Szóljatok ide

[BlackPsenior]

ez meg mi a lócsöcs?? 

[NGA]

[Süni]

Mondok egy példát. Itt van a VM diesel motor. Ezt a nagyokosok csak Alfa dízelnek hívják, pedig a VM csinálja és megvette tőlük az Alfa, a Chrysler (Voyager) stb. sok autóban volt.

Roverben, Fordban többek között. Olasz szerelőm szerint is roppant jó motor. Egyébként azért Venturi Motori-ék is elkövettek egy hibát. A 90-es évek második felében elérte őket is a közvetlen befecskendezés láz, gyorsan átalakították ők is a motorukat. Valamilyen okból ekkor a fogaskerekes vezérlést lecserélték láncosra.(Hálistennek csak az osztrák gyártmányú Chrysler Voyager-ekben lehet itthon látni.) Na most a lánc mérete alulról üti egy gyermekbicikliét, elég gyakran szakad. Tapasztalat alapján visz magával mindent, ami a környékén van. Feszítőket, vezetőket, lánckerekeket (az egyik egybe van gyártva a szervópumpával, tehát csak együtt cserélhető), alu fedelet, amibe van a tengelyszimering. Az alkatrész igénye 600e Ft, utángyártottban 400e. A gyakoriságról mindent elmond, hogy az Emil Frey-nél állandóan van 2-3 full készlet raktáron.

[Normogo]

A Miura túl nőies. Utánna már semmilyen bogarad nem lenne :-)

Dehogynem!

Az egyik tömzsi bögyös, a másik meg hosszúcombú gazella

[NGA]

Akkor kezdeném egy Miurával, ha majd jönnek a gyerekek, ott a Bogár

A Miura túl nőies. Utánna már semmilyen bogarad nem lenne :-)

[NGA]

Egyébként érdekes, ahogy a 80-as évek végéig elég markánsan kettévált a két tervezőiroda produktuma a vw-nél. A a Passat-ot Bertone tervezte, a Golfot meg Giurgiaro. Érdekes, hogy a Polo A oszlopa is a Passat-ot idézi.

[Normogo]

Ha van autód, lesz ilyen csajod :-)
Ha van ilyen csajod, még nem biztos, hogy lesz ilyen autód :-)

Én márcsak maradok az ilyen 4 üléseseknél, hogy a bambinomat tudjam hova rakni :-)

Akkor kezdeném egy Miurával, ha majd jönnek a gyerekek, ott a Bogár

[Bripery]

Ha van autód, lesz ilyen csajod :-)
Ha van ilyen csajod, még nem biztos, hogy lesz ilyen autód :-)

Én márcsak maradok az ilyen 4 üléseseknél, hogy a bambinomat tudjam hova rakni :-)

én meg maradok a vw-nél, a bogaraknál,szarok az amerikai,japán trágyákra

[NGA]

Tegnap olvastam, jó kis cikk!
Bár inkább a csaj fogott meg, mint az autó
Akkor már inkább egy Miura!

Ha van autód, lesz ilyen csajod :-)
Ha van ilyen csajod, még nem biztos, hogy lesz ilyen autód :-)

Én márcsak maradok az ilyen 4 üléseseknél, hogy a bambinomat tudjam hova rakni :-)

[Normogo]

A faszt vitatkoztok ilyen szaros usa meg japán vackokról.
Olvassátok el ezt :-)
http://totalcar.hu/tesztek/lamboespada!1
Holnap megyek is venni egy ilyet :-)

Tegnap olvastam, jó kis cikk!
Bár inkább a csaj fogott meg, mint az autó
Akkor már inkább egy Miura!

[NGA]

Kicsit röhejes alatta a reklám :-) (Most használt öreg roncs autóját felárral számoljuk be egy új szutyokba :-) )

[NGA]

A faszt vitatkoztok ilyen szaros usa meg japán vackokról.
Olvassátok el ezt :-)
http://totalcar.hu/tesztek/lamboespada!1
Holnap megyek is venni egy ilyet :-)

[Varázsló]

Nekem volt(nem is egy)V8-asom és amikor már a huszadik szerelőnél jársz és még mindig nem lehet normálisan beállítani az alapjáratot,mindene nyekereg hiába cseréled,hónapokat vársz alkatrészre akkor leszarod a lelkét és azt kívánod hogy söha többé a közelébe se kerülj amerikai autónak.Nem tudok olyan helyzetet elképzelni hogy mégegyszer beleüljek egybe...

