Szóljatok ide

[BlackP]

Én akkor már azt mondom,hogy inkább téli gumi télen-nyáron,mint télen nyári..
én is mentem már télen nyári gumival,nem történt egy horpadás sem,de ne mondja senki,hogy nincs különbség a 2 között..mert van..
Télen jobb a téli
"Nem kicsit,nagyon"
 

én pölö kezdtem ráérezni a driftre téligumival a busz alatt 40 fokban  

[Bripery]

a régi gumik (zsigulis, skodás időkben) inkább 4 évszakosak voltak, mint téli/nyárik, manapság már élesen szétvált a két irányvonal és akárki akármit mond ez érezhető is
a BMW-t nyáron téli gumival megfogni egy kanyarban lehetetlen, míg nyári gumival gyerekjárék
télen fordítva

bogárnál nem ilyen nagy az eltérés, mert kicsi, könnyű és gyenge az autó, de azért egy fékpróbát lehet megérne a dolog, mert tuti egy nyálkás téli úton vészfékezéskor a téli gumi ráver a nyárira vagy 4-5 métert

ááá,dehogyis,csak MEGFELELŐEN KELL FÉKEZNI

[KIZS]

igen
ha nem akar/tud erre költeni az ember, akkor járjon állandóan télivel, abból kevesebb baj származik
vagy vegyen 4 évszakosat

[BlackP]

mindegy. akkoris, ha úgy vezetsz, ahogy oa illik és tudsz is, működik a nyári gumi. vagy a négyévszakos. nem mondom, hogyn incs különbség, de nem bénul meg az ember nyárui gumival sem

[Bripery]

Én akkor már azt mondom,hogy inkább téli gumi télen-nyáron,mint télen nyári..
én is mentem már télen nyári gumival,nem történt egy horpadás sem,de ne mondja senki,hogy nincs különbség a 2 között..mert van..
Télen jobb a téli
"Nem kicsit,nagyon"
 

[Varázsló]

Ez a téligumi kérdés pl. Ausztriában nem ilyen éles, ott ugyanis pl. FelsőAusztria egyes tartományaiba nem is engednek az útra téli gumi nélkül.

Ez nem azért van, mert hülyék, hanem azért, mert oktondi nyárigumisok elzárják az utat azok elől, akiknek van téligumijuk és egyébként tudnának menni.

Értem egyesek érvelését a marketing és propaganda terén, de ez szvsz kurvára nem ebbe a kategóriába esik.

[KIZS]

...
kb. 10 évig vezettem 120-as skodát (farmotor!) télen-nyáron, napmintnap. soha nem voltt semmi gond, téligumiról még csak nem is álmodtam.
...

a régi gumik (zsigulis, skodás időkben) inkább 4 évszakosak voltak, mint téli/nyárik, manapság már élesen szétvált a két irányvonal és akárki akármit mond ez érezhető is
a BMW-t nyáron téli gumival megfogni egy kanyarban lehetetlen, míg nyári gumival gyerekjárék
télen fordítva

bogárnál nem ilyen nagy az eltérés, mert kicsi, könnyű és gyenge az autó, de azért egy fékpróbát lehet megérne a dolog, mert tuti egy nyálkás téli úton vészfékezéskor a téli gumi ráver a nyárira vagy 4-5 métert

[BlackP]

ez azért nem teljesen van így
tavaly télen egy 4 autós sorban mentem 3-ként, mikor elértünk egy emelkedőhöz (itt BP-n belül)
az előttem levő két autó elkezdett bénázni, mire nekem elfogyott a türelmem és szépen kikerültem őket és felhajtottam a domb tetejére
ott direkt megálltam és néztem mit csinál a másik három és hát igen komolyan bénáztak
négyünk közül csak én jutottam fel, ők a táv harmadát nem tudták megtenni és nem azért, mert nekem olyan nagyon különleges kocsim van vagy az övéké volt szar hanem azért, mert nekem téli gumim volt, nekik meg nem

de egyébként 5 fok körüli hidegben ha nyári gumival nagyot fékezek, akkor már érezhetően csúszik a kocsi (tök száraz aszfalton is napsütéses időben)
annyira csúszik, hogy képes vagyok kicsúszni körforgalomból (persze mehetnék 5-tel a körforgalomban, de akkor mehetnék gyalog is a kocsit tolva)

mondom, egy nagy emelkedőn havas úton biztos számít. száraz úton fel lehet menni, nem szarrákopott gumit kell használni. nem kétlem, hogy csúszik, tudom, hogy így van, ezért mondom, hogy A KÖRÜLMÉNYEKNEK MEGFELELŐEN KELL vezetni.

