SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[d1987]

Azonnal öblíteni, bő vízzel, többször rámenni, ha kell. Mi felajánlottuk, hogy leöblítjük a " port " a kocsiról, kolléga állt a slaggal, én egy neves szivaccsal töröltem. töröl-öblít, többször. Mire a tulaj kiért kedvenc autósamponjával, nem volt ott semmi. " Mondtuk hogy csak por! " Nem dörzsölni, a szer dolgozik, nem a szivacs. Különben karistolod csak. A próba nem árthat, én egy közel sík felületre cseppentenék, hagynám 5 percig, ha ok, mehet élesben is.

Ok, hát megpróbálom majd, mert az ecet meg egyéb vízkőoldók nem hiszem, hogy súrolás nélkül érnének valamit és itt a súrolás a legkockázatosabb, hogy marad-e nyoma, de akkor ez elvileg nyom nélkül hat, és még a fényét sem veszti el a fényezés, s nem mattul. Köszi!

[Mamut]

Azonnal öblíteni, bő vízzel, többször rámenni, ha kell. Mi felajánlottuk, hogy leöblítjük a " port " a kocsiról, kolléga állt a slaggal, én egy neves szivaccsal töröltem. töröl-öblít, többször. Mire a tulaj kiért kedvenc autósamponjával, nem volt ott semmi. " Mondtuk hogy csak por! " Nem dörzsölni, a szer dolgozik, nem a szivacs. Különben karistolod csak. A próba nem árthat, én egy közel sík felületre cseppentenék, hagynám 5 percig, ha ok, mehet élesben is.

[d1987]

Ne áztasd!
Savas anyag - Csillaggal csináltam én - után bő vizes lemosás erőlen lúgos - mosószappanos - bő vízzel. Sikerült már gépi vakoláskor a szomszédba is átküldeni kicsit a kollégáknak a habarcsból, nem is egyszer,de eddig mindig lejött, soha nem maradt nyoma, viszont max 10 éves ép festések voltak.
Inkább többször,intenzíven, gyorsan, mint órákig áztatni. Ha a rongyot rajta hagyod, honnan tudod hogy már elég?  

Tehát öntsem rá (van ez olyan erős, hogy akár rögtön oldja) és azonnal próbáljam letörölni és utána mosószappanos vízzel tisztítsam meg a felületet?

[Mamut]

Ne áztasd!
Savas anyag - Csillaggal csináltam én - után bő vizes lemosás erőlen lúgos - mosószappanos - bő vízzel. Sikerült már gépi vakoláskor a szomszédba is átküldeni kicsit a kollégáknak a habarcsból, nem is egyszer,de eddig mindig lejött, soha nem maradt nyoma, viszont max 10 éves ép festések voltak.
Inkább többször,intenzíven, gyorsan, mint órákig áztatni. Ha a rongyot rajta hagyod, honnan tudod hogy már elég?  

[d1987]

Csillag vízkőoldó,tejfehér literes flakon, kávéfőzőhöz van kitalálva,itt 370 forint a vegyi áru boltokban, 20% foszforsav tartalommal. Az lehozza a megkötött maltert is, ha kevés, adok címet ipari beton leoldó szerhez, az a 2-3 mm-es cementtej cseppeket is 1 perc alatt lekapja a járólapról. Mi beton-habarcs szivattyúk pucolására használjuk. De abba belenyúlni védőkesztyű nélkül  nem lehet, mert leeszi a bőröd is. Viszont a festékeket nem bántja.
  

Azt hiszem az elsőt megpróbálom, az az ipari oldószer kissé túlzás lenne ide szerintem

[1303LS]

Old Firehand...

[Mamut]

Az a baj, hogy mindennel próbáltam. Citromlé, ecet, cillit, meg amit el lehet képzelni,

Csillag vízkőoldó,tejfehér literes flakon, kávéfőzőhöz van kitalálva,itt 370 forint a vegyi áru boltokban, 20% foszforsav tartalommal. Az lehozza a megkötött maltert is, ha kevés, adok címet ipari beton leoldó szerhez, az a 2-3 mm-es cementtej cseppeket is 1 perc alatt lekapja a járólapról. Mi beton-habarcs szivattyúk pucolására használjuk. De abba belenyúlni védőkesztyű nélkül  nem lehet, mert leeszi a bőröd is. Viszont a festékeket nem bántja.
  

