.... ( ismerös ?? )


( majd 3 ev mulva ott fogsz sündörögni egy rozsdas 911 körül, es sajnalod az addig kibaszott lovet, mert ha AZ most meglenne, EZT  MOST megvehetned  . . . . stb stb stb )

[Varázsló]

Az milyen?

Gondolom arra gondol, amikor lefúrod a popszegecseket és rászegecselsz valami másik gumit.

Én is próbálkoztam ilyennel, azonban a szegecseléseknél a gumi megnyomódik és a teteje, ami látszik, hullámos lett és hiába volt erős a gyári díszléc, a gumi ocsmány hullámos lett... Inkább jó minőségű komplettet kell szerezni.

Szerintem.

[ABF-932]

A hobbi ritkán nyugszik racionális alapokon, légyen szó akármiről, horgászás, sziklamászás vagy motortuning.

Sőt, a más tapasztalatainak megfogadásán sem.

[Varázsló]

Latom nagyon belegabalyodtok a motorok szetbarkacsolasaba, ezert a gyengebb fizetessel rendelkezöknek tanacskeppen irom:



kar az ablakon kidobalni a penzt.

A hobbi ritkán nyugszik racionális alapokon, légyen szó akármiről, horgászás, sziklamászás vagy motortuning.

[Maresz]

szeretnék vízlehúzót cserélni a bogár ajtaján a külsőt, de csak króm csíkkal együtt lehet venni, nekem meg olyanra nincs szükségem, rakott már fel valaki univerzális vízlehúzót?

olyan van?

[Narancs]

univerzális vízlehúzót?

Az milyen?

[vwakos]

szeretnék vízlehúzót cserélni a bogár ajtaján a külsőt, de csak króm csíkkal együtt lehet venni, nekem meg olyanra nincs szükségem, rakott már fel valaki univerzális vízlehúzót?

[Pityubacsi]

bár egy mufurc disznó vagy, ebben egyetértek veled.
én is a legerősebb széria typ1-et választottam. (AD, 1.6, 50 ló)
ehhez gombokért van minden, nem kell varázsolni.

azonban vannak, akik perverzül szeretik csiszolgatni a motorjaikat, a tuning róluk szól.
valaki legózik, valaki terepasztalozik, valaki motort épít.
megvan a sikerélmény, ha valami faszát sikerül alkotni, és az jó.

[Pityubacsi]

Latom nagyon belegabalyodtok a motorok szetbarkacsolasaba, ezert a gyengebb fizetessel rendelkezöknek tanacskeppen irom:

bár egy mufurc disznó vagy, ebben egyetértek veled.
én is a legerősebb széria typ1-et választottam.
ehhez gombokért van minden, nem kell varázsolni.

azonban vannak, akik perverzül szeretik csiszolgatni a motorjaikat, a tuning róluk szól.
valaki legózik, valaki terepasztalozik, valaki motort épít.
megvan a sikerélmény, ha valami faszát sikerül alkotni, és az jó.

[xoyox]

Latom nagyon belegabalyodtok a motorok szetbarkacsolasaba, ezert a gyengebb fizetessel rendelkezöknek tanacskeppen irom:
Mivel en ugy erzem ennyi idös koromra benött a fejem lagya , es mivel vegigcsinaltam a bogar epites fazisait, elmondom, hogy ( a sajat tapasztalataim alapjan ) nem szabad ezt a gyarilag megalkotott , es müködökepes motort szetberhelni. Plana , ha megy, jol müködik, es hasznalni is akarna az ember  .
Ha gyorsabb autot akar valaki, ne ezt barmolja szet, hanem vegyen egy olcso, de erösebb gepet.
Az atepites  rengeteg penzbe kerül, sosem lesz tökeletes , es ujra eredeti allapotara visszeepiteni es napi hasznalatra bevetni mar problemas , költseges lesz.
Maga a tunning felemeszti a penzt, utana jönnek-kezdödnek  a bajok, idö utan beleun , belefarad az ember, kiürül a kassza, a kocsi kikerül a sarba , szemetdombra , eladasra   .
A visszaepites is penzbe kerül, igy en azt mondom ne is kezdjen bele senki.
Abban a pillanatban ahogy szetszeded a Motort maris elbasztad .
A Megoldas az lenne, hogy egy kesz, mar eleve erös anyagokbol epitett, kiprobalt cegektöl kell, egy jol bevalt erös –Tunning  Motort venni.
Ez a megoldas.
ES:  Az eredeti , gyari Motort szükseg eseten , a karosszeba vissza lehet epiteni . ( Ezt csinaltam en a Lavinaval, es nem vart sikerrel el tudtam adni . )
Aztan mindenki azt csinal amit akar – de kar az ablakon kidobalni a penzt.

[Varázsló]

Azért választottam én is az 1776-ot széria dolgokkal, mert nem akartam még 40 ezret rákölteni a tengelyre, meg még erre meg arra. Szerintem Vili is így van vele, ahogy látom. A kompressziót azért szinte ingyen lehet emelni 8,5-re.

Persze, természetesen számít az 1776, akár gyári tengellyel is nagyon jó.
Ha azonban a szelepeket növeljük, akkor szélesedik a fordulatszám tartomány úgy, hogy alul is erősebb lesz (ésszel növelve a szelepeket és a szívócsatornát).
Aki nem tudja a szelepeket növelni (mert a hengerfej drága) annak egy hegyesebb tengely is segít, de ha azzal elszállunk, akkor alul valóban rosszabb lesz.