[KIZS]

mondtam, sztem elég érthetően, hogy úgy kell vezetni, amilyenek a viszonyok. és egy lefagyott úton max söges gumival mész fel az emelkedőn....

ez azért nem teljesen van így
tavaly télen egy 4 autós sorban mentem 3-ként, mikor elértünk egy emelkedőhöz (itt BP-n belül)
az előttem levő két autó elkezdett bénázni, mire nekem elfogyott a türelmem és szépen kikerültem őket és felhajtottam a domb tetejére
ott direkt megálltam és néztem mit csinál a másik három és hát igen komolyan bénáztak
négyünk közül csak én jutottam fel, ők a táv harmadát nem tudták megtenni és nem azért, mert nekem olyan nagyon különleges kocsim van vagy az övéké volt szar hanem azért, mert nekem téli gumim volt, nekik meg nem

de egyébként 5 fok körüli hidegben ha nyári gumival nagyot fékezek, akkor már érezhetően csúszik a kocsi (tök száraz aszfalton is napsütéses időben)
annyira csúszik, hogy képes vagyok kicsúszni körforgalomból (persze mehetnék 5-tel a körforgalomban, de akkor mehetnék gyalog is a kocsit tolva)

[BlackPsenior]

úgy látszik nem vezettél még télen téli gumis autót..
amiket itt leírsz,egy qrvanagy faszság...ne haragudj

faszság.

kb. 10 évig vezettem 120-as skodát (farmotor!) télen-nyáron, napmintnap. soha nem voltt semmi gond, téligumiról még csak nem is álmodtam.
most a céges opelt vezetem (abs, téligumi, mittoménmi).
téligumi: jobban csúszik, még szárazon is. abs: talán lefagyott úton ér valamit, padlóféknél.

tudni kell, hogy mire vagy képes és mire képes az, ami alattad van. ennyi.

[BlackP]

úgy látszik nem vezettél még télen téli gumis autót..
amiket itt leírsz,egy qrvanagy faszság...ne haragudj

de, vezettem télen téligumis autót. és ha jégen fel tud mászni az autód egy nagyobb emelkedőn, akkor vagy hóláncod van, vagy hazudsz. és érdekes, 4 évet végigvezettem nyárigumival baleset nélkül, köztük volt pár pécsi út is hóesésben. most vagy kurvára mázlista vagyok, vagy tényleg lehet vezetni nyári gumival. nem mondom, hogy nem keményebb, nem kell lassabban kanyarodni, odafigyelve fékezni, de egy évszázada mennek téligumi nélkül és működött, ennyi

ja, nem haragszom  

[dogi]

Jó, az tuti, hogy van külömnbség. Én csak azt mondtam, hogy a nyárival is el lehet menni, és ha valaki vezeti az autót, uralja, ahogy mondani szokás, és nem fordítva, akkor nem para. ésszel kell csinálni.bár ez mostanában nem jellemző, mármint az ésszel vezetés.
pláne, amikor 100-nál letolnak egy olyan úton ahol 80 a plafon papíron. Ésatöbbi.

