Komplett autók

[vw1300]

2007.márciusában hírdették a használtautón!!

Neked adatbázisod van a magyarországi Bogarakról?
Ezekről van infod vagy fényképed? Mind nálam van.
CCK-213
BPV-490 ami pár hónapja itt a fórumon is fent volt azok a képek megvannak.
BRK-636
FDX-750
BFM-722 Ez egy T2a

[Narancs]

Lehet tudni kié. hol van, milyen bőrben?

Jó dolog,hogy az autó még forgalomban van,használják,tehát tudod,hogy még nem zúzták be!

Elvileg adatvédelmi okokból nem adhatnak ki semmilyen információt a tulajdonosokról,ez a hivatalos verzió.
A nem hivatalos meg az,hogy valamilyen okmányirodai kapcsolatokkal redelkező ismerőst,vagy még jobb ha ott dolgozó ismerőst megkérsz,hogy nézzen rá a dolgokra.

[Narancs]

Tud valaki egy valamikor (1988-tól) piros, 1971-es 1302-esről, aminek a rendszáma CCZ 007 volt? Az első bogaram volt, amit 1988-89.ben újítottam fel.

2007.márciusában hírdették a használtautón!!

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[vw1300]

A magyarorszag.hu ennyit dob. Adatvédelmi okokból nem mondanak többet. Van egy lehetőség asszem, hogy bemész a központiba és elmondod mit szeretnél és akkor talán van mód arra, hogy írnak a tulajnak, és ha ő beleegyezik akkor kiadják az adatait a részedre.
Nem próbáltam még, ezt akkor mondták mikor vettem a bogaram és próbáltam visszakeresni a gazdáit, hátha tényleg Magyarországon helyezték forgalomba. (tudom álom, de hátha igaz a forgalmi bejegyzése.  ) 

Azt alvázszám alapján nem mondja meg a gyár 50 €-ért, hogy hol lett először forgalomba helyezve?
Pl itt: http://automuseum.volkswagen.de/index.php?id=12&L=1

[fecszso]

Lehet tudni kié. hol van, milyen bőrben?

A magyarorszag.hu ennyit dob. Adatvédelmi okokból nem mondanak többet. Van egy lehetőség asszem, hogy bemész a központiba és elmondod mit szeretnél és akkor talán van mód arra, hogy írnak a tulajnak, és ha ő beleegyezik akkor kiadják az adatait a részedre.
Nem próbáltam még, ezt akkor mondták mikor vettem a bogaram és próbáltam visszakeresni a gazdáit, hátha tényleg Magyarországon helyezték forgalomba. (tudom álom, de hátha igaz a forgalmi bejegyzése.  ) 

[vetart]

Rendszám: CCZ-007
Gyártmány: VOLKSWAGEN
Típus: 1302
Szin: KÖZÉPPIROS
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

Lehet tudni kié. hol van, milyen bőrben?

[vw1300]

Tud valaki egy valamikor (1988-tól) piros, 1971-es 1302-esről, aminek a rendszáma CCZ 007 volt? Az első bogaram volt, amit 1988-89.ben újítottam fel.

Rendszám: CCZ-007
Gyártmány: VOLKSWAGEN
Típus: 1302
Szin: KÖZÉPPIROS
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

[vetart]

Tud valaki egy valamikor (1988-tól) piros, 1971-es 1302-esről, aminek a rendszáma CCZ 007 volt? Az első bogaram volt, amit 1988-89.ben újítottam fel.

