SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

A végén majd bemondom az összeget, mert most mindent írok.

RÉMISZTŐ!

[Varázsló]

jol hangzik

Minél hegyesebb a tengely annál jobban tolódik fel a fordulatszám és nyomatékcsúcs. Ez a motor, ezzel a hengerfejjel és 44-es karbikkal egy 310 körüli tengellyel tudna 120-130 lóerőt ténylegesen. De az alsó nyomaték rovására menne. Utazós autó kell, nem gyorsulós...

[Maresz]

Terhelés nélkül jó nagy hülyeség a motor forgatni. Még sohasem próbáltam.
Harmadikban kell megpróbálni, nem a tesco parkolóban, álló helyben...


Amelyik pedig elforog 5000-ig negyedikben az egy jó motor. Enyém csak 4750, ahogy azt a teljesítménymérés mutatta.

[Varázsló]

Terhelés nélkül jó nagy hülyeség a motor forgatni. Még sohasem próbáltam.
Harmadikban kell megpróbálni, nem a tesco parkolóban, álló helyben...


Amelyik pedig elforog 5000-ig negyedikben az egy jó motor. Enyém csak 4750, ahogy azt a teljesítménymérés mutatta.

[Maresz]

Nekem is kezd összeállni a motor, egyelőre persze csak gondolatban, de azért teszek is valamit. A Szakálmetál kinyitja a blokkot és a hengerfejet az 1915-ös hengereknek, a 3. henger mögött a lendkerék oldalról merevítést hegesztetek (ezt még nem tudom kivel). EMPI 1.25-ös komplett himbasor CroMo tengellyel és a ENGLE W110-es alu kerékkel már úton, CB Unitech hajtórudak úton. Henger (1915 Mahle) és hengerfej ( EMPI 044) itt figyel.
30 mm-es Melling (Empi) pumpa lesz, Leistritz tömítésgarnitúra. Ezek is megvannak.

A motor nem fog 5000 fölé forogni, nyomatékos lesz, nem teljesítményre megy. Előzetes tervek szerint 90 ló környékén lesz, de szeretném, ha valahogy 100 felett lenne. Mert az jól hangzik, de nem akartam W120-as tengelyt, mert az épített extra hosszúváltóval nem 3.-ban akarok 80-at utazni...

jol hangzik

[Varázsló]

ettöl nem is aggodtam4nem szándékszom szét ütni amotort!jövöhéten már lesz idöma gépmühelyig elmenni!!

Nekem is kezd összeállni a motor, egyelőre persze csak gondolatban, de azért teszek is valamit. A Szakálmetál kinyitja a blokkot és a hengerfejet az 1915-ös hengereknek, a 3. henger mögött a lendkerék oldalról merevítést hegesztetek (ezt még nem tudom kivel). EMPI 1.25-ös komplett himbasor CroMo tengellyel és a ENGLE W110-es alu kerékkel már úton, CB Unitech hajtórudak úton. Henger (1915 Mahle) és hengerfej ( EMPI 044) itt figyel.
30 mm-es Melling (Empi) pumpa lesz, Leistritz tömítésgarnitúra. Ezek is megvannak.

A motor nem fog 5000 fölé forogni, nyomatékos lesz, nem teljesítményre megy. Előzetes tervek szerint 90 ló környékén lesz, de szeretném, ha valahogy 100 felett lenne. Mert az jól hangzik, de nem akartam W120-as tengelyt, mert az épített extra hosszúváltóval nem 3.-ban akarok 80-at utazni...

[Pityubacsi]

ez meg csak 4500-az.
http://kep.tar.hu/makai11/50136198/15827196#2

van valahol egy kép, amint 6-ig forgatom a cuccot.
qzma csinálta, remélem megkeresi nekem :-))

[maxi]

nekm az 1300as tehelésnélkül 5000is simán elforog de leht fölé is nem emlékszem holnap kimegyek akocsimhoz aztán megtekintem

na jo de ez 1200-es

[Maresz]

ez meg csak 4500-az.
http://kep.tar.hu/makai11/50136198/15827196#2

nekm az 1300as tehelésnélkül 5000is simán elforog de leht fölé is nem emlékszem holnap kimegyek akocsimhoz aztán megtekintem

[maxi]

Nem tudom, sajnos az én motorom nem megy annyit, egyáltalán nem forog ki 5500-ig...

ez meg csak 4500-az.
http://kep.tar.hu/makai11/50136198/15827196#2

[Maresz]

Az egyetlen dolog, amit fel szoktak hozzni a 30 mm-es pumpa ellen, hogy ha a motor 6000 fölött forog, akkor az első (hátsó  ) szelepnek a kis furata (láthatod a bal blokkfélben, a vezérműkerék mellé engedi ki az olajat), ami azért van, hogy a hűtőről levegye a nyomást nem elegendő a szállított olaj elengedéséhez ezért a hűtő körében és mindenhol megnő a nyomás.

De ne aggódj, 6000 fölé egy W120-as tengellyel és nem nagyon kiokosított hengerfejekkel nem fogsz menni...

ettöl nem is aggodtam4nem szándékszom szét ütni amotort!jövöhéten már lesz idöma gépmühelyig elmenni!!