[vetart]

Pontosan ahogy Mamut mondja.
Ha polírozni kezded akkor a rárakódott folt közelében már rég viszed a festéket, míg a keményebb foltot még épp csak megkóstoltad. Ebből szerintem biztos, hogy utána meglátszó foltosodás lesz.
Inkább old le bármivel. Meglepő módon akár egy vizes rongy néhány órás rárakása is segíthet.

Old Firehand...

[d1987]

Festéken még nem próbáltam, de szerintem nem.

Ekkor javasolják, hogy egy kevésbé jól látható helyen tegyen próbát az ember...na de hol? Minden eléggé látható, max a csomagtér belső fel nem, de azt hogy áztassam?

[d1987]

Látom, hogy már írtad, hogy próbálkoztál. Fogalmam sincs így, hogy mi lehet az amit semmi sem old. 

Próbálkoztam, de egyiket sem mertem nagy hévvel, mert oké, ha sikerül leszedni, de nem mindegy, hogy milyen nyoma marad. Lehet, hogy le tudom szedni valamivel, de ha több kárt teszek vele és csúnyább lesz utána?! Azért kérdezősködök itt, hátha valaki ilyesmit csinált már és tuti biztosra tudja, hogy mi nem marja a fényezést, és mit lehet nyugodtan használni, hogy legrosszabb esetben is csak a folt tűnjön el, ne a fényezés  

[Zoli]

Étkezési ecettel próbáltam, azt is higítva...A 20%-os akkor nem marja a fényezést vagy lakkozást? Nem hagy nyomot?

Festéken még nem próbáltam, de szerintem nem.

[d1987]

csak a 20%-os ecet hatásos a vízkővel szemben, már ha ez az... És egy órát áznia kell abban is.

Étkezési ecettel próbáltam, azt is higítva...A 20%-os akkor nem marja a fényezést vagy lakkozást? Nem hagy nyomot?

[1303LS]

És ha egy rongyot rajta hagyok sokáig, utána ha dörzsölöm, akkor ugyanúgy a lakkozás bánhatja, nem? Vagy mivel dörzsöljem? Mert oké, valami vízkőoldós vízbe mártott rongyot hagyok rajta órákig, de mivel dörzsöljem, ami nem karcol? Mosogató szivacs? Vagy rongy?

Látom, hogy már írtad, hogy próbálkoztál. Fogalmam sincs így, hogy mi lehet az amit semmi sem old. 

[Zoli]

Az a baj, hogy mindennel próbáltam. Citromlé, ecet, cillit, meg amit el lehet képzelni

csak a 20%-os ecet hatásos a vízkővel szemben, már ha ez az... És egy órát áznia kell abban is.

[d1987]

Pontosan ahogy Mamut mondja.
Ha polírozni kezded akkor a rárakódott folt közelében már rég viszed a festéket, míg a keményebb foltot még épp csak megkóstoltad. Ebből szerintem biztos, hogy utána meglátszó foltosodás lesz.
Inkább old le bármivel. Meglepő módon akár egy vizes rongy néhány órás rárakása is segíthet.

És ha egy rongyot rajta hagyok sokáig, utána ha dörzsölöm, akkor ugyanúgy a lakkozás bánhatja, nem? Vagy mivel dörzsöljem? Mert oké, valami vízkőoldós vízbe mártott rongyot hagyok rajta órákig, de mivel dörzsöljem, ami nem karcol? Mosogató szivacs? Vagy rongy?

[Zoli]

Ma fotóztam vagy húszat és 2 maradt a gépen 0 byte méretben, a többi szőrén-szálán eltűnt, a régebbiekre is kiírta, a fgép, hogy file hiba...  

Azért csináltam telefonnal tartalék képet.  Ma már hegeszteni kellett volna , ha lenne mivel.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[d1987]

Ha rá-rakódott, akkor én nem dörzsölném, hanem megpróbálnám leoldani, mint a vízkövet - mert végül is az.
Cillit kék-fehér vízkőoldó nem bántja a festett felületeket sem,pl azzal,esetleg kicsit hígítva. Szinte bármelyik krómozott, festett felületre való jó, utána egy kis vax, akkor nehezebben köt rá legközelebb. Ha polírozod, akkor előtte le kellene csiszolni vizesen, de annak én házilag nem állnék neki. De ezt Te is  biztosan tudod, hogy mekkora munka.

