Szóljatok ide

[gsattila]

Ő valószinű a Bozsik Richárd volt, de sajna eltűnt. A szűrős olajpumpámmal együtt   

JaH ÉS láttam nemrég valamio bogarast aki turbositast vallal!
róla tudtok valamit?

[Pisti]

Én az injektoron gondolkodtam!
Véletlenül vagy egy 1000es fiat uno injektorom kompletten csak be kene epiteni:)
valahogy mennie kene vele de szerintem nem lesz a legjobb!
de!! mivel vannak chiptuning cegek programozhato epromokkal igy megoldható! és ha van egy beállt injektoros gép azt nem nagy cucc tunungolni mivel csak egy precizios potival meg kell piszkálnio a lambda jelét és kész:)
de egyelőre csak ötlet marad!
de proba képpen lehet hogy egy kispót fogok injektorosítani:)

JaH ÉS láttam nemrég valamio bogarast aki turbositast vallal!
róla tudtok valamit?

[KIZS]

Én gondolkodtam anno a turbón sokat, de az a baj, hogy a karburátor elég gyenge pont a rendszerben.
A turbós kocsik karburátora szerintem nem olyan, mint a hagyományos (mosópor) hiszen bírnia kell, hogy 0.5 bar túlnyomással nyomják bele a levegőt. Működnie kell ilyen nyomáson és nem szebed, hogy orrán-száján follyon a benya.
Szívóüzemű turbót építeni meg elég cikis, mert a forró turbón átvezetni a benzint elég komoly kihívás.

A bogárnál ráadásul gondok lehetnek a turbó hűtésével is (szerintem kicsi az olajkör hozzá) és bonyolult a kipufogóba való beillesztés is.

Mondjuk kompresszort már egyszerűbb lenne felrakni, de azt meg nem lehet 15-20 ezerért venni a piacon sajnos.
Én kompresszor hívő vagyok, lehet rakatok a BMW-be is.

[BlackP]

Áááá, én nem akarok ezzek szórakozni, elég ha külső levegőt szív, nem a meleg motortérből.

hümm, nem akarok nagy hülyyeséget írni, de ha azt meglehet oldani, hogy úgy szívja a levegőt, mint a vizipipa, akkor az jól lehűti. persze nem feltétlen üveg meg víz, hanem jó hővezetők

[szeda_1970]

Tegnap találkoztam bugmasterrel és elbeszélgettünk egy turbón.Van most nála egy turbó de túl nagy és nehéz.Viszont eljátszottunk a gondolattal de aztán bilibe ért a kezünk és felébredtünk.

[Normogo]

Nyugdíjba ment az egymillió mérföldes kocsi

http://index.hu/politika/bulvar/auto061210/

Nálunk egy ilyet simán eladnának használtautótelepen. Ez állna a tábláján: Futott km: 140 000.

[KIZS]

Nyugdíjba ment az egymillió mérföldes kocsi

http://index.hu/politika/bulvar/auto061210/

[KIZS]

A karbira kell valamit gyártani, amihez tud a cső csatlakozni. Ez a nehezebb, ugyanis itt két dupla weber van, nem egy kör szívós Solex pict...

Majd ha elkezdek műanyagozni, akkor összekotkodácsoljuk neked karbonból. Az még jól is néz ki.

[gsattila]

És a végén eljutunk a feltöltő/előhűtő/befecskendező megoldáshoz 

[Varázsló]

viszont valami olyan adagoló is kell, ami nézi, hogy mennyire van meleg, tehát bírja a meleget is, meg a baromi hideget is, vagy lépcsőnként a fagyhalálból felmelegíti valami emberi hőfokra. és akkor most felszoroztuk a hibalehetőséget 10-el, mert mi van, ha ott eltörik és kiszabadul a fagy..az nem kellemes gondolom, mikor a 100 fokos motor kap -100-at, gondolom keletkezik egy kellemes repedés mielőtt szétrobban az egész...