Egyrész még egy kempingbiciklivel is lehet szopni, ha rossz állapotú, másrészt meg válasszuk el az autó hibáit a szerelők hibáitól.

Mondok egy példát. Itt van a VM diesel motor. Ezt a nagyokosok csak Alfa dízelnek hívják, pedig a VM csinálja és megvette tőlük az Alfa, a Chrysler (Voyager) stb. sok autóban volt. Ez egy osztott hengerfejes, örvénykamrás dízelmotor. Ez a motor a korának kétségkívül a legjobb dízelmotorja volt, alacsony fajlagos fogyasztás, nagy fordulat, kultúrált hang, iszonyat nyomaték, jól illesztett turbofeltöltő.

Ezt a motort mindenki utálja. De miért? Hát azért mert hülyék és nem értenek hozzá. Sajnos amikor ezek a motorok bekerültek (általában) akkor visszatekert órás Alfa 75-ösökben és aztán 164-esekben voltak, amik futottakl már 300-400 ezer km-t, az óra mutatott 145.275 km-t és a magyar paraszt beleült és elkezdte nyomni neki, mint az állat, mert az autó ment, csendes volt. Soha nem figyelt rá, vizet forralni kezdte, megrepedt a hengerfej, megfőtt a motor.
Elvitték Pistabácsihoz, aki nagyon jó autószerelő.
Pistabácsi meghegesztettette a gátat. (Az elsők még nem voltak acél inzertesek) Első hiba: a hengerfejben van egy vízjárat, ilyenkor annak átmérőjét kb. negyedére csökkentette, vagy teljesen elzárta a befolyó alumínium varrat. Innen az a hengerfej azonnal (pár ezer km) túlmelegedik és gátas lesz megint és mindig.
Második hiba: a motor OHV rendszerű, a vezérműtengely a motor jobb oldalán van, a motortömbben kialakított helyen. Amikor megfőzik a motor akkor ezt vonalbe kellene fúrni, mert az egész motortömb deformációja miatt ez szorulni fog, a fogaskerekes hajtású motorok (újabb változat) megszorítja, eltöri a tengelyt, kiolvadnak a csapágyak, a láncos (nagyrésze) meg eltépi a láncot. Harmadik hiba: Fogalmuk sincs róla, hogy az osztott hengerfejek alá mikor kell egy darabból álló hengerfej tömítést tenni, mikor kell az osztottat. A magyar utángyártott alkatrész árusok néha azt sem tudják, hogy létezik több vastagság, több jelöléssel. Összerakják a "felújított" motort és a kompresszióviszony 1:16  1:19  1:15...ahogy sikerül.
Negyedik hiba: A hengerfej csavarok két szomszédos hengerfejet fognak le egy acél idom segítségével. Néha ez az idom benyomódik a hengerfej anyagába és nem egyforma erővel szorítja le a két fejet, van, hogy az egyiket egyáltalán nem. Erre is van megoldás, leszarják. Eredmény: szinte azonnal vízvesztés, vízforralás.

Még kb. 40 dolgot fel tudnék soroklni, ismerem ezt a motort, mert oktattam a szerelését.

Most akkor ez a motor szar, vagy nem értünk hozzá?
Az amerikai V8-asok szarok, vagy nem értünk hozzá, nem tudjuk hogy kell karbantartani?

Bocs, hogy ezt így hosszan leírtam, csak azt akartam érzékeltetni, hogy néha azt hisszük, hogy vörös az ég alja, aztán csak magunkon felejtettük a hegesztőszemüveget....

[Süni]

tavaly a hungárián lehet valamelyikőtök csapatta amikor láttam nagyon cikázott a gép a sorok között

Integrale-ra gondolsz ? 10 éve adtam el...