[Varázsló]

kicsit akodok ettöl 30mm pumpátol

Az egyetlen dolog, amit fel szoktak hozzni a 30 mm-es pumpa ellen, hogy ha a motor 6000 fölött forog, akkor az első (hátsó  ) szelepnek a kis furata (láthatod a bal blokkfélben, a vezérműkerék mellé engedi ki az olajat), ami azért van, hogy a hűtőről levegye a nyomást nem elegendő a szállított olaj elengedéséhez ezért a hűtő körében és mindenhol megnő a nyomás.

De ne aggódj, 6000 fölé egy W120-as tengellyel és nem nagyon kiokosított hengerfejekkel nem fogsz menni...

[Maresz]

kicsit akodok ettöl 30mm pumpátol

[Varázsló]

aha

Azokat nem nyomta ki eddig. De figyelem a nyomást és sajnos már megtapasztaltam, hogy 10 barnal a hűtőt nyomja szét először... (letapadt a szabályzószelep)

[t2fan]

Hozzáér a betét folyamatosan a fékdobhoz (nem megy vissza) és megforralja a fékfolyadékot. Akkor amikor fogni kezd állj meg és tapogasd meg a kerekeket, meglátod melyik csinálja. Ott fékdob levesz, betét rögzítés megtisztít, összeszerel, beállít.

ok köszi. remélem nemsokára lesz idöm s akkor be tudom inditani a motort aztán ha van idö akkor szivesen várlak.majd szolok mikorra tudom kitüzni az idöpontot 

[Maresz]

Miért tolná? A nyomást a szelep állítja be a lendkeréknél, máshol (a motor másik részein, ahol szóróolajozás van) nincs nagyobb nyomás. Vagy az olajjárat alu záródugókra gondolsz?

aha

[Varázsló]

valaki tud segiteni valami baj van  a bogim fékével.elindulok s egy idö után amikor fékezgetek akkor el kezd keményedni s nem is tudom már benyomni.s befog a fék szoval nem is kell a féket nyomnom mert magátol megáll az auto.ennek mi oka lehet?

Hozzáér a betét folyamatosan a fékdobhoz (nem megy vissza) és megforralja a fékfolyadékot. Akkor amikor fogni kezd állj meg és tapogasd meg a kerekeket, meglátod melyik csinálja. Ott fékdob levesz, betét rögzítés megtisztít, összeszerel, beállít.

[t2fan]

valaki tud segiteni valami baj van  a bogim fékével.elindulok s egy idö után amikor fékezgetek akkor el kezd keményedni s nem is tudom már benyomni.s befog a fék szoval nem is kell a féket nyomnom mert magátol megáll az auto.ennek mi oka lehet?

[Varázsló]

neked a nagy punpa nem tolja  ki nagy fordulaton az olajat sehol???

Miért tolná? A nyomást a szelep állítja be a lendkeréknél, máshol (a motor másik részein, ahol szóróolajozás van) nincs nagyobb nyomás. Vagy az olajjárat alu záródugókra gondolsz?

[Varázsló]

2.ben 70-el krúzolva as sem olyan híg már. 

Nem tudom, sajnos az én motorom nem megy annyit, egyáltalán nem forog ki 5500-ig...

[Maresz]

Érdekes, mert nekem meleg olajnál alapjáraton mindössze 0.8 bar, de fordulaton 2500-nál 4 bar....mondjuk feljebb nem is nagyon megy. Hidegen esetleg, de akkor sem nagyon.
30 mm-es pumpám van és 5 százados csapágyhézagaim.  

neked a nagy punpa nem tolja  ki nagy fordulaton az olajat sehol???

[Varázsló]

nekem 100fokos olajhomersegletnel 5W40 olaj alapjaraton 1bar fordulaton 2500-3000ig meg 1,5-2,5-ig

Érdekes, mert nekem meleg olajnál alapjáraton mindössze 0.8 bar, de fordulaton 2500-nál 4 bar....mondjuk feljebb nem is nagyon megy. Hidegen esetleg, de akkor sem nagyon.
30 mm-es pumpám van és 5 százados csapágyhézagaim.  

[1303LS]

A sűrű 20W50-es nem folyt még vissza amikor nézte. 

2.ben 70-el krúzolva as sem olyan híg már. 

[Varázsló]

200km alatt 1dl az már sok, nem hiszem hogy egy másik olaj így megmaradna benne. 

A sűrű 20W50-es nem folyt még vissza amikor nézte. 