Áááá, én nem akarok ezzek szórakozni, elég ha külső levegőt szív, nem a meleg motortérből.

[BlackP]

A karbira kell valamit gyártani, amihez tud a cső csatlakozni. Ez a nehezebb, ugyanis itt két dupla weber van, nem egy kör szívós Solex pict...

viszont valami olyan adagoló is kell, ami nézi, hogy mennyire van meleg, tehát bírja a meleget is, meg a baromi hideget is, vagy lépcsőnként a fagyhalálból felmelegíti valami emberi hőfokra. és akkor most felszoroztuk a hibalehetőséget 10-el, mert mi van, ha ott eltörik és kiszabadul a fagy..az nem kellemes gondolom, mikor a 100 fokos motor kap -100-at, gondolom keletkezik egy kellemes repedés mielőtt szétrobban az egész...

[szeda_1970]

Elképzelem ahogy stunt beáll a benzinkúthoz, tankol 20 liter 98-ast, odamegy a jégkocka.hu feliratos hűtőhöz, kivesz 3 zsák jeget, belevágja a motortérbe és indul.
Tisztára vissza a jövőbe!!

csak azért tettem vigyorgást, mert nemtudom mennyire lehet hűteni, a folyékony nitrogén meg elég hideg. amúgy, ha annak ki tudsz találni valami adagolót, szerintem meg lehet oldani, nomeg, ha van utánpótlás. bár száraz jeget gondolom készre csomagolva is lehet kapni. de ez nem hűti le túlságosan? levegőt nem tud vlaami hosszabb csövön át szívni mondjuk az alváz alól?

[Varázsló]

csak azért tettem vigyorgást, mert nemtudom mennyire lehet hűteni, a folyékony nitrogén meg elég hideg. amúgy, ha annak ki tudsz találni valami adagolót, szerintem meg lehet oldani, nomeg, ha van utánpótlás. bár száraz jeget gondolom készre csomagolva is lehet kapni. de ez nem hűti le túlságosan? levegőt nem tud vlaami hosszabb csövön át szívni mondjuk az alváz alól?

A karbira kell valamit gyártani, amihez tud a cső csatlakozni. Ez a nehezebb, ugyanis itt két dupla weber van, nem egy kör szívós Solex pict...

[BlackP]

Mennyire kurvára nem mondtál hülyeséget! 1968-ban az egyik Gene Berg tuning drag bogár szárazjégen keresztül szívta a levegőt.

Én is töröm a fejem valamin, mert sajnos nyáron annyira felmelegszik a motortér, hogy a kocsi gázreakciója érezhetően leromlik, bedúsul a karburálás. A weber érzékeny erre. Ezért is bandázsolom a kipufogót és jó lenne valami megoldás arra, hogy a karbi kintről szívjon friss levegőt, ahogy a gyári megoldás is ez.
Ha meg még valami torlónyomást is sikerülne odacsempészni, egy 0.2 bar már sokat jelentene...

csak azért tettem vigyorgást, mert nemtudom mennyire lehet hűteni, a folyékony nitrogén meg elég hideg. amúgy, ha annak ki tudsz találni valami adagolót, szerintem meg lehet oldani, nomeg, ha van utánpótlás. bár száraz jeget gondolom készre csomagolva is lehet kapni. de ez nem hűti le túlságosan? levegőt nem tud vlaami hosszabb csövön át szívni mondjuk az alváz alól?

[Varázsló]

akkor nyárra kell egy palack folyékony nitrogén hűteni 

Mennyire kurvára nem mondtál hülyeséget! 1968-ban az egyik Gene Berg tuning drag bogár szárazjégen keresztül szívta a levegőt.