[tati]

Nekem volt(nem is egy)V8-asom és amikor már a huszadik szerelőnél jársz és még mindig nem lehet normálisan beállítani az alapjáratot,mindene nyekereg hiába cseréled,hónapokat vársz alkatrészre akkor leszarod a lelkét és azt kívánod hogy söha többé a közelébe se kerülj amerikai autónak.Nem tudok olyan helyzetet elképzelni hogy mégegyszer beleüljek egybe...

                    szintén zenész

[RNIE]

...de egy valami hiányzik belőle, a korom, a por, az íz. A lényeg. A lélek.
Ámen.  

Nekem volt(nem is egy)V8-asom és amikor már a huszadik szerelőnél jársz és még mindig nem lehet normálisan beállítani az alapjáratot,mindene nyekereg hiába cseréled,hónapokat vársz alkatrészre akkor leszarod a lelkét és azt kívánod hogy söha többé a közelébe se kerülj amerikai autónak.Nem tudok olyan helyzetet elképzelni hogy mégegyszer beleüljek egybe...

[tati]

   http://www.youtube.com/watch?v=fezGuuvvxxI&mode=related&search=

[gas]

  De nem ez a nagy szám, ahogy ment, amilyen érzés volt,a szó hitvány, a toll ügyefogyott ennek leírására. Amikor a lámpánál adott egy gázfröccsöt és a V8-as megbillentette a kasztnit, a küszöb alatt kivezetett kipu olyat mordult, hogy könny szaladt a szemembe és libabőrös lett a testem. Nehéz erre hasonlatot találni, de ezek az autók olyanok egy mai high tech autóhoz, mint egy bográcsban megcsinált gulyásleves és egy maggi/knorr mittudomén milyen leveskocka. Lehet, hogy ez utóbbi is finom, okosan meg van csinálva...de egy valami hiányzik belőle, a korom, a por, az íz. A lényeg. A lélek.
Ámen.  

ahogy írsz róla szinte érezni lehet azt a V8-at

[ESZ-764]

Az én történetem kb. 10 éves. Egyébként nem csapatok közúton.

akkor még mindig élhet a kocsi mert nem tucatszámra rohangálnak Martini Racinges integralék

[Varázsló]

tavaly a hungárián lehet valamelyikőtök csapatta amikor láttam nagyon cikázott a gép a sorok között

Az én történetem kb. 10 éves. Egyébként nem csapatok közúton.

[Varázsló]

Az enyém is Martini Racinges volt, műanyag karosszériaelemekkel, gyári bukócsövekkel (szétszedhető, állítható, az egész rendszer nem volt 15kg), állítható AC nyomással, egyebekkel...

OFF vége. 

Egyszer kimentünk autózni és 150 km-re 40 litert elpuffantottunk. Meg négy gumit.  

[ESZ-764]

tavaly a hungárián lehet valamelyikőtök csapatta amikor láttam nagyon cikázott a gép a sorok között

[Süni]

Nem vitáztunk, persze.

Nekem nem volt Integrale -m, de vezettem Détári autóját, amit kint az olaszoknál csináltak neki (Martini Racing-es festéssel) és a haveromnak volt, amit én (is) javítgattam. Tudjuk milyen, tudjuk, hogy amik ide jutottak Mo.-ra már milyen állapotban voltak, és azt is tudjuk milyen könnyű szétütni, lecsukni, stb.

Viszont ha ma is meglátok egyet annyi szopás után azért még mindig megdobban szivem. Bitangul tud az az autó menni.

Az enyém is Martini Racinges volt, műanyag karosszériaelemekkel, gyári bukócsövekkel (szétszedhető, állítható, az egész rendszer nem volt 15kg), állítható AC nyomással, egyebekkel...

OFF vége. 

[Varázsló]

De sztem nem is vitáztunk. (khhhmmmm. Volt Delta Integrale-m az olasz autók imádatával együtt is életem legboldogabb napja volt, mikor eladtam).

Nem vitáztunk, persze.

Nekem nem volt Integrale -m, de vezettem Détári autóját, amit kint az olaszoknál csináltak neki (Martini Racing-es festéssel) és a haveromnak volt, amit én (is) javítgattam. Tudjuk milyen, tudjuk, hogy amik ide jutottak Mo.-ra már milyen állapotban voltak, és azt is tudjuk milyen könnyű szétütni, lecsukni, stb.