[gsattila]

Azért választottam én is az 1776-ot széria dolgokkal, mert nem akartam még 40 ezret rákölteni a tengelyre, meg még erre meg arra. Szerintem Vili is így van vele, ahogy látom. A kompressziót azért szinte ingyen lehet emelni 8,5-re.

Az a probléma a nagy lökettérfogattal és a kis szeleppel kombinált, kis nyitvatartási idejű gyári tengellyel, hogy relatíve kis fordulaton az áramlási keresztmetszet és a nyitvatartási idő olyan kicsi lesz, hogy a friss töltet nem tud bejutni, a távozó égéstermék meg nem tud kijutni. Így az égés hiába lesz jó, hiába lesz jó a hatásfok és alacsony szénhidrogén kibocsátás, a töltöttségi fok rossz lesz és az 1915-ös motor úgy fog menni, mint egy közepes 1776-os.

[Maresz]

Ha Te mondod akkor megfontolandó, mert tudom, hogy sokat olvastál utána és van is tapasztalatod bőven.
Bár én úgy emlékszem Neked nagyon meggyőző adatok jöttek ki alacsony fordulaton.
"kiszellőztet" tök jó nem kellenek varázsszavak, buta balkáni bogárfórum ez.  
Majd mire realizálódik a dolog, átgondolom.

én is ezt mondtam....de hát senki nem hallgat rám

[Varázsló]

Neked nagyon meggyőző adatok jöttek ki alacsony fordulaton.

De nem 2110-es blokkhoz képest!

[Varázsló]

Az a probléma a nagy lökettérfogattal és a kis szeleppel kombinált, kis nyitvatartási idejű gyári tengellyel, hogy relatíve kis fordulaton az áramlási keresztmetszet és a nyitvatartási idő olyan kicsi lesz, hogy a friss töltet nem tud bejutni, a távozó égéstermék meg nem tud kijutni. Így az égés hiába lesz jó, hiába lesz jó a hatásfok és alacsony szénhidrogén kibocsátás, a töltöttségi fok rossz lesz és az 1915-ös motor úgy fog menni, mint egy közepes 1776-os.

Az én 85 lóerős 165 Nm-es 2110-es motorom tipikus példa volt erre, ebből a lökettérfogatból kicsit nagyobb szelepekkel és/vagy sportosabb tengellyel simán kihoznak (buszhoz is!) 130 lóerőt és 180 Nm-es nyomatékot úgy, hogy ott lent nekik is megvan a 165 Nm.  Ez a szomorú igazság.

Ráadásul az eső nyomatékgörbe hülye motorkarakterisztikát eredményez, megindul...aztán elfogy.

Én saját káromon tanultam, nektek nem kell.
És ne felejtsétek, nem kell nagy tengely, csak akkor okos hengerfej kell. Ez utóbbi drágább. A Porsche 911 2.7s-ben is csak 276 fokos tengely van.

[1303LS]

Na, ezt én úgy látom nem így van.

Egy jól választott tengellyel erősebb, mint a gyári tengellyel és a gyári hengerfejjel, mert az 1915-ös relatíve nagy lökettérfogatát nem bírja a gyári vezérlési időkön "kiszellőztetni". Lusta vagyok most jobban megfogalmazni, meg varázs szavakat használni (jobb töltöttségi fok, stb.), de a saját példámon is láttam, hogy ez az elgondolás nem helyes.

Ha Te mondod akkor megfontolandó, mert tudom, hogy sokat olvastál utána és van is tapasztalatod bőven.
Bár én úgy emlékszem Neked nagyon meggyőző adatok jöttek ki alacsony fordulaton.
"kiszellőztet" tök jó nem kellenek varázsszavak, buta balkáni bogárfórum ez.  
Majd mire realizálódik a dolog, átgondolom.

[Spike]

"kiszellőztetni". Lusta vagyok most jobban megfogalmazni, meg varázs szavakat használni (jobb töltöttségi fok, stb.),

[sparkafer]

Köszönöm.
Gyakorlatilag minden meg van, csak lustaság van.

Ne má!

[sparkafer]

Köszönöm, ezek szerint nekem az 1776 lesz a legkézenfekvőbb.

Én is valami ilyesmire gondoltam, hogy ez még viszonylag ár-érték arányban kivitelezhető.
De majd csak valamikor.

[Varázsló]

Viszont 1,9 tengely nélkül erősebb alul mint tengellyel. 

Na, ezt én úgy látom nem így van.

Egy jól választott tengellyel erősebb, mint a gyári tengellyel és a gyári hengerfejjel, mert az 1915-ös relatíve nagy lökettérfogatát nem bírja a gyári vezérlési időkön "kiszellőztetni". Lusta vagyok most jobban megfogalmazni, meg varázs szavakat használni (jobb töltöttségi fok, stb.), de a saját példámon is láttam, hogy ez az elgondolás nem helyes.

[1303LS]

Akkor azt a pár lépést meg kell tenni!
Ha tudok segíteni valamiben szólj nyugodtan, bár már több cuccod lehet neked, mint nekem.

Köszönöm.
Gyakorlatilag minden meg van, csak lustaság van.