Én is töröm a fejem valamin, mert sajnos nyáron annyira felmelegszik a motortér, hogy a kocsi gázreakciója érezhetően leromlik, bedúsul a karburálás. A weber érzékeny erre. Ezért is bandázsolom a kipufogót és jó lenne valami megoldás arra, hogy a karbi kintről szívjon friss levegőt, ahogy a gyári megoldás is ez.
Ha meg még valami torlónyomást is sikerülne odacsempészni, egy 0.2 bar már sokat jelentene...

[Varázsló]

beleszámoltad a felvitt tinta súlyát is? 

nem baszogatás, de nem tudtam kihagyni, bocs amúgy félelmetes amit csinálsz

Apám is azt mondta, hogy hogy fogom kontrollálni, hogy egyforma mennyiségű olaj rakódjon a dugattyúk aljára, mert az akár 2-3 gram is lehet! 

Persze ezt nem tudom befolyásolni, de amit én megtehetek azt megteszem.

[BlackP]

Ez az elmélet, mivel olyanról még nem hallottam, hogy valakinek visszavonták volna.

csak kötözködtem kicsit, mert a sós cuccot még megértem, de az tény, hogyha bárhova el akarok menni, mondjuk a rajzásra, néhol igen kemény terpeen kell haladnom 

[NGA]

ez mondjuk így érdekes, mert ha nincs megkötés, akkor télen miért nem használhatom, illetve az állagmegóvás céljából a magyar utak 90%-át kerülni kell?

Ez az elmélet, mivel olyanról még nem hallottam, hogy valakinek visszavonták volna.

[BlackP]

ez mondjuk így érdekes, mert ha nincs megkötés, akkor télen miért nem használhatom, illetve az állagmegóvás céljából a magyar utak 90%-át kerülni kell?

[domievez]

THX
és hogyan tudom átvinni a biztosításom a bogár klubba? kinek kell írni?

[NGA]

Azért érdekes:

K:  Mikor vesztem el a kedvezményemet?
V: Amennyiben igazolható, hogy a kkgf szerződő a tett nyilatkozata ellenére nem eltérő jelleggel, tehát veterán-, nosztalgia-, hobbi célokra használja a járművét, annak állapotát elhanyagolja, akkor a kedvezménye megvonható, így szerződése átkerül a normál járművekre alkalmazott B/M rendszerbe, a korábban benyújtott B/M kártörténeti igazolása alapján. ...


K: Hogyan használhatom a járművemet?
V: A biztosított járművek használatával kapcsolatban időbeli és térbeli megkötés nincs. A rendszerbe lépés azonban előírja a veterán, nosztalgia, és hobbi jellegű használatot. Egyszerűbb néhány példával illusztrálni, hogy mi nem tartozik bele az eltérő jelleggel üzemeltetésbe. Taxizás, egyéb vállalkozással kapcsolatos tevékenység, (pl. pizzafutár, kiszállító, stb.) teherszállítás, tehát olyan használat, amely nem állagmegóvó, kímélő jellegű, vagy ami a jármű korai elhasználódásához vezet. (pl. téli sózott, jeges, havas utakon, ami korróziós kárt okozhat, vagy balesethez vezethet)

[partizán]

Itt nyitottam egy szavazást:
Szerintem ütős lesz!:)
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=128.0

KI AZ ÉV SZERELŐJE?

[gsattila]

De ebben az esetben más klubnak a tagja kell legyél. pl. Ignis kub

csak 1szer kell tagdíjat fizetni. az ezres, az a pártoló tag, ott csak a biztosítás miatt vagy klubbtag, a többi nem érdekel(találkozós beugró, depó)

[gsattila]

Egy tagság kell a három autóhoz. Ehhez megkötheted a három biztosítást.  Egyébként meg:
www.kedvezmenyesbiztositas.hu

köszi,
még egy kérdés: ha vkinek 3 VW-je van akkor mind a kettőre kell rendes tagdíjast kötni? vagy van vmi kedvezmény? illetve a Qzma említett ha jól emlékszem vmi olyat hogy ha nem akarok depot meg belépőt akkor a tagdíj csak egy ezres...ez igaz?