[tati]

De olyan is van, hogy azt mondja a lakatos látatlanban, hogy ne vedd meg, mert nem lesz a lakatolás 100e Ft alatt, aztán amikor jobban megnézzük az autót, lekaparjuk az alvázvédőt, akkor olyan, mint a képen és a teljes "lakatolás" egy láda sör és egy köszönöm lesz.

de ez kb 50 vagy inkább 100ból egy eset  erre mondhatjuk hogy urban legend és az elmúlt 50évben csak a nagy varázslóval esett meg 

[Varázsló]

Sokszor előre lebeszélt áraknál is éri meglepetés az embert.Még az előre megállapodott ár,dupláját is elkérik,és megmagyarázzák,hogy ezt előre nem tudták,nem láttak bele,később vették csak észre a rozsdás részt,szétbontáskor vált csak láthatóvá a rohadt rész,nem gondolták volna,hogy ekkora munka,nem takart rendesen a festék kétszer annyit kellett ráfújni mint normál esetben stb.
Pár bogaras itt helyben a fórumon is tudna,beírogatni hasonló történeteket.
És van olyan bogaras szakember,aki szuperul dolgozik,de nem meri beadni hozzá az ember az autóját éppen ezért,mert nem biztos a végleges ár,még akkor sem,ha előre lebeszélnek valamit.

De olyan is van, hogy azt mondja a lakatos látatlanban, hogy ne vedd meg, mert nem lesz a lakatolás 100e Ft alatt, aztán amikor jobban megnézzük az autót, lekaparjuk az alvázvédőt, akkor olyan, mint a képen és a teljes "lakatolás" egy láda sör és egy köszönöm lesz.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Forest]

Mindjárt jönnek Dávidnak a beszólások,meg a C.N. beírogatások,hogy mi a fasz baja van a nepperekkel,meg mér tör rendszeresen pálcát felettük!

de ez két kereskedő! Ezt hogy hirdetik 2 helyen külön áron?

[d1987]

Mindjárt jönnek Dávidnak a beszólások,meg a C.N. beírogatások,hogy mi a fasz baja van a nepperekkel,meg mér tör rendszeresen pálcát felettük!

Nem fűznék hozzá semmit, mindenki azt gondol, amit akar. 
Én megtartom a véleményem, a műbalhéhoz nincs kedvem.

[Narancs]

Mindjárt jönnek Dávidnak a beszólások,meg a C.N. beírogatások,hogy mi a fasz baja van a nepperekkel,meg mér tör rendszeresen pálcát felettük!

[Spike]

Ne szórakozz! Ez ugyanaz az autó? Kicsit érdekes az ár...

nincs ezzel baj . nem járt le még az egyik hirdetése de már rögtön engedne 1.8at ... 

[RNIE]

fb-re vele

[Bugris]

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer_1303-4894986

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1300/volkswagen_1300_mo-i1.tulaj74.486km-6522817

[Forest]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer_1303-4894986

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1300/volkswagen_1300_mo-i1.tulaj74.486km-6522817

Ne szórakozz! Ez ugyanaz az autó? Kicsit érdekes az ár...

[d1987]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer_1303-4894986

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1300/volkswagen_1300_mo-i1.tulaj74.486km-6522817

[szilati]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1300/volkswagen_1300-6513961
jó árban van a többihez képest

[callook]

Tanulság csak annyi a történetből, hogy bogarat drágábban festenek, mint egy fiatalabb, de akár jelentősen nagyobb méretű autót.

[szódásbácsi]

[Narancs]

ugyan ez állhat bármi más munkára is,ami nincs lebeszélve pontosan......

Sokszor előre lebeszélt áraknál is éri meglepetés az embert.Még az előre megállapodott ár,dupláját is elkérik,és megmagyarázzák,hogy ezt előre nem tudták,nem láttak bele,később vették csak észre a rozsdás részt,szétbontáskor vált csak láthatóvá a rohadt rész,nem gondolták volna,hogy ekkora munka,nem takart rendesen a festék kétszer annyit kellett ráfújni mint normál esetben stb.
Pár bogaras itt helyben a fórumon is tudna,beírogatni hasonló történeteket.
És van olyan bogaras szakember,aki szuperul dolgozik,de nem meri beadni hozzá az ember az autóját éppen ezért,mert nem biztos a végleges ár,még akkor sem,ha előre lebeszélnek valamit.

[Dadan]

10nap alatt legfeljebb 3-4ember végez vele. Szerinted akkor sok?