Az a baj, hogy mindennel próbáltam. Citromlé, ecet, cillit, meg amit el lehet képzelni, de nem nagyon volt hatása, nagyon dörzsölni sem akartam, mert a fényezést féltem, na meg az is kérdés, hogy milyen szivaccsal érdemes, ami tényleg nem bántja a lakkozást sem. Volt, hogy rákentem, ott hagytam, hagy oldja, de így sem volt hatása, ezért gondoltam a polírozásra, mert ha rákennek valami pasztát és géppel rámennek, akkor talán egyszerűbbnek hangzik, mint házilag csinálgatni, súrolgatni, fene tudja mennyi kárt téve.

[1303LS]

Józsi!
Minden tiszteletem és elismerésem a Tiéd! Erre mondják, hogy igazi őrült és fanatikus bogaras. Szerintem keresve sem találnánk Rajtad kívül olyan embert, aki ezt így oldotta volna meg az eredeti színhez való hozzáférést... 

Pontosan ahogy Mamut mondja.
Ha polírozni kezded akkor a rárakódott folt közelében már rég viszed a festéket, míg a keményebb foltot még épp csak megkóstoltad. Ebből szerintem biztos, hogy utána meglátszó foltosodás lesz.
Inkább old le bármivel. Meglepő módon akár egy vizes rongy néhány órás rárakása is segíthet.

[Mamut]

Van egy csúnya meszes vízkőfolt lerakódás a kocsin, garázs párásodik sokszor és csöpög a plafonról, és sajnos a sárvédőn nyomot hagyott.

Ha rá-rakódott, akkor én nem dörzsölném, hanem megpróbálnám leoldani, mint a vízkövet - mert végül is az.
Cillit kék-fehér vízkőoldó nem bántja a festett felületeket sem,pl azzal,esetleg kicsit hígítva. Szinte bármelyik krómozott, festett felületre való jó, utána egy kis vax, akkor nehezebben köt rá legközelebb. Ha polírozod, akkor előtte le kellene csiszolni vizesen, de annak én házilag nem állnék neki. De ezt Te is  biztosan tudod, hogy mekkora munka.

[Forest]

És az ajtót fele ennyi munka lett volna leakasztani, bedobni a Golfba vagy a bigulátorba. De én elhiszem hogy ez így tutibb. 

Józsi!
Minden tiszteletem és elismerésem a Tiéd! Erre mondják, hogy igazi őrült és fanatikus bogaras. Szerintem keresve sem találnánk Rajtad kívül olyan embert, aki ezt így oldotta volna meg az eredeti színhez való hozzáférést... 

[d1987]

Tud valaki ajánlani valamilyen házi polírozásra alkalmas fejet vagy pasztát? Olyat, amit esetleg próbáltatok és tényleg jó, de nem drága.

Van egy csúnya meszes vízkőfolt lerakódás a kocsin, garázs párásodik sokszor és csöpög a plafonról, és sajnos a sárvédőn nyomot hagyott.

A fél városban nincs normális autófényező, ami vicc, ami van ott szabadságon vannak, a másik bezárt, a harmadikat nem is találjuk, tehát ennyiben ki is fújt a dolog. Igazából sokak szerint megoldható házilag, mivel nem kevés pénzt kérnek el ilyenért, arról nem is beszélve, hogy meguntam ezt a rohangálást, mert ez abszurd, hogy itt nincs semmi ilyen.

Szóval tipp? Milyen fejet érdemes venni? Egyszeri használatra valamilyen tesco-s akármi is jó gondolom. A lényeg, hogy valami kipróbált dolog legyen. Nem akarnám, ha nyoma maradna. Köszi

[vw1966]

És az ajtót fele ennyi munka lett volna leakasztani, bedobni a Golfba vagy a bigulátorba. De én elhiszem hogy ez így tutibb. 

oké az ajtót én se vágtam volna szét....először nem jöttek be a képek

[tazoli49]

minden magára valamit is adó fényező, viszi az autó valamelyik könnyen levehető részét....akár egy pár éves autónál is. pl tanksapka, bogáron pl rendszámvilágítás.... a lényeg hogy olyan elemet vigyél amivel egyező színt akarsz kevertetni......

jó példa erre amit Siddel meg Stunttal csináltunk képet L87 telibe fújt 3 bogár, pici eltérés volt, mert teli fénynél nem vacakoltak gondolom annyit az árnyalattal

És az ajtót fele ennyi munka lett volna leakasztani, bedobni a Golfba vagy a bigulátorba. De én elhiszem hogy ez így tutibb. 