[Bripery]

mondtam, sztem elég érthetően, hogy úgy kell vezetni, amilyenek a viszonyok. és egy lefagyott úton max söges gumival mész fel az emelkedőn. nem hobbi, de ne akarjanak kötelezni 40-50-100ezres kiadásokra, holott tökéletesen lehet nyárival is vezetni, csak ügyesen. a bénáknak ott a téligumi, a fedélzeti számítógép, az automata, stb

úgy látszik nem vezettél még télen téli gumis autót..
amiket itt leírsz,egy qrvanagy faszság...ne haragudj

[BlackP]

és a sok f@sz aki az emelkedőn nem tud felmenni a szaros nyárigumival és akadályozza a forgalmat az nem para?

mondtam, sztem elég érthetően, hogy úgy kell vezetni, amilyenek a viszonyok. és egy lefagyott úton max söges gumival mész fel az emelkedőn. nem hobbi, de ne akarjanak kötelezni 40-50-100ezres kiadásokra, holott tökéletesen lehet nyárival is vezetni, csak ügyesen. a bénáknak ott a téligumi, a fedélzeti számítógép, az automata, stb

[te_o]

ez a téligumi őrület kizárólag am édiának köszönhető. tudni kell vezetni az adott körülményekhez mérten és nem lesz baj. a sok fasz azt hiszi a téligumitól ajd meg tud állni városban lanyakon 90ről, ezért döglenek meg sokan. én sosem jártam téli gumival és sosem volt gondom, odafigyelve vezettem, ha éreztem, hogy gyors a tempó, lassítottam.
mikor találják ki az esőgumit? elvégre az f1-ben is az van, akkor nekünk is kell...

Tény, hogy sokszor hamis biztonságérzetet ad (vizes felületen pl. nekem rosszabbak a tapasztalataim a tapadására vonatkozóan), de alapvetően nem hülyeség. Száraz hidegben összehasonlíthatatlanul jobb, és tiszta hóban is.
A nagytudásúak meg... menjél ki a városba, nézzél körül, kik és hogyan vezetnek. Sokan alapvető dolgokat képtelenek az autóval végrehajtani (pl. adott távolságra egyszerre megállni, rugalmasan besorolni, felvenni a forgalom ritmusát, lámpára normálisan elindulni, egyáltalán felismerni a közlekedési szituációkat és a többi közlekedő szándékát).

[BlackPsenior]

nem értem miért teszel kérdőjelet a téligumi után. szerintem nem hobbyból kutatnak a gyártók, és költenek milliárdokat, hogy más szerkezetű anyaghoz jussanak, ami nem keményedik fel hidegben, stb. és szerintem a minta sem a mérnök kisfiának délutáni rajza.
de ez csak az én véleményem

vajon negyven éve miért gyártottak farkasvárban olyan gépjárműveket, amik még most is mennek, amiket meg most csinálnak, az négy év után magától szétesik?
miért reklámoznak annyiféle mondjuk mosóport, amikor az ultránál nincs jobb?

piac, profit, propaganda...

[Bripery]

etele út, és a rácz aladár (weiner leo z. sulinál) utca sarkánál egy 10-es panel aljában

Ott voltam,ott vettem meg majdnem az összeset,de pont ilyen nem volt..

[dt]

ez a téligumi őrület kizárólag am édiának köszönhető. tudni kell vezetni az adott körülményekhez mérten és nem lesz baj. a sok fasz azt hiszi a téligumitól ajd meg tud állni városban lanyakon 90ről, ezért döglenek meg sokan. én sosem jártam téli gumival és sosem volt gondom, odafigyelve vezettem, ha éreztem, hogy gyors a tempó, lassítottam.
mikor találják ki az esőgumit? elvégre az f1-ben is az van, akkor nekünk is kell...

nem értem miért teszel kérdőjelet a téligumi után. szerintem nem hobbyból kutatnak a gyártók, és költenek milliárdokat, hogy más szerkezetű anyaghoz jussanak, ami nem keményedik fel hidegben, stb. és szerintem a minta sem a mérnök kisfiának délutáni rajza.
de ez csak az én véleményem 

[dt]

ez a téligumi őrület kizárólag am édiának köszönhető. tudni kell vezetni az adott körülményekhez mérten és nem lesz baj. a sok fasz azt hiszi a téligumitól ajd meg tud állni városban lanyakon 90ről, ezért döglenek meg sokan. én sosem jártam téli gumival és sosem volt gondom, odafigyelve vezettem, ha éreztem, hogy gyors a tempó, lassítottam.
mikor találják ki az esőgumit? elvégre az f1-ben is az van, akkor nekünk is kell...