Viszont ha ma is meglátok egyet annyi szopás után azért még mindig megdobban szivem. Bitangul tud az az autó menni.

[Bripery]

Itt csak nyomatják a blabla-t, majd az újságban elolvashatod a lényeget. Ez csak fülszöveg. Mondjuk elég szar.

már megvan az újság,az eleje ilyesmi mint ennek,az adatokat meg úgyis értem a szövegből

[Varázsló]

gondolom nem ez a lényege,de sejtettem,hogy ez is benne lesz,amit én nem bánok,hidegen hagy..

Itt csak nyomatják a blabla-t, majd az újságban elolvashatod a lényeget. Ez csak fülszöveg. Mondjuk elég szar.

[Varázsló]

Ja tovabbi info:
http://www.seriouswheels.com/cars/top-2006-Dodge-Challenger-Concept.htm

Ez már nekem túlságosan géntenyésztett.
A régi Challenger formavilágához nyúlnak vissza, biztos gyorsabb, jobb, stabilabb, biztonságosabb, de elveszik a lényeg. A régi karburátoros V8-as gurgulázása, a hidraulikusan vezérelt nyomatékváltó csúszó-váltása, a motor mechanikus zöreje. Lesz egy sterilizált gép, egy fogyasztói társadalomnak gyártott áru, amelyre az igényt a régi bevillantásával gerjesztik. A régi muscle-car-ok legendájának farvizén utazik.


Amikor még fiatal voltam és azt hittem, hogy a Toyota Celica Supra és társai az überkirályok, akkor egy amerikai-német műszaki oktató Kölnben vitt egy kört a saját Charger R/T-jével. Hemi, minden cucc MOPAR volt benne, Dust Coyote sportszűrő, stb. stb. a lélegzetem elakadt. Nem hittem el, hogy van ilyen. A kibaszott nagy hátsógumikat 2000-es fordulaton elforgatta és nem tudtad kimondani, hogy fapapucs és 100 mph mutatott a km (mérföld) óra. De nem ez a nagy szám, ahogy ment, amilyen érzés volt, az a nagy V8-as, az a hang, az az érzés, a szó hitvány, a toll ügyefogyott ennek leírására. Amikor a lámpánál adott egy gázfröccsöt és a V8-as megbillentette a kasztnit, a küszöb alatt kivezetett kipu olyat mordult, hogy könny szaladt a szemembe és libabőrös lett a testem. Nehéz erre hasonlatot találni, de ezek az autók olyanok egy mai high tech autóhoz, mint egy bográcsban megcsinált gulyásleves és egy maggi/knorr mittudomén milyen leveskocka. Lehet, hogy ez utóbbi is finom, okosan meg van csinálva...de egy valami hiányzik belőle, a korom, a por, az íz. A lényeg. A lélek.
Ámen.  

[Süni]

Ezek az öreg autók szeretetében sok olyan tényező van, ami sokkal inkább érzelmi, mint racionális, ezért kár rajta vitázni, nem is akarok belebonyolódni.

Bár még személyesen nem találkoztunk, az itt leírtak alapján eléggé tiszteletre méltónak tartom szakmai tudásod. Nem is akartam vitát, csak kíváncsi voltam a véleményedre.   De sztem nem is vitáztunk. (khhhmmmm. Volt Delta Integrale-m az olasz autók imádatával együtt is életem legboldogabb napja volt, mikor eladtam).

[Bripery]

Még jó, hogy nem raktak oda egy vörös csillagot :-)

bebszott volna,pont az én autómhoz..

[NGA]

Politikai baromságot. Régen szar volt a keleti blokkban, most meg a szabad szelek fújnak. Stb.

Még jó, hogy nem raktak oda egy vörös csillagot :-)

[Bripery]

Politikai baromságot. Régen szar volt a keleti blokkban, most meg a szabad szelek fújnak. Stb.

gondolom nem ez a lényege,de sejtettem,hogy ez is benne lesz,amit én nem bánok,hidegen hagy..