[BlackP]

köszi,
még egy kérdés: ha vkinek 3 VW-je van akkor mind a kettőre kell rendes tagdíjast kötni? vagy van vmi kedvezmény? illetve a Qzma említett ha jól emlékszem vmi olyat hogy ha nem akarok depot meg belépőt akkor a tagdíj csak egy ezres...ez igaz?

csak 1szer kell tagdíjat fizetni. az ezres, az a pártoló tag, ott csak a biztosítás miatt vagy klubbtag, a többi nem érdekel(találkozós beugró, depó)

[aaggoottaa]

köszi,
még egy kérdés: ha vkinek 3 VW-je van akkor mind a kettőre kell rendes tagdíjast kötni?

  most akko 2 vagy 3?

[domievez]

10.000,- Ft az éves tagdíj és ebben van benne az MBK által "támogatott" találkozók belépő díja és a VW Depo előfizetése is...
Más díj úgy tudom nincs ezzel kapcsolatban és tudtommal még vígan be lehet lépni...  (bár erről, mint tudjuk, megoszlanak a vélemények... ) 

köszi,
még egy kérdés: ha vkinek 3 VW-je van akkor mind a kettőre kell rendes tagdíjast kötni? vagy van vmi kedvezmény? illetve a Qzma említett ha jól emlékszem vmi olyat hogy ha nem akarok depot meg belépőt akkor a tagdíj csak egy ezres...ez igaz?

[BlackP]

Nagyon ügyeltem a tisztaságra, hogy ne menjen a csapágyak alá semmi por, homok. Sokszor kezet mostam, stb.
A hajtórudakat egyenként grammoltam, ráírtam az eredményt, így az egy g-os eltéréseket is kompenzálni tudom a dugattyúkkal. Szerencsére nem kellett levenni semmiből, a legnagyobb differencia 1 g volt itt is és a dugóknál is.

beleszámoltad a felvitt tinta súlyát is? 

nem baszogatás, de nem tudtam kihagyni, bocs amúgy félelmetes amit csinálsz

[TBK001]

szisztok

tudom volt m ár ezerszer szó róla, mégis megkérdem :
- bogárklubb tagságnak mennyi az éves díja?, mennyi a belépés díja?
egyáltalán még be tudok lépni vagy már késő? mert a traburgosok tagdíja kezd huzos lenni...

10.000,- Ft az éves tagdíj és ebben van benne az MBK által "támogatott" találkozók belépő díja és a VW Depo előfizetése is...
Más díj úgy tudom nincs ezzel kapcsolatban és tudtommal még vígan be lehet lépni...  (bár erről, mint tudjuk, megoszlanak a vélemények... ) 

[domievez]

szisztok

tudom volt m ár ezerszer szó róla, mégis megkérdem :
- bogárklubb tagságnak mennyi az éves díja?, mennyi a belépés díja?
egyáltalán még be tudok lépni vagy már késő? mert a traburgosok tagdíja kezd huzos lenni...

[b_sanyi]

El is felejtettem mondani:
körforgalomban tolató suzukis!!
ezt übereljétek.

 

Körforgalomban tolató, helyi járatos autóbusz Szolnokon, ami összetöri a mögötte levő autót (szüleim).
Na?

[Varázsló]

SZMB? 

Át kéne tenni, de nem tudom egyszerűen. 

[ratro]

A bklokk tömítő felület ellenőrizve van pontosság szempontjából, itt már csak a zsírtalanítás volt.

A kis kozmetikai dolog (betűk lecsiszolása) csak örömködés, de szerintem nagyon jól néz ki. A hengerfuratnál a festék leszedése már nem kozmetika, itt tömítő felület van, nem lehet rajta festék.

Te tényleg beteg vagy. Elmeséltem Anikónak az üzemanyagos története. Azt mondta azt nem hiszi el, hogy ilyenre képes vagy!