és a sok f@sz aki az emelkedőn nem tud felmenni a szaros nyárigumival és akadályozza a forgalmat az nem para?

[BlackP]

ez a téligumi őrület kizárólag am édiának köszönhető. tudni kell vezetni az adott körülményekhez mérten és nem lesz baj. a sok fasz azt hiszi a téligumitól ajd meg tud állni városban lanyakon 90ről, ezért döglenek meg sokan. én sosem jártam téli gumival és sosem volt gondom, odafigyelve vezettem, ha éreztem, hogy gyors a tempó, lassítottam.
mikor találják ki az esőgumit? elvégre az f1-ben is az van, akkor nekünk is kell...

[dogi]

Ilyen négyévszakos izé van fent Barom a márkája.
Elvégre régen nem volt ez a téli gumi para, aszem nem is ismertek ollat....
Vagy leveszem a felniket, körbeheftelek egy peremet, és járok a villamossíneken

[TBK001]

keresni kell téligumit. Ráadásul a bogár az a gép, ami még igen jól eljár nyári gumival is. Sőt szerintem azzal is alázza a legtöbb orrkerekest.

Mondjuk én a Barum OR34-es mintájú gumimmal elég jól el Bogarazgattam télen is, bár az sem kimondottan téli muntájú...

[Normogo]

Én mindkét Bogaramat Skoda felnin vttem és az első teendőm az volt, hogy felkerült vagy a gyári felni, vagy a mostanira a Mangels...
Baromi randa a Skoda felnivel....

Jé, első bogim én is Skoda kerekekkel vettem

[TBK001]

Viszont óccsó rá a téli gumi!

Csak ócsóbb!! Mert ha felpakolsz rá egy 13-as felnit, akkor az még ócsóbb..... 

[partizán]

Azt hiszem a lényeg kimondatott...Hát, nem lesz egy esztétikai kélyhömpöly, de ahogy jó idő van, megy vissza az eredeti.
Vagy:
Van öt skoda felnim eladó, érdekel valakit?

keresni kell téligumit. Ráadásul a bogár az a gép, ami még igen jól eljár nyári gumival is. Sőt szerintem azzal is alázza a legtöbb orrkerekest.

[dogi]

Viszont óccsó rá a téli gumi!

Azt hiszem a lényeg kimondatott...Hát, nem lesz egy esztétikai kélyhömpöly, de ahogy jó idő van, megy vissza az eredeti.
Vagy:
Van öt skoda felnim eladó, érdekel valakit?

[te_o]

Én mindkét Bogaramat Skoda felnin vttem és az első teendőm az volt, hogy felkerült vagy a gyári felni, vagy a mostanira a Mangels...
Baromi randa a Skoda felnivel....

Viszont óccsó rá a téli gumi!

[TBK001]

Ápropó, ha már futómű. A bogigumi nem peres, de ha én felrakok - monnyuk - jófajta R14-es skodafelnit, mondjuk 155/65-ös gumival, az okoz valami csúnyaságot?

Én mindkét Bogaramat Skoda felnin vttem és az első teendőm az volt, hogy felkerült vagy a gyári felni, vagy a mostanira a Mangels...
Baromi randa a Skoda felnivel....

[luftsick]

Km óra csal (többet mutat), mivel a gyári 15-ös 155/80-as méretnél lényegesen kisebb átmérővel bír a 14-es 155/65-ös gumi (már a 155/80 R14-es is, ez meg pláne...) így a kisebb átmérőjű kerék ugyanazzal a kerületi sebességgel nagyob szögsebességet ad a forgáspontban, ahová a kmóra spirál csatlakozik.,
A kocsid lent lesz a francban.
Meg egyébként a látvány...

ha hátra is ilyet raksz, akkor indulj el időben mindenhová, és ne felejtsd otthon a hitelkártyádat a tankolásokhoz.
jól beszélnek a felszólalók: ocsmányul fog kinézni a kicsi kerék a sárvédőívben. maradjanak a gyári felnik inkább! 