[vw1966]

megmondod a színkódot és az alapján kikeverik 

minden magára valamit is adó fényező, viszi az autó valamelyik könnyen levehető részét....akár egy pár éves autónál is. pl tanksapka, bogáron pl rendszámvilágítás.... a lényeg hogy olyan elemet vigyél amivel egyező színt akarsz kevertetni......

jó példa erre amit Siddel meg Stunttal csináltunk képet L87 telibe fújt 3 bogár, pici eltérés volt, mert teli fénynél nem vacakoltak gondolom annyit az árnyalattal

[1303LS]

Nos, fent a karbik. Berakás előtt:
<beszúrt kép törölve>

Szétszedés előtt a kocsinak nem volt stabil alapjárata, motorfékkel durrogott, melegen sokszor nehezen indult. Most pöccre indul, bomba az alapjárat, sokkal szebben megy (jobban reagál a pedálra, bár lehet, ez csak érzés), motorfékkel nem durrog, nem rángat. Direkt nem nyúltam semmi máshoz, sem a szelepekhez, sem a gyújtáshoz.
Maradjon ilyen mindig. :-)))))

Na, hurrá.
Én adnék még neki karbitisztító adalékot.
Sőt, a múltkor tettem az enyémbe ólompótló adalékot (asszem STP) és úgy hallom mintha kicsit simább lenne a járása. (bár lehet, ez csak érzés) 

[stonemen]

Nos, fent a karbik. Berakás előtt:


Szétszedés előtt a kocsinak nem volt stabil alapjárata, motorfékkel durrogott, melegen sokszor nehezen indult. Most pöccre indul, bomba az alapjárat, sokkal szebben megy (jobban reagál a pedálra, bár lehet, ez csak érzés), motorfékkel nem durrog, nem rángat. Direkt nem nyúltam semmi máshoz, sem a szelepekhez, sem a gyújtáshoz.
Maradjon ilyen mindig. :-)))))

[kdf 001]

 JÚSZTON BAJ VAN!!

az 1. hengerben olajos a gyertyám... inditás után füstfelhő... pedig kb. 10.000Km van a (kolbensmitt) henger-dugóban...

olajlehúzó törés? vagy más lehet, hogy álló helyzetben befolyik az olaj az égéstérbe?

Egy irányban állnak a gyűrük.

[1303LS]

 JÚSZTON BAJ VAN!!

az 1. hengerben olajos a gyertyám... inditás után füstfelhő... pedig kb. 10.000Km van a (kolbensmitt) henger-dugóban...

olajlehúzó törés? vagy más lehet, hogy álló helyzetben befolyik az olaj az égéstérbe?

Attól függ mennyire.
Simán lehet hogy most csak olyan szerencsétlenül fordultak a gyűrűk, hogy becsorog az olaj.
Ha majd rendesen beköpdösi, és/vagy komolyabban eszi az olajat, vagy más gyengülést, hangeseményt tapasztalsz akkor izgulj.

[kdf 001]

megmondod a színkódot és az alapján kikeverik 

Hidd el ez a tuti.

[vaughan]

  JÚSZTON BAJ VAN!!

az 1. hengerben olajos a gyertyám... inditás után füstfelhő... pedig kb. 10.000Km van a (kolbensmitt) henger-dugóban...

olajlehúzó törés? vagy más lehet, hogy álló helyzetben befolyik az olaj az égéstérbe?

[BlackP]

És mit viszel a szinkódoshoz?

megmondod a színkódot és az alapján kikeverik 

[kdf 001]

Színkód alapján nem lett volna egyszerűbb?

És mit viszel a szinkódoshoz?

[abes]

Kiszedtem, hogy el tudjam vinni a szinkeverőhöz, ha eljön a festés időpontja.

Színkód alapján nem lett volna egyszerűbb?

[Sagaris]

 

[kdf 001]

Az ülés rugóit festettem, de arról nincs kép.

[kdf 001]

Végül behegesztettem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Oda heftölgettem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

A gyári darab belső fele le volt festve! Biztos mártották az ajtókat 1956-ban.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Nyissz-nyassz.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

Fúrás-faragás.

[a csatolmányt egy admin törölte]