Ha napi 8 órában dolgozna rajta 3-4 ember, akkor nem sok. De, mint tudjuk, azért van az előkészítés során elég sok olyan fázis is, amikor szárad az anyag, és várakozási időt kell tartani.
A tré munka az előkészítés, azzal megy el a legtöbb idő. Ebből is adódik a költség nagy része.
Szerintem ezt kitárgyaltuk rendesen, ráadásul eléggé off a téma ebben a topikban.

[Dadan]

ebben az alaphangon-ban még az is szép lehet,hogy elviszed,hozzáfog,már rég kész kéne lennie,de még nincs,már beleszaladtál a 400 ba is,de most félkészen már hova a picsbe vigyed az autót,eltelt egy év és majd kész lesz egyszer és majd kitudja idővel mennyi a vége........
ugyan ez állhat bármi más munkára is,ami nincs lebeszélve pontosan......

Akkor nem pontosaqn fejeztem ki magam, ha félre értetted. Nem volt ott a kocsim, csak "általánosságban" kérdeztem, hogy bogarat mennyiért fújnak.
Innét az alaphangos 300eft.
Tanulság csak annyi a történetből, hogy bogarat drágábban festenek, mint egy fiatalabb, de akár jelentősen nagyobb méretű autót.

[Dr.gonzo]

Nem véletlenül írtam ezt a szót, ugyanis a fényező is pontosan ezt a kifejezést használta.
Az alaphangon ebben az összefüggésben azt jelenti, hogy a 300eft-os összeg alatt nem tudja telibe fújni kívül belül, ez az alapösszeg.
Ennél magasabb is lehet a munkadíj, ha nagyon tré a kasztni, és sok hegesztést kell gittelni, rücsizni, tömítőpasztázni.
Volt náluk egy 1303-as feketére fújva, azt 1300 euro-ért csinálták egy német megrendelőnek.
Festettem már néhány autót telifénybe, náluk is és máshol is, Twingoért pl. pont náluk 160eft-ot fizettem. E39-et 220eft-ért fújtak telibe egy másik helyen, nagyon szép minőségben.
Ezekhez képest találtam soknak a 300eft-ot.
A hely, amiről beszélek, nem restaurátor műhely, hanem egy "normális" kamrás fényezőműhely.  Itt nincs arra sem idő, sem kapacitás, fizetőképes kereslet meg pálne, hogy egy fényezést 5-6 hónap alatt készítsenek el.
Itt odaviszed, gittelik - csiszolják, füller, aztán megy is a kamrába.
Max. 7 - 10 napot tölt náluk a kocsi.
Így sem sok a 300?

ebben az alaphangon-ban még az is szép lehet,hogy elviszed,hozzáfog,már rég kész kéne lennie,de még nincs,már beleszaladtál a 400 ba is,de most félkészen már hova a picsbe vigyed az autót,eltelt egy év és majd kész lesz egyszer és majd kitudja idővel mennyi a vége........
ugyan ez állhat bármi más munkára is,ami nincs lebeszélve pontosan......

[tati]

Nem véletlenül írtam ezt a szót, ugyanis a fényező is pontosan ezt a kifejezést használta.
Az alaphangon ebben az összefüggésben azt jelenti, hogy a 300eft-os összeg alatt nem tudja telibe fújni kívül belül, ez az alapösszeg.
Ennél magasabb is lehet a munkadíj, ha nagyon tré a kasztni, és sok hegesztést kell gittelni, rücsizni, tömítőpasztázni.
Volt náluk egy 1303-as feketére fújva, azt 1300 euro-ért csinálták egy német megrendelőnek.
Festettem már néhány autót telifénybe, náluk is és máshol is, Twingoért pl. pont náluk 160eft-ot fizettem. E39-et 220eft-ért fújtak telibe egy másik helyen, nagyon szép minőségben.
Ezekhez képest találtam soknak a 300eft-ot.
A hely, amiről beszélek, nem restaurátor műhely, hanem egy "normális" kamrás fényezőműhely.  Itt nincs arra sem idő, sem kapacitás, fizetőképes kereslet meg pálne, hogy egy fényezést 5-6 hónap alatt készítsenek el.
Itt odaviszed, gittelik - csiszolják, füller, aztán megy is a kamrába.
Max. 7 - 10 napot tölt náluk a kocsi.
Így sem sok a 300?