[gyuszkó]

Ápropó, ha már futómű. A bogigumi nem peres, de ha én felrakok - monnyuk - jófajta R14-es skodafelnit, mondjuk 155/65-ös gumival, az okoz valami csúnyaságot?

Km óra csal (többet mutat), mivel a gyári 15-ös 155/80-as méretnél lényegesen kisebb átmérővel bír a 14-es 155/65-ös gumi (már a 155/80 R14-es is, ez meg pláne...) így a kisebb átmérőjű kerék ugyanazzal a kerületi sebességgel nagyob szögsebességet ad a forgáspontban, ahová a kmóra spirál csatlakozik.,
A kocsid lent lesz a francban.
Meg egyébként a látvány...

[partizán]

Ápropó, ha már futómű. A bogigumi nem peres, de ha én felrakok - monnyuk - jófajta R14-es skodafelnit, mondjuk 155/65-ös gumival, az okoz valami csúnyaságot?

hát a csúnyaság garantált, egyébként elmegy. A 165ös gumit a sima bogárfelni is elbírja, nekem 195ös van fenn

[dogi]

Ápropó, ha már futómű. A bogigumi nem peres, de ha én felrakok - monnyuk - jófajta R14-es skodafelnit, mondjuk 155/65-ös gumival, az okoz valami csúnyaságot?

[luftsick]

A futómű hagyján, de a dobfékek sajna 110 -ig jók. A jó dobfékek.

fék, futómű ide, vagy oda 130 fölé csak szélcsendben lehet tolni a torziós gépeket ha nem akarsz meghalni (mekkperszonosokat nemtom), mert iszonyatosan instabilak a kedvezőtlen aerodinamika miatt. persze egy jó futómű segít az úton tartásban, de semmiképp sem életbiztosítás.
más kérdés, hogy Kizshez hasonlóan én is bolond voltam/vagyok, mert imádom a sebességet (mentem már a kékemmel úgy, hogy a mutató alulról koccolta a 160as órát gyári méretű kerekekkel, semmi per vagy ilyesmi). 

[Holló]

Van egy piros tárcsafékes kabrióm eladó! Igaz nem gyári - rendes papiros CSP átalakítás - de nem is annyi az ára...  És a Vereckei hágót is megjárta!

van egy ismerősöm, akit lehet, hogy érdekelne.
mit kell tudni róla és mi az ára?

[KIZS]

Be kéne nyomni a bömösbe egy ilyen kittet, csak az a baj, hogy 1.5 misi.
De egészen biztosan lenne pár csávó, aki otthon mesélné, hogy "vazzeg f@szom úgy legyorsultam egy bmwt a lámpánál, hogy nem is látott, szar az az autó mondam már neked vazzeg!nem hiába cseréltem ki a gyertyákat NGK-ra a gófban"

[Typ117]

Van egy piros tárcsafékes kabrióm eladó! Igaz nem gyári - rendes papiros CSP átalakítás - de nem is annyi az ára...  És a Vereckei hágót is megjárta!

útban a hágóra

[Leon 1303]

Ora tuning :-)

Az utolsó sebességiérték után lineárisan szűkülnek az értékek közötti távolságok minden gyári bowdenes óránál,
szóval nem jó ez a ragasztás.

[Leon 1303]

20 euróért elvitték a kockás bra-t 

Nema, sztem nem érték el a minimál árat, mert a legtöbbet adónál nincs semmi jel, hogy nyert.

[KIZS]

Van egy piros tárcsafékes kabrióm eladó! Igaz nem gyári - rendes papiros CSP átalakítás - de nem is annyi az ára...  És a Vereckei hágót is megjárta!

mennyiért?

[Normogo]

Van egy piros tárcsafékes kabrióm eladó! Igaz nem gyári - rendes papiros CSP átalakítás - de nem is annyi az ára...  És a Vereckei hágót is megjárta!

1,6-os? Hogyé' adod?
Miért adod el, szép az az autó?