[Varázsló]

Mivel a typ3-asban az olajhűtőn van az olajnyomás gomba, ide a furatba egy másik olajhőfok érzékelő került. Hát persze ez is polírozva van. Nem szarral gurítunk! 

Az olajteknőben is lesz egy mérő, valamint itt fent is. Vagy két műszer lesz, de inkább egy választókapcsoló, hogy honnan vegye a jelet a meglévő műszer.

[Varázsló]

A bklokk tömítő felület ellenőrizve van pontosság szempontjából, itt már csak a zsírtalanítás volt.

A kis kozmetikai dolog (betűk lecsiszolása) csak örömködés, de szerintem nagyon jól néz ki. A hengerfuratnál a festék leszedése már nem kozmetika, itt tömítő felület van, nem lehet rajta festék.

[ratro]

Nagyon ügyeltem a tisztaságra, hogy ne menjen a csapágyak alá semmi por, homok. Sokszor kezet mostam, stb.
A hajtórudakat egyenként grammoltam, ráírtam az eredményt, így az egy g-os eltéréseket is kompenzálni tudom a dugattyúkkal. Szerencsére nem kellett levenni semmiből, a legnagyobb differencia 1 g volt itt is és a dugóknál is.

SZMB? 

[Varázsló]

Nagyon ügyeltem a tisztaságra, hogy ne menjen a csapágyak alá semmi por, homok. Sokszor kezet mostam, stb.
A hajtórudakat egyenként grammoltam, ráírtam az eredményt, így az egy g-os eltéréseket is kompenzálni tudom a dugattyúkkal. Szerencsére nem kellett levenni semmiből, a legnagyobb differencia 1 g volt itt is és a dugóknál is.

[BlackP]

akkor nyárra kell egy palack folyékony nitrogén hűteni 

[Varázsló]

folyamtosan készülök!!
jövöhéten hozzom a cuccom gépmühelyböl!!

Én tegnap mentem a próbakört az elektromos AC-vel. Nem tudom, hogy a hideg miatt, vagy az AC miatt, de soha nem ment még ilyen jól az autóm. Ki is vittem a kézi GPS-t, mert nem hittem a km órának. Harmadikban 120 lazán, negyedikben 160...és ezt folyamatosan gyorsulva, ha kínoztam volna tovább lett volna még több is.
Arra gondoltam, hogy vagy mégsem volt elég a tápnyomása a mechanikus AC-nek fordulaton, vagy pedig fent nyáron túldúsult és most ez a hideg (13 fok volt) meghozta gyümölcsét, nem dúsul annyira túl. Mondjuk korábban is mentem ilyen hidegben, de nem vettem észre, hogy így tol a gép. Úgyhogy inkább az ac.

Viszont van vele egy problémám, a kasztnihoz van rögzítve és kurva hangos. Kívül nem is annyira, de bent az utastérben 60-70 km/h-ig tisztán hallható. Valami gumi felfüggesztésre kell raknom, az tisztán látszik.


Ami pedig az én 1915-ös blokkomat illeti, összeraktam a főtengelyt, nagyon megtisztítottam a blokkfeleket, a tömítő felületeket zsírtalanítottam, az összes olajjáratot átmostam, kikompresszoroztam, beillesztettem az új szelepemelő tőkéket, kellett egy kis finom polírpapírozás (oxidáció!), most úgy cuppan bele, ahogy kell.
A korábban vékonyan festett mattfeketét bizonyos helyekről lepolíroztam, pl. az olajpumpa furatáról, stb.

Nagyon aprólékosan rakom össze, ennek tökéletesnek kell lenni.

[BlackP]

A kék bogarunkban a teljesítményhez 2 KW van írva. Az akkor jó? 

rollermotorral szerelve? ilyenkor tuti kijavítják a pénzeden, eddig nem volt fontos