[Varázsló]

Az a helyzet, hogy teljesen igazad van, és nem is tudok veled vitatkozni ! Meglepőnek hangzik ez egy Ford-klub tag szájából, de hangsúlyozom, nekem csak az Escort MK2 tetszik. A CVH-k elleni mélységes utálatomat már kifelyeztem a Ford fórumon is, de majdnem széttéptek  . A Focusrol azonban tudnod kell, hogy a 98-99-esek már veszélyesen rohadnak ! Kis VW ellenesség : mikor nagy dirrel durral kijött a VR6-os motor, akkor elfelejtették megemlíteni, hogy a 40-es évektől ilyen motorral volt az összes Lancia. Az OHV motor egyébként a mai napig is fut a Fiestákban, Fusion-ökben, Ka-kban.

Ezek az öreg autók szeretetében sok olyan tényező van, ami sokkal inkább érzelmi, mint racionális, ezért kár rajta vitázni, nem is akarok belebonyolódni. Tudtam volna írni itt valakinek az Alfa Romeo dolgaihoz egy kis szösszenetet, de ilyenekről, meg nőkről hülyeség vitázni. Elmondtam, hogy nekem a Ford nem, de abszolút elfogadom, ha valakinek meg igen.
Aki pl. egy Lancia Delta Integrale EVO-ban azt látja, hogy túl sok az elektromos hibája...az vegyen príma Toyotát, süssön mirellit pulykamellet és ne szarozzon a hús otthoni pácolgatásával.
Azt hagyja az ínyenceknek.  

[FradiDaniVW1970]

A Kaefer Scene újság megszűnt?
Még vagy egy éve lehetett kapni,
délután voltam 3 nagy újságosnál,
de csak vw scene volt...
nem is hallottak még olyanról...

Az örök fény birodalmában (árkád) lévő újságosnál azt mondták, hogy 1 éve véletlenül rendeltek belőle... 
De állítólag negyedéves megjelenése van, azt ígérték, hogy szólnak ha jön... Azóta várok. 

[Varázsló]

http://www.vw-scene.de/html/de/content/Websites/LUFTGEKUEHLT/ItsMyDrive

Kár,hogy a német nem megy annyira mint az angol..azért jó lenne tudni mit ír az autómról ennyit

Politikai baromságot. Régen szar volt a keleti blokkban, most meg a szabad szelek fújnak. Stb.

[Bripery]

Igen, negyedéves, de mindig szokott lenni, erre mindenhol csak vw scene volt.
Bevallom belelapoztam, de... Vizes vizes hátán...
Ha megengedsz egy észrevételt, szerintem az orrlemezt is lekellett volna bőrözni valahogy  
A nagy képen kikandikál, persze ez csak alacsonyabb perspektívából látszik.

 ez ilyen volt..úgy akartam egyébként én is,az Erdei ilyet csinált..még mindig jobb szerintem,mint a boltban kapható..

[Leon 1303]

szerintem lesz nemsokára megint..csak lehet nem nálunk...azt hiszem 1/4 évente van..
De minek az,mikor most van úgyis nagyon jó VW Scene

Igen, negyedéves, de mindig szokott lenni, erre mindenhol csak vw scene volt.
Bevallom belelapoztam, de... Vizes vizes hátán...
Ha megengedsz egy észrevételt, szerintem az orrlemezt is lekellett volna bőrözni valahogy  
A nagy képen kikandikál, persze ez csak alacsonyabb perspektívából látszik.

[Bripery]

Gratulálok!

köszi

[FradiDaniVW1970]

Mindenkinek szeretném ajánlani a legfrissebb VW Scene német VW-s újságot,van benne egy szép fehér bogár,tudtam az első magyar is ilyen nagy nemzetközi lapban

Gratulálok!

[Bripery]

A Kaefer Scene újság megszűnt?
Még vagy egy éve lehetett kapni,
délután voltam 3 nagy újságosnál,
de csak vw scene volt...
nem is hallottak még olyanról...

szerintem lesz nemsokára megint..csak lehet nem nálunk...azt hiszem 1/4 évente van..
De minek az,mikor most van úgyis nagyon jó VW Scene

[Leon 1303]

A Kaefer Scene újság megszűnt?
Még vagy egy éve lehetett kapni,
délután voltam 3 nagy újságosnál,
de csak vw scene volt...
nem is hallottak még olyanról...