10nap alatt legfeljebb 3-4ember végez vele. Szerinted akkor sok?

[Dadan]

Látom az adatlapodon,hogy Te kanizsai vagy.
Ha valaminél elakadsz a bogarazásban,keresd itt a fórumon Süsüt,vagy ott Kanizsán a Kiss Attilát.Ők profi szakemberek,és minden munkára megvannak a bejáratott,hozzáértő mesterembereik.

Köszi az infot.
Most még csak keresgetem az utat, hogy merre menjek, mit is csináljak a kocsival.
Egyenlőre kellene egy papíros alváz, vagy egy tré állapotú )törött, hiányos, stb.), de papíros kocsi olcsóért.
Tavaszra valami papírt kell intéznem, aztán egy kis kasztni munka után kicsit járni szeretnék vele.
Szokni, próbálgatni, hogy tényleg ezt a feelenget keresem-e. Akkor derül ki, hogy szeretném-e ezt hosszútávon, és milyen formában, milyen változtatással.
Valamiért nem tudok ezektől a bogár kocsiktól szabadulni. Viszont több millió forintot sem tudok, és nem is akarok rááldozni erre a hobbira.
Nem az orig. állapot a célom, egy mexikóinál szereintem megengedett még a legelvakultabbaknál is, az ültetés - felni - krómmentesítés - lámpacsere - motorerősítés. Nagyjából ezeket képzeltem el. 

[Narancs]

Látom az adatlapodon,hogy Te kanizsai vagy.
Ha valaminél elakadsz a bogarazásban,keresd itt a fórumon Süsüt,vagy ott Kanizsán a Kiss Attilát.Ők profi szakemberek,és minden munkára megvannak a bejáratott,hozzáértő mesterembereik.

[Dadan]

az a szó zavar engem az eredeti írásodban, hogy "alaphangon".
amikor kész lesz, meglesz több is.

Nem véletlenül írtam ezt a szót, ugyanis a fényező is pontosan ezt a kifejezést használta.
Az alaphangon ebben az összefüggésben azt jelenti, hogy a 300eft-os összeg alatt nem tudja telibe fújni kívül belül, ez az alapösszeg.
Ennél magasabb is lehet a munkadíj, ha nagyon tré a kasztni, és sok hegesztést kell gittelni, rücsizni, tömítőpasztázni.
Volt náluk egy 1303-as feketére fújva, azt 1300 euro-ért csinálták egy német megrendelőnek.
Festettem már néhány autót telifénybe, náluk is és máshol is, Twingoért pl. pont náluk 160eft-ot fizettem. E39-et 220eft-ért fújtak telibe egy másik helyen, nagyon szép minőségben.
Ezekhez képest találtam soknak a 300eft-ot.
A hely, amiről beszélek, nem restaurátor műhely, hanem egy "normális" kamrás fényezőműhely.  Itt nincs arra sem idő, sem kapacitás, fizetőképes kereslet meg pálne, hogy egy fényezést 5-6 hónap alatt készítsenek el.
Itt odaviszed, gittelik - csiszolják, füller, aztán megy is a kamrába.
Max. 7 - 10 napot tölt náluk a kocsi.
Így sem sok a 300?

[HyPerion]

bocsánat, dadan írta

[Pityubacsi]

Hol írtam ilyet? Nem tudom mire gondolsz.

bocsánat, dadan írta

[HyPerion]

az a szó zavar engem az eredeti írásodban, hogy "alaphangon".

Hol írtam ilyet? Nem tudom mire gondolsz.

[Varázsló]

És ez sem lakkos "csak" oldószeres fényezés,csak kívülről,tehát beltér,csomagtér nem is volt fényezve,és mint már a Zoli leírta,szinte hegesztésmentes kaszni,ami sokkal kevesebb anyaggal és munkaórával készült el,mint egy agyonlakatolt,hegesztési varrattal teli kaszni.