[maxi]

Akartam is volna kérdezni miért is ezt az olajat használod? 
EZt az eszi nem eszi meg megint nem értem.
200km alatt 1dl az már sok, nem hiszem hogy egy másik olaj így megmaradna benne. 

nem tudom ugyan ugy hasznalom nincs benne plussz adalek. mikkor 20w50 volt akkor reggeli inditaskor kekesen fustolt meg par100 km utan fekete volt, ezzel az olajal nem fustol nem eszi egyaltalan es nincs megfeketedve benne. De az is igaz hogy kimelve van a gep 2.esben 70-en 5500-as fordulaton

[Leon 1303]

igen egyben vettem zsirta ujonan. Furcsa de ezt az olajat nem eszi. 500km nem kellet raonteni. Meg a 20w50 bol 200km alatt 1decit fogyasztott

Még szép hog ynem kell ráönteni 500 km után!
Esetleg 3000 km után!!
Legalábbis nállam

[1303LS]

igen egyben vettem zsirta ujonan. Furcsa de ezt az olajat nem eszi. 500km nem kellet raonteni. Meg a 20w50 bol 200km alatt 1decit fogyasztott

Akartam is volna kérdezni miért is ezt az olajat használod? 
EZt az eszi nem eszi meg megint nem értem.
200km alatt 1dl az már sok, nem hiszem hogy egy másik olaj így megmaradna benne. 

[maxi]

Az alapjárati jónak mondható ilyen vékony olajjal, viszont nem tudom mitől ilyen kevés akkor a fordulaton mért.
Műszer a gombához való?

igen egyben vettem zsirta ujonan. Furcsa de ezt az olajat nem eszi. 500km nem kellet raonteni. Meg a 20w50 bol 200km alatt 1decit fogyasztott

[1303LS]

Ez amugy jonak mondhato?

Az alapjárati jónak mondható ilyen vékony olajjal, viszont nem tudom mitől ilyen kevés akkor a fordulaton mért.
Műszer a gombához való?

[maxi]

nekem 100fokos olajhomersegletnel 5W40 olaj alapjaraton 1bar fordulaton 2500-3000ig meg 1,5-2,5-ig

Ez amugy jonak mondhato?

[tati]

Szerintem a műgyantát azt elébb hungarocellből, vagy gipszből - gipsz, gézlap, gipsz, gézlap - alatta meg bekenni monnyuk zsírval, hogy ne tapadjon sehova.
Azt, ha ez megvan, akkor telibeglettelni, felcsiszolni, fóliát kell ráfeszíteni, és mehet az üvegszál, ha jól tudom a rétegeket egymáshoz képest 45 fokka el kell forgatni, mikor rétegezed.
Aztán, ha kész, fóliástul lejön az egyész. Haverom nyomatott így valami autóokosságokat, meg foltozta az oldalát az Opelnak.

   

[maxi]

nekem 100fokos olajhomersegletnel 5W40 olaj alapjaraton 1bar fordulaton 2500-3000ig meg 1,5-2,5-ig

[1303LS]

Sziasztok!
Van vkinek tablaja, amely leir vmifele osszefuggest az olajnyomas / motorhofok / olajviszkozitas / fordulatszam kozott.
Ezt igy vegiggondolva, masra nem is vagyom...
 

A képletbe még írjuk bele a csapágyhézagok nagyságát és kiterjedési hosszúságukat. 

[matchbox]

Sziasztok!
Van vkinek tablaja, amely leir vmifele osszefuggest az olajnyomas / motorhofok / olajviszkozitas / fordulatszam kozott.
Ezt igy vegiggondolva, masra nem is vagyom...
 

[Bripery]

erkultnak nem én raktam be de nekem is ilyen van bent 5cm kissebb  meg sem probáltam betenni!

nekem niuncs is stabim bent,és nem is lesz

[Maresz]

MARESZ ITT VAGY ?

Mit gondolsz be tudom tenni az eredeti elsö stabilizator rudazatomat a röviditett / 50mm / elsö tengelyemhez ???
Erkultnak epitettel be effele rövid tengelyt

erkultnak nem én raktam be de nekem is ilyen van bent 5cm kissebb  meg sem probáltam betenni!

[Bripery]

MARESZ ITT VAGY ?

Mit gondolsz be tudom tenni az eredeti elsö stabilizator rudazatomat a röviditett / 50mm / elsö tengelyemhez ???
Erkultnak epitettel be effele rövid tengelyt

ki épített ilyet be nekem??

[dogi]

Szerintem a műgyantát azt elébb hungarocellből, vagy gipszből - gipsz, gézlap, gipsz, gézlap - alatta meg bekenni monnyuk zsírval, hogy ne tapadjon sehova.
Azt, ha ez megvan, akkor telibeglettelni, felcsiszolni, fóliát kell ráfeszíteni, és mehet az üvegszál, ha jól tudom a rétegeket egymáshoz képest 45 fokka el kell forgatni, mikor rétegezed.
Aztán, ha kész, fóliástul lejön az egyész. Haverom nyomatott így valami autóokosságokat, meg foltozta az oldalát az Opelnak.

[xoyox]

Szeretnék műanyag (üvegszál, karbon akármi) sárvédőt fabrikálni én, magamnak.
Tud ebben valaki segíteni? Mármint hogy hol kapok hozzá anyagokat meg esetleg valami tudást.

mi kene ha vona pontosssan ??

[xoyox]

MARESZ ITT VAGY ?

Mit gondolsz be tudom tenni az eredeti elsö stabilizator rudazatomat a röviditett / 50mm / elsö tengelyemhez ???
Erkultnak epitettel be effele rövid tengelyt