Igen, pl. a két ajtó teljesen tökéletes volt, sem rozsda, sem horpadás. A sárvédőkön volt kis horpadás, de a lakatos nagyon ügyesen megcsinálta, az egész autón minimális gitt van.

[tati]

a 300 az jó, ezen az áron egy hozzáértő akinek nincs sok munkája megkell tudjon fújni egy normálisan kilakatolt  bogarat . (nem metálra és alváz nélkül)

[RNIE]

[Pityubacsi]

Körbejártam augusztus körül a fényezés témát (néztem több olyan bogarat akkor, amit fényezni és lakatolni kellett volna) és a legjobb ajánlat egy komplett fényezésre lakatolás nélkül 700.000Ft volt. Összehasonlításként ennél a fényezőnél december elején egy Mazda 3-ast csináltattam, (lökhárító, sárvédő, motorháztető volt sérülve) három elem javítása volt 50.000Ft. Több olyan fényező is volt, aki azt mondta, hogy nem vállalja, mert nem tud olyan ajánlatot adni, amiért neki megérné, és még nekem is megfelelne. Szóval a 300-ra még mindig azt mondom, hogy ha minőségi munkát csinál, akkor az nagyon baráti ár.

az a szó zavar engem az eredeti írásodban, hogy "alaphangon".
amikor kész lesz, meglesz több is.

[HyPerion]

Körbejártam augusztus körül a fényezés témát (néztem több olyan bogarat akkor, amit fényezni és lakatolni kellett volna) és a legjobb ajánlat egy komplett fényezésre lakatolás nélkül 700.000Ft volt. Összehasonlításként ennél a fényezőnél december elején egy Mazda 3-ast csináltattam, (lökhárító, sárvédő, motorháztető volt sérülve) három elem javítása volt 50.000Ft. Több olyan fényező is volt, aki azt mondta, hogy nem vállalja, mert nem tud olyan ajánlatot adni, amiért neki megérné, és még nekem is megfelelne. Szóval a 300-ra még mindig azt mondom, hogy ha minőségi munkát csinál, akkor az nagyon baráti ár.

[Maresz]

A zöld Bogaram fényezésének az anyagára volt 206e Ft.
Mindent írtam, jó minőségű anyagot használtunk és én vettem meg a boltban, kedvezménnyel, nem is teli árban.
Ebben benne a csiszolóvászon, mézes kendő, szilikonmentesítő, rücsi (doblemezek) és Mike Sanders is, tehát minden.

Ez egy külső fényezés, de a doblemezek is festve és a sárvédők is belülről. Ez 2012 tavaszán volt.

3 liter legolcsobb szin szetben 36.000.-......és ez csak a szin..... sokat fujok és ha jó a bodé akkor is anyag 100....az minimum...ha üregvédözünk meg  sokat tömitö pasztázunk..meg sokat kell gittelni stb..... 2x szorozzák már is 200....vagy felette....

[Narancs]

A zöld Bogaram fényezésének az anyagára volt 206e Ft.
Mindent írtam, jó minőségű anyagot használtunk és én vettem meg a boltban, kedvezménnyel, nem is teli árban.
Ebben benne a csiszolóvászon, mézes kendő, szilikonmentesítő, rücsi (doblemezek) és Mike Sanders is, tehát minden.

Ez egy külső fényezés, de a doblemezek is festve és a sárvédők is belülről. Ez 2012 tavaszán volt.

És ez sem lakkos "csak" oldószeres fényezés,csak kívülről,tehát beltér,csomagtér nem is volt fényezve,és mint már a Zoli leírta,szinte hegesztésmentes kaszni,ami sokkal kevesebb anyaggal és munkaórával készült el,mint egy agyonlakatolt,hegesztési varrattal teli kaszni.

[Maresz]

Komplett kárpitozott kasznik voltak,nem kellett azokkal semmit sem csinálni,csak fel kellett őket csavarozni.Ez így original ahogy van.

igy van fut még pár